Nekaj razmišljanj o naših jedrskih podmornicah Project 885 Yasen in 885M Yasen M s križarjenimi raketami.
O nalogah MAPL
Za razliko od SSBN jih ni enostavno prepoznati. Z mornariško komponento strateških jedrskih sil je vse preprosto: njena glavna naloga v mirnem času je jedrsko odvračanje, v vojski pa maščevanje z vsemi jedrskimi projektili vsem, ki posegajo. Toda pri večnamenskih jedrskih podmornicah je vse veliko bolj zapleteno iz preprostega razloga, ker obstaja zelo širok spekter nalog, ki jih želite dodeliti temu razredu ladij.
Uničiti sovražne podmornice, ki ciljajo na naše SSBN, se pripravljajo na napad na SLCM "Tomahawk" ali pokrivajo sovražnikovo AUG? Brez dvoma! Uničiti sovražne površinske vojne ladje - posamezne in delujoče kot del KUG, AUG ali amfibijskih formacij? Absolutno in obvezno! Zatirati sovražne pomorske komunikacije, potapljanje vojaških prevozov, prenašanje nečesa razcveta in razcveta na našo celino? Seveda! Za napad na kopenske cilje, sovražnikovo infrastrukturo? Kako drugače!
Ali je mogoče ustvariti MPSL, ki bi bil enako učinkovit pri reševanju tako različnih nalog? Tehnično, ja. Toda, kot kaže praksa, bodo stroški takšne rešitve presegli vse možne meje in računanje na nekaj množične opreme takšnih ladij flote je popolna utopija.
O jedrskih super ladjah
Zanimivo je, da so bili poskusi ustvarjanja MAPL -jev z izjemno visokimi zmogljivostmi dvakrat, v ZDA in ZSSR / RF. Američani so zgradili Seawulf, najbolj veličastni stroj smrti za svoj čas. Toda tudi v najbolj optimističnih načrtih niso predvidevali popolnega prenosa svojih pomorskih sil na MPSS te vrste - največji program za gradnjo Sivulfsov je predvideval zagon le 29 podmornic. Pravzaprav se je to izkazalo za preveč, zato se je serija na koncu "posušila" le na 3 enote. Izbrana je bila v prid manj "militantnim" jedrskim podmornicam tipa "Virginia", ki so imele skromnejše zmogljivosti, a hkrati bistveno nižjo ceno.
Kar zadeva ZSSR, so v njej od leta 1977 potekala dela na ustvarjanju univerzalnega MAPL-ja, ki je bil dokončno utelešen v kovini v projektu 885M ali Yasen-M. Vodilna ladja tega projekta je bila Kazan in resnično upam, da se bo leta 2020 pridružila ruski mornarici. Kar zadeva "prvotni" Ash, žal, Severodvinsk, zaradi številnih kompromisov med željami mornarjev in proračunom mornarice se je v določeni meri izkazalo za "vmesno" ladjo, v kateri ni bilo mogoče implementirati vseh možnih in potrebnih tehnologij.
Toda kaj bo na koncu dobila ruska mornarica, ki je "pred" Kazanom "? Pravzaprav gre za največjo večnamensko jedrsko podmornico na svetu, katere površinski premik bo verjetno presegel 8000 ton, čeprav verjetno ne doseže 8600 ton Severodvinska. Podobna številka za Seawolfa je 7.460 ton, Virginia - odvisno od modifikacije in po različnih virih, od 7.080 do 7.925 ton, British Astute - 6.500 ton. Zakaj je to?
Seveda so lastnosti delovanja "Ash-M" skrivne, vendar se očitno razlikujejo od tistih "Ash". Znano je na primer, da je trup projekta 885M krajši za 9 metrov, kar daje razlog za domnevo nekoliko manjšega premika v primerjavi s "prvotnim" "Pepelom" projekta 885. Poleg tega je sestava oborožitev se je verjetno spremenila. Medtem ko Ash nosi 10 torpednih cevi in 8 navpičnih izstrelkov (VPU) za rakete, ima Yasen-M verjetno 8 torpednih cevi in 10 TLU. Skupna obremenitev streliva "Ash" je 30 torpedov / raketnih torpedov ali raket, uporabljenih iz torpednih cevi in 32 izstrelkov v VPU. V skladu s tem je mogoče domnevati, da bo strelivo Ash-M 24 torpedov ali enaka količina drugega streliva za torpedne cevi in 40 raket.
