Vsako leto 25. januarja naša država praznuje poklicni praznik - dan navigatorja ruske mornarice. To je poklicni praznik za vse ruske vojake, katerih dejavnosti so neposredno povezane s polaganjem poteka ladij, plovil in letalstva ruske mornarice, pa tudi s spremljanjem pravilnega delovanja navigacijskih naprav in izračunavanjem premikov. Včasih se ta praznik imenuje tudi dan navigatorja.
Zanimivo dejstvo je, da so tudi relativno nedavno v naši državi dvakrat na leto praznovali Dan mornarja mornarice. Za praznovanje so bili izbrani datumi spomladanskega (20.-21. Marca) in jesenskega (22.-23. Septembra) enakonočja. V teh dneh je bilo enostavno določiti kardinalne točke brez uporabe posebnih orodij in naprav - sonce je vzhajalo strogo na vzhodu in temu primerno zahajalo na zahodu. Ta praksa je obstajala do leta 1997. Admiral flote Felix Nikolayevich Gromov, ki je takrat opravljal funkcijo vrhovnega poveljnika ruske mornarice, je spremenil datum praznovanja; podpisal je ustrezno odredbo "O uvedbi letnih počitnic in delovnih dni v specialnost "15. julija 1996. V skladu z ukazom naj bi dan navigatorja ruske mornarice praznovali 25. januarja.
Treba je omeniti, da datum praznovanja ni bil izbran po naključju. Na današnji dan, 25. januarja 1701, je Peter I izdal odlok, v katerem je bilo zlasti zapisano: "Biti matematičen in navigacijski, to je zvit pomorski nauk." Za uresničitev carjeve volje je bila v državi ustanovljena "šola matematičnih in navigacijskih znanosti", nova izobraževalna ustanova je bila v Moskvi, v stolpu Sukharev. Ta današnji dan se upravičeno uradno šteje za datum ustanovitve navigacijske službe ruske flote.
Sama beseda navigator je k nam prišla iz Nizozemske (stuurman, od stuur - "volan" in človek - "človek"). Dobesedno bi ga lahko prevedli kot osebo za volanom. Ta definicija precej natančno odraža pomen tega poklica. Hkrati pred nekaj stoletji in danes ima navigator veliko odgovornost, saj se lahko ladja na morju vedno sooči z nepredvidenimi okoliščinami. Seveda je sodobna oprema močno poenostavila delo navigatorjev, vendar še vedno zahtevajo, da lahko opravljajo svoje delo brez sodobne elektronske opreme, ki lahko iz različnih razlogov odpove.
Peter I, ki je postavil temelje ruske flote, se je dobro zavedal pomena navigacijske službe. Hkrati so bile dolžnosti navigatorja in pod navigatorja ladje dokumentirane leta 1720, vsebovane so v prvi pomorski listini za Rusijo. Na ladji je bilo treba glede na oborožitev (število pušk) imeti 1-2 navigatorja, ki sta imela pod poveljstvom 1 ali 2 pod navigatorja. Na primer, na bojnih ladjah s 50-90 puškami naj bi po mnenju države imela dva navigatorja in dva pod navigatorja, v prisotnosti 32 pušk, 1 navigator in 2 pod navigatorja, 14-16 pušk-1 navigator in 1 pod navigator. Hkrati je bil takrat položaj navigatorja v floti starejši med kapitanom in čolnom. Kar zadeva navigacijo, je navigator poročal neposredno poveljniku ladje.
Navigatorji so morali prejeti potrebne zaloge za navigacijsko enoto (kompasi, magneti za magnetiziranje puščic kompasa, sklopi, peščene ure itd.). V tistih letih naj bi bojna ladja imela 8 magnetnih kompasov hkrati in do 10 peščenih ur različnih dolžin: od pol minute do vključno pol ure. Na koncu akcije so navigatorji kapitanju poročali o porabi zalog, nato pa so preostanek predali v skladišča (trgovine). Hkrati so morali navigatorji imeti svoje atlase pomorskih navigacijskih kart, navigacijskih pripomočkov in instrumentov (kvadrante, točo, konstrukcije, kompase itd.). Navigatorji so morali biti tudi v kompasih v redu, jih redno preverjati, slediti peščeni uri.
Neposredno pred morsko plovbo je bil navigator zadolžen za pregled volana. Na morju so bili navigatorji odgovorni za analitične izračune, v dnevnik so zabeležili potek, premik ladje, razdaljo, ki jo je ladja prevozila, nagib kompasa, tok morja, veter in veliko drugih informacij. Ko so pluli v bližini obale, so jo morali navigatorji preučiti in preslikati vse neznane plitvine, skale in velike kamne. Ko je bila ladja zasidrana, so nadzorovali čas metanja, odvisno od zanosa, po sidranju pa so spremljali premike ladje.
