Mnogi so slišali besede, kot so GPS, GLONASS, GALILEO. Večina ljudi ve, da ti pojmi pomenijo navigacijske satelitske sisteme (v nadaljevanju - NSS).
Kratica GPS se nanaša na ameriški NSS NAVSTAR. Ta sistem je bil razvit za vojaške namene, uporabljal pa se je tudi za reševanje civilnih nalog - določanje lokacije za uporabnike zraka, kopnega, morja.
V Sovjetski zvezi je bil razvoj lastnega NSS GLONASS skrit za tančico skrivnosti. Po razpadu ZSSR delo v tej smeri dolgo ni potekalo, zato je NAVSTAR postal edini svetovni sistem, ki je bil uporabljen za določanje lokacije kjer koli na svetu. Toda le Združene države imajo dostop do drugega namena tega sistema - usmerjanja orožja za množično uničevanje v tarčo. In še en nepomemben dejavnik - z odločitvijo ameriškega vojaškega ministrstva se lahko "civilni" signal ameriških navigacijskih satelitov in potniških letal izklopi, ladje bodo izgubile orientacijo. Ta monopol nad nadzorom satelitskega sistema s strani ZDA ne ustreza številnim državam, tudi Rusiji. Zato so številne države Rusija, Indija, Japonska, evropske države, Kitajska začele razvijati lastno pozicioniranje NSS. Vsi sistemi so sistemi z dvojno rabo - lahko oddajajo dve vrsti signalov: za civilne objekte in povečano natančnost za vojaške potrošnike. Glavno načelo delovanja navigacijskega sistema je popolna avtonomija: sistem ne sprejema signalov od uporabnikov (brez zahteve) in ima visoko stopnjo odpornosti proti hrupu in zanesljivosti.
Ustvarjanje in delovanje katerega koli NSS je zelo zapleten in drag proces, ki bi moral zaradi svoje vojaške narave pripadati le državi države v razvoju, saj gre za strateško vrsto orožja. V primeru oboroženega spopada lahko satelitsko navigacijsko tehnologijo uporabimo ne samo za ciljanje orožja, ampak tudi za pristanek tovora, podporo gibanju vojaških enot, izvajanje sabotažnih in izvidniških operacij, kar bo dalo znatno prednost državi, ki ima svojo tehnologijo satelitskega določanja položaja.
Ruski sistem GLONASS uporablja isto načelo pozicioniranja kot ameriški sistem. Oktobra 1982 je prvi satelit GLONASS vstopil v Zemljino orbito, vendar je sistem začel delovati šele leta 1993. Sateliti ruskega sistema nenehno prenašajo signale standardne natančnosti (ST) v območju 1,6 GHz in signale visoke natančnosti (HT) v območju 1,2 GHz. Sprejem signala ST je na voljo vsakemu uporabniku sistema in omogoča določanje vodoravnih in navpičnih koordinat, vektorja hitrosti in časa. Na primer, za natančno označevanje koordinat in časa je potrebno sprejeti in obdelati informacije z najmanj štirih satelitov GLONASS. Celoten sistem GLONASS je sestavljen iz štiriindvajsetih satelitov v krožnih orbitah na nadmorski višini približno 19.100 km. Obdobje obtoka vsakega od njih je 11 ur in 15 minut. Vsi sateliti se nahajajo v treh orbitalnih ravninah - vsaka ima po 8 vozil. Konfiguracija njihove umestitve zagotavlja globalno pokritost navigacijskega polja ne le na zemeljsko površino, ampak tudi na zemeljski prostor. Sistem GLONASS vključuje nadzorni center in mrežo merilnih in nadzornih postaj po vsej Rusiji. Vsak potrošnik, ki prejema navigacijski signal s satelitov GLOGASS, mora imeti navigacijski sprejemnik in opremo za obdelavo, ki mu omogoča izračun lastnih koordinat, časa in hitrosti.
