Koliko sistemov zračne obrambe imamo? V drugi polovici petdesetih let 20. stoletja. postalo je jasno, da protiletalsko topništvo, tudi z uporabo radarskih postaj za ciljanje na pištolo, ne more zagotoviti učinkovite zaščite vojakov pred reaktivnimi bojnimi letali. Protivletalski raketni sistemi prve generacije so bili preveč zajetni, slabo gibljivi in se niso mogli spoprijeti z zračnimi cilji na majhni nadmorski višini.
SAM "Osa"
V šestdesetih letih prejšnjega stoletja je istočasno z delom na ustvarjanju sistemov zračne obrambe na ravni bataljona (MANPADS "Strela-2") in polkovske ravni (SAM "Strela-1" in ZSU-23-4 "Shilka") divizijski protiletalski raketni sistem "Osa". Vrhunec novega sistema zračne obrambe je bila postavitev vse radijske opreme in protiletalskih raket na eno podvozje.
Sprva je raketni sistem zračne obrambe Osa načrtoval uporabo polaktivnih raket z radarskim vodenjem. Vendar pa je bilo v razvojnem procesu po oceni tehnoloških zmogljivosti sklenjeno uporabiti shemo vodenja radijskih ukazov. Ker je kupec zahteval visoko mobilnost in amfibijo, se razvijalci dolgo niso mogli odločiti za podvozje. Posledično je bilo odločeno, da se ustavimo pri plavajočem transporterju na kolesih BAZ-5937. Podvozje na lastni pogon je zagotavljalo povprečno hitrost kompleksa na neasfaltiranih cestah podnevi 36 km / h, ponoči - 25 km / h. Največja hitrost na cesti je do 80 km / h. Na plaži - 7-10 km / h. Raketni sistem zračne obrambe Osa so sestavljali: bojno vozilo s 4 raketami 9M33, s sredstvi za izstrelitev, vodenje in izvidovanje, transportno-nakladalno vozilo z 8 projektili in nakladalno opremo ter vozila za vzdrževanje in nadzor, nameščena na tovornjake.
Postopek ustvarjanja in natančne nastavitve sistema zračne obrambe Osa je bil zelo težak, čas razvoja kompleksa pa je znatno presegel določene okvire. Po pravici povedano je treba reči, da Američani nikoli niso mogli spomniti na konceptualno podoben sistem protizračne obrambe Mauler. SAM "Osa" je bil dan v uporabo 4. oktobra 1971, 11 let po objavi odloka o začetku razvoja.
Zaradi dejstva, da takšnih kompleksov v četah že dolgo ni, se zdaj le malokdo spomni, da rakete prve modifikacije sistema zračne obrambe Osa niso imele transportnih in izstrelitvenih zabojnikov. Raketa 9M33 z motorjem s trdim pogonom je bila vojakom prenesena v popolnoma opremljeni obliki in ni zahtevala nastavitev in preverjanja, razen za rutinsko naključno preverjanje v arzenalih in bazah največ enkrat letno.
SAM 9M33, izdelan po shemi "raca", z začetno težo 128 kg je bil opremljen s 15-kilogramsko bojno glavo. Dolžina projektila - 3158 mm, premer - 206 mm, razpon kril - 650 mm. Povprečna hitrost v odseku nadzorovanega leta je 500 m / s.
SAM "Osa" bi lahko zadel cilje, ki letijo s hitrostjo do 300 m / s na nadmorski višini 200-5000 m v območju od 2, 2 do 9 km (z zmanjšanjem največjega dosega na 4-6 km za cilje, ki letijo na majhnih nadmorskih višinah, - 50-100 m). Za nadzvočne cilje (s hitrostjo do 420 m / s) daljna meja prizadetega območja ni presegla 7,1 km na nadmorski višini 200-5000 m. Parameter proge se je gibal od 2 do 4 km. Verjetnost uničenja lovca F-4 Phantom II, izračunana na podlagi rezultatov simulacij in bojnih izstrelkov, je bila 0,35-0,4 na nadmorski višini 50 m in se je povečala na 0,42-0,85 na nadmorski višini nad 100 m.
