Zgodovina potopljenih ladij Mehike se začne iz obdobja karibske zlate mrzlice osvajalcev in piratov. Od zaliva na severu Yukatana do Banco Chinchorro so pokopališča španskih galeonov. Le malo ljudi ve, da so ostanki ene od teh galeonov celo v priljubljeni turistični destinaciji - zalivu Akumal.
Večina razbitin (potapljaški izraz, razbitina v prevodu iz angleščine - "razbitina", "razbitina"), ohranjenih v dobrem stanju in priljubljenih pri potapljačih, so poplavljene ribiške škune, industrijske barže in mornariške ladje ameriške mornarice. Nekatere od teh ladij je kupila mehiška mornarica in jih potopila, da bi ustvarila umetne grebene. Drugi del je potonil med drugo svetovno vojno, saj je na otoku Cozumel obstajala ameriška pomorska baza.
Matancero
Prvotno ime plovila je Nuestra Señora de los Milagros ("Čudežna Devica Marija"). Galeon je 22. februarja 1741 peljal vzdolž mehiške obale, ko je nenadoma naletel na grebene in potonil. Ladja je bila dolga približno 22 m s kobilico 18 m.
Tako kot vsi španski galeoni je bil Matancero močno oborožen s 16 majhnimi topovi in štirimi velikimi vrtljivimi topovi, od katerih nekateri še vedno počivajo na dnu med koralami. Na obali je nameščenih več pušk, ki so usmerjene proti zalivu Akumal - v smeri, kjer ležijo ostanki ladje. Na ladji je bilo okoli 100 ton železa, 50 ton gospodinjskega pribora: krožniki, vilice, noži, papir, posoda, olja, orodje. V skladiščih je bilo najdenih 75 skrinj z verskimi predmeti in 21.200 steklenic žganja in vina.
Ostanki Matancera ležijo na globini 3-7 m. Potapljači na tem mestu še vedno najdejo različne artefakte. To je veliko število ogrlic s križi različnih velikosti in oblik, srebrnimi okvirji za ikone, uhani.
Ultrafriz
Ultrafriz je bila 110-metrska barka, specializirana za dostavo zalog globoko zamrznjene hrane. Barka je bila v požaru leta 1979, ko je bila v pristanišču otoka žensk. Požara ni bilo mogoče pogasiti, barko pa je bilo treba vleči na odprto morje, kjer je bila poplavljena. Zdaj je barka, ki leži na globini 28-35 m, ena največjih razbitin v regiji. Dva velika držala omogočata potapljačem, da se premikajo noter, ne da bi se pri tem zataknili.
Barka je poleg impresivnega videza zanimiva tudi po živih bitjih. Kovina trupa barke privablja številne majhne ribe, ki pa pritegnejo velike plenilce. Barka se nahaja na selitveni poti Mehiškega zaliva in Jukatana, tu pa lahko pogosto vidite delfine, želve, jegulje, pegaste žarke, oceanske mante (imenujejo jih tudi morski hudiči - to so največji žarki, katerih širina doseže 7 m) in celo kiti. Od februarja do avgusta lahko tukaj vidite tudi kite ubijalce.
Barka je primerna za vmesne potapljače, vendar ne pozabite, da je na tem mestu več ljudi brez sledu izginilo.
Harlekin
Ta ladja ameriške mornarice je bila zgrajena leta 1944 v ameriškem Portlandu. Med drugo svetovno vojno je služil kot ladja za posebne namene. Njegova naloga je bila iskanje, odkrivanje, uničevanje morskih min in spremljanje ladij po minskih poljih.
Mehiška mornarica jo je kupila leta 1976 in do leta 1978 se je uporabljala kot raziskovalna ladja za ocean pod imenom Oceanográfico. Leta 1980 je bil poplavljen, da bi ustvaril umetni greben. Leta 1993 so ga preimenovali v general Pedro María Anaya. Leži na globini 20-25 m.
Ladja se nahaja 2, 2 km od obale - na območju, ki ga pogosto obiskujejo mante, barakude in velikanske morske želve. Orkan Wilma je leta 2005 ladjo razdelil na dva dela, zdaj pa so vse notranje votline ladje dostopne potapljačem. Odličen kraj za ljubitelje fotografije.
Odkupnina
Ladja razreda Admirality je med drugo svetovno vojno v ameriški mornarici služila kot iskalec minov. Ransom je bil za svoje zasluge v Pacifiku nagrajen s tremi bitkami. Leta 1951 je ladja med korejsko vojno ponovno začela delovati. Leta 1962 je bil prodan mehiški mornarici in preimenovan v DM -12, leta 1994 pa v Teniente Juan de la Barrera.
Leta 2000 je bilo poplavljeno, da bi v bližini Cancuna ustvarili umetni greben. Zdaj Ransom leži na globini 18-25 m in je dom več deset tisoč morskih bitij.
