Še ena tarča za "Bodala". Toda ne hitite s sklepi.
Lansko poletje je bila ladjedelnica Yokohama izstreljena Maya, vodilna ladja v seriji dveh raketnih uničevalcev projekta 27DD. Izstrelitev drugega, še neimenovanega trupa se pričakuje letos. Oba rušilca naj bi začela delovati v letih 2020-21.
Japonski projekt 27DD je bil dolgo obdan s tančico špekulacij in ugibanj. Uradni viri so molčali do zadnjega trenutka, ne da bi razkrili videz in namen ladje. Vse, kar je bilo znano z gotovostjo: uničevalec naj bi bil velik in razmeroma drag. Strokovnjaki so vsiljevali domneve o namestitvi tirnic in sistemov, ki se običajno imenujejo obetavno "orožje prihodnosti". A vse se je izkazalo za enostavnejše. 10.000-tonski tovornjak z najnovejšo generacijo Aegis in številnimi nacionalnimi značilnostmi. Japonci si prizadevajo okrepiti "bojno jedro" svojih že močnih pomorskih sil (uradni pripis "sil za samoobrambo" lahko izpustimo kot relikt dobe).
Na podlagi opazovane realnosti lahko domnevamo, da naši sosedje hkrati izvajajo dva vzporedna programa za gradnjo rušilcev, ki jih lahko pogojno razdelimo na "lahke" in "težke". V tujih virih so slednji označeni za uničevalce BMD (Ballistic Missile Defense), uničevalce protiraketne obrambe.
Očitno Japonci svoje upanje polagajo na bojne skupine klonov Arleigh Burksa s sistemom protizračne obrambe / protiraketne obrambe Aegis, ki ga obkrožajo manjši uničevalci z obrambo kratkega dosega.
Zelo razumna konstrukcija naročila, ki vam omogoča, da poudarite prednosti in poravnate pomanjkljivosti vsake ladje.
Zadnji od predstavnikov "težkih" projektov ("Ashigara") je začel delovati v daljnem preteklem letu 2008, skupaj pa je v floti šest takih uničevalcev. V naslednjih letih so imeli prednost uničevalci "telesnih stražarjev" dveh enotnih projektov, "Akizuki" in "Asahi", tudi šest enot - eno za drugo. Zadnji v seriji, Shiranui, je začel delovati že od nekdaj, 27. februarja 2019.
V primerjavi s "težkimi" uničevalci nosijo trikratno zmanjšanje raketnega streliva s polkratno manjšim premikom. Razlikujejo se po sodobnejših tehničnih rešitvah, vklj. dvopasovni radarski kompleks z AFAR. Izbrani radarski dosegi so "povezani" z značilnostmi izstrelkov in namenom uničevalcev - zadrževanje obrambe v bližnji coni. Aegis na dolge razdalje se bo ukvarjal z nosilci in tarčami v bližnjem vesolju.
Pravzaprav imajo Japonci nekaj več kot 6 "lahkih" uničevalcev; takih ladij je skupaj 20. Poleg "solarnih" in "lunarnih" serij (tema se igra v imenih "Akizuki" in "Asahi"), obstajata še dva zastarela projekta "dežev" in " valovi "(" Murasame "in" Takanami "), zgrajena na prelomu stoletja. Bistveno šibkejše in primitivnejše enote pa še vedno ohranjajo bojno vrednost v našem času.
Projekti uničevalec-helikopter (2 + 2) se zgolj formalno nanašajo na "uničevalce". Vključeni so v formacije "težkih" in "lahkih" raketnih uničevalcev, kjer opravljajo svojo posebno vlogo ladij, ki nosijo letala. Trenutno se naloge hitrih nosilcev helikopterjev, preden so se pojavili lovci F-35B na palubah Hyuga in Izumo, zmanjšajo na okrepitev protipodmorniške obrambe ladijskih formacij.
Verjetno ste pri opisovanju "zastarelih" ladij čutili avtorjev sarkazem.
