10. junija 2021 vodja Združene ladjedelniške korporacije A. Rakhmanov je javnost obvestil o naslednjem:
"Če se v okviru našega razumevanja na korveto uporabljajo sodobne tehnologije, potem lahko njena gradnja v resnici zamuja, dokler se te tehnologije ne razvijejo."
"In če upoštevamo, da lahko ladja sama postane poskusno plovilo, potem ne bo nikoli (ne bo postala del mornarice. -" IF "). Oralo bo morje in razvilo nove tehnologije."
"Če gre res za preskusno plovilo, ga bodo dali v uporabo kot preskusno plovilo."
Ključna točka tukaj je stavek
"Pravzaprav se lahko njegova gradnja zavleče do razvoja teh tehnologij", jasno namigoval, da ladja še dolgo ne bo zgrajena. Mimogrede, obveščeni viri v obrambni industriji so o tem govorili že pred polaganjem in trdili, da namen projekta ni bila gradnja super korvete, ampak razvoj proračunov, prav tako drznih kot odprtih. Dejstvo, da ladje morda ne bo mogoče uporabiti za predvideni namen, je bilo tudi povedano in veliko. In zdaj, ko smo za ta projekt porabili več deset milijard milijard, so namignili na njegov potencialni izid.
Ali je ogromno?
Konec koncev se je za ta projekt na spletu dolga leta raztrgala cela vojska botov in pokvarjenih novinarjev, ki jih takoj, ko tega niso pohvalili. In potem nenadoma takšni namigi … Še več, kar je pomembno - poznavalci poročajo, da ta ideja ne izhaja iz samega A. Rakhmanova, ampak od stranke, torej mornarice. Očitno na strani stranke razumejo, kako velika bo luknja v obrambi države s takšno ladjo, kot je bojna enota, in se pred tem zavarujejo in nočejo biti odgovorni za neuspeh na Visokem Ukaz - vsi glavni pobudniki te prevare, ki so nosili epolete, so že streljali.
Čas je tudi, da sam Aleksej Leonidovič začne slamicati o "drznem živem srebru" - propad tega projekta bo dovolj velik, da bo ubil ne samo krivce, ki jim je preprosto "stal ob strani", ampak tudi gospoda Rakhmanova, ki osebno ni vpleten v tej prevari »stoji« dovolj blizu nje, da bi »spoštovani ljudje« zamudili priložnost, da bi ga naredili za menjavo. On seveda ni kriv, vendar to pri nas žal ni pomemben dejavnik.
Pri nas obstajajo precedensi za imenovanje storilcev na ta način - isti viceadmiral Bursuk je letel ne samo in ne toliko zaradi svojih napak, ampak zaradi rezultatov dejanj in nedelovanja povsem različnih ljudi (iz struktur, ki na splošno niso povezane z Ruska mornarica), na katero nikakor ni mogel vplivati. Tu bo prišlo do še bolj epskega neuspeha, ki je državo stal tudi obnovo površinskih protipodmorniških sil bližnjega morskega območja - in tega ni mogoče popraviti, čas je izgubljen. Od leta 2016 pri nas niso položili nobene ladje, ki bi se lahko borila s podmornicami. "Spoštovani ljudje" bodo ta udarec vseeno odvrnili, zato je čas, da se A. Rakhmanov napne.
Vredno pa je razmisliti o takem vprašanju - kaj je mogoče storiti z "Merkurjem", da bi vrnili vsaj majhen del sredstev, vloženih v to "žago", in vseeno dobili nekakšno bojno ladjo zaradi te naložbe? Toda najprej - o tisti slamici, ki seveda še ni polomila hrbta tej kameli, a morda bo.
Pregrada
Ne udarimo po grmu - razlog je v radarskem kompleksu (RLC), ki ga proizvaja JSC "Zaslon". Po mnenju "ljudi v temi" ta izjemna organizacija, ki je svoje lovke izstrelila v mornarico in vesoljske sile, ne more zagotoviti vključitve v elektronsko orožje ladij svojih čudežnih kompleksov z veliko ceno, velikimi potrebnimi notranjimi količinami v ladje, neumna poraba energije in na žalost ničelna bojna učinkovitost. In očitno zdaj tudi serije ne more zagotoviti.