Torej, prvi odgovor na razloge za velik premik najsodobnejšega domačega MAPL je sestava njegove oborožitve. Seawulf in Astyut sploh nimata VPU, medtem ko ima Virginia, odvisno od modifikacije, VPU za 12, Block V pa celo 40 križarskih raket Tomahawk. In prav ta sprememba Virginije se približuje glede na površinsko premikanje našemu Ash-M. Vendar je treba upoštevati, da so ameriški VPU kompaktnejši - preprosto zaradi dejstva, da so ameriški Tomahawki veliko lažji od domačih "Calibers" in poleg tega "Onyxes".
Poleg tega ne smemo pozabiti, da sta britanski in ameriški jedrski podmornici enokrilni, medtem ko je Yasen-M ladja z enim trupom in pol, kar očitno nekoliko otežuje trup naše podmornice.
Kakor koli že, naša mornarica bo v imenu "Kazana" prejela zelo močan podmorniški križar-karavan, ki bo sposoben učinkovito rešiti zgoraj naštete naloge. Teoretično bi moral "Ash-M" dobiti vse najboljše, kar bi lahko pripravili za naše potapljače. Možno je seveda, da temu ni tako in da sta naši znanosti in industriji uspeli zagotoviti še boljša torpeda, GAK in druge enote ter opremo (ja, na primer enaki vodni topovi) od tistega, kar je v resnici nameščen na Ash M ". Toda takšne stvari je treba pripisati že našim notranjim nadzorom in tajnim igram, ne pa "prebojem" v konceptu ladje. Na primer, nič ne preprečuje, da bi se Yasen-M opremil z visokokakovostnimi protitorpedami in pastmi za posnemanje podmornic-obstajali bi isti torpedi / pasti in želja.
Z drugimi besedami, v osebi Yasen-M lahko resnično dobimo (in želim verjeti, da bomo dobili) univerzalno večnamensko jedrsko podmornico ekstremnih značilnosti … vendar so njeni stroški po različnih ocenah 1,5 -2 -krat višja kot pri projektu 955 SSBNs "Northwind." Kar se mimogrede dobro ujema z rezultati, pridobljenimi v ZDA. Njihov serijski "Ohio", ki je začel delovati v 90. letih, je stal 1,3-1,5 milijarde dolarjev, medtem ko so bili stroški serijske jedrske podmornice tipa "Seawulf" - "Connecticut" ocenjeni na 2,4 milijarde dolarjev, v resnici pa so bili najverjetneje je bilo še dražje.
Toda stroški gradnje serijskih "Virginij" so se na neki točki znižali na kar 1,8 milijarde dolarjev, kljub temu, da so bili zgrajeni veliko pozneje, že v 21. stoletju, od takrat pa se je dolar opazno "razbremenil" višina inflacije … Potem je seveda inflacija naredila svoj davek, stroški istega Illinoisa, ki so ga leta 2016 prenesli v floto, so dosegli 2,7 milijarde dolarjev. A ne pozabimo, da je Connecticut začel delovati decembra 1998, v Illinoisu pa oktobra 2016, ko je dolar med ta čas je bil 47,4%, torej v cenah iz leta 1998 bi "Illinois" stal le 1,83 milijarde dolarjev, torej najmanj 1,3 -krat cenejši od serijske ladje razreda "Seawulf".
Z drugimi besedami, ZDA so po zmagi v hladni vojni in na vrhuncu svoje gospodarske moči vseeno omejile gradnjo super-morskih volkov v korist množične proizvodnje cenejših MAPL. Toda Ruska federacija, ki ima popolnoma neprimerljive gospodarske priložnosti z ZDA, je začela serijsko gradnjo Yasenei-M z izjemnimi zmogljivostmi.
Še ena napaka pri načrtovanju?
Po branju teh vrstic je dragi bralec verjetno povsem prepričan, da bo avtor zdaj znova s kritikami napadel ministrstvo za obrambo RF. Ampak … ne v tem primeru.
Prvič, očitno sploh nismo imeli izbire. Kot smo že omenili, se je univerzalni MAPL začel razvijati že v ZSSR in je bil do razpada najmodernejši projekt na voljo. Ustvarjanje novega projekta v 2000-ih je obljubljalo, da se bo vleklo, če ne za nedoločen čas, potem pa zelo dolgo, medtem ko so "divja 90-a" in financiranje flote "čajno žličko na leto" v obdobju 2000-2010. je v ruski mornarici privedlo do velikega zmanjšanja števila MAPL. Preprosto je bilo nemogoče čakati, narediti nič do razvoja optimalnega projekta za mornarico in mejati na zločin. Mi smo se že "reformirali" do točke, ko na neki točki za celotno pacifiško floto ostane le še ena (ENA) večnamenska jedrska podmornica tipa "Shchuka-B".