Ker se je morala bojna posadka raketnega sistema zračne obrambe Osa boriti proti ciljem, ki delujejo na majhnih nadmorskih višinah, je bilo treba obdelavo njihovih parametrov in poraz opraviti čim hitreje. Ob upoštevanju mobilnosti in sposobnosti kompleksa za avtonomno delovanje so bile uporabljene številne nove tehnične rešitve. Posebnosti aplikacije OSA SAM so zahtevale uporabo večnamenskih anten z visokimi vrednostmi izhodnih parametrov, ki lahko premikajo žarek v katero koli točko določenega prostorskega sektorja v času, ki ne presega delcev sekunde.
Radarska postaja za odkrivanje zračnih ciljev s frekvenco vrtenja antene 33 vrt / min je delovala v centimetrskem frekvenčnem območju. Stabilizacija antene v vodoravni ravnini je omogočala iskanje in odkrivanje ciljev med gibanjem kompleksa. Iskanje po kotu višine je bilo izvedeno s prenosom žarka med tri položaje pri vsakem obratu. Ker ni bilo organiziranih motenj, je postaja zaznala borec, ki je letel na nadmorski višini 5000 m na razdalji 40 km (na nadmorski višini 50 m - 27 km).
Radar za sledenje ciljev v centimetrskem dosegu je omogočal pridobivanje cilja za samodejno sledenje na dosegu 14 km pri višini leta 50 m in 23 km na nadmorski višini 5000 m. Sledilni radar je imel tudi sistem za izbiro premikajočih se ciljev kot različna sredstva zaščite pred aktivnimi motnjami. V primeru zatiranja radarskega kanala je bilo sledenje izvedeno s pomočjo detekcijske postaje in televizijsko-optičnega nišana.
V sistemu vodenja radijskih ukazov raketnega sistema Osa sta bila za zajemanje in nato vnos dveh protiletalskih vodenih izstrelkov v snop ciljne postaje za sledenje ob izstrelitvi uporabljena dva niza srednjih in širokih snopnih anten 3 do 5 sekund. Pri streljanju na nizko leteče cilje (višina letenja od 50 do 100 metrov) je bila uporabljena metoda "slide", ki je zagotovila približevanje vodene rakete do cilja od zgoraj. To je omogočilo zmanjšanje napak pri izstrelitvi raket na cilj in izključitev prezgodnjega delovanja radijske varovalke, ko se je signal odbijal od tal.
Leta 1975 je začel delovati sistem zračne obrambe Osa-AK. Navzven se je ta kompleks razlikoval od zgodnjega modela z novim izstreljevalcem s šestimi raketami 9M33M2, nameščenimi v transportnih in izstrelitvenih zabojnikih. Izpopolnitev radijske varovalke je omogočila zmanjšanje minimalne višine poraza na 25 m. Nova raketa bi lahko zadela cilje na dosegu 1500-10000 m.
Zahvaljujoč izboljšanju računalniško odločilne opreme je bilo mogoče povečati natančnost vodenja in streljati na cilje, ki letijo z večjo hitrostjo in manevrirajo s preobremenitvijo do 8 G. Odpornost kompleksa na hrup je bila izboljšana. Nekateri elektronski bloki so bili preneseni na trdno polprevodniško bazo elementov, kar je zmanjšalo njihovo težo, mere, porabo energije in povečalo zanesljivost.
Od druge polovice sedemdesetih let prejšnjega stoletja je sistem protizračne obrambe Osa-AK veljal za dokaj popoln kompleks, precej učinkovit proti taktičnim letalskim bojnim letalnikom, ki delujejo na nadmorski višini do 5000 m. Napadi protitankovskih helikopterjev, oboroženih z ATGM TOW in HOT. Za odpravo te pomanjkljivosti je bil ustvarjen protiraketni obrambni sistem 9M33MZ z minimalno višino uporabe manj kot 25 m, izboljšano bojno glavo in novo radijsko varovalko. Pri streljanju s helikopterji na nadmorski višini manj kot 25 metrov je kompleks uporabil posebno metodo ciljanja protiletalske vodene rakete s polavtomatskim sledenjem ciljev v kotnih koordinatah s pomočjo televizijsko-optičnega nišana.