Flota dežele vzhajajočega sonca se razvija z neverjetno hitrostjo in letno posodablja dosežene rezultate. Že s 30 sodobnimi vojaškimi ladjami v oceanskem območju jamči za Tsushima 2.0 vsakemu svojemu tekmecu v azijsko-pacifiški regiji.
Toda Japonci se pri tem ne ustavijo.
Prišel je čas za naslednjo okrepitev flote "težkih" uničevalcev. Razpoložljivih šest enot ne zadošča za rotacijo v okviru bojnih služb, usposabljanja in načrtovanih popravil. Še več, najstarejši med "velikimi" je praznoval že 25. obletnico.
Pomoč je prispela pravočasno.
V opisu "Maya" ni treba govoriti o "modularnih oblikah", "integriranem pristopu" in drugih uradnikih, da bi prikrili grdo ohlapnost. Na slovesnosti ob izstrelitvi je admiral Takihiro dejal, da bo uničevalec postal "simbol Japonske kot vojaške velesile".
Tehnično je to še en Burkeov klon. Vendar je "Maya" 15 metrov daljša od svojega prednika, 2 metra širša in večja s premikom za približno 1000 ton.
Navzven so videti kot dvojčka. Strokovnjaki lahko prepoznajo Maje le po sami višini nadgradnje. Japonski "težki" uničevalci tradicionalno igrajo vlogo vodilnih ladij bojnih skupin, zato imajo v nadgradnji nekaj dodatnih stopenj za namestitev FKP, admiralovih kabin in prostorov za "apartma" štaba.
Zaradi povečane nadgradnje so radarske antene nameščene na višji višini, kar prispeva k povečanju dosega zaznavanja nizko letečih ciljev v primerjavi z ameriškim "izvirnikom".
Trup v obliki "burk" je doživel manjšo (v svojem merilu) preureditev: glavnina raketnega streliva (64 celic) je skoncentrirana v premcu, pred nadgradnjo. Ameriški uničevalci imajo ravno nasprotno (32 v premcu, 64 v krmi).
Druga opazna razlika v tehnični zasnovi je uvedba električnega menjalnika. Za razliko od Burkea, ki ima štiri motorje na plinsko turbino, ki so mehansko povezani z gredmi propelerjev, v projektu Maya gredi propelerja med vožnjo vrtijo elektromotorje. Dve plinski turbini se uporabljata kot turbogeneratorja, drugi dve (turbini s polno hitrostjo) pa lahko neposredno (prek menjalnika) priključimo na vodi gredi propelerja.
Glavna prednost je v povečanju energetskih zmogljivosti s pričakovanjem namestitve obetavnih, zahtevnejših porabnikov - radarjev in orožja.
V primeru Maya govorimo o desetinah megavatov. Za primerjavo: elektrarna ameriških rušilcev je sestavljena iz treh relativno nizkoenergetskih turbinskih generatorjev (3x2, 5 MW). Plinske turbine LM2500 ne proizvajajo niti ene kapljice električne energije za omrežje ladje. Zaradi tega na ladjah primanjkuje energije. Ko se je pojavilo vprašanje o pojavu novega radarja na uničevalcih "tretje podskupine", so razmišljali o predlogu za namestitev dodatnega generatorja v hangar za helikopterje.
Od nevidnega s prostim očesom, vendar pomembnih razlik "Maya", je vredno izpostaviti posodobljen BIUS "Aegis". Ladja je lahko uporabila oznako cilja zunanjih prevoznikov pri odbijanju zračnega napada. V prvotni različici nosi oznako CEC (Cooperative Engagement Capability).
Ko prejme opozorilo o leteči protiladanski raketi, ki je zaradi majhne nadmorske višine leta še vedno nevidna z lastnimi sredstvi odkrivanja, lahko uničevalec izstreli salvo protiletalskih raket z aktivnim vodenjem-v smeri približevanja. grožnja. Brez čakanja na pojav protiladanskih raket zaradi radijskega obzorja.
