Zadnjič smo govorili o sodelovanju tankov BT-5 v bitki pri Fuentes de Ebro. Danes bomo govorili o tankih same Španije, katerih zgodovina se je začela leta 1914 (prve BA -je pa so začeli preizkušati v Španiji že leta 1909), ko so iz Francije kupili 24 oklepnih vozil Schneider -Creusot - zelo impresivno tip BA, ki so ga iznajdljivi Francozi zgradili na podvozju svojih pariških avtobusov. Te avtomobile je poganjal bencinski motor s 40 KM. na zadnja kolesa pa je bil kardanski (niti verižni!) pogon. Slednji so bili naravnost ustvarjeni za vojno, torej so bili jekleni, z oblikovanimi gumijastimi pnevmatikami, pri čemer so bile sprednje enojne, zadnje pa dvojne. Res je, 5-milimetrski oklep ni bil dobra zaščita, vendar so strešne oklepne plošče imele naklon v obliki črke A, tako da bi se z njega lahko odtekle ročne granate.
Tank "Trubia-Naval" 1936.
Na dobri cesti bi ti avtomobili lahko potovali s hitrostjo do 35 km / h, križarjenje pa je bilo 75 km. Ta oklepni avtomobil ni imel stalne oborožitve, vendar je imel na vsaki strani po šest loput (lahko bi jih uporabili tudi za prezračevanje), skozi katere so streljale mitraljeze na vrtljive ali puščice iz svojega osebnega orožja. Posadko je sestavljalo 10 ljudi in jasno je, zakaj je temu tako. Jasno je tudi, da so bili ti stroji zelo primitivni, vendar so se med vojno v španskem Maroku zelo dobro pokazali. Poleg tega so jih uporabljali tudi med državljansko vojno!
Eden od domačih španskih BA.
Prve tanke je Špancem dobavila tudi Francija. To so bili tanki CAI "Schneider" CAI, ki so po koncu prve svetovne vojne vstopili v Španijo, nato pa še Renault FT-17, tako s strojnico in topovsko oborožitvijo, kot tudi v litih in zakovanih kupolah. Dobavljeni so jim bili rezervoarji FT -17TSF - "nadzorni tanki", opremljeni z radijsko postajo v veliki krmilnici na trupu.
Cisterna "Trubia" Mod. A.
Te tehnike nima smisla podrobneje opisovati, saj je dobro znana. Pomembno je le poudariti, da so Španci skrbeli za svoje tanke, zato so celo tako zastareli stroji, kot so "Schneiders", preživeli pred začetkom usodne bitke med nacionalisti in republikanci.
V dvajsetih letih prejšnjega stoletja se je španska vojska odločila za nakup v Franciji izkušenih tankov na kolesih na gosenicah "Saint-Chamon", poleg njih pa še oklepna vozila na kolesih "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod. 1929, poskusne tankete Carden-Lloyd v Angliji in lahki tanki Fiat 3000 v Italiji. Nato se je leta 1926 v državnem podjetju Trubia pod poveljstvom stotnika Ruiza de Toleda začelo delo na lastnem španskem tanku, ki se je uradno imenoval "hitri pehotni tank" ali "Model Trubia". Serija A ".
Rezervoar je bil načrtovan po modelu Renault v mitraljezni in topovski različici ter vanj nameščen 40-milimetrski top lastne zasnove, ki je sposoben streljati na 2060 m s hitrostjo izstrelka 294 m / s. Toda možnost s topom iz nekega razloga ni uspela, zato so se odločili, da bodo tank oborožili s tremi 7-milimetrskimi mitraljezi Hotchkiss za naboje Mauser, ki se uporabljajo v Španiji.
Tank "Trumpet" v bitki.