Protiletalski raketni sistem Osa-AKM, ki je bil dan v uporabo leta 1980, je lahko uničil helikopterje, ki lebdijo na skoraj ničelni nadmorski višini in letijo s hitrostjo do 80 m / s na dosegu od 2000 do 6500 m s parametrom smeri up do 6000 m. Ta SAM "Osa-AKM" je lahko streljal na helikopterje z vrtljivimi propelerji na tleh.
Po referenčnih podatkih je bila verjetnost, da bi na tla udaril helikopter AH-1 Huey Cobra 0, 07-0, 12, letelo na višini 10 metrov-0, 12-0, 55, lebdelo na nadmorski višini 10 metrov - 0, 12-0, 38 …Čeprav je bila verjetnost poraza v vseh primerih razmeroma majhna, je izstrelitev rakete na helikopterju, ki se je skrival v gubah terena, v večini primerov povzročila motnje v napadu. Poleg tega je imelo znaten psihološki vpliv spoznanje pilotov bojnih helikopterjev, da leti na ultra majhni nadmorski višini ne zagotavljajo več ranljivosti sistemov zračne obrambe. Ustvarjanje v ZSSR množičnega mobilnega protiletalskega kompleksa Osa-AKM z dosegom, ki presega strelno območje ATGM, je pospešilo delo na daljšem dosegu AGM-114 Hellfire ATGM z laserskim in radarskim vodenjem.
Uporaba naprednih tehničnih rešitev v družini sistemov zračne obrambe OSA je zagotovila zavidljivo dolgoživost. Zaradi visokega energetskega razmerja signala, ki se odbija od cilja do motenj, je mogoče z radarskimi kanali odkrivati in slediti ciljem tudi z intenzivnimi motnjami, pri zatiranju radarskih kanalov pa televizijsko -optični pogled. Sistem zračne obrambe Osa je po odpornosti proti hrupu presegel vse mobilne protiletalske raketne sisteme svoje generacije.
V stanju sovjetskih divizij motoriziranih pušk je bil polk raketnega sistema zračne obrambe "Osa", ki je bil v večini primerov sestavljen iz petih protiletalskih raketnih baterij in poveljniškega mesta polka s kontrolno baterijo. Vsaka baterija je imela štiri bojna vozila in poveljniško mesto baterije, opremljeno z ukaznim mestom PU-12 (M). Kontrolna baterija polka je vključevala kontrolno točko PU-12 (M), komunikacijska vozila in radar za zaznavanje nizkih višin P-15 (P-19).
Serijska proizvodnja sistema zračne obrambe "Osa" je potekala od leta 1972 do 1989. Ti kompleksi se pogosto uporabljajo v sovjetski vojski. Doslej je v oboroženih silah Rusije okoli 250 "Osa-AKM". Vendar pa za razliko od raketnega sistema zračne obrambe Strela-10M2 / M3 na ravni polka vodstvo ministrstva za obrambo RF ni menilo, da je treba posodobiti sistem zračne obrambe Osa-AKM. Po razpoložljivih informacijah je bilo v zadnjih nekaj letih razgrajenih do 50 kompleksov na leto. V bližnji prihodnosti se bo naša vojska končno ločila od sistema zračne obrambe Osa-AKM. Poleg zastarelosti je to posledica poslabšanja podvozja, radijske opreme in pomanjkanja rezervnih elektronskih enot, potrebnih za vzdrževanje strojne opreme v brezhibnem stanju. Poleg tega so vse razpoložljive rakete 9M33MZ že dolgo izven garancijskega roka.
SAM "Tor"
Prvi "alarmni zvonovi" v zvezi s potrebo po izboljšanju zračne obrambe divizijske povezave so se slišali v začetku sedemdesetih let, ko je postalo jasno, da prve različice sistema zračne obrambe "Osa" ne morejo učinkovito preprečevati protitankovskih helikopterjev z uporabo taktiko "skoka". Poleg tega so Američani na zadnji stopnji vietnamske vojne aktivno uporabljali načrtovalne bombe AGM-62 Walleye in rakete Bullpup AGM-12 s televizijskim, radijskim poveljevanjem in laserskim vodenjem. Homing protiradarske rakete AGM-45 Shrike so predstavljale veliko nevarnost za radarske sisteme za spremljanje zraka.
