Nemirni ruski genij
Tako je Alexander Lieven, poveljnik križarke Diana med rusko-japonsko vojno 1904-1905, imenoval Stepana Makarova na straneh svoje knjige Duh in disciplina v naši mornarici.
Makarov je bil nenavadno nadarjen, poleg tega pa ni bil preveč pogost v Rusiji, bil pa je tudi neutruden, celo nemiren delavec. Za seboj je pustil zelo pomembno vojaško uporabno, oceanografsko, tehnično in drugo znanstveno dediščino.
Bojna ladja "Veliki vojvoda Konstantin". Vir: shipwiki.ru
Stepan Makarov je svoje prvo resno znanstveno delo "Adkinsov instrument za določanje odstopanja na morju" objavil pri osemnajstih letih. Pa ne kjerkoli, ampak v "Morskem Sborniku" - najbolj avtoritativni znanstveni reviji tistega časa.
Leta 1870 je v isti "Zbirki morja" Makarov predlagal, da se v sistem za nadzor škode ladje vnese poseben omet, s katerim je mogoče hitro popraviti luknjo v ladijskem trupu. V temeljnih pogledih je ta tehnologija, ki jo je prvič predlagal Makarov, ohranjena do danes.
Kasneje, v času svojega sistematičnega znanstvenega delovanja v Sankt Peterburgu, Makarov veliko pozornosti namenja teoriji nepotopljivosti ladij, pravzaprav tvori novo znanstveno disciplino v tem diskurzu.
Ogromna plast znanstvene in eksperimentalne dejavnosti Stepana Makarova v mornarici je ustvarjanje torpednega orožja in posebnih torpednih ladij (takrat so jih imenovali uničevalci, torpeda pa so bile samohodne mine). Med rusko-turško vojno 1877-1878 mu je uspelo uresničiti svoje zamisli na ladji "Veliki vojvoda Konstantin", ki je bila spremenjena v prvo mamo torpednih bombnikov v ruski floti.
Teorijo in prakso bojne uporabe torpedov je Stepan Makarov povzel v briljantnem, za svoj čas revolucionarnem delu "Pravila za nočne napade minskih čolnov".
Makarov triletni obhod sveta po korveti Vityaz v obdobju 1886-1889 je bil zaključen z kapitalnim delom Vityaz in Tihi ocean. Nato je sledil ep o nastanku prvega specializiranega ruskega ledolomilca "Ermak" in temeljna oceanografska dela na njem v Severnem ledenem oceanu.
Zanimivo je, da je bilo Makarovo glavno delo o uporabi pomorskih sil v velikem spopadu - Diskurzi o pomorski taktiki - v Tokiu tik pred vojno prevedeno. Glavni poveljnik mornarice Mikado, admiral Togo, je knjigo pozorno prebral.
Naslovnica knjige Stepana Makarova "Ermak v ledu", 1901
Makarov je živel, kot se za vsakega neborbenega državljana v Rusiji zelo skromno. V tem smislu je izjemno ohranjeno njegovo pismo ženi, poslano iz Harbina 19. februarja 1904.
»Telegrafiral sem Fjodorju Karloviču [pomorski minister Avelan. - NL] o tem, da vam dam 5.400 rubljev, - je admiral zapisal na poti v svojo zadnjo vojno. - Prosim, še enkrat vas prosim, da prihranite denar, kasneje vam ne bom mogel nakazati ničesar. V prvih dveh mesecih mi bodo odšteli celotno povečanje plače, saj sem vam pustil pooblastilo za 1200 rubljev. Mesec ne bom prišel na kopno skoraj niti centa. Šele takrat bo nekaj začelo ostati, vendar moramo to rešiti."
Tja me ne bodo poslali, dokler se tam ne zgodi nesreča
Te besede o sebi in o Port Arthurju je admiral Stepan Makarov leta 1903 zapisal svojemu prijatelju baronu Ferdinandu Wrangelu. Če bi bilo tisto leto Makarov poslan v Port Arthur, da bi poveljeval pacifiški eskadrili, bi imel vsaj malo, a vseeno dovolj časa, da se ozre naokrog, pospeši in ne vozi svojega zdravja. Decembra 1903 je Makarov praznoval 55. rojstni dan. Žal, ruski birokratski stroj ni dal Makarovu niti tako malo časa za razumevanje nalog pacifiške eskadrilje in načinov njihovega doseganja: "nemirni geniji" so v Rusiji potrebni le v času revolucij in resnih vojn z zunanjim sovražnikom.
