Visoke značilnosti nemške tehnologije nam omogočajo, da zapremo oči pred mnogimi njenimi pomanjkljivostmi. Mnogi razen enega.
Kako so bile dosežene te "visoke zmogljivosti"? Odgovor najverjetneje ne bo všeč niti najbolj zagnanim privržencem nemškega inženiringa. Povečanje izbranih značilnosti Nemcev je bilo vedno doseženo bodisi na račun kritičnega poslabšanja preostalih lastnosti, bodisi je vsebovalo nekaj skritih "odtenkov". Seveda te omejitve postanejo znane v zadnjem trenutku.
To je bilo še posebej očitno v vojnih letih. Prostovoljstvo poveljstva in čudne odločitve razvijalcev sta Wehrmacht in Kriegsmarine stala velike težave.
Kako ne moremo spoštovati svojih mornarjev, da bi sprejeli uničevalce razreda Narvik?
"Moč ognja divja v meni!" Dejansko je tip Zershtorer iz leta 1936A v topniški moči presegel vse znane uničevalce. Toda njihova splošna bojna učinkovitost je bila pod vprašajem. Zakaj?
Za uničevalce, zgrajene v letih 1930-1940 za optimalni kaliber je veljalo pet centimetrov. V praksi je prišlo do variacije ± 0,3 palca, različni sistemi pa so bili skriti pod podobnimi vrednostmi. Na primer, britanske 120-milimetrske (4, 7”) pomorske puške, znane po svoji masivnosti, preprostosti in kompaktnosti. Masa nosilca z eno pištolo je znotraj 9 ton, nosilca z dvema puškama-23 ton.
Američani imajo 127-milimetrske pištole Mk.12 s kratkimi cevmi. Njihov razmeroma lahek izstrelek (25 kg) in povprečna balistika sta bila kompenzirana s "okretnimi" vodilnimi pogoni in nepričakovano visoko stopnjo ognja. Masa nosilca z eno pištolo na uničevalcih je 14 ton, nosilca z dvema puškama pa od 34 do 43 ton. Veliki kazalniki mase so posledica prisotnosti močnih pogonov in zagotavljanja avtomatiziranega nakladanja pri višinskih kotih debla nad 80 °.
Najmočnejše med pomorskimi "pet-palčnimi" puškami so veljale za sovjetske 130-milimetrske topove, katerih školjke (33 kg) so izstopale po svoji moči. Sovjetska zveza ni imela toliko ladij in ni bilo nikjer čakati na pomoč rušilcev. Zahtevano je bilo močno orožje z dobro balistiko. Teža nosilca z eno pištolo B-13 je 12,8 tone.
130-milimetrski nosilec z dvema pištolama B-2LM je že tehtal 49 ton, od tega 42 ton v vrtljivem delu. Povečanje mase je neposredna posledica avtomatizacije procesa polnjenja. Tako veliki topniški sistemi niso bili uporabljeni na vojnih uničevalcih; uspelo jih je dobiti le voditelju "Taškent".
Ko so prišli Nemci, je bil njihov odgovor rušilec Narvik s križarjenjem glavnega kalibra.
Že ime 15 -centimetrskih pištol Torpedobootkannone C / 36 je zvenelo očarljivo. Šest palčna uničevalna pištola!
Masa in kaliber izstrelka sta povezana s kubičnim razmerjem
S povečanjem kalibra s 130 na 150 mm se masa izstrelka poveča 1,5 -krat. Vendar pa topniški sistem sam postaja težji. Najprej zaradi avtomatizacije procesa nalaganja, ki je pri takem kalibru nujen. Ročno premikanje 50-kilogramskega streliva postane težko, tudi če ni valjanja. Mere dvigal in transporterjev se povečujejo. Masa gramofona, vseh pogonov in mehanizmov se dramatično poveča.
Najpreprostejši stolp s parom "šest palcev" tehtal 91 ton.
Govorimo o britanskem Marku XXI s topovi 6”/ 50 za lahke križarke razreda Linder in Arethuza (zgodnja 30. leta). Stolpi križarjev so imeli simbolični oklep proti drobljenju (25 mm), večina njihove mase pa je padla na ploščad z nameščenimi mehanizmi za dobavo pušk in streliva.