V zvezi s pojavom novih groženj je bilo treba prestreči bojne helikopterje, preden so izstrelili protitankovske rakete in od njih vodeno letalsko orožje, potem ko so jih ločili od letala-nosilca. Za rešitev takšnih težav je bilo treba razviti mobilni protiletalski raketni sistem z minimalnim reakcijskim časom in več kanali za vodenje protiletalskih raket.
Dela na ustvarjanju divizijskega avtonomnega samohodnega raketnega sistema protizračne obrambe "Tor" so se začela v prvi polovici leta 1975. Pri ustvarjanju novega kompleksa je bilo odločeno uporabiti vertikalno shemo izstrelitve raket, pri čemer bo vzdolž osi kupole bojnih vozil postavljenih osem raket, ki jih bodo zaščitile pred neugodnimi vremenskimi vplivi in pred morebitnimi poškodbami zaradi drobcev granat in bomb. Po spremembi zahtev glede možnosti prečkanja vodnih ovir s plavanjem z vojaškimi protiletalskimi kompleksi je bila glavna stvar zagotoviti enako hitrost gibanja in stopnjo sposobnosti teka za bojna vozila raketnega sistema zračne obrambe s tanki in bojnimi vozili pehote pokritih enot. V povezavi s potrebo po povečanju števila izstrelkov, pripravljenih za uporabo, in postavitvijo kompleksa radijskih naprav je bilo odločeno, da se preide s kolesnega na težje gosenično podvozje.
Kot osnova je bilo uporabljeno podvozje GM-355, združeno s protiletalskim in raketnim sistemom Tunguska. Vozilo z gosenicami je bilo opremljeno s posebno opremo, pa tudi z rotacijskim izstrelkom anten z nizom anten in navpičnimi izstrelki za protiletalske rakete. Kompleks ima lasten vir energije (plinsko turbinsko enoto), ki zagotavlja proizvodnjo električne energije. Čas, ko turbina doseže način delovanja, ne presega minute, skupni čas za pripravo kompleksa v bojno pripravljenost pa je približno tri minute. V tem primeru iskanje, odkrivanje in prepoznavanje ciljev v zraku poteka tako na kraju samem kot v gibanju.
Masa raketnega sistema zračne obrambe v bojnem položaju je 32 ton, hkrati pa je mobilnost kompleksa na ravni tankov in bojnih vozil pehote, ki so na voljo v četah. Največja hitrost kompleksa Tor na avtocesti je dosegla 65 km / h. Rezerva moči je 500 km.
Pri ustvarjanju sistema zračne obrambe "Tor" so bile uporabljene številne zanimive tehnične rešitve, sam kompleks pa je imel visok koeficient novosti. Protiletalske rakete 9M330 so v lansirni enoti bojnega vozila brez TPK in so izstreljene navpično z uporabo praškastih katapultov.
Protiletalska raketa 9M330 z radijskim vodenjem je izdelana po shemi "canard" in je opremljena z napravo, ki po izstrelitvi zagotavlja plinsko-dinamično deklinacijo. Raketa je uporabljala zložljiva krila, ki so bila po izstrelitvi razporejena in pritrjena na letalske položaje. Dolžina rakete je 2, 28 m. Premer - 0, 23 m. Teža - 165 kg. Masa razdrobljene bojne glave je 14,8 kg. Nalaganje raket v bojno vozilo je bilo izvedeno s transportno-nakladalnim vozilom. Nalaganje novih raket v zaganjalnik traja 18 minut.
Po prejemu ukaza za izstrelitev se sistem za protiraketno obrambo izstreli iz lansirne enote s prašnim nabojem pri hitrosti približno 25 m / s. Po tem se raketa odkloni proti cilju in sproži se glavni motor.