V ruskem zgodovinopisju viceadmiral Makarov tradicionalno velja za izjemnega poveljnika mornarice. Resnični admiralov rekord pa priča še o nečem drugem: Makarov do leta 1904 ni nikoli poveljeval nobeni ruski floti, ni imel izkušenj z vojaškim poveljnikom mornarice-praktikantom. Zaradi svojega ugleda nemirnega reformatorja in poveljnika blizu preprostega mornarja admiral preprosto ni bil imenovan na visoka poveljniška mesta.
Pogled na Port Arthur, 1904. Foto: RIA Novosti
Makarov je veliko, celo veliko hodil po ladjah in večinoma kot kapitan. Med vojsko "admiralskih admiralov" Rusije je izstopal kot pravi "morski volk". A niti flota, ampak ekspedicijska sestava ladij - eskadrila - je Stepan Osipovič poveljeval le enkrat v življenju, in to je bil zelo kratek čas: od novembra 1894 do maja 1895, torej le šest mesecev. Pravzaprav je bil to en pomorski prehod eskadrilje iz Sredozemlja v Vladivostok in le ta prehod je izčrpal lastne izkušnje Makarova kot poveljnika mornarice.
Zdi se očitno, da je ravno pomanjkanje izkušenj v resnični navigaciji v spremenjenih razmerah v začetku dvajsetega stoletja glavni razlog za tragično smrt ruskega admirala Makarova 31. marca (13. aprila) 1904.
Makarov v Port Arthurju: prve pobude
Makarov je v Port Arthur prispel 7. marca 1904. Njegov karizmatični slog vodenja so vsi takoj začutili. O teh dneh je admiralov adjutant kasneje pisal: »Pogosto sploh nismo imeli časa za hrano ali za spanje; in vendar je bilo to odlično življenje. Za Makarova je še posebej značilno sovraštvo do rutine, sovraštvo do starega sistema prenosa odgovornosti na druge, do poskusov izogibanja neodvisnosti v dejanju."
Makarov boj za izkazovanje osebne pobude častnikov in mornarjev je bil de facto boj za spremembo celotnega tradicionalnega sloga odnosov v ruski mornarici, zgrajenega predvsem na žalostni maksimi "jaz sem šef, ti si norec". Makarov v enem mesecu, ki mu je poveljeval pacifiški eskadril, ni mogel resnično spremeniti razmer. Vendar so bili doseženi pomembni premiki v mobilizacijskih zmogljivostih eskadrilje.
Makarov prvi dogodek v Port Arthurju je bila organizacija zanesljivih komunikacij v trdnjavi - brez katerih je sodobna vojna načeloma nepredstavljiva: stalna žična komunikacija je povezovala štab z vsem glavnim orožjem utrdb.
Za posadke ladij so se začeli težki dnevi usposabljanja: flota se je končno začela učiti natančnega streljanja, hitrega vstopa in izstopa od notranjega napada baze do zunanjega napada.
Vhod v bazo flote je bil v nasprotju z japonskimi uničevalci čim bolj zožen: dve stari ladji, naloženi z balvani, sta bili potopljeni na obeh straneh vhoda v pristanišče, poleg tega so bila izpostavljena stalna minska polja.
Smrt uničevalca "Guarding", ilustracija s plakata za dobrodelni koncert v Mariinskem gledališču, 1904. Vir: sovposters.ru
Na dan prihoda v Port Arthur je admiral Makarov dvignil zastavico na oklepni križarki Askold. Glede na kasnejše dogodke se zdi, da je bila ta prva odločitev pravilna: "Askold" je bila najnovejša ladja (v uporabo je prišla leta 1902), hitra, vodljiva, zelo dobro oborožena. Njen ugrez je bil skoraj tri metre manjši od ugreza bojne ladje "Petropavlovsk", ki je kasneje ubila Makarova, v smislu zaščite pred mine je bila to varnejša ladja. Na žalost, verjetno po ustaljeni tradiciji, je admiral Makarov kmalu prenesel svojega zastavnika na oklepnega velikana Petropavlovsk.
Vrzi na križarko "Novik"
Stil vodenja admirala Makarova najbolje označujejo številke. V samo enem mesecu svojega poveljevanja je pacifiška eskadrila šestkrat odšla v Rumeno morje, da bi izvedla vojaške operacije proti japonski floti. In za preostanek rusko -japonske vojne, torej v dveh letih - le trikrat: enkrat pred prihodom Makarova v Port Arthur in dvakrat pod njegovim povprečnim naslednikom, kontraadmiralom Wilhelmom Witgeftom.