Trenutno sistem GLONASS uporabnikom ne omogoča 100% dostopa do svojih storitev, vendar predvideva prisotnost treh satelitov na vidnem obzorju Rusije, kar po mnenju strokovnjakov uporabnikom omogoča izračun njihove lokacije. Zdaj so sateliti "GLONASS-M" v orbiti Zemlje, po letu 2015 pa jih nameravajo zamenjati z napravami nove generacije-"GLONASS-K". Novi satelit bo imel izboljšane zmogljivosti (garancijski rok je podaljšan, tretja frekvenca se bo pojavila za civilne potrošnike itd.), Naprava bo dvakrat lažja - 850 kg namesto 1415 kg. Za ohranitev delovanja celotnega sistema bo potreben le en skupinski zagon GLONASS-K na leto, kar bo znatno zmanjšalo skupne stroške. Za izvajanje sistema GLONASS in zagotovitev njegovega financiranja je oprema tega navigacijskega sistema nameščena na vsa vozila, ki se uporabljajo: letala, ladje, kopenski promet itd. Drugi glavni namen sistema GLONASS je zagotoviti nacionalno varnost države. Vendar pa po mnenju strokovnjakov prihodnost ruskega navigacijskega sistema ni brez oblakov.
Sistem Galileo se ustvarja z namenom, da evropskim potrošnikom zagotovi neodvisen navigacijski sistem, ki je najprej neodvisen od Združenih držav. Finančni vir tega programa znaša približno 10 milijard evrov na leto in se tretjino financira iz proračuna, dve tretjini pa iz zasebnih podjetij. Sistem Galileo vključuje 30 satelitov in kopenskih segmentov. Sprva se je Kitajska skupaj z drugimi 28 državami pridružila programu GALILEO. Rusija se je pogajala o interakciji ruskega navigacijskega sistema z evropskim sistemom GALILEO. Poleg evropskih držav so se programu GALILEO pridružile Argentina, Malezija, Avstralija, Japonska in Mehika. Predvideno je, da bo GALILEO prenašal deset vrst signalov za opravljanje naslednjih vrst storitev: pozicioniranje z natančnostjo od 1 do 9 metrov, zagotavljanje informacij reševalnim službam vseh vrst prevoza, opravljanje storitev vladnim službam, reševalnim vozilom, gasilcem, policije, vojaških specialistov in služb, ki zagotavljajo življenje prebivalstva. Druga pomembna podrobnost je, da bo program GALILEO ustvaril približno 150 tisoč delovnih mest.
Leta 2006 se je Indija odločila tudi za vzpostavitev lastnega navigacijskega sistema IRNSS. Proračun programa je približno 15 milijard rupij. V geosinhrone orbite je načrtovanih sedem satelitov. Indijski sistem uvaja državno podjetje ISRO. Vso sistemsko strojno opremo bodo razvijala samo indijska podjetja.
Kitajska, ki želi zavzeti vodilno mesto na geopolitičnem zemljevidu sveta, je razvila lasten satelitski navigacijski sistem Beidou. Septembra 2012 sta bila s kozmodroma Sichan uspešno izstreljena dva satelita, vključena v ta sistem. Pridružili so se seznamu 15 vesoljskih plovil, ki so jih kitajski strokovnjaki izstrelili v nizko zemeljsko orbito v okviru ustvarjanja polnopravnega satelitskega navigacijskega sistema.
Kitajski razvijalci so program začeli izvajati leta 2000 z lansiranjem dveh satelitov. Že leta 2011 je bilo v orbiti 11 satelitov, sistem pa je stopil v fazo poskusnega delovanja.
Uvedba lastnega navigacijskega satelitskega sistema bo Kitajski omogočila, da ne bo odvisna od največjih ameriških (GPS) in ruskih (GLONASS) sistemov na svetu. To bo povečalo učinkovitost kitajske industrije, zlasti tiste, povezane s telekomunikacijami.
Načrtovano je, da bo do leta 2020 v kitajski NSS vključenih približno 35 satelitov, nato pa bo sistem Beidou lahko nadzoroval ves svet. Kitajski NSS ponuja naslednje vrste storitev: določanje lokacije z natančnostjo 10 m, hitrostjo do 0,2 m / s in časom do 50 ns. Poseben krog uporabnikov bo imel dostop do natančnejših merilnih parametrov. Kitajska je pripravljena sodelovati z drugimi državami pri razvoju in upravljanju satelitske navigacije. Kitajski sistem Beidou je popolnoma združljiv z evropskim Galileom, ruskim GLONASS -om in ameriškim GPS -om.
"Beidou" se učinkovito uporablja pri pripravi vremenskih napovedi, preprečevanju naravnih nesreč, na področju prometa po kopnem, zraku in morju, pa tudi pri geoloških raziskavah.
Kitajska namerava nenehno izboljševati svoj satelitski navigacijski sistem. Povečanje števila satelitov bo razširilo območje storitve celotne azijsko-pacifiške regije.