Nosilci z 1 pištolo kalibra 6”so imeli tudi impresivno težo. Na primer, 150-milimetrska naprava MPL C / 28 križarke "Deutschland" je tehtala 25 ton.
Na tej točki se uvod konča in začne se kritika.
Spoštovani, kakšno je vaše mnenje, tudi če niste specialisti Deutsch Schiff und Maschinenbau? S kakšnimi težavami so se morali soočiti nacisti pri ustvarjanju uničevalca, oboroženega z pet pušk križarjenega kalibra?
Najprej in predvsem: to je tehnično nemogoče
Z navedeno razliko v masi 5- in 6-palčnih topniških sistemov se bo uničevalec preprosto prevrnil od prepovedane "zgornje teže". Seveda, če govorimo o polnopravnih 6”.
Kaj pa, če …
Pravi kaliber nemškega "šest palca" je bil 149, 1 mm, njihove lupine pa so tehtale 5 kg manj kot britanski kolegi. Razlike niso velike za razliko v boju. Po drugi strani pa niso privedli do znatnega zmanjšanja mase topniškega sistema.
Tehnika ni prenašala ustrahovanja. A jadralcem se je dalo povrniti!
Ročno podajanje šest palčnega streliva, tudi če ni nihajočega, ledenega vetra in udarjanja vodnih tokov, ni bila lahka naloga … Ne za prave yubermene!
Zakaj masivni transporterji in nabijalniki z električnim pogonom - naj Nemci z rokami krmijo školjke. Roke!
V odsotnosti mehanizacije se je masa kupole z dvema puškama z zaščito proti drobljenju zmanjšala na 60 ton.
Enosmerna pištola je bila pakirana v 16 ton. Seveda je postopek ročnega polnjenja 45-kilogramskih školjk, ki je bil odprt za vse vetrove, trajal nekoliko dlje, kot je bilo v izračunih.
Ognjevarna moč Narvikov je bila v celoti odvisna od vremenskih razmer in vzdržljivosti nakladalcev.
V resničnih bojnih razmerah se je izkazalo za zanemarljivo. Tega ni pričakoval nihče
1943 leto. Modro tančico decembrske nevihte sta raztrgali dve silhueti: lahki križarki Glasgow in Enterprise. Naloga je prestreči zaznano sovražno formacijo v Biskajskem zalivu.
Za razliko od sodobnega Glasgowa, oborožen z dvanajstimi 152 -milimetrskimi avtomatiziranimi topovi, je bil Enterprise zastarel skavt s samo petimi 152 -milimetrskimi topovi, kamor so granate dovajali ročno. V tem smislu je ustrezal uničevalcu "Narvik". Kar na obzorju se je izkazalo za pet naenkrat v spremstvu šestih rušilcev!
17 šest palcev proti 24 nemškim. 22 torpednih cevi proti 76. Ne pozabite na podporo uničevalcev razreda Elbing. 1700-tonske ladje v nevihtnem vremenu niso mogle izvesti topniške bitke, so pa aktivno manevrirale in postavile dimne zavese, ki so del ognja "preusmerile" iz Glasgowa in Enterprisea. V tem času je nemški bombnik z dolgim dosegom napadel križarke …
Zdi se, da je vsega konec. Glasgow sam, z neizrazito podporo svojega partnerja, tega boja ne more izpeljati.
V naslednjih treh urah je ladja njegovega veličanstva "Glasgow" pobila vse, ki so bili na območju uničevanja njenih pušk. Nemške izgube so bili vodilni uničevalec Z-27, dva rušilca in 400 ljudi. njihove posadke. V odgovor so Narviki uspeli doseči edini strel v Glasgowu. Nemce je rešilo le letenje v različnih smereh - njihova eskadrila je bila raztresena po celotni obali Francije.
Podoben rezultat je končal bitko med Z-26 in lahko križarko Trinidad, ki jo je nato nadaljeval uničevalec Eclipse, ki se je vtaknil na koncu bitke. Potopil se je nemški super uničevalec, ki sovražniku s svojim orožjem prav tako ni povzročil velike škode.