Prvi spopad ruskih ladij z japonskimi je bil 9. marca 1904: štirje ruski rušilci so se spopadli s štirimi rušilci Mikado. Ta bitka se je končala z neodločenim izidom. Naslednja pomorska bitka se je končala ne v prid Rusom.
Eugene Capital. "Vice-admiral S. O. Makarov in bojni slikar V. V. Vereshchagin v kabini bojne ladje" Petropavlovsk ", 1904"
10. marca 1904 zgodaj zjutraj so rušilci Resolute in Guarding, ki so se po nočnem izvidniškem letu vrnili v bazo, naleteli na odred japonskih uničevalcev Akebono, Sadzanami, Shinome in Usugumo.
Ruske ladje so se poskušale prebiti do Port Arthurja, vendar jim je uspelo le "Resolute". Uničevalnik "Guarding" je zadela japonska lupina, izgubil hitrost in bil prisiljen sprejeti zadnjo bitko. Poveljnik "straže", poročnik AS Sergeev, ki je prevzel poveljstvo nad njim, poročnik NS Goloviznin in častnik KV Kudrevich je junaško umrl na njihovih položajih.
Ko so Japonci zatreli ognjeno moč uničevalca, so na ladjo pripeljali vlečni kabel, toda takrat se je na obzorju pojavil dim ruskih križarjev: "Bayan" in "Novik" sta šla na pomoč "Guarding". Japonci so vrgli kabel in, ne da bi sprejeli bitko, odšli. Okrog devete ure zjutraj je ranjeni "Guardian" potonil. Med umikom so Japonci iz vode dvignili štiri preživele ruske mornarje. Vsi so preživeli v japonskem ujetništvu, po vrnitvi v Rusijo pa so bili nagrajeni z jurijevskim križem.
Notranja proga Port Arthurja, 1904. Vir: wwportal.com
Makarov je sam sodeloval v napadu, da bi rešil "Stražo" na majhni oklepni križarki "Novik". Priznati je mogoče junaštvu admirala, vendar je malo verjetno, da je hiter osebni izstop na morje na samo dveh ladjah ustrezal strateškim interesom ruske mornariške obrambe v Port Arthurju. Na tem morskem območju sta poleg štirih japonskih rušilcev obstajala že dve japonski križarki "Tokiwa" in "Chitose", najpomembneje pa sta bili na poti glavne sile eskadrilje Togo. Makarov je očitno tvegal neupravičeno tveganje in ogrozil ne toliko svoje življenje kot strategijo premagovanja japonske flote.
Na žalost je neupravičeno tveganje postalo Makarov zaščitni znak v Port Arthurju.
Admiral Makarov, verjetno ne zaradi dobre organizacije dela svojega štaba, je bil pogosto prisiljen združiti delo oblikovalca, blagajnika, mlajšega poročnika, adjutanta in radijskega inženirja. Z vsem tem ostaja tudi glavni strateg pacifiške eskadrilje.
Zamenjava načrtovanega dela štabnih častnikov z lastno impulzivnostjo in energijo, tako značilno za Makarova, je seveda v srcih mornarjev našla topel odziv, vzbudila je resnično spoštovanje do poveljnika. A fizična in moralna utrujenost admirala, ki je postala neizogibna posledica te nadležne zamenjave, je bila, kot kaže, glavni predpogoj za tragedijo 31. marca 1904.
Spalni ogenj je vznemirjen
Med japonskimi mornarji je admiral Togo Heihachiro prejel neuradno ime "Spalni ogenj". Kot nihče drug se je znal obvladati, toda vsi častniki, ki so ga od blizu poznali, so bili prepričani v neverjetno admiralovo notranjo energijo, v skriti ogenj vojaške strasti, ki mu je vrel v prsih.
Močan porast dejavnosti ruske pacifiške eskadrilje je močno vznemiril admirala Toga. Bojni potencial japonske vojske na celini je bil v celoti odvisen od pomorskih zalog ljudstva, opreme in streliva iz Japonske. Če bi ruski eskadrilj uspelo organizirati sistematično racijo in na to je ciljal njen admiral, bi Japonska vojno izgubila, ne da bi jo začela s polno močjo.
Po besedah slavnega vojaškega zgodovinarja AV Šišova je bilo že v drugi polovici marca 1904 na sedežu Toga sklenjeno, da se prizadevanja osredotočijo na bojevanje proti minam, zato je njegov glavni cilj spodkopati najbolj bojno pripravljene ruske ladje. eskadrila.