Sposobnost sodelovanja se lahko uporabi, kadar lastni radarski objekti odpovejo. Oslepljeni uničevalec nenadoma pridobi sposobnost videti sovražnika z očmi nekoga drugega.
Do danes je edino sredstvo za zunanjo označbo cilja, prilagojeno za izmenjavo podatkov z ladijskega Aegisa, še vedno AWACS E-2 Hawkeye poznejših sprememb C Group-2 + in D. V japonskih letalskih silah je le 13 takih letal, zato bo uresničevanje Cooperative Engagement Capability v celoti mogoče le s skupnimi ukrepi z glavnim zaveznikom.
Kot kaže kontekst, bo strelivo Majev vključevalo protiletalske rakete Standard-6 z aktivno glavo za usmerjanje. Njihova uporaba odpravlja omejitve glede števila kanalov za osvetljevanje tarč. Drugič, SM-6 je pokazal sposobnost napada na površinske cilje (vodene na ladjah, kot običajna protiladanska raketa), brez potrebe po osvetlitvi z radarja uničevalca. Seveda to ni najučinkovitejše področje uporabe "standarda": nadmorska višina, kvazibalistična pot razstreli raketo zgodaj in močno poveča možnosti za njeno prestrezanje. Kljub temu postaja ladijski "Standard-6" ena od možnih groženj.
Poleg glavnega raketnega streliva, ki se nahaja v UVP, bodo na krovu "Maya" nagnjeni izstrelki za ladijske rakete majhnih velikosti (kot so ameriški "Harpuni"). V tujih virih, napisanih v bolj ali manj razumljivem jeziku, je o teh projektilih, označenih kot "tip 17", izredno malo podatkov. Videti je kot nadaljnji razvoj nizko letečih podzvočnih ladijskih izstrelkov z izhodiščno težo 600-700 kg. Od inovacij - radarska vodilna glava z AFAR. In to je strelivo za enkratno uporabo, pravzaprav potrošni material! Očitno si razvita Japonska lahko privošči tudi takšne presežke.
Zanimivo vprašanje je povezano s standardnimi velikostmi UVP, ki se uporabljajo na japonskih ladjah. Formalno bi morala biti to skrajšana "izvozna" sprememba naprave Mk.41 za namestitev TPK z raketami, ki niso daljše od 6,8 m. Za razliko od ameriške flote, ki uporablja modifikacijo "udarca" MK.41, primerno za namestitev Križarske rakete Tomahawk (dolžina gredi - 7, 7 metrov).
Glede na poseben odnos med ZDA in Japonsko, katerih flota je najbolj razvit in najprimernejši zaveznik v pomorskih operacijah, lahko postavimo domnevo o tesnejšem vojaško-tehničnem sodelovanju. Hipotezo podpirajo precedensi, v katerih je Japonska prva dobila dostop do najnovejšega orožja. Na primer, prenos tehnologije in dokumentacije Aegis za nov tip uničevalca (takrat neznani Arleigh Burke) je bil odobren leta 1988. Še pred polaganjem svinčenega uničevalca v ZDA!
Verjetno se sprašujete, zakaj bi japonske pomorske obrambne sile morda potrebovale dolge raketne silose?
»Japonske oblasti preučujejo možnost ustvarjanja proizvodnje križarskih izstrelkov velikega dosega za udarjanje na kopenske cilje. To publikacijo je povedal vir v kabinetu ministrov države. Takšni načrti so nastali v povezavi z nestabilnimi razmerami na Korejskem polotoku."
(Časopis Sankei, december 2017)
Ostaja še dodati, da je na krovu Maya 96 izstrelkov.
* * *
Japonci s svojo običajno pozornostjo do detajlov razvijajo ideje ameriških oblikovalcev. To je v veliki meri tudi posledica potenciala projekta Burke.
Za razliko od ameriške mornarice, kjer takšni uničevalci veljajo za standardno enoto, produkt množične proizvodnje, Japonci z manjšim številom ladij (6 + 2 v gradnji) s posebno pozornostjo obravnavajo svoje "vodilne" uničevalce protiraketne obrambe. Posledično je projekt 27DD po zmogljivostih presegel izvirnik.