Drug podvig Narvikov je bil boj z pogrebno povorko v Norveškem morju. Nato je križarko "Edinburgh" napadel z odtrgano krmo, ki so jo vlekli britanski uničevalci.
Dan pred opisanimi dogodki je križar prejel zadetke iz dveh torpedov, ki jih je izstrelila podmornica U-456."Edinburgh" je izgubil nadzor in se praktično ni mogel premikati sam. Od ladje je ostala le bojna zastava White Ensign, računsko mesto za topništvo in orožje.
Uničevalec "Herman Sheman", ki je tvegal približevanje, je uničil drugi odboj. Preostala dva Narvika (Z-24 in Z-25) sta naglo zapustila bojišče, prestrašena pred streli nenadzorovanega in potopljenega Edinburga ter dveh njegovih stolpov, britanskih uničevalcev Forrester in Forsyth. Vsak od njih je bil 1,5 -krat manjši od Narvika po velikosti in skoraj dvakrat glede na maso salve.
Nemcem ni uspel noben super uničevalec, ki bi lahko prevzel naloge lahke križarke
Po mnenju vojaških strokovnjakov imajo takšni nezadovoljivi rezultati preprosto razlago.
S kakršnim koli navdušenjem in drugimi enakovrednimi pogoji je bila križarka vedno bolj stabilna topniška platforma. Lahko bi streljal natančneje in dlje.
Križarka je po višini nadmorske višine presegla uničevalec, kar je bilo pomembno v dobi, ko so se na zgornji palubi nahajala bojna mesta.
Križar je imel prednost pri nadzoru ognja.
Mere in premik lahkih križarjev 30-40 let. omogočilo namestitev polnopravnih zaprtih stolpov, ki so zagotovili bolj ali manj udobne pogoje za delo pri izračunih. Debelina sten stolpa je zagotavljala minimalno zaščito pred drobci. Tehnična raven 30 -ih let je omogočila pozabo na ročno pakiranje in nabijanje školjk tega kalibra.
Nemci so že pred polaganjem Narvikov vedeli za vse pomanjkljivosti, povezane s postavitvijo težkega orožja na neprimerne ladje. Uničevalec Z8 "Bruno Heinemann" je prvi kot poskus prejel 15 -centimetrsko pištolo TBK C / 36. Rezultati so bili negativni, plovnost in stabilnost sta povzročila resne strahove mornarjev. Bruno Heinemann je na hitro vrnil prvotno oborožitev petih 128 -milimetrskih pušk.
Očitno je bilo z Z8 malo slabih izkušenj, zato so Nemci postavili celo vrsto 15 uničevalcev tipov 1936A in 1936A (Mob).
In "Narviki" so se pokazali v vsem svojem sijaju. To število napak je privedlo do vrnitve v tradicionalni pet palčni kaliber (kasnejši tip 1936B). Toda ideja o "super uničevalcu" še vedno ni zapustila vodstva Kriegsmarine. Obravnavan je bil predlog za izgradnjo "dvokalibarske" modifikacije 1936B z zamenjavo dveh ločnih 128-milimetrskih pušk z enim samim kalibrom 150 mm. Vendar je prevladala zdrava pamet. Kompleksnost nadzora ognja dveh različnih kalibrov je tak projekt naredila brez obeta.
Ostaja še dodati, da je izbira nesorazmernega kalibra za uničevalca Narvikovo topništvo popolnoma odvzela njegovo vsestranskost. Skoraj nemogoče je bilo izvesti obrambni protiletalski ogenj iz glavnih baterijskih pušk z nagibnimi koti cevi 30 °.
Ampak to je le majhna muha v mazilu.
Nadaljevanje hujšanja
Tudi če smo kar najbolj olajšali topništvo, se s prekomerno težo ni bilo mogoče popolnoma spoprijeti.
Nobene intenzivne metode niso delovale, zato je obsežna pot ostala. Povečanje velikosti same ladje.
