"Če je zdaj odpravljena nekdanja premoč sovražnika v številu tankov, letal, minometov, mitraljezov, če naša vojska zdaj ne doživlja resnega pomanjkanja orožja, streliva in opreme, potem v tem najprej videti moramo zasluge našega delavskega razreda."
Razstave iz Nemčije
Kot epigraf tega gradiva so bile izbrane besede, ki povsem natančno opisujejo razmere na prelomu 1943–1944: zlasti je domača tankovska industrija lahko spredaj zagotovila potrebno količino oklepnih vozil. Hkrati je bila Hitlerjeva tankovska industrija seveda glavno gonilo razvoja sovjetskih tankov. Pokali pomlad-poletje 1943 so postali najdragocenejši material za domače inženirje. Polletna raziskava je leta 1944 prinesla številne publikacije v "Biltenu tankovske industrije". To obdobje je še posebej zanimivo zaradi posebnega položaja Sovjetske zveze: zmaga v vojni je bila že očitna, bilo je le vprašanje časa. Nenavadno, vendar si avtorji specializirane tehnične publikacije (in tudi skrivne) niso zanikali čustvene ocene situacije. Torej, inženir-podpolkovnik Alexander Maksimovich Sych v gradivu "Nemški težki tanki" (št. 1, 1944) neposredno piše:
"Mojstrovine nemške tankovske konstrukcije," najmočnejšega tenka na svetu ", kot so (nacisti) imenovali svojega oklepnega" Tigra ", tako kot" Panter "in" Ferdinand ", so se izkazale za ranljive in premagane stroje s sovjetsko vojaško opremo, junaštvom in usposabljanjem Rdeče armade, umetnostjo njenih poveljnikov."
Po mnenju avtorja je, mimogrede, namestnik vodje poligona v Kubinki za znanstvene in preskusne dejavnosti, nova nemška težka oprema je imela veliko število resnih napak, pomanjkljivosti, ranljivosti in celo dokončne oblikovne pomanjkljivosti. Hkrati je, ugotavlja A. M. Sych, Hitlerjeva »menažerija« resen in močan sovražnik.
Med splošnimi zaključki v zvezi z oceno težkih tankov tretjega rajha inženirji na poligonu Kubinka izpostavljajo nenehno naraščajočo zaščito oklepa. Tako je od leta 1941 do 1943 čelni oklep postal 2-krat debelejši, v primerjavi s predvojnimi leti pa 3-6-krat. Po mnenju vojaških inženirjev je bila glavna težava nezadostna gostota moči tankov, ki se je vztrajno zmanjševala glede na model T-II in je dosegla minimum za samohodno pištolo Ferdinand-le okoli 9,5 KM / t. Članek nakazuje, da bodo Nemci v prihodnje še naprej uporabljali tankovske motorje, čeprav so številne elektrarne ta potencial že izčrpale. Poleg tega se Nemcem po mnenju avtorja mudi, da bi tanke iz T-I v T-IV preuredili v nosilce za samohodne puške, ki jih zaradi slabega oklepa in orožja odpeljejo s prvih linij. Kljub temu, da si nemški oblikovalci prizadevajo ohraniti generične lastnosti Hitlerjevih tankov (zlasti lokacija prenosa), se ne izogibajo sposojanju idej od svojih nasprotnikov. In vse po vrsti, po besedah A. M. Sycha in njegovih kolegov. Torej je oblika trupa in kupole "Panterja" prepisana iz sovjetskih T-34 in T-70; nadzorni sistem "Tigrov" in "Panterjev" je vzet iz francoskega "Somua"; razgledne prizme so izposojene iz ameriških avtomobilov; tank KV so imeli Nemci (natančneje, F. Porsche) je opazil notranjo amortizacijo cestnih koles samohodnih pušk "Ferdinand", dvo torzijsko vzmetenje "Panterja" pa so Nemci ukradli iz švedskega "Landswerka".
To so mešanice, izdelane v Nemčiji med drugo svetovno vojno. Inženirji iz Kubinke, ki analizirajo taktično in strateško stanje na frontah, predvidevajo, da bodo imeli sovražnik nove, še debelejše tanke ali pa znatno posodobitev obstoječih. Kot je pokazala zgodovina, je bilo treba čakati le še nekaj mesecev.
Med vsemi stroji, ki so šli skozi roke domačih inženirjev, je največji vtis naredil Hitlerjev "panter". Inženirji pri opisovanju pozitivnih vidikov tega tanka omenjajo zmanjšanje oborožitve mitraljeza, zaradi česar sklepajo o pretežno protitankovski uporabi tega vozila. Pohvale so si zaslužile tudi enotne topovske kartuše, električni sprožilec in najboljši na svetu, po mnenju avtorja materiala, lomljivi daljnogled teleskopski pogled. Kar zadeva čelni del tanka, se A. M. Sych ne naveliča spominjati, da so racionalni koti nagiba odpisani od T-34, in daje rezultate poskusnega obstreljevanja. 75-milimetrski top ne prodre v nagnjeni zgornji čelni del Panterja na nobeni razdalji, lahko pa navpična 200-milimetrska oklepna plošča samohodnih pušk Ferdinand prodre z 200 metrov.