Od dveh ladij, predanih floti s tem kompleksom, je ena - korveta projekta 20385 "Thundering", po več kot enem letu izboljšav še vedno lahko sestrelila eno tarčo (medtem ko je bila organizacija tega streljanja takšna da "čudežnega" -RLK sploh ni bilo mogoče vklopiti), ki prikazuje lastnosti delovanja na ravni kompleksov zgodnjih 60 -ih. Druga ladja - korveta projekta 20380 "Heroj Ruske federacije Aldar Tsydenzhapov" je po podatkih obrambnega ministrstva s topom sestrelila ciljno raketo, medtem ko tiskovna služba ministrstva za obrambo ni prikazala nobenega videa, in kar je najpomembneje, ni poročil, da bi ta ladja vsaj enkrat izstrelila protiletalske vodene rakete (SAM). Iz tega je mogoče zlahka sklepati, da protiletalski raketni sistem na ladji na splošno ni pripravljen za boj.
Seveda lahko zdaj ministrstvo za obrambo organizira "streljanje na štoparico" - naloži prihodnjo pot ciljne rakete v BIUS in pravočasno sinhronizira z njenim izstrelkom, strelja protiraketni obrambni sistem 9M96 na točki, na kateri je po izračuni, bo ciljna raketa takrat. Zmogljivosti raket 9M96 mu omogočajo, da med takšnim trikom in pri izstrelitvi več izstrelkov - niti ene, pa v vojni seveda ne bo delovalo - zruši tarčo. Osredotočenost bo ostala osredotočena
Dejansko je radar Zaslon masni in velikostni model radarja. Njegova učinkovitost v primerjavi z resničnimi kompleksi je enaka učinkovitosti masovnega modela jurišne puške, na katero je bil v primerjavi s pravo jurišno puško pritrjen pravi bajonetni nož. To pomeni, da jih je mogoče ubiti, vendar "obstajajo odtenki."
Ravno takšne radarje je naš sistem dovolil zapeljati v floto, pri čemer je že dostavil "Thundering" pr. 20385 in "Aldar Tsydenzhapov" pr. 20380, z njim pa se "Zealous" pripravlja na preizkuse, "Strict" in "Sharp". "projekta 20380 in projekta" Agile "20385. S tem kompleksom so bile sklenjene tudi nove korvete, ki jih je predsednik Putin zahteval, da jih položijo pred skoraj letom dni.
In čudežna ladja projekta 20386 je bila seveda opremljena tudi s čudežno ročno izdelanim izdelkom iz Zaslona, prav drugačnim, a prav tako "učinkovitim".
Toda težave so se začele z dobavo kompleksa. In morda bodo te težave "dohitele" ne le leta 20386, ampak tudi druge korvete.
Poglejmo fotografijo - velika stavba, to je Merkur, majhna zraven nje je Strogiy, projekt 20380. Slednji izgleda tako šest let po polaganju, čeprav običajno za 6-7 let lagodnega dela, Severnaya Verf je že opravil popoln spust po vodi, nato pa je ladja odšla do stene opreme. Ti fantje načeloma ne marajo hitrega dela, tukaj pa so, kot pravijo, presegli sebe.
Zakaj?
Prizadevali si bomo predlagati, da Strogo utopi ista stvar kot Merkur - RLK. To je edina "komponenta" ladje tega projekta, ki lahko povzroči tako dolgo zamudo pri gradnji.
Če vprašate, kako neodvisni tisk pokriva dejavnosti Zaslona, lahko ugotovite naslednje:
- Oktobra je v Zaslon prišla komisija z osrednjega raziskovalnega inštituta letalskih sil, da sprejme vso to lastnino, potem pa se je izkazalo, da so nekateri materiali preprosto izgubljeni, kar je na voljo, pa ne more stati 800 milijonov rubljev.
Drugi sogovornik, ki je potrdil, da se je komisija s Centralnega raziskovalnega inštituta letalskih sil Ministrstva za obrambo Ruske federacije ukvarjala s sprejemom materialov za projekt Dart, je dejal, da so bili strokovnjaki šokirani, ko so videli material, ki preživel v skladiščih podjetja.
»Teleskop brez teleskopske cevi, dotrajan model rakete, dva stara prenosnika Acer, kup žic, brezžični telefon Panasonic in več strežniških stojal in monitorjev. Na splošno je postalo jasno, da takšno premoženje očitno ni vredno več sto milijonov, - pravi častnik.
- Najpomembneje pa je, da se je med potjo izgubila tudi programska oprema, ki je bila razvita z namenom odkrivanja in zajemanja raket in hiperzvočnih letal.
Poleg tega komisija ni našla številnih tajnih dokumentov o projektu.
Po besedah sogovornika so na Zaslonu povedali, da naj bi bili dokumenti zaseženi v okviru kazenske zadeve, ki jo je sprožila policija Nižnega Novgoroda. Še več, do zasega dokumentacije je prišlo dobesedno tri dni pred prihodom komisije.
