Hladna vojna je sovjetsko obrambno industrijo spodbudila k razvoju edinstvenih vrst orožja, ki lahko tudi po 50 letih vzbudijo domišljijo laikov. Vsi, ki bi bili v topniškem muzeju v Sankt Peterburgu, so bili verjetno presenečeni nad velikostjo samohodne malte 2B1 Oka, ki je eden najzanimivejših razstavljenih eksponatov. Ta samohodna malta 420 mm, zasnovana v ZSSR sredi 50. let prejšnjega stoletja, je največja malta v zgodovini človeštva. Poleg tega je koncept njegove uporabe predpostavljal uporabo jedrskega orožja. Skupno so bili izdelani 4 prototipi te malte, ki nikoli ni bila množično izdelana.
Dela na ustvarjanju močne 420-mm malte so potekala vzporedno z razvojem 406-mm samohodne puške 2A3 (oznaka "Condenser-2P"). Glavni oblikovalec edinstvene samohodne malte je bil B. I. Shavyrin. Razvoj malte se je začel leta 1955, izvajala pa so jo znana sovjetska obrambna podjetja. Razvoj svoje topniške enote je izvajal poseben konstrukcijski biro Kolomna za strojništvo. Projektni biro tovarne Kirovsky v Leningradu je bil odgovoren za izdelavo samohodnega goseničnega podvozja za malto (objekt 273). Razvoj cevi za malte 420 mm je izvedla tovarna Barrikady. Dolžina minometne cevi je bila skoraj 20 metrov. Prvi prototip malte 2B1 "Oka" (oznaka "Transformer") je bil pripravljen leta 1957. Dela na razvoju samohodne malte "Oka" so se nadaljevala do leta 1960, nato pa so jih v skladu z odlokom Sveta ministrov ZSSR ustavili. Oznaki "Kondenzator-2P" in "Transformator" sta bili med drugim uporabljeni za napačno obveščanje potencialnega nasprotnika o resničnem namenu razvoja.
Podvozje avtomobila, ki ga je zasnoval oblikovalski biro tovarne Kirovsky, je po klasifikaciji GBTU dobilo oznako "Objekt 273". To podvozje je bilo maksimalno poenoteno z ACS 2A3 in je ustrezalo povečanim zahtevam glede trdnosti konstrukcije. To podvozje je uporabljalo elektrarno iz sovjetskega težkega tanka T-10. Podvozje samohodne malte "Oka" je imelo 8 dvotirnih valjev in 4 podporne valje (na vsaki strani trupa), zadnje kolo je bilo vodilo, prednje kolo je bilo vodilno. Vodilna kolesa podvozja so imela hidravlični sistem za spuščanje v bojni položaj na tla. Vzmetenje podvozja je bilo torzijsko snop s hidravličnimi amortizerji, ki so lahko absorbirali pomemben del energije povratnega udarca v času strela z malte. Vendar to ni bilo dovolj. To je vplivalo tudi na odsotnost povratnih naprav na malti. Zaradi tega se je ob izstrelitvi minometnega metala 420 mm vrnila po tirih na razdaljo do 5 metrov.
Med kampanjo je samohodno malto nadzoroval le voznik, preostalo posadko (7 oseb) pa so prevažali ločeno v oklepnem transporterju ali tovornjaku. V sprednjem delu ohišja stroja je bil nameščen MTO-motorno-prenosni prostor, v katerem je bil nameščen 12-valjni dizelski motor V-12-6B s tekočinskim hlajenjem, opremljen s turbopolnilnikom in ki razvija moč 750 hp. Tam je bil tudi mehanski planetarni prenos, ki je bil zapet z nihajnim mehanizmom.
Kot glavno oborožitev je bila uporabljena 420-milimetrska gladkocevna malta 2B2 dolžine 47,5 kalibra. Mine so z žerjava (teža rudnika 750 kg) naložili iz zaklona malte, kar je negativno vplivalo na hitrost ognja. Stopnja streljanja z minometi je bila le 1 strel v 5 minutah. Strelivo 2B1 Oka, ki je nosilo strelivo, je vsebovalo le eno minu z jedrsko bojno glavo, ki je v vseh okoliščinah zagotovila vsaj en taktični jedrski napad. Kot navpičnega vodenja malte je bil v območju od +50 do +75 stopinj. V navpični ravnini se je cev premaknila po zaslugi hidravličnega sistema, hkrati pa je bilo vodoravno vodenje malte izvedeno v dveh stopnjah: sprva groba prilagoditev celotne instalacije in šele nato vodenje do cilja z s pomočjo električnega pogona.
Skupaj so v tovarni Kirov v Leningradu zbrali 4 samohodne minobacače 2B1 Oka. Leta 1957 so bili prikazani med tradicionalno vojaško parado, ki je potekala na Rdečem trgu. Tu so na paradi malto videli tudi tujci. Predstavitev tega resnično velikega orožja je ustvarila pravo senzacijo med tujimi novinarji in sovjetskimi opazovalci. Hkrati so nekateri tuji novinarji celo domnevali, da je topniška postavitev, prikazana na paradi, le rekvizit, ki je zasnovan tako, da povzroči zastrašujoč učinek.
Omeniti velja, da ta izjava ni tako daleč od resnice. Vozilo je bilo bolj indikativno kot borbeno. Med preskusi je bilo ugotovljeno, da pri streljanju z navadnimi minami lenuhi niso zdržali, menjalnik je bil odtrgan s svojega mesta, struktura šasije je bila uničena, opažene pa so bile tudi druge okvare in pomanjkljivosti. Izpopolnjevanje samohodne malte 2B1 "Oka" je trajalo do leta 1960, ko je bilo odločeno, da se končno ustavi delo na tem projektu in samohodni pištoli 2A3.
Glavni razlog za skrajšanje dela pri projektu je bil nastanek novih taktičnih nevoženih izstrelkov, ki bi jih lahko namestili na lažje gosenice z boljšo prožnostjo, ki so bile cenejše in veliko lažje za upravljanje. Primer je taktični raketni sistem 2K6 Luna. Kljub neuspehu z minometjo Oka so sovjetski oblikovalci lahko v prihodnosti pri načrtovanju takšnih topniških sistemov uporabili vse nakopičene izkušnje, tudi negativne. To pa jim je omogočilo, da so dosegli kakovostno novo raven pri oblikovanju različnih samohodnih topniških naprav.
Tehnični podatki 2B1 "Oka":
Mere: dolžina (s pištolo) - 27, 85 m, širina - 3, 08 m, višina - 5, 73 m.
Teža - 55, 3 tone.
Rezervacija - neprebojna.
Elektrarna je dizelski motor s tekočim hlajenjem V-12-6B z močjo 552 kW (750 KM).
Specifična moč - 13,6 KM / t.
Največja hitrost na avtocesti je 30 km / h.
V trgovini po avtocesti - 220 km.
Oborožitev - minomet 420 mm 2B2, dolžina cevi 47, 5 kalibrov (približno 20 m).
Hitrost streljanja - 1 strel / 5 min.
Domet streljanja je do 45 km z uporabo aktivno reaktivnega streliva.
Posadka - 7 oseb.