Ker se zagon motorja s trdnim gorivom zgodi, ko je raketa že usmerjena v želeno smer, se pot gradi brez pomembnega manevriranja, kar vodi do izgube hitrosti. Zahvaljujoč optimizaciji poti in ugodnemu načinu delovanja motorja so strelišče povečali na 12.000 m. Doseg nadmorske višine je bil 6.000 m. V primerjavi s sistemom zračne obrambe Osa so zmogljivosti za uničevanje ciljev na izredno nizki nadmorski višini so bili bistveno izboljšani. Postalo je mogoče uspešno boriti se z zračnim sovražnikom, ki leti s hitrostjo do 300 m / s na nadmorski višini 10 m. Prestrezanje hitrih ciljev, ki se premikajo z dvakratno hitrostjo zvoka, je bilo mogoče na razdalji do 5 km, z največjo nadmorsko višino 4 km. Odvisno od parametrov hitrosti in smeri je verjetnost zadetka letala z eno raketo 0,3-0,77, helikopterjev-0,5-0,88, daljinsko vodenih letal-0,85-0,95.
Na kupoli raketnega sistema protizračne obrambe "Tor" sta poleg osmih celic s projektili še postaja za odkrivanje ciljev in postaja za vodenje. Obdelavo informacij o zračnih ciljih izvaja poseben računalnik. Odkrivanje zračnih ciljev izvaja radar s koherentnim impulzom krožnega pogleda, ki deluje v centimetrskem območju. Postaja za odkrivanje cilja lahko deluje v več načinih. Glavni je bil način pregleda, ko je antena naredila 20 vrtljajev na minuto. Avtomatizacija kompleksa lahko spremlja do 24 ciljev hkrati. Hkrati je SOC lahko zaznal borec, ki leti na višini 30-6000 m na razdalji 25-27 km. Vodene rakete in drsne bombe se zanesljivo sprejmejo za spremstvo na razdalji 12-15 km. Domet odkrivanja helikopterjev z vrtljivim propelerjem na tleh je 7 km. Ko sovražnik vzpostavi močne pasivne motnje za postajo za zaznavanje cilja, je mogoče izločiti signale iz zastoja smeri in razdalje do cilja.
Pred stolpom je postopoma niz usklajenega radarja za usmerjanje impulzov. Ta radar omogoča sledenje zaznanemu cilju in vodenje vodenih izstrelkov. Hkrati je bil cilj zasleden v treh koordinatah in izstreljena je bila ena ali dve raketi, nato pa je sledilo njihovo vodenje do cilja. Vodilna postaja ima ukazni oddajnik za rakete.
Preizkusi sistema protizračne obrambe "Tor" so se začeli leta 1983, njihova uporaba pa leta 1986. Vendar pa je bil zaradi velike kompleksnosti kompleksa njegov razvoj v množični proizvodnji in med četami počasen. Zato se je vzporedno nadaljevala serijska gradnja sistema zračne obrambe Osa-AKM.
Poleg kompleksov družine Osa so bili serijski sistemi zračne obrambe Thor zmanjšani na protiletalske polke, priključene motoriziranim puškam. Protivletalski raketni polk je imel polkovno poveljniško mesto, štiri protiletalske baterije, servisne in podporne enote. Vsaka baterija je vključevala štiri bojna vozila 9A330 in poveljniško mesto. Na prvi stopnji so se bojna vozila Tor uporabljala skupaj s polkovskimi in baterijskimi kontrolnimi centri PU-12M. Na ravni regimente je bilo v prihodnje načrtovano uporabo bojnega nadzornega vozila MA22 v povezavi s strojem za zbiranje in obdelavo informacij MP25. Poveljniško mesto polka je spremljalo letalske razmere z radarjem P-19 ali 9S18 Kupol.