Drugič, mnoge novosti, ki jih je prejel Yasen-M, bi bilo treba preizkusiti v kovini, preden so se lotili ustvarjanja naprednejših analogov za najnovejši MAPL.
Tretjič, v letih 2011–2020. Ruska federacija je morala oživiti proizvodne zmogljivosti za izgradnjo podmorniške flote. Če smo sploh želeli (in hoteli smo) ohraniti to industrijo, je bilo treba naročiti večnamenske jedrske podmornice in - nujno. In edini projekt, ki bi ga lahko hitro "spomnili" in zaznamovali, je bil le "Ash-M".
Četrtič, pojav "belih slonov" - to je izgradnja omejene serije podmorniških "superkrtajzerjev" na jedrski pogon ekstremnih značilnosti, vsaj teoretično, dobro ustreza konceptu ruske mornarice.
O uporabnosti omejevalnih lastnosti MAPL
V obsežnem spopadu z Združenimi državami lahko celo relativno majhno število takšnih podmornic odvrača od delovanja ameriških površinskih sil. Noben ameriški admiral ne bo želel postati tarča izstrelka 40 iz cirkonov, zato bodo morali sovražni AUG in KUG ukrepati veliko bolj previdno, kot bi lahko. Vendar je treba razumeti, da bi Rusko federacijo v bližnji prihodnosti lahko ogrozila ne le celotna jedrska raketa Armageddon, ampak tudi spopadi nižjega ranga z uporabo samo običajnega orožja.
Kolikor želite, lahko rečete, da smo "jedrska sila" in "če sploh kaj, ves svet je v prahu!", Dejstvo pa je, da je Kitajska, ki je napadla Damanski, iz neznanega razloga ignorirala vso našo sovjetsko "nuklearnost"”. ZSSR pa je kitajsko vprašanje, čeprav radikalno, a precej konvencionalno, rešilo. In v novejši zgodovini je celo nekdanji Gruziji, sedanji Gruziji, ki je brez lupe ni mogoče najti na svetovnem zemljevidu, uspelo napasti Tskhinvali in ubiti naše mirovnike. In spet smo vprašanje rešili s strogo običajnimi sredstvi. Spomnimo se lahko tudi tujih izkušenj - Anglija leta 1982 se prav tako ni mudila, da bi zgrabila "jedrski klub", raje se je o lastništvu Falklandskih otokov odločila "na pesti". Poleg tega je bilo ob upoštevanju opaznega števila ubitih in ranjenih britanskih marincev v bajonetnih bitkah z argentinsko pehoto mogoče pisati "na pesti" brez narekovajev.
Na splošno je mir v vsem svetu še zelo, zelo daleč. Do naše države je veliko teritorialnih zahtev - vzemite vsaj Kurilske otoke. Poleg tega si ZDA s svojimi "arabskimi izviri" in "revolucijami oranžnega dostojanstva" prizadevajo ustvariti vojaški in politični kaos ob naših mejah. Za učinkovito preprečevanje vsega tega mora Ruska federacija imeti močne oborožene sile splošnega namena - kopenske, vesoljske, zračne in nedvomno pomorske. Le zaradi geografskega dejavnika smo prisiljeni svoje ladje razdeliti na 5 gledališč: Baltsko, Črno in Kaspijsko morje, Severno in Daljni vzhod.
Izkazalo se je zanimivo. Če povzamemo število vseh naših flot, potem ima ruska mornarica vso pravico zahtevati tretje mesto na svetu po ameriški in kitajski floti. Kar zadeva bojni potencial, ob upoštevanju kakovosti naših podmornic lahko morda govorimo o pariteti s Kitajsko - seveda so postavile uničevalce in korvete, o katerih nismo niti sanjali, ampak v delu podmornice pri "Rumenem zmaju" vse ni tako preprosto … Tako je ruska mornarica kljub zmanjšanju plazu v svoji sestavi še vedno pomembna sila, ki Ruski federaciji zagotavlja dostojno mesto med velikimi pomorskimi silami. Ampak to je, če štejete celotno velikost flote.
Če pa pogledate vsako pomorsko gledališče posebej, potem slika sploh ni rožnata. Danes preprosto ne moremo nasičiti svoje flote s takšnim številom ladij, na katerih je vsaka posamezna flota presegla število ali vsaj stala na enaki ravni z najmočnejšimi mornaricami tam prisotnih sil. Pacifiška flota je slabša od japonske mornarice na Daljnem vzhodu, severna je komajda enaka floti njegovega veličanstva, Baltska je šibkejša od nemške mornarice, črnomorska flota pa ima precej manjšo sestavo ladij kot turška mornarica.