In še naprej povezava.
Ne bomo trdili, da je vse, kar je napisano pod povezavo, res. Konkurenčne vojne pri nas so običajna stvar, JSC "Zaslon" ima dovolj slabovoljcev in konkurentov, njegovi lastniki pa tudi (in ne samo v poslu). Kljub temu so rezultati dela te organizacije na področju ladjedelništva nedvoumni.
In prav ti nedvoumni rezultati so po mnenju ljudi, vključenih v ladjedelništvo, privedli do tega, da je Strogiy stal ob steni, iz Merkurja pa predlagajo izdelavo nevojaškega poskusnega plovila z rokom dobave "nekaj časa pozneje".
Kaj storiti z radarjem za korvete v gradnji 20380 in 20385?
Odgovor za vse nedokončane ladje je namestitev izdelanega kompleksa, na primer združenega s Karakurt MRK-radarjem Positiv za odkrivanje zračnih ciljev z opremo za radijsko korekcijo raket in delo v pogonskem sloju, Mineral-M za izdajanje cilja oznaka za površinske cilje s komplekti raketno orožje ali "stolp" z AFAR iz KBP (dejansko deluje, v nasprotju z "Zalonovskim čudežem"), radar "Puma" za nadzor ognja topniške puške, jambor z radiem -prozoren vložek, kot na "Karakurtu".
S takšnim naborom radarske opreme se bo ladja po eni strani pocenila vsaj za dvajset odstotkov, po drugi strani pa bo bojno pripravljena v smislu zadetka po zračnih in površinskih ciljih "brez popustov". Vprašanje radarske opreme korvet je bilo podrobneje obravnavano v članku M. Klimova "Grom" in drugi. Bo naša flota dobila učinkovite ladje v bližnjem polju? ".
Kaj storiti z že zgrajenimi korvetami z MF-RLK?
Ministrstvo za obrambo bi moralo o tem vprašati "Zaslon", vendar ne zdaj, ampak ko bo okvara z radarsko postajo, ki se imenuje "bahn", s prehodom "udarnega vala" na sam vrh naše "vertikale moč ", ko se že" Zaslon "ne bo mogel skriti pred odgovornostjo …
Razmisliti bi morali še o enem vprašanju - kaj je mogoče storiti s trupom "živega srebra", da bi na njegovo bazo dobili kakšno bojno ladjo?
Ali obstajajo možnosti?
Tukaj je.
Lahka fregata
Poglejmo še enkrat fotografijo primera 20386.
Ladja je bistveno večja od korvet 20380, ki so običajno potekale od Baltskega do Rdečega morja in od Vladivostoka do Havajev. Hkrati, če verjamete izjavam uradnikov, ki so bile podane na začetku tega veličastnega projekta, se ladja zaradi posebnih kontur "zakopa" globlje v val, kar na eni strani poveča poplave nosu, po drugi strani pa nekoliko izboljša vedenje v valovih in zmanjša nagibanje.
Plovidnost ladje je po obljubah osrednjega pomorskega oblikovalskega biroja Almaz boljša kot pri letalu 20380. Hitrost ladje s takšnimi obrisi bi morala presegati 30 vozlov, gospodarski doseg križarjenja in projekt 20386 bi moral biti 5000 milj, kar kaže na dobre rezerve goriva na krovu. Avtonomija traja 30 dni, kar je dvakrat dlje kot pri korvetah projekta 20380.
Za oceno potenciala tega primera se obrnimo na primerjavo.
Merkur na najširšem delu trupa je več kot meter širši od fregate razreda Oliver Perry. Slednji ima suboptimalne glavne dimenzije in je v svoji najširši točki širok le 70 centimetrov ter presega korveto projekta 20380 ali 20385 in nosi dva helikopterja. Dva helikopterja bi se prilegala tudi v trup s širino, podobno kot pri 20385, kar pomeni, da ju je mogoče postaviti na leta 20386, v običajen hangar, seveda ne pod krovom.
Zaradi velike velikosti je najverjetneje na takšno ladjo mogoče postaviti vsaj en izstrelitveni raketni sistem protizračne obrambe Redut več kot na istem letu 20385, kar bo število raket na krovu povečalo na 24, kot je na primer fregata projekta 11356 pod vsaj enim univerzalnim navpičnim izstreljevalcem 3C-14 za "Calibre", "Onyx" in "Zircon" na ladji bo ostalo, morda pa bo mogoče postaviti dva.
