Vsaka vojska ne potrebuje le vojaške opreme, ampak tudi vozila različnih razredov. Ne nazadnje v floti oboroženih sil zasedajo tovornjaki in traktorji z visokimi nosilnostmi in zmogljivostmi za tek. Trenutno številna podjetja iz različnih držav ponujajo takšno opremo potencialnim kupcem. Eden najnovejših tovrstnih primerov je taktično podvozje Volat MZKT-600203 iz Minske tovarne kolesnih traktorjev.
Podjetje MZKT je v nedavni preteklosti upoštevalo potrebe potencialnih upravljavcev avtomobilske opreme in predlagalo nove vzorce. Da bi poenostavili delo avtomobilistov in hkrati povečali njegovo učinkovitost, je tovarna ustvarila novo generacijo vozil. V okviru družine "6001" je bilo naenkrat ustvarjenih več enotnih šasij s kolesnimi razporeditvami od 4x4 do 8x8, primernih za prevoz blaga ali ljudi ali za namestitev posebne opreme. Doslej linija MZKT-6001 vključuje pet vzorcev avtomobilske opreme.
Eden najnovejših članov družine v tem trenutku je t.i. taktično podvozje MZKT-600203. Zgrajen je na preverjenih idejah in rešitvah, vendar se na nek način razlikuje od predhodnikov. Glavna razlika tega stroja je njegova povečana nosilnost. Tovorni prostor podvozja lahko sprejme do 17 ton tovora, kar je še vedno rekord za obstoječo družino.
Večnamensko taktično podvozje MZKT-600203 je štiriosno vozilo s kabino za preusmeritev, ki ima veliko krmno ploščad za namestitev ene ali druge posebne opreme. Letalo kljub veliki velikosti in relativno veliki teži izpolnjuje zahteve vojaškega transportnega letalstva. Lahko se prevaža z letalom z nosilnostjo, ki ni nižja od nosilnosti An-22.
Perspektivno belorusko podvozje temelji na varjenem okvirju s prečnimi nosilnimi elementi, ki je standard za MZKT. Pred njim je na ravni nastavljene moči postavljen motor, za katerim so prenosne enote. Skoraj vse druge količine, ki jih tvori okvir, so namenjene tudi za vgradnjo drugih delov s pogonom na vsa kolesa. Nad motorjem je nameščena kabina za posadko, za katero je veliko ohišje opremljeno z nekaterimi napravami elektrarne. Osrednji in zadnji del okvirja služijo kot podlaga za vgradnjo karoserije ali druge posebne opreme.
Ena glavnih značilnosti najnovejših projektov družine 6001 je uvedba ameriških motorjev Caterpillar. V primeru podvozja MZKT-600203 se uporablja šestvaljni vrstni dizelski motor C13 z močjo 520 KM. Motor je priključen na sistem za gorivo, ki vključuje dva rezervoarja s prostornino 300 litrov. Menjalnik temelji na avtomatskem menjalniku Allison 4500SP s šestimi hitrostmi naprej in eno nazaj. Z njega navor preide v dve prenosni omarici, ki poganjata vse štiri osi.
Avto MZKT-600203 je opremljen s štirimi pogonskimi osi, podobnimi tistim, ki se uporabljajo pri drugih družinskih projektih. Enotni most ima razdeljeno zasnovo. Opremljen je s centralnim menjalnikom, ki napaja iz prenosne omarice in jo prenaša na polosne gredi propelerjev. Obstajajo tudi sredinski in medosni diferenciali s funkcijo samodejnega zaklepanja.
Polovne gredi osi so opremljene z neodvisnim vzmetenjem z dušenjem vzmeti. Podvozje je opremljeno z dvokrožnimi pnevmatskimi zavorami. Uporabljen protiblokirni zavorni sistem. Za povečanje okretnosti krmilni sistem krmili kolesa obeh sprednjih osi. Zaradi velikih obremenitev je krmilni sistem opremljen s hidravličnim ojačevalnikom.