Takoj po sprejetju sistema protizračne obrambe "Tor" so se začela dela na njegovi posodobitvi. Poleg širjenja bojnih zmogljivosti je bilo predvideno povečanje zanesljivosti kompleksa in izboljšanje enostavnosti uporabe. Med razvojem raketnega sistema zračne obrambe Tor-M1 so bile predvsem posodobljene elektronske enote bojnega vozila in naprave za krmiljenje baterijskih povezav. Strojni del posodobljenega kompleksa vključuje nov računalnik z dvema ciljnima kanaloma in izbiro lažnih ciljev. Med posodobitvijo SOC je bil uveden trikanalni sistem za digitalno obdelavo signalov. To je omogočilo znatno izboljšanje sposobnosti odkrivanja zračnih ciljev v težkem okolju z motnjami. Zmožnosti vodilne postaje so se povečale v smislu spremljanja helikopterjev, ki lebdijo na nizki nadmorski višini. V televizijsko-optično merilno napravo je bil uveden stroj za sledenje ciljem. SAM "Tor-M1" je lahko hkrati streljal na dva cilja, pri čemer sta na vsak cilj usmerjena dva projektila. Skrajšal se je tudi reakcijski čas. Pri delu s položaja je bilo 7, 4 s, pri streljanju s kratkim ustavljanjem - 9, 7 s.
Protiletalska vodena raketa 9M331 z izboljšanimi značilnostmi bojne glave je bila razvita za kompleks Tor-M1. Za pospešitev postopka nalaganja je bil uporabljen raketni modul, sestavljen iz transportnega in izstrelitvenega zabojnika s štirimi celicami. Postopek zamenjave dveh modulov s TPM je trajal 25 minut.
Dejanja raketnega sistema protizračne obrambe Tor-M1 se nadzorujejo z enotnega poveljniškega mesta Rangir na samohodnem podvozju MT-LBu. Ukazno vozilo "Ranzhir" je bilo opremljeno z nizom posebne opreme, namenjene sprejemanju informacij o letalskih razmerah, obdelavi prejetih podatkov in izdajanju ukazov za bojna vozila protiletalskih kompleksov. Na indikatorju upravljavca kontrolne sobe so bile prikazane informacije o 24 ciljih, ki jih je radar zaznal v interakciji z "Ranzhirjem". Prav tako je bilo mogoče pridobiti informacije iz bojnih vozil baterije. Posadka samohodnega poveljniškega mesta, sestavljenega iz 4 ljudi, je obdelala podatke o ciljih in izdala ukaze za bojna vozila.
SAM "Tor-M1" je bil dan v uporabo leta 1991. Toda v povezavi z razpadom ZSSR in zmanjšanjem obrambnega proračuna so ruske oborožene sile prejele zelo malo posodobljenih kompleksov. Gradnja sistema zračne obrambe Tor-M1 je potekala predvsem po izvoznih naročilih.
Od leta 2012 je ruska vojska začela prejemati sistem protizračne obrambe Tor-M1-2U. Podrobne značilnosti tega kompleksa niso bile objavljene. Številni strokovnjaki menijo, da so spremembe strojne opreme vplivale predvsem na način prikaza informacij in računalniški sistem. V zvezi s tem je bil izveden delni prehod na komponente tuje proizvodnje. Nekoliko so se povečale tudi bojne lastnosti. Obstajajo podatki, da lahko sistem protizračne obrambe Tor-M1-2U hkrati strelja na štiri cilje, pri čemer sta na vsak usmerjeni dve raketi.
Tako kot v primeru prejšnje spremembe je bil obseg dobave "Tor-M1-2U" ruskim oboroženim silam majhen. Več kompleksov eksperimentalne serije je novembra 2012 vstopilo v južno vojaško okrožje. V okviru Državnega obrambnega naročila za leto 2013 je Ministrstvo za obrambo Ruske federacije leta 2012 podpisalo pogodbo z OJSC Izhevsk elektromehanski obrat Kupol v višini 5,7 milijard rubljev. V okviru tega stika se je proizvajalec zavezal, da bo do konca leta 2013 kupcu prenesel 12 bojnih vozil, štiri vzdrževalna vozila, komplet rezervnih delov, 12 transportnih nakladalnih vozil in komplet opreme za preskušanje raket. Poleg tega je pogodba določala dobavo baterij in polkovskih kontrolnih vozil.