Zdaj pa k slabostim tega rezervoarja. Neuravnotežena kupola resno otežuje obrat - očitno je to posledica premika topa naprej v maski z rezervo za namestitev močnejšega orožja v prihodnosti. Zaradi neravnovesja stolpa je bilo treba zgraditi okoren hidromehanski stružni sistem. Tudi med minusi inženirji izpostavljajo šibek oklep bokov in krme, ki ne ustreza vrsti rezervoarja. Mimogrede, tukaj je mogoče videti avtorjevo zablodo glede razvrstitve "panterja" - v Sovjetski zvezi je veljal za težki tank, v Nemčiji pa le za povprečnega. Posledično po natančni študiji "Panterja" inženirji iz Kubinke priporočajo, da tega sovražnika jemljejo resno in skrbno pripravijo protiukrep. Toda "Tiger" A. M. Sych v vsakem smislu meni, da je šibkejši od svojega mlajšega brata.
Poročilo polkovnika Esserja
Sovražnik je imel tudi svoje mnenje o sovjetski izgradnji tankov. Mislim, da ga bo zanimivo spoznati. Torej, govor polkovnika Esserja 3. decembra 1942 na zasedanju vojaško-tehničnega oddelka Zveze nemških inženirjev, objavljenem v specializirani reviji MTZ skoraj leto kasneje.
Material ne obravnava samo sovjetskih tankov, ampak tudi francoske, ameriške in britanske tanke - Nemčija je imela dovolj nasprotnikov. Zanima nas ocenjevanje izključno domačih tankov. Med lahkimi tanki avtor izstopa T-70 in njegov 45-milimetrski top, vendar Nemci v tej kategoriji niso videli nič bolj izjemnega. Obstaja pa več informacij o srednjih in težkih tankih. T-34 je pohvaljen zaradi resne oborožitve (po nemško je kaliber pištole zapisan 7,62 cm) in v zvezi s tem celo navajajo naše oblikovalce za zgled Britancem in Francozom. Razdelitev dela posadke v T-34 ni bila dosežena na ravni oklepnih vozil iz Velike Britanije, borbeni prostor v sovjetskem tanku pa se je Nemcem zdel zelo utesnjen. Esser se ni mogel upreti ponižanju T-34. Polkovnik trdi, da ima T-34 svoje korenine iz BT, ki so ga Rusi prepisali iz ameriškega tanka Christie. A takoj opazi visoko razmerje med močjo in maso 18 KM / t, kar avtomobilu omogoča rekordno hitrost 54 km / h, hkrati pa porabi relativno malo goriva. Kar zadeva KV-1, so Nemci zadržani-opažajo le dobro gibljivost za razred vozil, vendar je KV-2 s 15-centimetrsko havbico podrobneje opisan. Prvič, po mnenju Nemcev to ni tank, ampak samohodna topniška enota. Drugič, očitno je, da 40-kilogramske ločene naboje resno zmanjšajo hitrost streljanja pištole. Tretjič, rezervoar se po visoki gostoti moči - približno 10 litrov - primerja s svojimi britanskimi in francoskimi kolegi. s. / t.
Nemci so posebno pozornost namenili sovjetskim tankovskim motorjem. Začnimo z dizelskim B-2. Uporaba enega motorja za srednje in lahke tanke se je Nemcem zdela absolutni plus. Esser je menil, da imajo Rusi pri razvoju motorjev prednost pri izgubi teže, vendar Francozi in Britanci bolj razmišljajo o tem viru. Na starih tankih, ki so prišli v roke Nemcev, so bili letalski bencinski M-17, ki so bili kopije letalskih BMW-IV. O B-2, imena katerega takrat še zagotovo niso vedeli, piše Esser:
»Ta dizelski motor je razvoj ruskega oblikovanja z uporabo različnih tujih tipov. Ta motor je tako po zasnovi kot po kakovosti obdelave za ruske razmere nedvomno visoka stopnja razvoja. Poraba goriva je zelo nizka in zagotavlja avtomobilu dolg doseg."
Nemci so eksperimentalno izračunali porabo olja sovjetskega tankovskega dizelskega motorja in bili zgroženi - 15 kg na 100 kilometrov! Najverjetneje se je v polkovnikove izračune prikradla napaka ali pa je pokvarjen dizelski motor prišel na preizkušnjo pri Nemcih.
Po mnenju Nemcev je z menjalniki ruskih tankov vse slabo. Razlogi so v primitivnosti sistema premičnih zobnikov, v katerem se zobniki medsebojno prepletajo, pa tudi v krmni razporeditvi menjalnika. Ta ureditev prisili vgradnjo dolgih vzvodov z visokim zrakom in vmesnimi členi. Na splošno Esser meni, da sta menjalnik in njegov prestavni mehanizem najpomembnejša pomanjkljivost T -34 in KV - skoraj vse trofeje, ki so mu padle v roke, so bile z porušeno sklopko.
Za zaključek - zaključki o sovjetskih tankih, ki jih je Esser izrazil na koncu svojega gradiva:
"ZSSR je začela graditi tanke pred več kot 10 leti, kopirala je velike količine tujih vozil, in sicer ameriški tank Christie in britanski tank Vickers-Armstrong. Pri velikih manevrih so bili ti stroji široko preizkušeni in iz teh izkušenj smo se naučili. V nadaljnjem doslednem razvoju, v nekaterih primerih suženjsko prevzemajo posamezne dele in sklope tankov tuje proizvodnje, so Rusi ustvarili tanke, ki konstruktivno in produktivno ob upoštevanju sovjetskih razmer vsekakor zaslužijo pozornost in so v nekaterih pogledih boljši od bojnih vozil naši drugi nasprotniki."