Admiral Togo Heihachiro. Vir: sakhalin-znak.ru
Obveščevalno delo japonske obveščevalne službe, kot je bilo že opisano v RP, je bilo organizirano na izjemno visoki ravni, tudi v Port Arthurju. Strokovnjaki menijo, da so obveščevalni podatki japonskim strokovnjakom omogočili zelo natančno določitev lokacije rudniške banke. Načeloma bi lahko v to minsko polje vstopila katera koli ruska ladja, toda prva je vanj vstopila vodilna bojna ladja Makarov, ki je vedno vodila formacijo.
Ozek izhod z notranje proge Port Arthur je Makarovu postavil nalogo, da pod zaščito obalnih baterij doseže tak režim križarjenja, ki bi ob koncentraciji sil eskadrilje omogočil streljanje z ladij. Tako je nastala znamenita "Makarovska osmica", ki so jo ruske ladje, ki so zapustile notranjo raketo, opisale nasproti strogo lokalnega območja obale - od vzhodne rumbe gore Krestovaya do južne rumbe gore Beli volk. Dobra stvar pri osmici je bila, da je v vsakem razvoju vsaka ruska ladja lahko streljala z eno polno stranjo. Njegova pomanjkljivost je bila v popolnoma formulirani, občasno ponavljajoči se poti. Morali smo le blokirati glavne referenčne točke te poti z rudniškimi bregovi, spodkopavanje najgloblje posejanih ruskih ladij pa je postalo neizogibno.
Vendar je bil proti minam učinkovit "protistrup" - kakovostno, metodično delo minolovcev, na srečo omejena, tako rekoč stalna pot G8 je močno zmanjšala obseg dela.
Predvidevanje smrti
Na predvečer smrti je admiral Makarov sinu Vadimu poslal edino pismo iz Port Arthurja. To skoraj mistično sporočilo je vredno razmisliti ne le o tem, kako poseben je bil odnos med admiralom in njegovim sinom, ampak tudi o skrivnosti Božje volje.
»Moj dragi sin! To je moje prvo pismo, poslano posebej vam, in ne v fragmentih v pismih mami, kot se je zgodilo prej. Ste že najstnik, skoraj mladenič. Nagovarjam pa vas z drugega konca Rusije kot odrasel moški. Pismo pošiljam staremu prijatelju v Kronštat. Našel bo način, da ti ga da v roke. Tu se odvija huda vojna, zelo nevarna za domovino, čeprav zunaj njenih meja. Ruska flota, veste, ni delala takšnih čudežev, vendar čutim, da še nikomur ne boste povedali, da mi, vključno z mano, kot da se kaj vmešava - ne admiral Togo, ne, ampak kot da bi od strani pritisnili, kot da bi se prikradel od zadaj.
WHO? Ne vem! Moja duša je v zmedi, česar še nisem doživel. Nekaj že začenjam ujeti, a zaenkrat še nejasno. Tukaj Vereshchagin Vasily Vasilyevich poskuša nekaj razložiti, vendar zmedeno, kot vsi umetniki in pesniki … To je moje razpoloženje, sin. Ampak veste o tem, ko ste sami. Bodi tiho, kot bi moral biti človek, vendar zapomni."
Togo je skoraj zadihal
Na predvečer 31. marca 1904 je Makarov slabo spal. Njegov ađutant priča, da admiral več dni zapored praktično ni slekel uniforme - očitno ga je mučila nespečnost.
Drugi očividec je o tej noči zapisal: »… V žarkih žarometov gore Krestovaya so se orisale silhuete več ladij, naši reflektorji so jih» pogrešali «približno dve milji. Še posebej moteče je razbrati, kaj je bilo, mreža drobnega dežja, osvetljena s reflektorji. Zdelo se je, da sumljive silhuete stojijo pri miru ali se sprehajajo po istem mestu."
Danes je že znano, da so bile skrivnostne "silhuete" japonska rudarska križarka "Koryo-maru", ki je izvedla obsežno postavitev min na vseh referenčnih točkah "Makarove osmice". Skupno je bilo nastavljenih 48 minut globoke detonacije.
Smrt bojne ladje "Petropavlovsk". Vir: roshero.ru
Ponoči je bil Makarov obveščen o odkritju neznanih ladij na zunanji cesti. Zakaj je bilo za poročanje o takem zasebniku pravzaprav treba dogodek dvigniti s postelje poveljnika in ne njegovega dežurnega namestnika, ostaja nejasno.
