Do zdaj so radarske postaje družine Vostok, ki jih je razvila in proizvajala beloruska obrambna industrija, uspele pridobiti nekaj popularnosti. Z obstoječimi izkušnjami, že pripravljenimi enotami in novimi idejami podjetja sosednje države še naprej razvijajo tehnologijo. Ne tako dolgo nazaj je delo v okviru velikega programa Vostok privedlo do nastanka novih postaj Vostok-3D, ki se od svojih predhodnikov razlikujejo po številnih pomembnih novih priložnostih.
Radarje družine Vostok razvija oblikovalski biro Radar, ki je družba za upravljanje holdinga Radar Systems. Rezultat dovolj dolgega dela je že postal nastanek več projektov radarskih postaj za različne namene, ki se tako ali drugače razlikujejo. Zadnji predstavniki družine so trenutno VHF postaje Vostok-3D in Vostok-3D. Nastali so na podlagi starejših modelov, vendar imajo opazne razlike. Zlasti zaradi razširjene funkcionalnosti lahko ena taka postaja nadomesti dva kosa opreme prejšnjega modela hkrati.
Antensko strojno vozilo radarja Vostok-3D
Kot pove že ime, je bil cilj projekta Vostok-3D ustvariti trikoordinsko radarsko postajo, ki bi lahko določila vse parametre zračnega cilja, vključno z višino in dosegom do njega. Za rešitev take težave je bilo predlagano, da se na eno samohodno antensko-strojno vozilo namesti posodobljen komplet opreme, ki je spremenjena različica opreme prejšnjih radarjev družine. Tako je nova antenska naprava zgrajena na osnovi agregatov dveh obstoječih radarskih kompleksov, kar omogoča reševanje dodeljenih nalog, hkrati pa ne vodi do bistvenega zapleta ali povečanja stroškov postaje.
Radar Vostok-3D je sestavljen iz treh glavnih komponent: antensko-strojne opreme, oddaljene avtomatizirane delovne postaje in avtonomne dizelske elektrarne. Vse komponente postaje temeljijo na avtomobilskem podvozju, kar vam omogoča hiter prenos celotnega kompleksa na želeno mesto. Kot osnova za radar se uporabljajo tovorne šasije beloruske proizvodnje. Kompleks se lahko premika po avtocestah in se lahko premika tudi po neravnem terenu.
Letalsko vozilo je opremljeno z daljinsko vodenimi pogoni, kar poenostavi in pospeši namestitev postaje na mestu. Široka uporaba hidravlike omogoča tričlansko posadko, da radar v minimalnem času pripravi na delovanje. Po tem lahko kompleks deluje še dolgo, išče zračne cilje, izvaja njihovo sledenje in potrošnikom zagotavlja informacije.
Eden od daljincev na vozilu na lastni pogon
Glavni element kompleksa "Vostok-3D" je t.i. Antensko strojno vozilo z glavnimi elementi elektronske opreme. Predstavljeni vzorci takšne opreme so bili zgrajeni na triosnem avtomobilskem podvozju beloruske proizvodnje. Osnovni stroj je opremljen z novo vrsto tovorne ploščadi, na kateri je nameščena potrebna oprema. Tako je spredaj ploščadi veliko ohišje za del opreme, zadaj pa nosilci za dvižni jambor z antenami. Hidravlične dvigalke so nameščene po obodu ploščadi za stabilizacijo stroja med uvajanjem in delovanjem.
Kot izhaja iz razpoložljivih materialov, so bili pri razvoju antenske naprave radarja Vostok-3D najaktivneje uporabljeni dogodki na dvokoordinatni postaji Vostok-E / D. Dvižni teleskopski jambor z nosilci za antenske naprave je nameščen neposredno na ploščadi nosilnega vozila. Predlagano je določiti koordinate cilja po azimutu in dosegu z uporabo velike antene v obliki širokega niza z dodatnimi stranskimi elementi. Na ravni jambora je poševna antena višinomera, ki je verjetno tudi izposojena iz obstoječega projekta.
Antene naprednega radarja so zložljive. Pri prenosu v zloženi položaj se splošne dimenzije antenske naprave znatno zmanjšajo. Jambor z zloženimi antenami se položi na ploščad z obračanjem naprej. Vsa ta dejanja se izvajajo z ukazi z daljinskega upravljalnika in brez neposrednega sodelovanja ljudi.