Poleg izboljšanja svojih bojnih lastnosti zaradi velike velikosti in uvedbe novih rešitev, ti uničevalci vstopijo v službo popolnoma opremljeni, z vsemi sistemi in orožjem, nameščenimi v skladu s projektom. Japonci ne varčujejo z ladijskim orožjem in obrambnimi linijami (2 obvezni "falangi"). Za okrepitev ladje se ne zanemarjajo nobena sredstva.
Kar zadeva križarske rakete dolgega dosega, je vedno pripravljenih izstreliti križarske rakete več kot dovolj. V nasprotju s tistimi, ki so se pripravljeni boriti s sodobnimi sredstvi zračnega napada. Pokrijte celotne regije države pred balističnimi raketami in obdržite obrambo ladijskih formacij na odprtem morju.
Ime uničevalca "Maya" je bilo izbrano v čast istoimenske gore v prefekturi Hyogo. To je slabo ime, zlo. Včasih je pripadal težki križarki.
Zgodovinska referenca
Daljnogled je iz teme stoletja raztrgal obrise ladje. Lok je odrezalo ukrivljeno steblo. Za ogromno nadgradnjo. In med njimi pot v naslednji svet - premčna skupina topništva glavnega kalibra, smrtonosna "piramida".
"Maya" in njeni trije bratje so se v zgodovino zapisali kot težki križarki razreda "Takao". Znani so po tem, da so bili najmočnejši MCT od trenutka, ko so začeli uporabljati (1932), do pojava MCT baltimorskega tipa leta 1943. Med vsemi zgrajenimi ladjami s standardno prostornino 10-11 tisoč ton od vseh možnih kombinacij hitrostnih lastnosti, orožja in zaščite od ameriškega "Northamptona" in britanskega "Dorsetshire" do italijanskih "Zara" in nemških "žepnih bojnih ladij" razreda "Deutschland".
Projekt, ki je imel v vseh razmerah največjo bojno vrednost. Od "splošne angažiranosti" do hitrih prebojev in umikov v primeru nenadne spremembe situacije.
Napadna moč - 10 pušk v petih glavnih kupolah z edinstvenim torpednim orožjem na krovu. Nadzor v bitki - s pozornostjo, ki so jo Japonci namenili temu problemu. Hitrost je 35 vozlov z močjo stroja 130.000 KM. Navpična oklepna zaščita (pas) za 120 m, s svojo širino v območju strojnic 3, 5 metrov in debelino 102 mm - nedosegljiva raven zaščite za vrstnike.
Križarje te vrste niso imele nobenih pomanjkljivosti, ki bi jih v razmerah tiste dobe lahko prepoznali kot pomembne in postale resna ovira v bitki.
"Takao" in "Atago" sta bila zgrajena v državnem arzenalu v Kurah. Maya je bila zgrajena v zasebni ladjedelnici Kawasaki in je bila zgrajena 18 mesecev hitreje. Ista usoda je doletela isto vrsto "Chokai", ki so jo zgradile sile "Mitsubishija". Ali je državno gradnjo spremljal velik nered, ali pa je bil nadzor nad dodeljenimi sredstvi oslabljen v strukturi "državne korporacije". To je ostalo skrivnost zgodovine.
Vendar je znano precej natančno: viceadmiral Yuzuru Hiraga in njegova ekipa, ki je ustvarila projekt Takao, so imeli talent.
* * *
Boji so že zdavnaj zamrli, nekdanje Maje so počivale na dnu, na točki s koordinatami 9 ° 27'N. 117 ° 23'E
Med težkim križarjem in sodobnim uničevalcem leži začasna vrzel, široka 90 let. Edino skupno ime teh ladij je poleg imena silhueta z ogromno 10-nadstropno nadgradnjo.
Kaj pa je v nadgradnjah ladij, je tema povsem druge zgodbe.
