Vozilo za ponovno vstopanje ameriških letečih krožnikov: kje se skrivajo?

Kazalo:

Vozilo za ponovno vstopanje ameriških letečih krožnikov: kje se skrivajo?
Vozilo za ponovno vstopanje ameriških letečih krožnikov: kje se skrivajo?

Video: Vozilo za ponovno vstopanje ameriških letečih krožnikov: kje se skrivajo?

Video: Vozilo za ponovno vstopanje ameriških letečih krožnikov: kje se skrivajo?
Video: Русское напряжение! Новый F-35 Lockheed Martin после модернизации наконец-то готов к действию 2024, November
Anonim
Slika
Slika

Tuja tehnologija v službi Pentagona

Že leta 1959 so inženirji NASA začeli razvijati novo vrsto vesoljskih plovil. Bili naj bi v obliki sploščenega diska, lastnih motorjev za spreminjanje orbite, pa tudi izstrelitvenih sistemov, ki zagotavljajo dostavo več raket z jedrskimi bojnimi glavami do ciljev.

Nekateri vojaški strokovnjaki menijo, da je bil incident v Roswellu leta 1947, ko je v zvezni državi New Mexico strmoglavilo vesoljsko plovilo z vesoljsko posadko s posadko na krovu, spodbuda za gradnjo takega letala.

Vozilo za ponovno vstopanje ameriških letečih krožnikov: kje se skrivajo?
Vozilo za ponovno vstopanje ameriških letečih krožnikov: kje se skrivajo?

Kakor koli že, a po 12 letih je skupina oblikovalcev Nase Pentagonu predlagala neprimerljiv koncept izgradnje vesoljskega plovila z lečasta vesoljska vozila v obliki diska, ki naj bi postalo orbitalni bombnik s posadko.

To je bil čas ostrega spopada med ZSSR in ZDA v Vietnamu, čas, ko je ameriški predsednik Dwight D. Eisenhower nameraval večkrat spustiti atomsko bombo na glave severno Vietnamskih in kitajskih komunistov. Šele bojna moč Sovjetske vojske in problematična narava jedrskega napada na Moskvo sta ga zadržala pred takšno odločitvijo.

Uresničitev sanj o svetovni prevladi

Pentagon je skoraj takoj podprl zelo tajni projekt vesoljskega bombnika LRV. Gradnjo novega vesoljskega plovila so zaupali severnoameriški letalski družbi, kamor so prenesli najbolj zanesljivo zaščiteno letalsko bazo Wright-Patterson.

Predsednik Eisenhower je bil obveščen, da bodo Združene države v nekaj letih lahko postale najmočnejša država na svetu, ki bo svojo voljo lahko narekovala celo ZSSR, kar je bilo temu "vojaškemu jastrebu" zelo všeč.

Slika
Slika

Štiri leta so v podzemnih hangarjih izvajali znanstvene raziskave, ki so že leta 1963 omogočile predstavitev prve kopije novega avtonomnega vesoljskega plovila.

Po projektni dokumentaciji je imel ameriški leteči krožnik premer 12,2 metra, njegova višina v osrednjem delu pa ni presegla 2,29 metra.

Vesoljsko plovilo je imelo lastno težo 7.730 kg, vendar je na krovu lahko nosilo 12.681 kg tovora, vključno s tremi člani posadke in štirimi izstrelki, ki so na cilj prinesli jedrske bojne glave.

Oblikovalci so predlagali, da LRV dostavijo v orbito s pomočjo vesoljske rakete Saturn C-3, kjer bi leteči krožnik lahko patruljiral vsaj 50 dni. Zahvaljujoč lastni elektrarni in več raketnim motorjem ni mogel samo spremeniti orbite, ampak se je lahko tudi potopil iz brezzračnega prostora v zemeljsko tarčo.

Takrat se nobeno sredstvo zračne obrambe ZSSR ni moglo upreti nepričakovanemu in neusmiljenemu napadu leče za ponovno vstopno vozilo. V primeru, da imajo "Sovjeti" takšno orožje, so Američani predvideli uporabo vesoljskih prestreznikov v obliki diska Dyna Soar, ki bi zlahka uničili sovjetske komunikacijske in nadzorne satelite.

Priročna postavitev in maksimalna zaščita posadke

Oblikovalci so v sredino ladje namestili klinasto pobegno kapsulo, v kateri naj bi bili člani posadke med vzletom in pristankom (še en posreden dokaz o nezemeljskem izvoru ideje o tem vesoljskem plovilu).