Skladno s tem je za učinkovito preprečitev morebitnih nejedrskih spopadov z resnimi pomorskimi silami ali, če jih ni bilo mogoče preprečiti, pa jih pridobiti, potreben manevriranje naših mornaric med gledališči. Da, trajalo bo nekaj časa, vendar v sodobnem svetu takšni konflikti običajno ne nastanejo iz nič - pred njimi je določeno obdobje politične napetosti, v katerem je povsem mogoče imeti čas, da naredimo potrebno "klapanje". In naši "Yaseni-M", ki so izjemno močne in vsestranske vojne ladje, so najbolj primerni za vlogo same "konjenice", ki je sposobna hitro okrepiti našo mornariško prisotnost ob pravem času v pravem gledališču.
Jasno je, da MPSS ne bo šel na Baltsko ali Črno morje, vendar so tam možna druga sredstva za okrepitev. Toda ves svetovni ocean, vključno z našo severno in daljno vzhodno mejo ter Sredozemskim morjem, je lahkam projekta 885M precej dostopen.
Sprva GPV 2011-2020. vključeval premalo "Ash" - le 7 enot, od tega je bilo le šest resnično sodobnih "Ash -M". Za rusko mornarico to absolutno ni bilo dovolj, avtor pa je bil srčno vesel novice o postavitvi še dveh ladij projekta 885M, zaradi česar bi se moralo skupno število Yasenei-M povzpeti na 8. V idealnem primeru bi morale biti vsaj 3 več Yasenya-M bi bilo treba zgraditi. "Za oblikovanje divizije 6 ladij (vključno s" Severodvinsk ") v severni in pacifiški floti.
Kaj je naslednje?
Kljub visokim stroškom Yasenei-M je proračun Ruske federacije povsem sposoben prenesti gradnjo še treh tovrstnih ladij. Seveda ne takoj, a ker se Boreyev-A in Yasenei-M, ki sta zdaj v gradnji, postopoma predajata floti, se bodo zdrsi in proizvodne zmogljivosti sprostili, zakaj pa ne? Toda tudi v tem primeru bo skupno število MPS projektov 885 in 885M le 12 enot, ki jih bo flota prejela najpozneje do leta 2030. In to seveda sploh ni na ravni groženj, ki jih obraz.
Poskušali bomo narediti optimistično napoved o tem, kakšne splošne podmorniške sile bo imela Severna flota leta 2030, pod pogojem, da bodo poleg že naročenih postavljeni še 3 Yasen-M. V tem primeru bo Severna flota poleg Severodvinska prejela še 5 Yasenei-M, poleg tega pa bo najverjetneje flota imela še 2 ali celo 3 posodobljena Anteja (Voronež, Smolensk in Eagle ), ki bodo omogočajo oblikovanje polnopravne protiletalske divizije na sovjetskem modelu 8-9 ladij.
Poleg tega trenutno Severna flota vključuje 6 MAPL projektov 971 različnih modifikacij. Upamo, da jih bo 5 do leta 2030 še vedno delovalo. Toda tukaj je "Panther", dostavljen floti leta 1990, natančno "potrkal" 40 let, kljub dejstvu, da je zadnje popravilo, do danes, zaključila leta 2008. Verjetno je v obdobju 2020-2030. bo dobil resno posodobitev s podaljšanjem življenjske dobe, ki je relativno majhna, zato bo najverjetneje, če bo do leta 2030 še vedno v floti, potem bo že v polni pripravljenosti za "upokojitev". Kar zadeva MAPL -je prejšnjih projektov, pa bodo, čeprav bodo po nekem čudežu ostali v Severni floti, že imeli minimalno bojno vrednost.
Z dizelsko-električnimi podmornicami je situacija naslednja: vseh 7 "Halibutov" projekta 877 bo očitno odšlo na zaslužen počitek, saj bo njihova življenjska doba dosegla ali presegla 40 let. Poleg njih obstaja tudi glavna ladja projekta 677 "St. Petersburg". Predvideva se tudi, da bo od štirih dizelsko-električnih podmornic tipa "Lada", ki so trenutno v gradnji ali so za to naročene, ena ("Velikie Luki") šla tudi na Severno floto. Na splošno bo v optimističnem scenariju, v katerem nam bo uspelo s projektom 667 in bomo imeli čas za razporeditev njihove serijske gradnje v tem desetletju, Severna flota do leta 2030 lahko vključila do 8 dizelsko-električnih podmornic Projekt 677.