Največje območje zaznavanja zračnih ciljev je 360 km. Na takšnih razdaljah, odvisno od različnih dejavnikov, lahko radar Vostok-3D zazna velika ali srednja letala. Poleg tega naj bi merilno območje zaznalo prikrita letala. Tako za udarno letalo F-117A deklarirano območje zaznavanja doseže 350 km. Ko sovražnik uporablja aktivno motenje, se največje območje zaznavanja takšnih ciljev opazno zmanjša. Trdijo, da se lahko z nadgradnjo oddajnikov poveča največje območje zaznavanja.
Upravljalna konzola
Odvisno od zahtev kupca lahko postaja uporablja od 4 do 16 sondirnih signalov. Zanimivost projekta Vostok-3D je uporaba nenavadnih zvočnih signalov. Po navedbah proizvajalca imajo signali relativno nizko končno moč, poleg tega pa so po strukturi podobni hrupu. To omogoča, da se postaja prikrije in posledično zmanjša verjetnost, da jo bo sovražnik odkril, čemur sledi napad. Postaja uporablja tudi signale iz različnih pasov. Daljinomer uporablja merilne valove, višina pa se določi s pomočjo signalov v območju decimetra.
Avtomatizacija postaje lahko določi smer do cilja, razdaljo do njega, višino in radialno hitrost. Ločljivost dosega je 200 m, azimut - 5,5 °. Radialna hitrost se določi z natančnostjo 1,2 m / s. Povprečna kvadratna napaka v območju je 25 m, po azimutu - 50 ', po višini - največ 0, 1 °.
Oprema radarske postaje Vostok-3D sprejema signale iz antene in jih samodejno obdeluje. Podatki o stanju zraka se prikažejo na LCD zaslonu upravljalniške konzole. Med 10 -sekundnim raziskovanjem je avtomatizacija sposobna neodvisno slediti najmanj 250 zračnim ciljem. Poleg tega obstaja možnost samodejnega prepoznavanja ciljev z razdelitvijo petih razredov. Ko sovražnik uporablja motnje, lahko postaja samodejno sledi smeri njihovega vira.
Vmesnik konzole postaje "Vostok-3D"
Zaradi obdelave primarnih podatkov postaja novega tipa tvori sledi zaznanih ciljev, določa pa tudi pravokotne koordinate in njihove derivate. Takšni podatki o ciljih se lahko po razpoložljivih komunikacijskih kanalih posredujejo različnim potrošnikom. V tem kontekstu je glavna naloga radarja Vostok-3D spremljanje stanja in pošiljanje podatkov na kontrolne točke sistemov zračne obrambe določene povezave.
Radar je zelo zanesljiv. MTBF je 900 ur, za obnovitev pripravljenosti pa ne traja več kot pol ure. Življenjska doba pred remontom presega 10 let ali 14 tisoč ur. Skupna življenjska doba je več kot 25 let ali 32 tisoč ur.
Razvojna organizacija ugotavlja številne prednosti svoje nove radarske postaje. Kot je navedeno v uradnem oglaševalskem materialu, kompleks Vostok-3D odlikuje visok domet in natančnost zaznavanja ciljev, visoka mobilnost in povečana odpornost proti hrupu. Poleg tega je prikazana možnost odkrivanja prikritih ciljev, zgrajenih z uporabo prikritih tehnologij. Učinkovitost dela se poveča s popolnoma digitalno obdelavo podatkov z uporabo najsodobnejših algoritmov. Reševanje glavnih in pomožnih nalog poteka v avtomatskem načinu: postaja samostojno spremlja stanje v zraku in stanje svojih enot.
Z vidika vrste nalog, ki jih je treba rešiti, lahko kompleks nove vrste štejemo kot nadomestek za obstoječe radarje različnih vrst. Razvijalec zlasti nakazuje superiornost nad izdelki P-18, "Defense-14", "Sky-SV", 19 † 6 itd. Tako bi lahko upravljavci obstoječih sistemov tega razreda v bližnji prihodnosti postali potencialni kupci nove beloruske tehnologije.
Antensko vozilo strojne opreme VHF radarja Vostok-3D
Do danes je bil radar Vostok-3D že izveden v kovini. Obstajajo najmanj prototipi, primerni za uporabo pri preskušanju in ki lahko potrdijo konstrukcijske značilnosti. Kljub temu KB "Radar" za dokazovanje svojih dosežkov uporablja tudi preproste obsežne modele. Tako je razvojna organizacija na majski razstavi MILEX 2017, ki je potekala v Minsku, pokazala obetavno postajo v obliki postavitve in oglasnega materiala.
