Prvi prototip samohodnega lansirnega sistema kompleksa 15P696 pri terenskih testih. Fotografija s spletnega mesta
"Kopenske podmornice" - kaj se lahko skriva za tem čudnim, na prvi pogled izrazom? Akademik Boris Chertok, eden tistih ljudi, ki je ustvaril domačo raketno industrijo, je s to besedno zvezo označil mobilne zemeljske raketne sisteme - edinstveno orožje, ki ga glavni nasprotnik ZSSR v hladni vojni ni mogel kopirati.
Poleg tega izraz, ki ga je skoval akademik Chertok, skriva veliko več kot le analogijo z nosilci podmornic. Združene države Amerike, ki jim po ustvarjanju v Sovjetski zvezi takšnih izstrelkov, kot sta družina UR-100 in R-36 in njuna naslednica, v Sovjetski zvezi niso uspele obnoviti paritete na področju kopenskih ICBM, so se oprle na jedrske podmornice. Jasno je, da je podmornica, ki jo je v oceanu zelo težko najti, skoraj idealno mesto za shranjevanje in izstrelitev balističnih izstrelkov. Poleg tega jih ni mogoče narediti na preveč dolgem dosegu-dovolj je, da priplavate do obale potencialnega sovražnika, od tam pa bo celo raketa srednjega dosega zadela skoraj vsako mesto.
Ker Sovjetska zveza ni ustvarila enako močne jedrske raketne flote, je našla odgovor na ameriški pristop - mobilne raketne sisteme. Ni naključje, da je sistem železniških bojnih raket Molodets tako prestrašil čezmorske stratege, da so vztrajali pri njegovi kategorični razorožitvi. Toda nič manjši problem za izvidništvo in s tem ciljanje na balistične rakete so mobilni kompleksi na avtomobilskem podvozju. Poiščite tako posebno vozilo na prostranih prostranstvih Rusije, čeprav je dvakrat večje od navadnega tovornjaka! In satelitski sistemi pri tem ne morejo vedno pomagati …
Samohodna lansirna naprava raketnega sistema 15P696 z raketo RT-15 v bojnem položaju. Fotografija s spletnega mesta
Toda ustvarjanje mobilnih strateških raketnih sistemov bi bilo nemogoče brez pojava raket na trda goriva. Lažje in zanesljivejše v obratovanju so omogočile razvoj in zagon v serijsko proizvodnjo "kopenskih podmornic" domačih strateških raketnih sil. In eden prvih poskusov v tej smeri je bil mobilni zemeljski raketni sistem na goseničnem podvozju 15P696 z raketo RT-15-prva (skupaj z "materjo" RT-2) serijska raketa s trdim gorivom srednjega dosega v ZSSR.
Tekočina v škodo trdne snovi
Kljub dejstvu, da je pred in med drugo svetovno vojno prednost pri razvoju, predvsem pa pri praktični uporabi raket na motorjih na trda goriva pripadala Sovjetski zvezi, jo je po vojni izgubila. To se je zgodilo iz več razlogov, glavni pa je bil, da je smodnik, na katerega so letele školjke legendarnih Katjuš, popolnoma neprimeren za velike projektile. Popolnoma so pospešili rakete, če je njihova aktivna faza leta trajala nekaj sekund. Ko pa je prišlo do težkih raket, pri katerih aktivni odsek traja več deset ali celo sto sekund, domači raketni motorji na trda goriva (raketni motorji na trda goriva) niso bili na nivoju. Poleg tega so imeli v primerjavi z raketnimi motorji na tekoče gorivo takrat nezadosten specifični impulz potiska.
Raketa na trdo gorivo RT-15 v ladijskem zabojniku v tovarni Arsenal. Fotografija s spletnega mesta
Vse to je pripeljalo do dejstva, da so se v Sovjetski zvezi, ki je v roke prejela, čeprav so jo zavezniki močno razredčili, a še vedno zelo informativne dokumente in vzorce v zvezi z nemško raketno tehnologijo, opirali na tekoče motorje. Prav na njih so vzletele prve sovjetske balistične in operativno-taktične rakete z jedrskimi bojnimi glavami. Sprva so na istih motorjih letele tudi ameriške medcelinske balistične rakete. Ampak - šele na začetku. Takole o tem govori Boris Chertok v svoji knjigi spominov "Rakete in ljudje":
"Od časa klasičnih del pionirjev raketne tehnologije velja, da je neomajna resnica, da se trdna goriva - različna goriva - uporabljajo v tistih primerih," ko potrebujete preprosto, poceni, kratkotrajno pogonsko napravo. " Rakete velikega dosega naj uporabljajo samo tekoča goriva. To se je nadaljevalo do zgodnjih petdesetih let prejšnjega stoletja, ko je laboratorij za reaktivni pogon na Kalifornijskem tehnološkem inštitutu razvil sestavljeno trdno gorivo. Sploh ni bil smodnik. Edino skupno s smodnikom je bilo, da gorivo ni zahtevalo zunanjega oksidanta - vsebovalo ga je sestava samega goriva.