Skupaj je na Severni floti pridobljenih 22 podmornic, vključno z: 14 podmornicami, od tega šest podmornic 4. generacije, osem tretjih generacij in 8 dizelsko-električnih podmornic. Ponavljam, v optimističnem scenariju. Zdaj pa poglejmo, kaj imajo naši "zapriseženi prijatelji".
Ameriška mornarica ima trenutno najmanj 28 podmornic razreda Los Angeles (status Olympie in Louisville ni jasen -morda se pripravljajo na razrez, če ne, potem 30), 3 ladje razreda Seawulf in 19 -letno "Virginia". To je najmanj 50 podmornic, ne štejemo štirih, ki so bile spremenjene v nosilce križarskih raket SSBN tipa "Ohio". Seveda je možno, da se bo to število še dodatno zmanjšalo, saj Američani zelo energično odpisujejo svoj Los Angeles in lahko pride do situacije, ko prihod najnovejših Virginij ne bo nadomestil onesposobljenosti ladij prejšnjih generacijo. Toda ZDA imajo v izgradnji 9 Virginij in naročilo je še za 10 ladij. Tako bo tudi, če ne bodo sledila nova naročila, kar je zelo dvomljivo, skupno število Virginij v ameriški mornarici doseglo 38 enot, skupno število MAPL -jev 4. generacije pa 41 enot. (plus 3 Seawulf). Ob upoštevanju dejstva, da si Američani danes prizadevajo določiti 2 MPS na leto, bo dokončanje gradnje 38. Virginije potekalo najpozneje leta 2031. To je minimum, pod katerega ameriška flota ne bo padla, lahko domnevamo, da si bodo Američani prizadevali ohraniti svojo podmorniško floto MAPL na ravni najmanj 50 enot. Ker pa imamo tukaj optimističen scenarij za Rusijo, predpostavimo, da bo do leta 2030 ameriška mornarica imela 40 podmornic. Od tega bodo brez dvoma lahko namenili 15-18 ladij za operacije v severnih morjih. Podpiralo jih bo 8 podmornic razreda Astyut britanske mornarice (danes-3 v službi, 4 v gradnji, pogodba je podpisana za 1) in 6 francoskih podmornic razreda Barracuda.
In seveda 6 dizelsko-električnih podmornic Norveške, čeprav zdaj ne bo mogoče napovedati, kateri čolni bodo. Norvežani so nameravali zgraditi nove ladje, ki bodo nadomestile njihovih 6 dizelsko-električnih podmornic "Ula", vendar so s pogodbo odlašale in možno je, da bodo do leta 2030 "Uly" (vrstniki naših "Halibutov") še vedno so osnova podmorniških sil flote te severne države …
Skratka, do leta 2030 se je Nato v severnem gledališču izkazal-35-38 podmornic, med njimi 29-32 podmornic 4. generacije in 6 dizelsko-električnih podmornic.
Tako dobimo več kot dvakrat večjo prednost Nata v MPS, medtem ko bomo imeli le 5 polnopravnih ladij 4. generacije (Severodvinsk je še vmesni) proti 29-32 ameriškim in evropskim. To pomeni, da bo za enakovredne ladje razmerje približno 1: 6 ne v našo korist. In 8 naših MAPL projektov 945A, 971 in 971M, tudi če bodo posodobljeni, bo po številnih parametrih še vedno slabše od tujih kolegov. Z drugimi besedami, tudi v optimističnem scenariju, kar zadeva MPSS, do leta 2030 obstaja velika kvantitativna in kvalitativna superiornost držav Nata, medtem ko majhna prednost pri dizelsko-električnih podmornicah tega seveda ne more nadomestiti.
Ko sem v optimističnem scenariju prejel takšno uskladitev, ne želim več govoriti o pesimističnem.
sklepe
Po mnenju avtorja, ki pa ga ne vsiljuje nikomur, je gradnja 9 večnamenskih jedrskih podmornic projektov 885 in 885M popolnoma upravičena in ustreza nujnim potrebam mornarice. Tu lahko kritiziramo le majhnost serije: zelo rad bi povečal število "Ash" in "Ash -M" v naši floti na 12 enot, da bi oblikovali 2 oddelka takšnih ladij - po eno za vsako severno in pacifiško floto.
Nadaljnja gradnja visoko učinkovitih, vsestranskih (in zato izredno dragih) podmornic z največjimi lastnostmi nam ne bo omogočila ustvarjanja podmorniške flote velikosti, ki jo potrebujemo. V prihodnosti bomo potrebovali druge podmornice.
