Obrambni minister Združenega kraljestva Gavin Williamson je predstavitev projekta ob letalskem salonu Farnborough odprl z besedami:
»Naj bomo jasni: vstopamo v nevarno novo obdobje. Zato bi se morali osredotočiti predvsem na prihodnost in na to, kako se odzivamo na nastajajoče grožnje. Danes vas vabimo, da pogledate jutri in začeli bomo s postavitvijo, ki stoji poleg mene. Tempest (Tempest) - obetaven borec prihodnosti z napredno elektrarno in energijo, virtualna pilotska kabina, združena v "roj", z najnovejšim orožjem, vključno z laserskim orožjem. S posadko ali brez posadke bo hitro nadgradljiv in odporen na kibernetske napade."
Delo na britanski tematiki lovca šeste generacije izvaja ekipa Team Tempest, ki je vključena v program FCAS Technology Initiative (FCASTI). Ločeno velja omeniti, da so se Britanci hkrati ukvarjali z razvojem lovca šeste generacije, ki niso imeli izkušenj z delom na letalih pete generacije. Team Tempest sestavljajo strokovnjaki letalskih sil iz urada za hitre zmogljivosti (RCO), obrambnega laboratorija za znanost in tehnologijo (DSTL) ter organizacije za nabavo in dobavo obrambe DE&S (obrambna oprema in podpora). Partnerji za razvoj strojne opreme so: BAE Systems, odgovoren za letalsko konstrukcijo in splošno integracijo vseh sistemov; Leonardo, razvija senzorje in letalsko elektroniko; MBDA, ki se ukvarja z borilno oborožitvijo; Rolls -Royce - motorji in elektrarne. To pomeni, da projekta ni mogoče imenovati izključno britanski.
Burja doslej le leti v animaciji
Zanimivo je, da je koncept Tempest izšel iz mrtvorojenega strateškega obrambnega in varnostnega poročila za leto 2015, ki se je za petletno obdobje izkazalo za neizvedljivo zaradi nenadne spremembe groženj nacionalni varnosti Združenega kraljestva. Naslednik je Posodobitveni obrambni program (MDP), katerega cilj je učinkovitejša uporaba skromnega britanskega obrambnega proračuna. Dejstvo je, da britansko obrambno ministrstvo nima dovolj sredstev, da bi v celoti zadovoljilo potrebe po nakupu nove opreme. Primanjkljaj obrambnega proračuna bi v naslednjih letih po najbolj pesimističnem scenariju lahko znašal več kot 20 milijard funtov. To je v veliki meri posledica razvpitega "brexita", ki je pozornost kabineta ministrov odvrnil od obrambnih vprašanj. Program razvoja novega lovca bi moral biti potrjen do konca leta 2020, denar za razvoj naj bi izdal do leta 2025, sam projekt pa naj bi bil operativno pripravljen šele do leta 2035. Hkrati nameravajo Britanci preživeti z razvojem v veliki meri revolucionarnega borca "z malo krvi" - le 10 milijard funtov. Prva pogodba je že podpisana - družba BAE Systems je 3. julija 2018 prejela denar za 12 -mesečni razvojni cikel borčevih konceptov in tehnologij.
Postavitev na ogled v Farnboroughu julija 2018
Model Tempest je klasičen model brez repa s tako imenovanim lambda krilom velike površine in navpičnim repom z dvema plavuti. Celotni model Farnborough je bil nameščen na podvozju Tornado. Približne mere: dolžina - 18 m, razpon kril - 13 m, višina - 4 m. Vrhunec britanskih letal prihodnosti bo nosljiva kabina z elementi razširjene in navidezne resničnosti ter sistemom za nadzor kretenj. Zadnji Britanec je očitno vohunil za vmesnikom avtomobilov BMW serije 7. Grafični podatki so prikazani na prikazovalni enoti razširjene resničnosti, nameščeni na čelado, ki jo trenutno igra Striker II. Dejansko bi morali biti v pilotski kabini Tempest prikrajšani za skoraj vse tradicionalne indikatorje in zaslone. V vsakem posameznem primeru bojne naloge bo nabor navidezne "armaturne plošče" drugačen.