Mešano trdno gorivo, izumljeno v ZDA, je po svojih energijskih lastnostih daleč preseglo vse razrede našega smodnika, ki se uporablja v raketnem topništvu. Močna ameriška kemična industrija je na pobudo projektilcev ocenila možnosti odkritja in razvila tehnologijo za obsežno proizvodnjo.
Mešano trdno raketno gorivo je mehanska mešanica trdnih drobnih delcev oksidanta, kovinskega prahu ali njegovega hidrida, enakomerno porazdeljenih v organskem polimeru in vsebuje do 10–12 komponent. Kot oksidanti se uporabljajo kisikove soli dušikove (nitrati) in perklorične (perkloratne) kisline ter organske nitro spojine.
Glavno gorivo je kovina v obliki visoko dispergiranih praškov. Najcenejše in najbolj razširjeno gorivo je aluminij v prahu. Mešana goriva, tudi z uveljavljeno tehnologijo, ostajajo veliko dražja v primerjavi s tekočimi sestavinami z najboljšo energetsko učinkovitostjo.
Ko se vlije v telo rakete, nastane kanal za notranje zgorevanje. Ohišje motorja je dodatno zaščiteno pred toplotnimi vplivi s plastjo goriva. Postalo je mogoče ustvariti trdno gorivo s časom delovanja več deset in sto sekund.
Nova tehnologija opreme, večja varnost, zmožnost trajnostnega gorenja sestavljenih goriv so omogočila izdelavo velikih polnil in s tem ustvarila visoko vrednost koeficienta popolnosti mase, kljub dejstvu, da je specifični potisni potisk trdnih goriv, tudi v najboljši mešani recepti, je bistveno nižji kot pri sodobnih raketnih motorjih - raketni motorji na tekoče gorivo. Konstruktivna preprostost: odsotnost turbo črpalne enote, zapletenih armatur, cevovodov - z visoko gostoto trdnega goriva omogoča ustvarjanje rakete z večjim številom Tsiolkovskega”.
Prva ameriška ICBM na trdo gorivo "Minuteman" v muzeju. Fotografija s spletnega mesta
Tako je Sovjetska zveza izgubila prednost, najprej pri ustvarjanju medcelinskih balističnih raket, nato pa je začela popuščati v strateški pariteti. Konec koncev je izstrelke s trdim gorivom mogoče izdelati veliko hitreje in ceneje kot rakete s tekočim gorivom, varnost in zanesljivost raketnih vozil s trdim pogonom pa jim omogočata, da so ves čas v pripravljenosti, z najvišjo stopnjo pripravljenosti-v eni minuti! To so značilnosti prve ameriške ICBM na trdo gorivo "Minuteman", ki je začela vstopati v čete konec leta 1961. In ta raketa je zahtevala ustrezen odziv - ki ga je bilo še treba najti …
Trije impulzi za Sergeja Koroleva
Če pogledam naprej, moram reči, da je bil pravi odgovor na Minutemannove tekoče "tkanje"-raketa UR-100, razvita v OKB-52 Vladimir Chelomey (podrobno si lahko preberete o zgodovini nastanka in sprejetja te rakete tukaj). Toda hkrati kot "tkanje" so bile razvite in preizkušene prve sovjetske rakete na trdni pogon - in tudi kot odgovor na Minuteman. Poleg tega jih je ustvaril človek, ki je bil dolgo časa obtožen, da je preveč odvisen od tekočih motorjev - Sergej Korolev. Boris Chertok o tem piše tako:
»Korolev je prejel ne enega, ampak tri impulze hkrati, zaradi česar je bil prvi izmed naših glavnih oblikovalcev in raketnih strategov, ki je premislil, da bi spremenil izbiro, pri kateri strateško raketno orožje vodijo izključno rakete na tekoče gorivo.
Prvi zagon za začetek dela pri OKB-1 na projektilih s trdnim gorivom so bile obilne informacije, ki so jih v začetku leta 1958 vlili o nameri Američanov, da ustvarijo novo vrsto medcelinske trostopenjske rakete. Zdaj se ne spomnim, kdaj smo prejeli prve informacije o "Minutemanih", toda ko sem se znašel v nekem poslu v Mišinovi pisarni, sem bil priča pogovoru o zanesljivosti teh podatkov. Nekateri oblikovalci so mu poročali o skladnosti prejetih informacij z našimi takratnimi idejami o zmogljivostih raket na trda goriva. Splošno mnenje se je izkazalo za soglasno: v našem času je nemogoče ustvariti raketo z izstrelitveno maso le 30 ton z maso bojne glave 0,5 tone za doseg 10.000 km. Na tem začasno in se umiril. Ampak ne za dolgo."