Stroj je opremljen s pnevmatikami brez zračnic 16,00 / R20 s tekalno plastjo, ki je zasnovana za večjo sposobnost teka. Stranske stene pnevmatik so okrepljene s tehnologijo RunFlat, ki jim omogoča, da prenesejo veliko obremenitev. To omogoča podvozju, da nadaljuje vožnjo tudi s pokvarjenimi pnevmatikami. V tem primeru so kolesa povezana s centraliziranim sistemom napihovanja, ki omogoča spreminjanje tlaka v pnevmatikah v skladu s trenutnimi razmerami.
Na sprednji strani podvozja je kabina, podobna tistim, ki se uporabljajo pri drugih projektih linije MZKT-6001. Kabina je zgrajena na podlagi okvirja, na katerega so nameščene obloge. Kabina ima razvito čelno in stransko zasteklitev, ki omogoča dober pogled na cesto. Dostop v pilotsko kabino omogoča par stranskih vrat. Stroj je zelo visok, zato so pod kabino predvidene stranske lestve in stopnice. Streha ima loputo s tečaji.
V notranjosti kabine avtomobila sta nameščena dva sedeža. Levi je namenjen vozniku, pred njim je polnopravna kontrolna točka z vso potrebno opremo. Za udobje posadke kabina prejme klimatsko napravo, ki lahko vzdržuje udobne pogoje v celotnem območju dopustnih zunanjih temperatur.
Tako kot nekateri drugi projekti posebnega podvozja tudi MZKT-600203 omogoča zaščito kabine. Poleg standardne lahke kože se na zahtevo stranke lahko namestijo oklepne plošče za zaščito pred naboji osebnega orožja. Možna je tudi zamenjava običajnih očal z oklepnimi.
Taktično podvozje MZKT-600203 se lahko uporablja za reševanje različnih nalog. Tako je Minska tovarna kolesnih traktorjev na nedavnih razstavah najprej pokazala tovorno spremembo stroja. V tej konfiguraciji je preprosto stransko telo z loki za namestitev tende nameščeno na srednji in zadnji del okvirja. Izkušene šasije se v enaki obliki pojavljajo na reklamnih fotografijah.
Uradno oglaševalsko gradivo o projektu MZKT-600203 omenja tudi možnost namestitve druge opreme. Na željo kupca je obstoječe podvozje mogoče opremiti z različno posebno opremo, vključno z bojnimi moduli. Objavljen je bil približen videz antenskega stebra na lastni pogon z zložljivim jamborom, mostovcem in bojnim vozilom. Zanimivo je, da shematično upodobljeno bojno vozilo "nosi" modul značilne oblike, ki spominja na naprave protiletalskega raketno-topniškega kompleksa Pantsir ruske zasnove.
Podvozje ne more samo prevažati tovora na lastnem tovornem prostoru, ampak tudi vleči prikolico. Za to je na zadnji strani okvirja standardna vlečna naprava. Avto lahko vlečete tudi z drugim vozilom.
Za podvozje je značilna visoka sposobnost teka, vendar nekatere težave niso izključene. V tem primeru projekt predvideva uporabo dodatnih sredstev. Na zahtevo stranke je lahko MZKT-600203 opremljen z vitlom za samoregulacijo. Značilnosti te naprave zadostujejo za "reševanje" naloženega vozila.
Posebno štiriosno podvozje je ustrezno dimenzionirano. Skupna dolžina vozila ob upoštevanju nakladalne ploščadi presega 9,4 m. Širina vzdolž karoserije, brez okvirjev s vzvratnimi ogledali, je 2,5 m. Višina je približno 3,4 m. Odmik od tal je 370 mm. Gosenica - 2, 07 m, medosna razdalja - 5, 95 m. Mostovi so nameščeni v različnih intervalih. Razdalja med obema sprednjima osema je 1,65 m, srednja reža 2,85 m. Zadnje osi se nahajajo najbližje drug drugemu, na razdalji 1,45 m. Kota sprednjih in zadnjih previsov sta 42 ° oziroma 44 °.
Masa praznega vozila avtomobila Volat MZKT-600203 je nastavljena na 17 ton, nosilnost je tudi 17 ton. Skupna teža 34 ton je neenakomerno razporejena po osi. Sprednje osi nosijo 8 ton tovora, zadnje osi - po 9 ton. Teža prikolice je enaka nosilnosti na mestu.