Ko govorimo o uničevalcu Narvik, morate razumeti, da po evropskih standardih ni bil ravno uničevalec. Njegova skupna izpodriv je presegla 3500 ton. Za primerjavo: skupna izpodriv "stalinistične sedmerice", uničevalca pr. 7 "Gnevny" je bila 2000 ton. Skupna izpodriv posodobljenega 7-U "Watchdog" je približno 2300 ton. Britanski uničevalci, na primer HMS Zealous (bodoči izraelski "Eilat"), so imeli približno enake vrednosti- 2500 ton.
Ameriški "Fletchers", zgrajen tako, da ustreza velikosti Tihega oceana, tukaj ni pokazatelj. A tudi ti so bili po velikosti slabši od nemškega "zaraščenega".
"Narvik" je bil nepričakovano velik, zapleten in drag za operacije v evropskih vodah. Ravno tak projekt je nemški industriji primanjkovalo nenehnega pomanjkanja virov.
V povprečju je za 1000 ton več delovne prostornine kot konkurenti.
Posadka, večja za 100.
Elektrarna z zmogljivostjo do 75 tisoč KM je po velikosti in stroških zelo blizu elektrarne križarjev.
Omeniti velja, da se zaradi pretirane teže in s tem povezane specifične plovnosti večina Narvikov sploh ni mogla približati izračunanim vrednostim 36-37 vozlov. V praksi se je za normalno štelo 33 vozlov. Nekoliko večjo hitrost so razvili le uničevalci z zmanjšano oborožitvijo (namesto premčne kupole, enega nosilca z eno puško s ščitnikom v obliki škatle).
Kar zadeva kakovost same elektrarne, to dokazuje preprosto dejstvo. Po podatkih Urada vojne na morju (Oberkommando der Marine, OKM) je med vojno vsak četrti nemški uničevalec stal ob steni ladjedelnice z razstavljenimi kotli. Še več, tega niso opazili v nobeni floti.
Razlog so visokotlačni kotli Wagner z delovnim tlakom 70 atmosfer. Za primerjavo: delovni tlak v kotlih uničevalcev razreda Wrath je bil 26 atm.
Klasičen kovček za nemške motorje in elektrarne. Nori naknadni gorilnik, visoki specifični kazalci za ceno neusmiljenih nesreč.
Po porabi goriva in potovalnem dosegu so bili nemški uničevalci kljub svoji velikosti tudi slabši od večine tekmecev.
Edina prednost elektrarne Narvik je bila visoka avtomatizacija: osebje na straži so sestavljali 3 mehaniki, katerih delovne postaje so bile opremljene z električnimi vžigalniki. Nedvomno najbolj uporaben predmet na vojaški ladji.
Po drugi strani pa je okvara avtomatizacije privedla do popolne izgube potovanja. Nemci niso čakali na prihod elektronike, zanašali so se na nezanesljive in ranljive analogne krmilne in nadzorne naprave.
Kljub opisanemu udobju bojnih mest so bili pogoji za napotitev osebja grozljivi. Prenatrpan sedež v pilotski kabini, viseče viseče mreže, pomanjkanje bivalnega prostora. To je bilo posledica pomanjkanja potrebe po dolgih izletih na morje. Večino časa so posadke nemških uničevalcev živele na plavajočih bazah ali v vojašnicah na obali.
Mora biti v tej brezupni mračnosti uma vsaj nekaj dobrega?
Nedvomno!
Narviki so nosili največje 20- in 37-mm protiletalske puške med vsemi uničevalci v evropskih državah. Vendar glede na njihovo velikost ni presenetljivo.
Drug absolutni uspeh je bila kakovost požarnih in drenažnih sistemov, ki so imeli tradicionalno visoko prednost na nemških ladjah. Njihovo delovanje v zasilnem načinu so zagotavljali štirje dizelski generatorji v pripravljenosti, ki se nahajajo v trupu in nadgradnji. Šest glavnih kalužnih črpalk je imelo zmogljivost 540 ton vode na uro!
Tudi po hudih poškodbah in izgubi hitrosti in bojne učinkovitosti je "Narvik" še naprej trmasto označeval sovražnikove radarje. Moral sem vedno bolj streljati, da sem rano žival »dokončal«.