Dejansko sta širina in osnutek trupa projekta 20386 enaka fregati 11356, le da je krajši za 16 metrov. Nanjo ni treba namestiti torpednih cevi RBU-6000 in 53 cm, elektronsko orožje se zdaj proizvaja veliko bolj kompaktno od tistega, ki je bilo nameščeno na 11356 (kot primer lahko navedete le eno od štirih radarskih svetlobnih postaj MR -90 "Orekh", ki na sodobni ladji niso potrebni). To pomeni, da notranje prostornine trupa projekta 20386, ko je preoblikovan in delno obnovljen, pa tudi z drugo (bolj skladno z realnostjo) nadgradnjo, povsem omogočajo, da se na to ladjo postavi orožje, ki je po moči in moči primerno, mogoče celo dva helikopterja.
Seveda bo arhitektura te hipotetične nove ladje popolnoma drugačna od prvotne leta 20386. Zgornjo palubo bo treba prerezati - optimalni relativni položaj pištole in raketnega sistema zračne obrambe je popolnoma drugačen.
Na žalost se je proizvodnja menjalnika 6RP že začela in ta ladja bo v vsakem primeru ostala z zelo neoptimalnim sistemom delnega električnega pogona - z vsemi pomanjkljivostmi slednjega, a praktično brez njegovih prednosti. Če ne bi bilo tega, bi bilo mogoče ladjo v skladu z elektrarno preprosto združiti s fregato projekta 22350 - v vseh pogledih bi bilo bolje.
Posledično se izhod morda ne bo izkazal kot najslabša lahka fregata.
Namesto tega je bilo seveda mogoče zgraditi kaj cenejšega ali bolj potrebnega. A po drugi strani, tudi če obstaja takšna enota, je že primer, del polnila je nedvoumno urejen, naj ne izgine? Ja, sam bo in bo dejansko dopolnil našo "floto vzorcev". Ampak tako delamo, tako ali tako imamo skoraj "floto vzorcev".
Pred nekaj več kot tremi leti, marca 2018, je avtor v svojem članku "Huje kot zločin. Konstrukcija korvet projekta 20386 - napaka " ponudil eno od možnosti za prihodnjo usodo tega projekta (pred dejanskim začetkom njegove gradnje je bilo še približno 8 mesecev):
»Druga možnost je, da se ta ladja dokonča kot poskusna in hkrati učna ladja za preskušanje elektronske opreme, v bistvu nove glavne elektrarne, za preizkušanje inovativnih kontur trupa in oceno dejanske vrednosti prikritega v območju radarskih valovnih dolžin. Poleg zgornjih nalog se lahko uporablja tudi za usposabljanje (notranje prostornine omogočajo sprejem velikega števila kadetov) in za usposabljanje pilotov helikopterjev za iskanje ladje na morju, vkrcanje na ladjo in letenje z nje. Morda se splača preiti s poenostavljenim in zmanjšanim naborom orožja na tej ladji, saj ne bo bojno."
Ta možnost je veljala za najmanj zlo v primerjavi z izgradnjo polnopravne ladje po prvotni zasnovi, vendar kot več kot odločna odločitev o prekinitvi dela. Zdaj je za razliko od tistih časov ladijski trup delno že zgrajen in obstaja nekaj temeljev za njegovo polnjenje. In zdaj se poskuša sprejeti zapoznela odločitev, tista, ki je bila sprejeta že leta 2018, saj se je ta prevara lahko rodila.
In ja - to je še vedno manjše zlo v primerjavi s poskusom dokončanja ladje po prvotni zasnovi
Morda pa je vredno razmisliti o možnosti "obvladovanja" telesa, zmogljivosti "Zvezde-reduktorja" in turbin na drugačen način? To je res in ni prepozno. Ja, denar za stari projekt je bil zapravljen. Vendar jih ni mogoče vrniti. Zato naj se pusti v obratovanje vsaj kakšna normalna enota, čeprav po nori ceni za takšno ladjo.
Priporočljivo je, da se pred tem prepričate, da niso zmotili obrisov - postavljajo se tudi razmere, ko širino in ugrez, tako kot pri fregati 11356, sprejme ladja, ki je za 13% krajša. Toda takšno preverjanje preprosto ni problem, od besede "na splošno" - tudi v naših razmerah. Pa tudi vložek v telo dodatnega odseka, če je potrebno. Vsaj trup trupa pri nas še vedno poteka normalno in po potrebi tudi hitro.
To pomeni, da je treba v vsakem primeru rešiti vprašanje prenove "živega srebra" v običajno ladjo.