Makarov ni dovolil izstreljevanja obalnih baterij po "silhuetah": četa rušilcev, poslana za izvidovanje japonskih sil pri otokih Elliot, je bila v morju. Admiral se je bal streljati na svoje mornarje. Še vedno ostaja nejasno, zakaj poveljniki uničevalcev niso pravočasno prejeli kode signala reflektorja "Jaz sem moj", ki so ga bili dolžni dati ob približevanju zunanjemu napadu.
Zjutraj 3. marca (13. aprila) 1904 se je začel izvajati načrt admirala Toga, da bi rusko floto zvabil iz notranjega napada na oporišče.
Šest križarjev pod poveljstvom admirala Deva se je približalo Port Arthurju. Posnemali so en odred, ki je bil daleč od glavnih sil. Togo je bil v tistem trenutku na čelu eskadrilje bojnih ladij le 45 milj južno. Druga skupina ladij iz admirala Kamimure je čakala Ruse pred korejsko obalo, če so se odločili za preboj v Vladivostok.
Ko je bil Makarov obveščen o pristopu japonskih križarjev, naj bi dal navodila, naj takoj izbrišejo izhod z notranje ceste in vode G8 z vlečnimi mrežami. Zakaj ta absolutno obvezen dogodek ni bil izveden, je spet nejasno. Morda je pomanjkanje strokovnosti ruskih štabnih častnikov spet vplivalo, vendar ni nič manj mogoče, da je ukaz preklical Makarov sam.
V neverjetni naglici so ruske ladje začele odhajati na zunanjo progo. Bojna ladja Petropavlovsk je vodila armado štirih bojnih ladij, štirih križarjev in devetih rušilcev.
Makarov, v svoji znameniti stari - "veseli" - jakni s krznenim ovratnikom je bil na mostu. Nedaleč od njega je stal ruski slikar Vasilij Vereščagin, predstavnik družine Romanov v Port Arthurju, veliki vojvoda Kirill, kapitan škune Manzhur Crown.
Ob 09:15 je admiral Makarov skozi teleskope videl bojne ladje v Togu. Japonski poveljnik pa je jasno razlikoval ogromno rusko vodilno ladjo. Štabni častnik Kure Kosigawa, ki je stal poleg Toga, je kasneje v svojih spominih zapisal, da je bil glavni admiral Mikado "tako nenaravno negiben, da se je zdel brez življenja". To je boleče, kot "spalni ogenj", nekaj čakalo.
Ob 09:43 je Togo na obzorju zagledal ogromno eksplozijo, ki je vrgla vulkanski steber zelenkasto rjavega dima na višino dvakrat višjo od jamborov. Mnogi japonski častniki so slekli kape. Togo je ukazal spustiti zastave na vseh ladjah in vsem častnikom dati znake žalovanja. "Spalni ogenj" se je poklonil svojemu mrtvemu sovražniku kot pravi samuraj.
"Nenadoma se je krma bojne ladje dvignila naravnost v nebo," je z zadrhtanjem izročil poročnik Semjonov, očividec smrti Petropavlovska. "Zgodilo se je tako hitro, da ni bilo videti kot potapljajoča se ladja, ampak kot bi ladja nenadoma razpadla na dva dela …".
Bojna ladja eskadrile "Petropavlovsk" je potonila v samo dveh minutah. Razlog za to je na izredno nevarnem mestu eksplozije mine: tik nasproti topniške kleti glavnega kalibra - celotno strelivo je eksplodiralo, za njim so eksplodirali kotli.
Skupaj z Makarovom je umrl umetnik Vereshchagin ter še 635 častnikov in mornarjev. Velikega vojvodo Cirila so pobrali iz vode, z njim pa so rešili še 80 članov posadke.
"Zgodilo se je nekaj več kot le smrt Makarova," piše sodobni raziskovalec Anatolij Utkin. - Usoda se je začela odmikati od države, ki je prišla tako daleč do Tihega oceana. Od tega trenutka naprej meglo pogube zajema Rusijo na Daljnem vzhodu. Nekdanja evforija mladega velikana se ne bo nikoli vrnila."
Japonski pesnik Ishikawa Takuboku, šokiran nad mistiko nepričakovane smrti ruske vodilne ladje, je leta 1904 napisal iskrene vrstice.
Prijatelji in sovražniki, zavrzite meče
Ne udarjajte nasilno!
Zmrznite s sklonjeno glavo
Ob zvoku njegovega imena: Makarov.