Drugi zagon za začetek dela na projektilih s trdim gorivom Boris Chertok imenuje vrnitev v raketno industrijo "starega kolega iz GIRD, RNII in NII-88" Jurija Pobedonostseva. In tretji-nastop v OKB-1 pri Sergeju Korolevu še enega starega raketnega inženirja Igorja Sadovskega, ki je nekoč delal v "raketi" NII-88. Boris Chertok se spominja:
"Sadovsky je prostovoljce prepričal in sestavil majhno" nezakonito "skupino za pripravo predlogov za balistične rakete na trda goriva (BRTT). Glavno jedro so trije mladi strokovnjaki: Verbin, Sungurov in Titov.
"Fantje so še vedno zeleni, a zelo pametni," je dejal Sadovsky. - Razdelil sem jih na tri glavne naloge: notranjo balistiko, zunanjo balistiko in gradbeništvo. Prejšnje povezave s strojno opremo so mi pomagale, uspelo mi je z Borisom Petrovičem Žukovom, vodjo Raziskovalnega inštituta-125 (to je naš glavni inštitut za raketni in posebni smodnik), dogovoriti o skupni dosedanji teoretski študiji. In na NII-125 naš stari generalni šef Pobedonostsev vodi laboratorij, kjer že delajo ne le na papirju, ampak tudi eksperimentirajo pri ustvarjanju prahu novih sestavkov in velikih velikosti. Sadovsky je Korolevu povedal o svojih "podzemnih" dejavnostih.
Korolev se je takoj dogovoril z Žukovom in Pobedonostsevom o "skrivanju" in začel se je razvijati projekt rakete na trdo gorivo srednjega dosega.
Družina sovjetskih balističnih raket na trdo gorivo. Fotografija s spletnega mesta
Sergeju Korolevu je na ta dela uspelo pritegniti ljudi, ki se, kot kaže, komaj znajdejo v raketni temi - zaposleni v nekdanjem oblikovalskem biroju topništva generala Vasilija Grabina, ustvarjalca številnih legendarnih topniških sistemov Velike domovinske vojne (pištole) ZiS-2, ZiS-3 in drugi) … Navdušenje Nikite Hruščova z raketami je privedlo do dejstva, da je bilo topništvo odpeljano na rob orožarske industrije, nekdanji oblikovalski biroji in raziskovalni inštituti na to temo pa so bili izročeni raketarjem. Tako je imel Korolev na razpolago okoli sto strokovnjakov, ki so se z navdušenjem lotili ideje dela z raketnimi motorji na trdna goriva na prah, kar jim je bilo povsem razumljivo.
Vse to je pripeljalo do tega, da se je delo, raztreseno in na videz nepovezano med seboj, postopoma koncentriralo in začelo pridobivati resnične lastnosti. In potem je, kot piše Boris Chertov, »novembra 1959 prodorna moč Koroleva in nadležne informacije iz tujine delovale na najvišji ravni. Izdan je bil vladni odlok o razvoju projektila za doseg 2500 km z uporabo balističnih prašnih nabojev z maso bojne glave 800 kg. Raketo so poimenovali RT-1. To je bila vladna uredba o ustanovitvi raketnega lansirnika na trdno gorivo v Sovjetski zvezi, katerega glavni oblikovalec je bil Korolyov. Takoj po objavi odloka so mu dodelili indeks 8K95”.
Trdna "dva"
Delo na raketi s trdnim gorivom RT-1 je trajalo več kot tri leta-in se je zdelo, da je neuspešno. Skupaj je bilo izstreljenih devet izstrelkov, vendar so rezultati teh preskusov ostali nezadovoljivi. Pravzaprav se je izkazalo, da je "strelcem" le uspelo ustvariti še eno raketo srednjega dosega-poleg že obstoječih R-12 in R-14, ki sta jih razvila OKB-586 Mihaila Yangela. Jasno je bilo, da ga vojska noče sprejeti v službo, zato je bilo treba sprejeti ukrepe za preprečitev, da bi bila tema popolnoma zaprta.
