V programu za nadaljevanje gradnje strateških bombnikov-raketnih nosilcev Tu-160 ima posebno mesto projekt za sprostitev posodobljenih turboreaktivnih motorjev. Obetavna letala Tu-160M2 naj bi bila opremljena z motorji NK-32, t.i. druga serija. Prvotna različica takšnih motorjev je bila dokončana leta 1993. Trenutno potekajo različna dela, ki bodo v bližnji prihodnosti omogočila nadaljevanje montaže nadgrajenih motorjev.
Kot poroča Izvestia 15. avgusta, so bila zaključena dela na popravilu in posodobitvi enega od testnih stojnic, ki bo uporabljen pri nadaljnji izvedbi obstoječih načrtov. Ruska družba Spetsstroy in PJSC Kuznetsov (Samara), ki je del Združene motorne korporacije, sta zaključila dela pri obnovi in prenovi enega od obstoječih testnih stojnic, namenjenih za preskušanje motorjev različnih vrst.
Neimenovani vir pri United Engine Corporation je za Izvestia povedal, da je testna miza po zaključku popravila in posodobitve opravila potrebna preverjanja, ki dokazujejo, da deluje. Trenutno se rešuje vprašanje licenciranja in certificiranja posodobljenega kompleksa. Po zaključku teh postopkov se lahko preskusna miza ponovno uporabi v novih projektih.
Tu-160 med letom. Fotografija Wikimedia Commons
Nedavno prenovljena preskusna miza naj bi bila sistem v obliki črke U z odprtino za dovod zraka in navpičnim dušilcem izpušnih plinov. Med nedavnim delom na stojnici so bili zamenjani vsi elementi električne opreme, poleg tega so se pojavili novi cevovodi za različne namene. Projekt posodobitve pomeni tudi uporabo nove opreme za gašenje požara. V okviru prenove so morali strokovnjaki Spetsstroya in Kuznetsova prestaviti vse glavne komunikacije ter namestiti približno 4 tisoč enot različne opreme.
Po zaključku vseh potrebnih postopkov in prejetju zahtevanih dokumentov bo ponovno zgrajeno preskusno mizo PJSC Kuznetsov ponovno uporabil za preizkušanje novih izdelkov. Delovanje stojala je treba čim prej nadaljevati. Do konca letošnjega leta UEC ne namerava samo nadaljevati testiranja, ampak tudi dokončati montažo pilotne serije motorjev NK-32 druge serije.
Načrti industrije in obrambnega ministrstva za letos so postali znani v prvi polovici februarja. Tako je namestnik obrambnega ministra Jurij Borisov med obiskom podjetja Kuznetsov dejal, da državno obrambno naročilo ne vključuje le popravila obstoječih motorjev, temveč tudi proizvodnjo novih. Hkrati z servisiranjem motorjev tipov NK-32, NK-25 in NK-12 se načrtuje začetek proizvodnje izboljšanih NK-32 s povečanimi lastnostmi. Do konca leta 2016 je obrambno ministrstvo načrtovalo, da bo od proizvajalca prejelo prvo serijo posodobljenih motorjev. V pilotni seriji je bilo naročenih pet predmetov.
Za izpolnitev obstoječega naročila je moralo podjetje Kuznetsov posodobiti proizvodne obrate, ki v zadnjih nekaj desetletjih niso bili ustrezno vzdrževani. Poročali so, da bo rekonstrukcija testnega stojala št. 9 končana februarja. Predvidoma je bilo do aprila popraviti stojnico št. Doslej so bila vsa gradbena in inštalacijska dela na teh objektih uspešno zaključena, kar jim omogoča, da se vrnejo v obratovanje. Do konca leta bo naročena nova stavba za galvansko proizvodnjo. Ta proizvodnja bo prejela komplet sodobne opreme, ki je v celoti skladna z obstoječimi varnostnimi in delovnimi standardi.
V naslednjih nekaj mesecih bo moral PJSC Kuznetsov skupaj z drugimi podjetji United Engine Corporation izdelati celoten sklop potrebnih sestavnih delov in nato sestaviti pet motorjev NK-32 druge serije pilotne serije. Pri preskušanju novih izdelkov bodo uporabljena rekonstruirana stojala, ki so trenutno v zaključnem preverjanju in so v pripravi za zagon.
