Salon HeliRussia 2010 je bil odraz spreminjajočih se razmer v ruski industriji helikopterjev, povečanja obsega proizvodnje in povečanja udeležbe tujih podjetij.
Na tretjem letnem salonu HeliRussia, ki je v Moskvi potekal od 20. do 22. maja, je bilo zastopanih 150 udeležencev iz 14 držav sveta. Za hčerinsko družbo Oboronprom Russian Helicopters, ki vključuje največje ruske proizvajalce helikopterjev, je salon postal odlična priložnost za predstavitev svojih dosežkov v letu 2009.
Rast proizvodnje
Leta 2009 so tovarne združenja proizvedle 183 helikopterjev, kar je 14 enot več kot leta 2008. Takšen napredek pa je bil manjši od pričakovanega: pred letom dni so načrti družbe za leto 2009 vključevali 231 helikopterjev. Po stari tradiciji je bil glavni del proizvedene opreme Mi-8 (do 139 na leto), ki je bil večinoma namenjen izvozu. Danes pa velja omeniti tudi občutno povečanje zalog oboroženih sil: leta 2009 je ruska vojska prejela 41 novih helikopterjev proti le 10 leta 2008. Med njimi sta bila nova Mi-28N in Ka-52, serija transportnih Mi-8MTV5, pa tudi vadbeni Ansat-U.
Načrt za leto 2010 vključuje 214 helikopterjev. Ta naloga je povsem izvedljiva, saj so bile potrebne pogodbe že dolgo podpisane. Po besedah generalnega direktorja ruskih helikopterjev Andreya Shibitova je knjiga naročil tovarn za leti 2010 in 2011 skoraj polna, medtem ko sta tovarni v Kazanu in Ulan-Udeju že za leto 2012 podpisali pogodbe za 20 do 30% svojih zmogljivosti.
Ofenziva zahoda
Kljub vsemu naštetemu so letos v oddaji prevladovali tuji udeleženci. Posebno pozornost sta pritegnila EC175 Eurocopter in AW139 AgustaWestland. Prvi ruski kupec EC175 ni nihče drug kot UTair, podjetje z največjo floto civilnih helikopterjev v Rusiji: skupaj je od leta 2008 naročilo 15 EC175. Po mnenju Andreja Martirosova, generalnega direktorja UTairja, "je to najboljši helikopter za prevoz VIP oseb in operacije na morju." Poleg tega je poudaril, da je Eurocopter upošteval izkušnje UTairja na arktičnem območju. Najmanj 5 helikopterjev iz prve serije EC175 bo uporabljenih za lete na platforme na morju. Dobave se bodo predvidoma začele leta 2012.
AW139 v Rusiji
AgustaWestland pa zdaj nadaljuje z delom na montažnem projektu AW139, ki je bil napovedan pred dvema letoma v Rusiji. Andrey Shibitov je na HeliRussia 2010 napovedal, da bodo ruski helikopterji in AgustaWestland junija odprli skupno proizvodno podjetje HeliVert. Ne da bi čakali na uradni podpis pogodbe, so ruski helikopterji že pripravili območja za gradnjo montažne linije AW139 v vasi Panki pri Moskvi. Prvi dan salona se je "Oboronprom" z družbo AgustaWestland dogovoril o tehničnih specifikacijah, dela pa bi se morala začeti jeseni. Proizvodnja helikopterjev se neposredno začne konec leta 2011. Načrt za leti 2012 in 2013 je 4 oziroma 8 letal, nato pa bo morala montaža doseči raven 20-24 helikopterjev na leto.
Več kot deset podjetij že kaže zanimanje za AW139, proizveden v Rusiji. Prva stranka bo verjetno spet UTair: decembra 2009 je podjetje podpisalo pogodbo o sodelovanju z AgustaWestlandom, njegovi piloti in tehniki pa se zdaj usposabljajo za upravljanje in vzdrževanje AW139. Poleg tega je bila udeležba na HeliRussia 2010 le prva faza potovanja AW139 po Rusiji. Helikopter se bo odpravil na dvotedensko turnejo in obiskal naftna in plinska središča, kot sta Surgut in Tyumen.