Poleg tega je imelo vozilo bivalni prostor s tremi ležišči, nameščenimi drug nad drugim, in delovnim prostorom, v katerem so piloti sprejemali in izvajali ukaze, prejete z glavnega poveljniškega mesta.

Slika
Slika

Notranja postavitev ladje LVR

Posebni rezervoarji za kisik in helij so astronavtom zagotovili sprejemljiv tlak 0,7 atmosfere in jim omogočili, da so bili na krovu LVR brez vesoljskih oblek. V primeru načrtovanega ali nenačrtovanega pristanka je bilo na voljo zložljivo štirikolesno smučarsko podvozje. Dejstvo je, da je bil pristanek izključno na vodni gladini, za to pa so bile najbolj primerne smučarske konstrukcije, ki niso zavzele veliko prostora v sami napravi.

V primeru nepredvidenih okoliščin je reševalna kapsula z astronavti odstrelila nazaj z ladje in sama pristala s padali, s posebno vgrajenimi motorji pa je bila vodljiva in posadki omogočila izbiro najprimernejšega pristajalnega mesta.

Energetska avtonomija in zmožnost reprogramiranja satelitov drugih ljudi

Za zagotovitev avtonomije orbitalnega leta je bil LVR dobavljen z miniaturnim virom atomske energije. Toda razvoj prvega koncentratorja sončne energije tipa Sončnica ("Sončnica"), ki naj bi tehtal 362 kg, se je razvijal pospešeno, pri čemer se je v orbiti odprl v obliki rože s premerom 8, 2 m

Zanimivo je, da na Zemljo ni bilo načrtovano vrniti vir atomske energije. Ostajal naj bi v vesolju in ga pobrala posadka naslednje LVR, poslane na orbitalne patrulje.

Popolnoma edinstvena rešitev je bila izdelava dvosedežnega šatla, s pomočjo katerega so lahko astronavti obiskali kateri koli satelit brez posadke, ga popravili ali preuredili ter v vesolju pobrali tudi energetski blok ali drug potreben predmet.

Podmornica udari proti orbitalnemu bombniku

Novica o prisotnosti takega shuttle aparata je bila resen udarec za vodstvo ZSSR. Spoznal je, da bi lahko v vsakem trenutku izgubil svoje spremljevalce, ki bi preprosto začeli izvajati ukaze ameriške vojske.

Pokloniti se moramo zaposlenim v sovjetskih posebnih službah, ki so že na začetni stopnji razvoja Lentikularnega vozila za ponovni vstop uspeli pridobiti informacije o načelih njegovega delovanja, pa tudi o zasnovi nekaterih enote.

To je sovjetskim oblikovalcem omogočilo, da sprejmejo povračilne ukrepe. Čeprav se sliši paradoksalno, naš odziv na Pentagon ni bil vesolje, ampak pod vodo! Našim oblikovalcem je uspelo hitro ustvariti, industrija pa je začela gradnjo 32 podmornic Project 659.

Slika
Slika

Do začetka kubanske raketne krize oktobra 1962 je zahodno obalo Severne Amerike že patruljiralo 5 takšnih podmornic, od katerih je bila vsaka oborožena s 6 projektili P-5 z jedrskimi bojnimi glavami z zmogljivostjo 220 kilotonov.

Po potrebi bi lahko te podmornice zdrobile v prah ne le gosto naseljene Kalifornije, ampak tudi druga večja mesta pacifiške obale ZDA.

Ni zelo poštena trgovina

Ko govorijo o koncu kubanske raketne krize, omenjajo predvsem umik ameriških strateških raket iz Turčije in sovjetskih s Kube. Širša javnost še vedno malo ve o dejstvu, da sta si Hruščov in Kennedy naredila druga resna popuščanja.

Sovjetska zveza je ustavila proizvodnjo SSGN-jev projekta 659 in zamenjala raketne izstrelke s torpednimi cevmi na 6 že zgrajenih podmornicah, Američani pa so napovedali skrajšanje svojega programa za ustvarjanje vesoljskih prestreznikov Dyna Soar in orbitalnih bombnikov letalskih povratnih vozil.

Če pa je ZSSR nedvoumno izpolnila svoje obveznosti, potem obstajajo številni zelo resni dvomi o Združenih državah. In čeprav nikoli ni bilo uradnih informacij o izstrelitvi LVR, ki pa se v zadnjih letih pogosto pojavljajo nad Združenimi državami, "vesoljske" vesoljske ladje odpirajo več vprašanj kot odgovorov … In smrtna tišina Pentagona samo spodbuja zanimanje za ta dejstva.

Priporočena: