Nedavno je bila v omrežju objavljena prva fotografija obetavnega ruskega brezpilotnega letala, znanega pod oznako S-70 "Okhotnik". Kljub prvim dvomom o njegovi pristnosti so se strokovnjaki na koncu strinjali, da je to res on. Poleg tega nas je kmalu razveselil nov del zdaj kakovostnih fotografij, na katerih je mogoče napravo videti v vsem svojem sijaju.
"Hunter" in njegov plen
Takoj je treba opozoriti, da material ne trdi, da je končna resnica, in je poskus razumeti, kaj v resnici je razvpita brezpilotna letalska naprava. Previdnost pri tem ne bo škodila, saj preprosto ne najdete podrobnih informacij o novem razvoju Suhoja. Projekt je izredno skriven, tudi po standardih ruskega vojaško-industrijskega kompleksa, ki ni vajen deliti podrobnosti s širšo javnostjo.
Dovolj je, da se spomnimo, kako dolgo je videz naprave ostal skrivnost. Mimogrede, nekateri uporabniki interneta so nove fotografije že imenovali "puščanje". Ali je to res ali ne, ne vemo.
Po podatkih iz odprtih virov je "Okhotnik" težko napadalno brezpilotno letalo. Razvija se od leta 2012. Prva uvedba je potekala junija 2018, novembra pa je brezpilotna letalnica prvič poletela na vzletno -pristajalni stezi pred prvim letom. Spomnite se, da preizkusi tek omogočajo oceno delovanja motorjev, krmilnih sistemov in opreme na vozilu. Inženirji prejmejo pomembne informacije o tem, kako delujejo krilca, dvigala in krmila. Omeniti velja tudi, da se po podatkih iz različnih virov zdaj del sistemov UAV na krovu preizkuša na T-50-3, enem od prototipov lovca pete generacije Su-57. Trenutno se ta avtomobil zlahka loči od drugih prototipov po novi barvi: na njem lahko ločite silhueto "Hunterja".
Na splošno pogosto govorijo o poenotenju vgrajene opreme Su-57 in Okhotnika. To je celo nekoliko čudno zaradi konceptualnih razlik med kompleksoma. Hunter kljub dejstvu, da ga včasih imenujejo tudi šesta generacija, ni borec. Hkrati pa, kolikor je mogoče oceniti, tudi ni posebnih načrtov za ustvarjanje brezpilotnega letala na podlagi Su-57. Vsaj zaenkrat.
Kakšen je koncept same UAV? Temelji na, po njegovem videzu, prikritem tehnologiji. Masa aparata naj bi bila 20.000 kilogramov. Domnevno bo hitrost "Okhotnika" dosegla 1000 kilometrov na uro, njegov doseg pa bo do šest tisoč kilometrov.
Po razpoložljivih podatkih je koncern Radioelektronske tehnologije že ustvaril naslednje sisteme za nov brezpilotni zrakoplov:
- informacijski in nadzorni kompleks;
- avtomatski nadzorni sistem;
- opremo za povezovanje s splošno opremo objekta;
- sistem za spremljanje in diagnostiko vgrajene opreme;
- inercialni satelitski navigacijski sistem.
Najbolj presenetljivo je, da številni viri imenujejo datum sprejetja "lovca" v uporabo leta 2020 ali celo prej. Hkrati pa vsak človek, ki pozna zgodovino sodobnega letalstva, ve, da lahko od trenutka prvega poleta letalskega kompleksa (ki ga Hunter še ni opravil) in pred začetkom obratovanja lahko traja deset ali več let. K temu je treba dodati še najmanj pet let priprave na resnično bojno pripravljenost in še deset let, medtem ko je vse prvotno načrtovano zračno orožje integrirano v kompleks. V zvezi s tem se nehote spomnimo poročil osrednjih ruskih medijev na dan prvega leta T-50, ko so predstavitelji izjavili, da je letalo "popolnoma operativno". Omeniti velja tudi, da imata lahko program T-50 in program Hunter različne naloge. Če je bil slednji sprva postavljen kot prototip lovca prihodnosti, potem je novi UAV raje stojalo za preizkušanje tehnologij, s katerimi ima Rusija zelo težke odnose (govorimo posebej o brezpilotnih letalih).
Predslika in analogi
Če ste ob pogledu na "Lovca" doživeli občutek déjà vu, se ne čudite. Ustvarjanje takšnih kompleksov je eden glavnih letalskih trendov v zadnjih letih. Ne zamenjujte novega UAV in starega ruskega "Skata", ki ga je razvilo (razvija?) Podjetje MiG in ki je bilo prej predstavljeno kot maketa. Ima zunanje razlike, čeprav je na primer ocenjena masa "Skata" tudi do 20.000 kilogramov.
Najbolj znan "sorodnik" aparata "Okhotnik" je ameriški UAV Northrop Grumman X-47B, ki je prvi let opravil leta 2011. Spomnimo, da je bil ta projekt po izgradnji dveh vzorcev že zaključen. Toda za hrbtom je imel X-47B povsem resnične dosežke. Julija 2013 je dron prvič pristal na krovu letalonosilke. Aprila 2015 je X-47B izvedel prvi popolnoma avtomatski postopek polnjenja goriva v zraku. Razlog za skrajšanje testov so bili visoki stroški. Mogoče je bilo nekaj kritičnih pomanjkljivosti oblikovanja, vendar o njih ni znanega nič.
Med evropskimi brati Hunterja se lahko spomnimo francoskega Dassaulta nEUROn, ki je prvič poletel leta 2012, pa tudi britanskih Taranisov, ki lahko samostojno vzletijo in pristanejo, pa tudi avtonomno letijo po poti. Vendar je kitajski preskok na tem področju videti še bolj presenetljiv. Spomnimo, da je LRK v zadnjem času svetu pokazala celo družino velikih, nevsiljivih brezpilotnih letal. Spomnimo, januarja letos je kitajska televizija predstavila vzorec letenja najnovejšega brezpilotnega letala Sky Hawk. Podobno kot ruski UAV, vendar manjše velikosti.
Obeti za "lovca"
Nekdo v takšnih napravah vidi prototip bojnih letal prihodnosti: brez posadke, prikrito, večnamensko. Po drugi strani pa morajo razvijalci iz različnih držav rešiti le glavne težave. Prvič, kateri koli (ali skoraj kateri koli UAV) je mogoče nevtralizirati brez neposrednega fizičnega vpliva s prestrezanjem nadzora. Naloga je v večini primerov zelo težka, ni pa nemogoča. Spomnimo, da je 9. decembra 2011 iranska televizija prikazala posnetke ujetega ameriškega RQ -170 Sentinela brez vidnih poškodb - enega najbolj skrivnih, dragih in kompleksnih brezpilotnih letal na svetu.
Izhod iz situacije je lahko avtonomija brezpilotnih letal s široko uporabo nevronskih omrežij. Vendar to že postavlja vprašanja moralnega in etičnega načrta. Dejansko bo v tem primeru le robot odločil, kdo bo živel in kdo ne. Zato kot možen scenarij strokovnjaki vse pogosteje kličejo koncept, po katerem lahko en borec, ki ga upravlja človek, nadzoruje in usmerja skupino UAV-jev do cilja. Morda se je za to pot odločila tudi Rusija. V tem primeru so govorice o največji poenotenju radio-elektronske opreme Okhotnika in Su-57 razumljive. Vendar je vredno ponoviti, da so zaenkrat le načrti za prihodnost.