Raketa na trdo gorivo RT-2 na transportnem vozilu med novembrsko parado v Moskvi. Fotografija s spletnega mesta
Sergej Korolev je takšno rešitev našel tako, da je vladi predložil projekt in odobril projekt rakete na trdo gorivo RT-2, ki je popolnoma nova za sovjetsko raketno raketo. Še en citat iz spominov akademika Chertoka:
»Korolev je začel delati na novi temi in pokazal širino problema, ki je včasih motil visoke uradnike. Ni prenašal načela »začnimo, potem bomo ugotovili«, ki so mu včasih sledile zelo avtoritativne figure. Korolev si je že od vsega začetka dela na novem problemu prizadeval privabiti čim več novih organizacij, pristojnih strokovnjakov in spodbujal razvoj več alternativnih možnosti za dosego enega cilja.
Ta metoda širokega pokrivanja problema je pogosto vodila do dejstva, da so bile "na poti" do končnega cilja rešene druge, prej nenačrtovane naloge.
Odlok o nastanku medcelinske rakete na trdo gorivo RT-2 je lahko primer tako širokega obsega problema. Na poti do zadnje naloge sta bili rešeni še dve: od treh stopenj medcelinske rakete so bile rakete srednjega in "krajšega" dosega. Odlok z dne 1961-04-04, izdan pred koncem preskusov rakete RT-1 (8K95), je trajal dolgo. Korolev je potrpežljivo vodil težka, dolgočasna pogajanja z novimi ljudmi in voditelji ne vedno lojalnih oddelkov. Z odlokom je bil odobren in sprejet v izvedbo prvotni projekt, ki je predvideval tri medsebojno povezane rešitve za motorje na trda goriva, ki so omogočale ustvarjanje treh medsebojno dopolnjujočih se raketnih sistemov:
1. Medcelinski raketni kompleks RT-2, silos in kopenski, s tristopenjsko kompozitno raketo na trdo gorivo, na dosegu najmanj 10 tisoč kilometrov z inercialnim krmilnim sistemom. Raketa kompleksa RT-2 je bila prvotno namenjena enotni bojni glavi z isto bojno glavo, ki je bila razvita za R-9 in R-16, z zmogljivostjo 1,65 megatona. Korolev je bil glavni oblikovalec raketnega sistema.
2. Raketni sistem srednjega dosega-do 5000 kilometrov, na kopnem z uporabo prve in tretje stopnje 8K98. Ta raketa je dobila indeks 8K97. Glavni projektant kompleksa srednjega dosega je bil imenovan za glavnega oblikovalca Permskega biroja za strojništvo Mihaila Tsirulnikova, bil je tudi razvijalec motorjev prve in tretje stopnje za 8K98.
3. Mobilni raketni sistem RT-15, na goseničnem tiru, z možnim izstrelitvijo iz min, na razdalji do 2500 kilometrov. Mobilni izstrelitveni raketi je bil dodeljen indeks 8K96. Za to so bili uporabljeni motorji druge in tretje stopnje 8K98. TsKB-7 je bila vodilna organizacija za razvoj mobilnega kompleksa, Pyotr Tyurin pa je bil glavni oblikovalec. TsKB-7 (kmalu preimenovan v KB "Arsenal") je do začetka dela na raketni tehniki imel bogate izkušnje pri ustvarjanju topniških sistemov za mornarico. Za vse tri raketne sisteme je bil Korolev predsednik Sveta glavnih oblikovalcev."
Zgodnji prototip samohodne lansirne rakete RT-15. Fotografija s spletnega mesta
Projekt medcelinske balistične rakete na trdno gorivo, na katerem je deloval "kraljevski" OKB-1, je sčasoma prerasel v raketo RT-2 in njeno posodobljeno različico RT-2P. Prvi je bil dan v uporabo leta 1968, drugi ga je zamenjal leta 1972 in ostal v pripravljenosti do leta 1994. In čeprav skupno število razporejenih "dvojk" ni preseglo 60 in niso postali prava protiutež Minutemanu, so odigrali svojo vlogo in dokazali, da so motorji s trdim pogonom povsem primerni za medcelinske rakete.
Toda usoda RT-15 se je izkazala za veliko težjo. Čeprav je raketa uspešno prestala preizkuse načrtovanja letenja in je bila celo sprejeta v poskusno obratovanje, na koncu ni nikoli dosegla oborožitve. Glavni razlog je bil, da oblikovalci TsKB-7 niso uspeli pripeljati krmilnega sistema RT-15 v zadovoljivo stanje. Toda kot dokaz možnosti ustvarjanja mobilnega raketnega sistema je "oznaka" odigrala svojo vlogo. In pravzaprav je utrla pot naslednjemu kompleksu 15P645 - znamenitemu "pionirju", ki ga je razvil Moskovski inštitut za toplotno tehniko pod vodstvom akademika Aleksandra Nadiradzeja.