Koncept in preskusni objekt za orožje, ki ga je mogoče konfigurirati
Prilagodljivi preizkusi Bay Bay Bay v Whartonu
Novo letalo bi moralo imeti vsestranskost, ki je trenutno v modi - hitro ga je mogoče konfigurirati in posodobiti za posebne taktične naloge. Poseben primer tega pristopa je prilagodljiv zaliv tovora, na katerem BAE System že nekaj let dela v tovarni v Whartonu. Letalski tehniki bodo lahko spremenili prostornino predelka, njegovo konfiguracijo, mehanizem za odpiranje vrat in celo sama vrata. Menijo, da se lahko v letalu skrijejo poceni in kompaktni droni, razviti v okviru tajnega programa LANCA.
Revolucionarna virtualna pilotska kabina
Kar zadeva oborožitev obetavnega letala, so bile v Farnboroughu predstavljene rakete zrak-zrak Meteor in vodeno strelivo SPEAR 3. Seveda bo paleta nosljivega orožja precej večja-pojavile se bodo hiperzvočne rakete, protiladansko strelivo, pa tudi mikrovalovno in lasersko orožje. Če je potrebno, lahko Tempest hitro pretvorimo iz različice s posadko v popolnoma brezpilotno letalo, ki ga nadzira umetna inteligenca. Načelnik štaba britanskih letalskih sil Stephen Hillner je bil glede tega skeptičen:
»Ljudje so že dolgo spoznali, da v težkih razmerah ni enostavno uporabljati sistemov brez posadke. Poleg tega še vedno obstajajo težave moralne in etične narave."
Trikrožna elektrarna, ki jo je razvil Rolls-Royce
Rolls-Royce je na poletnem letalskem salonu Farnborough spregovoril o konceptu novega motorja za lovca. Gre za tritočkovni motor s spremenljivim ciklom, ki ima tristopenjski nizkotlačni kompresor s širokim ventilatorjem, petstopenjski visokotlačni kompresor, enostopenjsko visokotlačno turbino in dvostopenjsko nizkotlačno turbino. Motor ima vgrajen zaganjalnik-generator, ki zaradi svoje kompaktnosti zmanjšuje srednji del letala, poleg tega pa napaja številne sisteme od vgrajenih senzorjev do bojnih laserjev. Vsa dela na novi elektrarni so seveda tajna in nosijo oznako Advance 1. Najbolj zanimivo je, da Tempest ne bo nadomestil F-35, ampak bo le še povečal njegove zmogljivosti. Ministrstvo za obrambo ne bo zavrnilo nadaljnjih nakupov 138 ameriških letal, s katerimi bo Britanija živela še štirideset let. O možnostih novega kompleksa šeste generacije se je načelnik štaba letalskih sil Hillier najbolj pogumno izrazil, ko je dejal, da bo Anglija sčasoma postala skoraj vodilna v svetu na tem področju. Po mnenju načelnika štaba obstaja vse - tako inženirsko osebje kot neprecenljive izkušnje. Toda vodja podjetja BAE Systems Charles Woodburn v svojih sodbah ni tako kategoričen: "Naše mnenje je, da je ustvarjanje letalskih sistemov naslednje generacije" ekipni šport "in po nogometni analogiji so na igrišču potrebni najmočnejši igralci. To je v našem interesu ". Očitno osebje inženirjev ni tako obsežno, kompetence pa niso tako široke. Posledično so Boeing, SAAB in celo Lockheed Martin že pokazali zanimanje za "skupni vzrok" Tempesta.
Tekmovalci na drugi strani Rokavskega preliva iz Airbusa ne želijo videti angleškega avtomobila na nebu in iščejo nove razloge za konsolidacijo prizadevanj za vseevropski projekt. Na primer, vodja letalske družbe Tom Enders v Farnboroughu je dejal:
»Prišel je čas, da resno razmislimo o konsolidaciji in združevanju prizadevanj v eno smer. Za ustvarjanje nove generacije lovskih letal ni prostora za tri različne programe, ni prostora niti za dva. Če resnično želimo, da bo naslednja generacija konkurenčna Američanom, se moramo vsi združiti. To je imperativ za industrijo."
Šef Dassaulta Eric Trappier pa je projekt pohvalil:
"To je dobra novica. V začetku 2000-ih Velika Britanija ni videla potrebe po izgradnji svojega lovca in je namesto tega naročila F-35. Vidim, da so Britanci budni."
