V začetku šestdesetih let 20. stoletja, na vrhuncu hladne vojne in sredi razkrivajoče se kubanske raketne krize, so bili Natovi mornarji vse bolj zaskrbljeni zaradi sovjetskih podmornic. Število teh čolnov je bilo precej veliko, zato so bile različne možnosti obravnavane kot sredstva za ravnanje z njimi. Tudi na prvi pogled so popolnoma čudni in neumni. Te zamisli so vključevale uporabo posebnih magnetov za označevanje čolnov.
Hkrati so nekatere nore, na prvi pogled ideje res vzletele. Na primer, v tistih letih je bil predlagan hidroakustični sistem za nadzor podmornic, ki je predstavljal velikansko mrežo spodnjih mikrofonov, ki se nahajajo v vodnem stolpcu. Ti mikrofoni so morali potrpežljivo poslušati ocean in pogovore morskega življenja ter čakati na pojav sovjetskih podmornic. Ta sistem deluje in je še vedno v uporabi.
K manj elegantni in še bolj tuji različici, ki je do nas prišla bolj v obliki anekdot, je vključena zamisel o spuščanju posebnih "fleksibilnih magnetov" z letal, ki naj bi jih pritrdili na trup sovjetskih podmornic. so bolj "hrupni" in zato manj skrivnostni.
V ameriški izdaji The National Interest je septembra 2019 objavljen članek o tem nenavadnem orožju. Vse gradivo je temeljilo na podatkih iz knjige "Hunter Killers", ki jo je napisal pomorski pisatelj Ian Balantine.
Kako je nastala ideja o bojnih magnetih?
Po koncu druge svetovne vojne je svet hitro padel v hladno vojno. Iz očitnih razlogov ZSSR ni mogla računati na resno premoč površinske flote. Glavni vložek je bil namenjen podmorniškemu boju in številnim podmornicam.
Sovjetska industrija je v kratkem času obvladala proizvodnjo več sto podmornic, ki so bile v tistem času precej dobre in popolne, kar je predstavljalo resnično grožnjo za flote držav Nata in njihove pomorske prometne komunikacije.
Hiter razvoj sovjetske ladjedelništva so v mnogih pogledih olajšale bogate nemške trofeje. Tehnologijo, ki je po drugi svetovni vojni prišla v roke sovjetskih inženirjev, so temeljito preučili in razumeli. Do začetka kubanske raketne krize leta 1962 je sovjetska flota štela že okoli 300 dizelsko-električnih podmornic in več podmornic na jedrski pogon.
Hkrati je bila najmasivnejša sovjetska dizelsko -električna podmornica podmornica projekta 613. Čoln je bil izdelan od leta 1951 do 1958 in je bil izdelan v pošastni seriji - 215 izvodov. Ta projekt je temeljil na nemški podmornici ob koncu druge svetovne vojne - tip XXI. Poleg tega je ta praksa veljala za flote skoraj vseh držav. Čolni projekta XXI, ki so bili vrhunec nemške podmorniške vojne, so vplivali na celotno povojno ladjedelništvo podmornic.
Manj množične, a le v primerjavi s projektom 613 so bile sovjetske podmornice projekta 641. Predstavljale so logičen razvoj čolnov projekta 613. Čoln, ki so ga po Natovi kodifikaciji poimenovali Foxtrot, je bil zgrajen v seriji 75 izvodov. Gradnja čolnov za ta projekt se je začela leta 1957.
Mornarice držav Nata se takrat niso mogle boriti z armado sovjetskih čolnov, sile zavezništva za to niso bile dovolj. O tem je odkrito govoril britanski admiral R. M. Smeaton. Smeaton je verjel, da bo samo jedrsko orožje, in sicer udarci v njihove baze ob sovjetski obali, pomagalo pri obvladovanju toliko sovjetskih čolnov. Toda ta rešitev je bila še hujša od same težave.
Glede na to so bile obravnavane različne možnosti in metode ravnanja s podmornicami. Najprej je bilo treba rešiti problem prikrite podmornice. Prikritost je bila vedno glavna moč in zaščita podmornic, ki jim omogočajo, da ostanejo neopažene.
Ker je prikritost glavna obramba podmornic, je treba najti sredstvo, ki jih bo naredilo bolj hrupne. Približno tako je utemeljil kanadski znanstvenik, ki je predlagal svojo različico rešitve problema. Verjel je, da je potrebna nekakšna "lepljiva" naprava, ki bi ustvarila podvodni hrup in naredila čoln bolj viden. Zato je znanstvenik oblikoval preprosto strukturo zgibnih magnetov, ki bi jih lahko pritrdili na kovinski trup podmornice.
Zaradi premikanja čolna bi potrkali v trup kot zrahljana vrata, zaradi česar bi položaj podmornice dali hidroakustiki. Hkrati bi bilo mogoče naprave odstraniti iz ohišja šele po vrnitvi v bazo. Vzelo bi čas in trud. Izračun je bil ravno pri tem. V poskusu iskanja sredstev za zmanjšanje aktivnosti sovjetske podmorniške flote je bilo odločeno poskusiti.
Bojni magneti, preizkušeni na Britancih
Kot je dejal junak filma "Operacija Y" in drugih dogodivščin Shurika, je bolje trenirati mačke. Britanci so igrali vlogo mačk. Britanci so svoje podmornice redno mobilizirali za skupne vaje v Atlantiku. Konec leta 1962 je Velika Britanija poslala podmornico Auriga na skupne vaje proti podmornicam s kanadsko mornarico.