Na podlagi zadnje serijske spremembe sistema protizračne obrambe Tor-M2 je bilo ustvarjenih več različic, ki se razlikujejo po strojni opremi in podvozju. Dramatično povečanje bojnih lastnosti novega kompleksa je bilo doseženo z uporabo nove radijske opreme, protiletalskih raket z razširjenim območjem delovanja. Prav tako je bilo možno streljati na poti brez ustavljanja. Najbolj opazna zunanja razlika raketnega sistema Tor-M2 v primerjavi s prejšnjimi različicami je drugačna antena postaje za odkrivanje ciljev s faznim nizom z režami. Novi SOC lahko deluje v težkih okoljih z motnjami in ima dobre zmogljivosti za odkrivanje zračnih ciljev z nizkim RCS.
Novi računalniški kompleks je razširil zmogljivosti obdelave informacij in hkrati sledil 48 ciljem. Bojno vozilo Tor-M2 je opremljeno z elektrooptičnim sistemom za zaznavanje, ki lahko deluje v temi. Zdaj je mogoče izmenjati radarske informacije med bojnimi vozili v vidnem polju, kar širi zavedanje o situaciji in vam omogoča racionalno porazdelitev zračnih ciljev. Povečanje stopnje avtomatizacije bojnega dela je omogočilo zmanjšanje posadke na tri osebe.
Največji doseg uničenja cilja, ki leti s hitrostjo 300 m / s pri uporabi protiraketnega obrambnega sistema 9M331D, je 15.000 m. Doseg v višino je 10-10000 m. Po parametru smeri do 8000 m. možno je hkrati streljati na 4 cilje z vodenjem 8 raket. Vso opremo protiletalskega kompleksa je na zahtevo kupca mogoče namestiti na kolesno ali gosenično podvozje. Vse razlike med bojnimi vozili so v tem primeru le v značilnostih mobilnosti in operativnih lastnostih.
"Classic" je "Tor-M2E" na podvozju z gosenicami, zasnovan za zagotavljanje zračne obrambe tankovskih in motoriziranih pušk. SAM "Tor-M2K" je nameščen na podvozju na kolesih, ki ga je razvila Minska tovarna kolesnih traktorjev. Obstaja tudi modularna različica-"Tor-M2KM", ki jo lahko namestite na katero koli samohodno ali vlečeno kolesno podvozje primerne nosilnosti.
Na paradi ob dnevu zmage na Rdečem trgu 9. maja 2017 je bil predstavljen Tor-M2DT, arktična različica raketnega sistema zračne obrambe z bojnim vozilom na osnovi dvočlenskega goseničnega transporterja DT-30. Po podatkih, ki jih je objavilo Ministrstvo za obrambo Ruske federacije, je 12 sistemov protizračne obrambe Tor-M2DT v ločeni motorizirani strelski brigadi Severne flote.
V času nastanka je bil sistem protizračne obrambe Tor v svojem razredu boljši od vseh tujih in domačih protiletalskih sistemov. Protivletalski sistem, ki ima podobne zmogljivosti, v tujini še ni bil ustvarjen. Hkrati je to zelo kompleksen in drag kompleks, ki zahteva stalno kvalificirano vzdrževanje in podporo proizvajalčevih strokovnjakov. V nasprotnem primeru je praktično nemogoče dolgo časa vzdrževati delovne sisteme, ki so na voljo v četah. To potrjuje dejstvo, da je raketni sistem protizračne obrambe "Tor", ki je ostal po razdelitvi sovjetske vojaške lastnine v Ukrajini, zdaj nesposoben za boj.
Po podatkih The Military Balance 2019 ima ministrstvo za obrambo RF na voljo več kot 120 kompleksov družine Tor. Številni odprti viri navajajo, da je raketni sistem Tor za zračno obrambo Tor, zgrajen v poznih osemdesetih - začetku devetdesetih let, po prenovi in delni posodobitvi še vedno aktiven. Vendar je treba priznati, da bodo lahko po odstranitvi raketnega sistema zračne obrambe Osa-AKM enote zračne obrambe divizijske in brigadne ravni ruske vojske primanjkovale sodobnih protiletalskih sistemov, ki bi se lahko borili proti zračnim napadom orožje v temi in pri slabi vidljivosti.