Nekateri pa so imeli srečo. Na primer Z-34, ki so ga sovjetski torpedni čolni resno poškodovali. Kljub popolnemu uničenju strojnice je ta "Narvik" zdržal do pristopa kompleksa "Schnellbots" in z njihovo pomočjo dosegel Swinemunde.
Na splošno so izkušnje ustvarjanja rušilca s "križarsko" artilerijo Nemci sami prepoznali kot negativne, ki so se morali prisiliti, da se vrnejo k gradnji rušilcev s tradicionalno sestavo orožja.
Dimenzije Zerstorerja niso omogočile uresničitve vseh prednosti prehoda na večji kaliber in je moral plačati zelo visoko ceno
Petnajst od 40 nemških uničevalcev, ki so sodelovali v vojni, je bilo v resnici omejeno bojno pripravljenih ladij. In superiornost v napadalni moči, ki je bila za njih razglašena, je ostal sovražnik neopažen.
Ko smo se dotaknili teme Narvikov, ne moremo omeniti njihovih teoretskih tekmecev.
Če niso bili prototip in primarni cilj nemških super uničevalcev, so vsekakor prispevali k razvoju ideje o uničevalcu z močnim topništvom.
Govorimo o francoskih protiuničilcih, v ruski terminologiji - voditeljih uničevalcev "Vauquelen", "Mogador", "Le Fantasque" …
Največji po velikosti je 4000-ton čeden Mogador, ki je lahko razvil 39 vozlov na mirni vodi. Oborožen z osmimi (!) Dvojnimi pištolami 138 mm, katerih školjke tehtajo več kot 40 kg. Po zaslugi Francozov jim je uspelo doseči kombinirano obremenitev, pri kateri je bil pri višinskih kotih debla največ 10 ° uporabljen avtomatski nabijalnik školjk. Po tem je bilo treba ročno predložiti sorazmerno lahko kovček s smodnikom. Masa odprte dvopištolne naprave s ščitnikom v obliki škatle je bila 35 ton.
Če so Nemci res videli "Mogador" kot grožnjo in predmet posnemanja, potem je to dokaz "usposobljenosti" vodstva Kriegsmarine. Mogador se je s svojim zunanjim sijajem in sijajem izkazal za nesmiseln projekt, katerega vse naloge so se zmanjšale na naloge običajnih uničevalcev z bolj tradicionalnimi velikostmi in orožjem. Z nesorazmerno razliko v stroških njihove gradnje.
Za svoj neposredni namen (vodenje izvidništva z eskadrilo hitrih bojnih ladij) je bil "Mogador" še bolj neuporaben kot za topniški boj. Takrat so bili na vseh velikih ladjah že prisotni katapulti z izvidniškimi letali. Ni bilo potrebe po hitri izvidniški ladji.
V letih 1930-1940. noben od poskusov ustvarjanja posebnega razreda bojnih ladij s premikom 3, 5-4 tisoč ton v praksi ni bil uspešen. Uničevalec je ostal uničevalec.
Za radikalno povečanje bojnih zmogljivosti je bilo treba dodati še nekaj tisoč ton izpodriva, kar je samodejno preneslo projekt v razred lahkih križarjev. Uspešne vmesne možnosti niso bile najdene.
O francoskih protiuničiteljih je bilo že rečeno.
Ameriška "Girings" in "Sumners" sta ves svoj premik porabila za protiletalske puške in zagotovila avtonomijo za operacije na neskončnem oceanu. Niso se mogli pohvaliti ne s hitrostjo ne z občutnim povečanjem topniškega orožja (visokokakovostne univerzalne puške, vendar nič več). Pravzaprav nimajo nič s tem. To so navadni uničevalci pacifiškega gledališča operacij.
"Taškent" s svojim "plemenitim" poreklom in odličnimi hitrostnimi lastnostmi je ostal neoborožen zaradi svoje velikosti.
Bolje pa je biti neoborožen kot Nemci. Vse te ladje so bile glede na skupne zmogljivosti in bojne zmogljivosti boljše od "Narvika".