Nekoč so številni znani ruski poveljniki mornarice svojo vojaško pot začeli prav s položaja navigatorja ladje. Med njimi so bili admirali, ki so postavili temelje sodobni floti naše države, na primer S. Gorshkov, V. Mikhailin, A. Mikhailovsky in mnogi drugi. V zgodovini velikih geografskih odkritij so bila imena navigatorjev enaka z imeni poveljnikov ladij. Na primer, samo na Primorskem so 64 rtov, 12 otokov, 9 zalivov in 3 polotokov poimenovali po mornarjih ruske flote, zato so bila njihova imena ovekovečena za zgodovino.
Več kot tristo let je minilo od pojava flote v Rusiji, od takrat so ladjedelništvo, znanost in pomorstvo napredovali, vendar je delo navigatorja še vedno povpraševano in v floti spoštovano. Po besedah glavnega navigatorja ruske mornarice kontraadmirala Eduarda Luika je navigacijska posebnost, ki se je pri nas pojavila hkrati s pojavom prvih bojnih ladij, v teh dneh zelo zahtevna, to posebnost lahko imenujemo ena glavnih pomorskih posebnosti v ruski mornarici. Admiral poudarja, da si tudi v našem času ni mogoče predstavljati niti premikanja ladje niti njenih dejanj za uporabo standardnih orožnih sistemov na krovu brez navigatorja. V razmerah, ko ruske bojne ladje in podmornice spet rešujejo pomembne naloge prisotnosti mornarice v Svetovnem oceanu, se vloga in odgovornost, ki leži na ramenih pomorskih navigatorjev, le povečuje.
Po podatkih za leto 2017 je navigacijska služba ruske mornarice štela približno 3000 specialistov, od tega jih je približno 1000 častnikov. To je tudi več kot 200 ljudi iz učnega osebja različnih ruskih pomorskih izobraževalnih ustanov. Približno 50 jih ima akademsko izobrazbo, več kot 30 učiteljev pa ima akademski naziv. Danes navigacijska služba ruske mornarice vključuje več kot 10 izobraževalnih enot, med katerimi so glavni oddelki navigacijske službe mornarice na Pomorski akademiji, oddelki za plovbo na višjih pomorskih izobraževalnih ustanovah v Sankt Peterburgu, Sevastopolu, Kaliningradu in Vladivostoku, pa tudi v centrih za usposabljanje ruske mornarice. Navigacijski službi ruske flote so danes na voljo tako posebni simulatorji za pomorsko usposabljanje bodočih navigatorjev kot tudi sodobni laboratoriji za usposabljanje. Tudi več učnih ladij in približno 10 učnih čolnov se aktivno uporablja za pomorsko usposabljanje navigatorjev.
Hkrati pa sta ugled in povpraševanje po poklicu navigatorja še vedno velika. To potrjuje precej visoka konkurenca za sprejem na študij. Tako je bilo leta 2016 tekmovanje za ruske pomorske izobraževalne ustanove za specialnost navigatorja 3,5 osebe na sedež. Ruska mornarica se zanima za kakovosten izbor kandidatov za sprejem v prvo leto navigacijske specialnosti. Kakovost izbire in usposabljanja bodočih navigatorjev je neposredno odvisna od uspešnega izpolnjevanja dodeljenih nalog vojnih ladij in podpornih plovil ruske mornarice, brez različnih incidentov in navigacijskih nesreč, kar ima lahko na morju najbolj žalostne posledice za obe ladji in njegova posadka.
»Današnje usposabljanje navigatorjev za rusko mornarico upošteva tudi aktivni proces posodabljanja flote v okviru državnega programa ladjedelništva, sprejemanje novih površinskih in podmorniških ladij nove generacije v floto, opremljanje mornarice z novim orožjem, sodobni navigacijski sistemi in kompleksi. Ladjam ruske flote so vedno bolj dodeljene odgovorne naloge, ki so neposredno povezane z dejanji v okviru heterogenih, medvrstnih in homogenih skupin. Vse to od strokovnjakov navigacijskih služb vseh ruskih flot in kaspijske flotile zahteva še višjo raven strokovnega in praktičnega usposabljanja, «ugotavlja kontraadmiral Eduard Luik. Po njegovih besedah postaja navigacijska podpora za izpolnjevanje dodeljenih nalog na morju danes še bolj pomembna, saj se ruske ladje vse pogosteje pojavljajo v različnih regijah Svetovnega oceana, pogosto še vedno slabo raziskane.
Ekipa vojaškega pregleda 25. januarja vsem navigatorjem ruske mornarice in veteranom navigacijske službe čestita za njihov poklicni praznik. Dan navigatorja ruske mornarice je praznik vseh ljudi, ki so v skladu s svojo dolžnostjo opravljali ali še naprej opravljajo zelo pomembne naloge za zagotovitev navigacijske varnosti plovbe površinskih ladij in podmornic ter različnih podpornih plovil Ruska flota v različnih regijah našega planeta - od vročih tropov do ledenih arktičnih zemljepisnih širin.