V prihodnosti se načrtuje uvedba celovite proizvodnje novih motorjev v količinah, ki so potrebne za preoblikovanje obstoječih letal Tu-160 in izdelavo vseh novih strateških bombnikov izboljšane različice. Število potrebnih predmetov še ni znano. Trenutno imajo ruske vesoljske sile 16 letal Tu-160, na katerih je skupaj nameščenih 64 motorjev NK-32. Za uvedbo konstrukcije bombnikov Tu -160M2 bo potrebno sprostiti več motorjev - do nekaj sto, odvisno od števila naročenih letal.
Po razpoložljivih podatkih je namen razvoja motorja NK-32 druge serije spremeniti prvotni projekt, razvit v začetku osemdesetih let, z uporabo sodobnih tehnologij, materialov, sestavnih delov in sklopov. Obstajajo informacije o načrtih za dokončanje posameznih elementov zasnove motorja, pa tudi o uporabi elektronskega digitalnega krmilnega sistema. Zaradi takšnih inovacij se lahko izboljšajo glavne tehnične lastnosti motorja. Poleg tega se pričakuje opazno povečanje učinkovitosti dela v različnih načinih, vključno z optimizacijo porabe goriva, kar bo lahko povečalo doseg leta.
Izdelek NK-32 je obvodni turboreaktivni motor z gorilnikom. Kompresor vključuje tristopenjski ventilator, pet srednjih in sedem visokotlačnih stopenj. Osrednji del motorja zaseda obročasta zgorevalna komora z več šobami. Zasnova turbine je sestavljena iz dveh nizkotlačnih stopenj ter enega srednjega in enega visokotlačnega. Napajalnik se nahaja za turbino. Stopnja povečanja tlaka v motorju je bila 26,8. Obvodno razmerje je bilo 1. 4. Temperatura plinov pred turbino je bila 1300 ° C. Uporabljen je bil električni krmilni sistem s hidravličnim redundantom.
Motor NK-32 z dolžino manj kot 7,5 m in največjim premerom 1,785 m tehta 3,65 tone. Največji potisk brez uporabe gorilnika je določen na ravni 14000 kgf. Pri uporabi dodatnega gorilnika - 25000 kgf. V primeru bombnika Tu-160 podobne lastnosti štirih motorjev omogočajo povečanje vzletne mase na 275 ton in doseganje hitrosti do 2200 km / h. Podatki o porabi goriva zagotavljajo največji doseg brez dolivanja goriva do 18.950 km.
Motor NK-32. Fotografija Kuznetsov-motors.ru
Med trenutno posodobitvijo se načrtuje izboljšanje glavnih značilnosti motorja z uporabo novih komponent in sklopov. Poleg tega je predvidena uporaba novega krmilnega sistema, ki bo dodatno optimiziral delovanje motorja glede na trenutni način in zahtevane parametre.
Obnova proizvodnje motorjev NK-32 je del večjega programa, ki vključuje popravilo obstoječih strateških bombnikov in gradnjo novih. Njegov cilj je posodobitev obstoječe flote opreme z uporabo sodobnih sistemov, pa tudi nadaljnja gradnja novih letal, sprva opremljenih z visoko zmogljivo opremo. Prav tako je treba izvesti posodobitev sistemov, odgovornih za uporabo orožja.
Po poročilih naj bi v začetku naslednjega desetletja dokončali gradnjo in prenesli vojake prvih bombnikov Tu-160 nove serije. Po različnih podatkih in ocenah lahko med gradnjo te tehnike govorimo o več deset letal. Sprostitev takšnih nosilcev raket bo omogočila zamenjavo fizično zastarele opreme in okrepila strateško letalstvo. Poleg tega bo posodobljen Tu-160 nove serije omogočil ohranitev in povečanje udarnega potenciala letalskih vesoljskih sil, dokler se ne pojavi zadostno število obetavnih letalskih kompleksov dolgega dosega PAK DA.
Po zadnjih podatkih je United Engine Corporation zaključila del del obnove in obnove obstoječih objektov, potrebnih za izpolnitev trenutnih naročil. PJSC Kuznetsov bo s popravljenimi testnimi mizami v bližnji prihodnosti preizkusil nove izdelke NK-32 posodobljene različice. Že konec tega leta naj bi kupcem predali montažno serijo petih motorjev. V prihodnosti se bo proizvodnja motorjev očitno še dolgo nadaljevala. S pomočjo teh motorjev bodo najprej izvedli popravilo obstoječih letal, nato pa jih bodo uporabili pri gradnji novih nosilcev raket.
