Su-30MKI je sodeloval v vajah z zahodnimi lovci
Sredi junija so se na francoskem nebu pojavila bojna letala ruske proizvodnje. Su-30MKI z oznakami indijskih letalskih sil je sodeloval na mednarodnih letalskih vajah "Garuda 4", v katerih so sodelovala tudi letala francoskih in singapurskih letalskih sil.
Lahko rečemo, da je povabilo Su-30MKI na te manevre postalo viden dokaz uspeha in svetovne prepoznavnosti tega letala na predvečer male obletnice prednika celotne družine ruskih težkih lovcev četrte generacije. 5. julija 2010 mineva 25 let, odkar je Su-27 prišel v službo letalskih sil ZSSR.
Prvo bojno letalo z repnimi številkami 0803 N05 in 0705 N06 je bil 60. lovski letalski polk s sedežem na letališču Dzemgi v Komsomolsku na Amurju. Zaradi vseh znanih razlogov se danes naše letalske sile ne morejo pohvaliti s prisotnostjo v svoji sestavi najsodobnejših variant Su-27, ki tradicionalno pripadajo generaciji "4+": delujejo predvsem v tujini. Zaenkrat se morajo ruski vojaški piloti zadovoljiti s posodobljenimi Su-27, izdelanimi v Sovjetski zvezi. V zvezi s tem je treba omeniti, da je vozilo z repnimi številkami 0803 N05 še vedno uvrščeno v floto ruskega vojaškega letalstva in je trenutno na rednih popravilih v Novosibirsku. Res je, da se razmere začenjajo spreminjati na bolje. Spomnimo, da morajo v skladu s pogodbo, podpisano med letalskim sejmom MAKS-2009, ruske letalske sile v obdobju od leta 2010 do vključno 2015 pridobiti 48 najnovejših večnamenskih super-manevriranih lovcev Su-35S. Zelo pomembno je, da je Rusija postala prvi kupec letala generacije Su-35 "4 ++", čeprav je nastalo predvsem s pričakovanji izvoznih pogodb.
Medtem tuji piloti uporabljajo takšne lastnosti lovcev znamke Su, kot so večnamenskost in super manevriranje. Su -30MKI med vajo "Garuda 4" (Garuda v hinduizmu - bojna ptica boga Višnuja), ki je potekala od 14. do 25. junija, je potrdila njihove visoke taktične in tehnične lastnosti.
Šest vozil 8. eskadrilje iz vzhodnega letalskega poveljstva indijskih letalskih sil je skupaj z dvema tankerjema Il-78MKI in transportnim letalom Il-76MD poletelo proti jugu Francije iz letalske baze Bareilly. Med vajami so bili na letališču letalske baze 125 Istra. Od francoskih letalskih sil so pri vaji sodelovali štirje lovci Mirage 2000C/RDI 2/5 eskadrile Ile-de-France, ki so bili tudi nameščeni na Istresu, pet eskadrilj Mirage 2000-5F 1/2 "Storks", ki so delovale iz letalske baze 115 Orange, tankerji KC-135FR. Pri izvajanju nalog usposabljanja so bila vključena tudi druga letala letalskih sil in letalskih sil francoske mornarice, vključno z najnovejšimi francoskimi lovci Rafale. Singapursko letalstvo je zastopalo šest lovcev F-16D + (Block 52) iz 145 eskadrilje in tanker KC-135R. V Francijo je prispelo 180 vojakov iz Indije in 120 iz Singapurja.
Scenarij vaje je predvideval tako vadbo enojnih kot skupinskih (v parih in štirih) zračnih bojev ter prestrezanje sovražnikovih letal, spremljanje transportnih krilatih vozil in udarjanje po tleh.
Za francoske pilote skupna dejanja s kolegi iz držav, ki niso članice Nata, ponujajo priložnost, da se odmaknejo od običajnih vzorcev in taktik, kot sta dejansko predstavnika Indije in Singapurja.
Za nas pa je seveda bolj zanimiva ocena letal ruske zasnove s strani predstavnikov tujih letalskih sil. Po ocenah neposrednih udeležencev vaj Garuda 4, ki so se odražali v francoskih medijih, so bili navdušeni nad zmogljivostmi radarja N-011M Bars s pasivno fazno antensko rešetko. Kot veste, ta radar v načinu "zrak-zrak" omogoča sledenje do 15 ciljem na prehodu, natančno sledenje vsaj 4 ciljem, da se zagotovi uporaba orožja brez ustavitve iskanja, in zajem " borec "tipa" na razdalji 120-140 km.
Francozom so bile všeč dinamične in manevrske lastnosti težkega ruskega vozila, opremljenega z motorji AL-31FP. Imajo nadzorovan vektor potiska, čeprav ga indijski piloti med manevri niso uporabljali. Tuji opazovalci so bili navdušeni tudi nad paleto orožja ruskega vozila, zlasti izstrelkov zrak-zrak R-77, R-27 in R-73.
Predstavniki francoskih letalskih sil so seveda brez oklevanja ugotovili, da so lažji Miraži v bližnjih manevrskih bojih boljši od Suhikhov, vendar se tovrstni zračni boji v sodobnih razmerah verjetno ne bodo zgodili. Prav tako Francozi niso zamudili priložnosti za oglaševanje sistema elektronskega bojevanja SPECTRA, nameščenega na borcih Rafale.
Pri tem velja omeniti, da se komercialna komponenta neizogibno prepleta s Francozovo oceno značilnosti Su-30MKI in zmogljivosti lastnih lovcev Rafale in Mirage. Konec koncev Rafale sodeluje na razpisu indijskih letalskih sil za nakup 126 lovcev v okviru programa MMRCA. Francoskega letala seveda skoraj ne moremo imenovati za favorita tega tekmovanja, a vojska Pete republike ni zamudila priložnosti, da bi s svojim obrazom še enkrat pokazala svoje blago in ponudila priložnost nekaterim indijskim pilotom, da odletijo v Rafale na sedežu kopilota. Francija računa tudi na podpis pogodbe o posodobitvi petdesetih lovcev Mirage 2000 iz indijskih letalskih sil. Tekmec Thalesa v tej smeri so izraelska obrambna podjetja.
Kakor koli že, v Delhiju so se že odločili, kateri tip lovca bo v bližnji prihodnosti najbolj množičen v indijskem vojaškem letalstvu. 28. junija je vlada države odobrila dodelitev 3,235 milijard dolarjev za nakup dodatne serije 42 letal Su-30MKI. Ta odločitev označuje končni konec obdobja prevlade letala MiG-21 v indijskih letalskih silah.
Prvotna pogodba za 50 lovcev Su-30MKI je bila podpisana leta 1996. Štiri leta pozneje je Indija naročila še 40 letal te vrste in pridobila tudi licenco za izdelavo 140 letal iz kompletov ruskih letal. HAL je letalskim silam dobavil že 74 lovcev lastne sestave. Tako bodo indijske letalske sile do leta 2018 imele največjo floto Su -30MKI na svetu - 270 enot.