Po navedbah proizvajalca največja hitrost avtomobila na avtocesti doseže 105 km / h. Rezerva moči, ki jo zagotavlja 600 litrov goriva, je 830 km. Deklarirana je možnost plezanja po pobočju 60% (34 °) in gibanja z zavojem do 46% (27 °). Podvozje vam omogoča, da zapeljete čez oviro z višino 700 mm in premagate jarek širine 1,8 m. Stroj na poti utripa vodna telesa do globine 1,5 m. Določena priprava vam omogoča, da globino kovanja povečate na 1,8 m. Najmanjši polmer obračanja (vzdolž tira) je 12,8 m.
Družina t.i. Taktično podvozje Volat MZKT-6001 se razvija že nekaj let in že vključuje številne vzorce opreme z različnimi lastnostmi. Obravnavani stroj MZKT-600203 je trenutno njegov najnovejši predstavnik, ki kaže največjo nosilnost. Nadaljnji razvoj obstoječih idej, ki bi lahko zagotovile novo povečanje glavnih značilnosti, bi moralo biti obetavno podvozje z razporeditvijo koles 10x10. Kljub temu, da obstaja le v obliki koncepta, zato častni naziv najboljšega vzorca linije ostaja pri štiriosnem stroju.
Podvozje MZKT-600203 je bilo širši javnosti predstavljeno pred nekaj leti, kmalu pa mu je uspelo pritegniti pozornost kupcev. Minska tovarna kolesnih traktorjev v zadnjih letih je večkrat sodelovala na različnih domačih in tujih razstavah vojaške opreme, med drugim je pokazala tudi svoje najnovejše dosežke. Verjetno so ravno med eno od teh razstav posebna vozila zanimala vojaški oddelek Združenih arabskih emiratov.
Leta 2016 je bilo v ZAE poslanih več avtomobilov iz Minska različnih modelov v preskušanje v razmerah, ki so čim bližje dejanskemu delovanju. Vozila s simulatorji utežene nosilnosti so morala prevoziti približno 2 tisoč km po cestah, razgibanem in goratem terenu ter po peščeni puščavi. Preizkušeni stroji, vključno z MZKT-600203, so bili prisiljeni delovati pri visokih temperaturah do največje dovoljene vrednosti, prav tako pa so se morali spoprijeti s prašnostjo in drugimi značilnimi težavami.
Med testi so se avtomobili beloruske proizvodnje dobro pokazali in dokazali svojo sposobnost dela tudi v težkih razmerah ZAE. Rezultat tega je bila pogodba o dobavi znatnega števila nove opreme. V skladu z obstoječimi sporazumi vojska Emiratov prejme štiriosno podvozje MZKT-600203 in triosno MZKT-600103. Tudi država Bližnjega vzhoda je postala začetni kupec tankerja MZKT-741351.
Nakup nekaterih avtomobilov Volat lahko pozitivno vpliva na prihodnost celotne družine 6001. Pred podpisom pogodbe z ZAE je bilo več predstavljenih podvozjev preizkušenih v najtežjih pogojih in dokazalo njihov potencial. Tovrstne preizkuse je izvedla vojska Združenih arabskih emiratov, vendar so njihovi rezultati lahko zanimivi za oborožene sile drugih držav. Ko bodo videli možnosti beloruske tehnologije, jo bodo morda želeli kupiti. Čeprav se informacije o novih pogodbah za dobavo MZKT-600203 niso pojavile.
Minska tovarna kolesnih traktorjev ima bogate izkušnje na področju posebnega večnamenskega podvozja, primernega za reševanje širokega nabora transportnih ali drugih nalog. Sodobne ideje s pomočjo najnovejših tehnologij in enot so bile uresničene v družini MZKT-6001. Taktično podvozje MZKT-600203 je trenutno najnovejši in najmočnejši model v tej liniji. Očitno bo v doglednem času - verjetno do pojava nove tehnologije s kolesnimi postavitvami 10x10 - ohranil ta status.