Takrat je bil to veteranski čoln, porinut je bil ob koncu druge svetovne vojne - 29. marca 1945. Med eno od vadbenih operacij je bil čoln od zgoraj dobesedno prekrit z bojnimi magneti. Vrgli so jih iz kanadskega patruljnega letala, ki je letelo nad čolnom.
Učinek je bil dosežen, točno tisti, ki je bil pričakovan. Nekaj magnetov je vstopilo in ostalo na trupu podmornice. To je bil dobesedno oglušujoč uspeh, saj so res oddajali grmenje, ki ga je hidroakustika dobro slišala. Vendar so se začele dodatne težave. Pri površju so nekateri magneti zdrsnili in padli skozi luknje in reže v lahkem trupu čolna in končali v zgornjem delu balastnih rezervoarjev.
Težava je bila v tem, da jih na morju ni bilo mogoče ustreliti. Magnete so pridobili šele, ko je bila Auriga v suhem pristanišču v Halifaxu. To se je zgodilo le nekaj tednov kasneje. Ves ta čas se podmornica niti med podvodnim tečajem ni mogla pohvaliti s prikritostjo. Dokler niso bili najdeni in odstranjeni vsi magneti, podmornica ni mogla sodelovati v operacijah na morju.
Na sovjetske čolne bi ti magneti delovali na podoben način. Po besedah Iana Balantinea sta posadki dveh sovjetskih čolnov projekta 641 Foxtrot trčili v podobno magnetno orožje. Zaradi tega naj bi morali prekiniti plovbo in se vrniti v bazo. Še več, sovjetska podmorniška flota si je lahko privoščila pošiljanje več podmornic na prisilni dopust, Nato pa takrat tega ni mogel.
Hkrati pa Natove protipodmorniške sile niso mogle vaditi uporabe tega razvoja, saj so dobile neprijetno izkušnjo z "Aurigo", ki je dolgo časa izpadla iz operativnih enot flote. Posledično se je celoten poskus ocenil za neuspešnega in kmalu so bili Natovi pomorski specialisti razočarani nad novim "orožjem". In sama ideja z magneti je bila ocenjena kot napaka.
Svojo vlogo je igralo tudi dejstvo, da se je na trupih novih podmornic (sprva jedrskih) začela pojavljati posebna gumijasta obloga - plošče, ki absorbirajo hrup. Nanj ne bi bili pritrjeni magneti.
Strokovnjak je menil, da so podatki o bojnih magnetih neresnični
Vladimir Karjakin, predavatelj na Vojaški univerzi ruskega obrambnega ministrstva, kandidat vojaških znanosti, vojaški politolog, komentira članek v ameriški reviji The National Interest ruskim novinarjem, material ni označil za nič drugega kot fikcijo. Po njegovem mnenju je zgodba o načrtih Nata za bombardiranje sovjetskih podmornic s posebnimi magneti bolj podobna znanstveni fantastiki kot resnici. O tem je povedal publikaciji "Radio Sputnik".
Vladimir Karjakin meni, da je bil material zasnovan za tiste ljudi, ki verjamejo v pravljice in mite. Po mnenju strokovnjaka je ZSSR imela celo titanove čolne in to je material, ki nima magnetnih lastnosti. Hkrati je bil tudi jekleni trup čolnov prekrit s posebno lupino, kar je zmanjšalo hrup.
Zaradi jasnosti je strokovnjak navedel gospodinjski primer z magnetom in hladilnikom. Magnet se bo pritrdil skozi tanek list papirja, ne pa tudi skozi debel list kartona. Podobno bi debela plast, ki ščiti podmornico pred zaznavanjem, preprečila pritrditev magnetov. Po Karjakinovem mnenju so bile izražene ideje nerealne. Material je imenoval orožje informacijske vojne, namenjene krepitvi zaupanja navadnega človeka, da je našim podmornicam mogoče kaj nasprotovati.
Odgovor strokovnjaka nas nanaša na sodobni čas, v katerem se aktivno bori proti »zahodni propagandi«. Poleg tega titanovih čolnov res ni zgradila nobena flota na svetu, razen sovjetske. Toda prva takšna podmornica se je pojavila šele sredi sedemdesetih let prejšnjega stoletja, morski psi pa so postali zadnje podmornice iz titana. Po njih se je Rusija spet vrnila k praksi gradnje jeklenih čolnov.
Hkrati na čolne, zgrajene v petdesetih letih prejšnjega stoletja, ki jih v članku opisuje The National Interest, niso nanesli gumijaste prevleke. Govorimo o podmornicah prve povojne generacije-masivnih sovjetskih dizelsko-električnih čolnih projektov 613 in 641. Dogodki, opisani v članku, se nanašajo na začetek šestdesetih let in ravno na te čolne. Potem ni bilo titanovih čolnov, niti porazdelitve mase premazov trupa, ki absorbirajo hrup.
V vsakem primeru ideja o bojnih magnetih nikoli ne preneha izgledati zelo čudno in izgleda kot anekdota. Hkrati pa bi ga lahko v praksi eksperimentalno izvedli. V članku, ki opisuje dogodke leta 1962, je rečeno, da se takšni magneti niso uporabljali v velikem obsegu, njihova uporaba pa je bila hitro ocenjena kot napaka. V zvezi s tem ni zelo jasno, kateri element informacijskega boja je v svojem intervjuju za Sputnik odpravil učitelj Vojaške univerze ruskega obrambnega ministrstva.