VHF izdelek Vostok-3D je funkcionalni analog postaje Vostok-3D, ki uporablja druge enote in načela delovanja. Kot pove že ime, so glavne razlike v območju delovanja: namesto merilnih in decimetrskih valov takšna postaja uporablja VHF pas. Taka sprememba delovnih frekvenc je najprej povzročila potrebo po razvoju drugačne zasnove antenske naprave in ustreznih sprememb strojne opreme za anteno.
V primeru VHF stroja Vostok-3D je antena, sestavljena iz dveh velikih pravokotnih mrežastih okvirjev, nameščena na teleskopski dvižni drog. Več dodatnih majhnih oddajnikov je nameščenih neposredno na jambor. Očitno je, da se pri prenosu v transportni položaj antena te zasnove prepogne, nato pa se njeni stranski elementi obrnejo naprej, da se zmanjšajo celotne dimenzije izdelka.
Postaja na položaju
Kljub temu, da deluje v drugačnem območju, je VHF postaja Vostok-3D po svojih značilnostih blizu osnovne postaje Vostok-3D. Največji doseg zaznavanja zračnih ciljev doseže tudi 360 km, prikrita letala pa je mogoče zaznati na razdaljah do 350 km. Ko sovražnik uporablja aktivno motenje, se na podoben način zmanjša območje zaznavanja ciljev obeh vrst postaj. Natančnost obeh postaj je prav tako enaka. Poenotenje sistemov za obdelavo signalov je privedlo do dejstva, da je VHF Vostok-3D sposoben slediti tudi do 250 ciljem, jih razdeliti v pet razredov in podatke o njih posredovati različnim potrošnikom.
Postaje se tudi ne razlikujejo po svojih operativnih značilnostih. Predlagano je, da bodo zgrajeni na osnovi enakega težkega avtomobilskega podvozja. Postopki napotitve na položaj in priprave na odhod so skoraj enaki in trajajo enako dolgo. Parametri virov so prav tako enaki. Tako kot Vostok-3D lahko tudi VHF postaja Vostok-3D služi več kot 10 let pred prvo večjo prenovo in ostane v uporabi najmanj 25 let.
Fotografije vozila VHF antene-strojne opreme Vostok-3D so že objavljene, kar kaže, da je obetaven projekt prišel v fazo izdelave in preizkušanja prototipa. Poleg tega je KB "Radar" že objavil precej podrobne informacije o novi postaji.
Beloruska obrambna industrija je v okviru projektov družine Vostok že ustvarila več zanimivih modelov radarske opreme. Potencialnim kupcem so na voljo sistemi za različne namene z različnimi lastnostmi. Hkrati imajo vse postaje proge določeno tehnično in obratovalno podobnost. Poleg tega ima kupec možnost izbrati najprimernejše vzorce, ki ustrezajo obstoječim zahtevam. Tako lahko potencialni operater glede na načrte razvoja svoje zračne obrambe kupi dvokoordinatne radarje in ločene višinomere ali pa takoj kupi postaje, ki določajo koordinate ciljev v treh ravninah in so zgrajene na podlagi istih sestavnih delov.
Slika z monitorja na uporabniški plošči
Pomembna značilnost projektov "Vostok-3D", "Vostok-3D VHF" in drugih dogodkov KB "Radar" je možnost spreminjanja nekaterih lastnosti v skladu z željami naročnika. Na primer, kupec lahko določi potrebno število sondirnih signalov. Moč oddajnikov in posledično tudi območje zaznavanja se lahko spremeni tudi na zahtevo kupca. Tako se kupcem poleg dovolj visokih lastnosti ponuja možnost, da radar v določeni meri prilagodijo svojim potrebam. V nekaterih okoliščinah je to lahko pomembna konkurenčna prednost.
Radarske postaje družine Vostok, tako znanih tipov kot najnovejših modelov, prvič predstavljene pred nekaj tedni, niso le zanimiv razvoj beloruske obrambne industrije, ampak demonstracija namenov sosednje države. Republika Belorusija s pomočjo takšnih projektov jasno pokaže, da je pripravljena in sposobna ustvariti nove vrste orožja ali vojaške opreme, ki ustrezajo sodobnim zahtevam. Kljub temu na mednarodnem trgu za vojaške izdelke obstaja precej ostra konkurenca, zato imajo lahko beloruski dogodki omejene možnosti, da osvojijo svoje mesto in pridobijo pogodbe.