Navzven je tank izpadel nekoliko podobno Renaultu, vendar je imel veliko precej nerazumljivih in čudnih, povsem "nacionalnih" lastnosti. Takole lahko na primer v precej utesnjen stožčasti stolp namestite kar tri mitraljeze? In tukaj je, kako - narediti ga na dveh ravneh in tako, da se vsaka stopnja vrti neodvisno drug od drugega, vsaka stopnja pa bi imela svojo mitraljez v krogelnem nosilcu,kar bi teoretično omogočilo spremembo strelnega sektorja brez obračanja vsake stopnje! Zelo "zapletena" in zapletena shema, kajne? Nato so na streho stolpa postavili stroboskop. Ja, spet je bilo priročno: navsezadnje se je zdelo, da se oklep, ki je obkrožal opazovalca, "stopi", ko je naprava zasukala, doseže 360 -stopinjski pogled, vendar je za to potreben poseben pogon. In stolp Trubia je bil že zelo utesnjen. Sam stroboskop je bil povezan s stolpnim ventilatorjem, za katerega je bil nad njim nameščen oklepni pokrov. Drugi mitraljez je bil nameščen v čelni oklepni plošči, tako kot na T-34. V trupu sta bili na stranskih oklepnih ploščah še dve embraturi. Druga značilnost rezervoarja je nos, ki štrli izven tira. Njegovi španski oblikovalci so ga opremili z ozkim drsališčem za premagovanje navpičnih ovir. Tradicionalni rep je bil pritrjen zadaj. Odločili so se, da bodo podvozje v celoti rezervirali in jih celo zaprli s poševnimi blatniki. Zasnova proge je bila preveč izvirna: nekatere steze so zdrsnile vzdolž tekačev, ki so bili znotraj njene oklepne obvoznice, vendar jo je posebna izboklina na vsaki drugi stezi prekrila od zunaj in tudi zdrsnila po njej!
Trubia-Naval v bojnih razmerah.
"Trubia-Naval" republikanci.
Takšna naprava je ščitila podvozje pred umazanijo in kamenjem, vendar se je zaradi pomanjkanja vzmetenja gibanje rezervoarja zelo treselo. Na tirih ni bilo ušes, zato je bila sposobnost Trubije za tek na smučeh slaba. V bitkah v Španiji so bili ti stroji uporabljeni med obrambo Ovieda in blizu Extremadure. Izkazalo se je, da imajo dovolj mitraljezne oborožitve za bitko v mestu. Toda teh tankov je bilo tako malo, da niso imeli pomembne vloge: lahko rečemo, da jih Španci prav tako morda sploh ne bodo imeli.
Kar zadeva skupno število španskih tankov, jih je bilo zelo malo. Španski zgodovinar Christian Abad Tretera je zapisal, da je bilo julija 1936 10 FT -17 - bili so oboroženi s tankovskim polkom v Madridu (Regimiento de Carros de Combate št. 1) in še pet tankov je bilo v Zaragozi (Regimiento de Carros de Combate št. 2). V Madridu so ostali štirje tanki Schneider. Tanki "Trubia" (trije prototipi) so bili v pehotni polki "Milan" v Oviedu. Dva tanka Landes sta bila izdelana v tovarni Trubia v Asturiji. Največ je bilo na zalogi BA "Bilbao" - 48 vozil, od tega so imeli republikanci 41 oklepnih vozil, le sedem pa je pripadlo nacionalistom.
Španski oklepni traktor Trubia-Landes.
Med vojno je bil traktor-traktor Landes s podvozjem, podobnim Trubii, preurejen v "tank". Republikanci so poskušali narediti mod "Trubia". 1936. Ali kot so ga po imenu rastline imenovali tudi "Trubia-Naval", pa so ga republikanci imenovali tudi tako: "Euskadijev stroj". No, rezervoar je prišel zelo majhen in zelo lahek, čeprav so njegovo posadko sestavljali trije ljudje. Oborožitev - dve mitraljezi "Lewis" kalibra 7, 7 mm, ena v stolpu, druga pa v karoseriji, oba v krogličnih nosilcih. Po projektu naj bi bil v stolpu 47-milimetrski top, ki pa ga niso uspeli dostaviti. Ta tank so uporabljali v bitkah in celo precej široko, vendar ni bilo mogoče vzpostaviti njegove množične proizvodnje.
Po drugi strani pa so nacionalisti nenehno sanjali tudi o tankih in lastnih, španskih, zato so se leta 1937 odločili, da bodo ustvarili pehotni tank, ki bo boljši od sovjetskih in vozil njihovih zaveznikov, Nemcev in Italijanov. Oklep naj bi ga ščitil pred oklepnimi naboji kalibra 7, 92 mm, oborožitev pa naj bi dobro delovala tako za pehoto kot za sovražnikove tanke. Označili so ga kot C. C. I. "Tip 1937" - "bojni pehotni tank" in naročil serijo 30 vozil.
Cisterna C. C. I. "Tip 1937".
Oblikovalci so sledili načelu "otroškega oblikovalca" in vzeli podvozje iz italijanske tankette CV З / 35, namestili so par 7, 92-milimetrskih mitraljezov Hotchkiss, kot na tem stroju, vendar le desno od voznik, na vrhu pa stolp oborožen z 20 -milimetrskim avtomatskim topom Breda mod. 35-20 / 65, ki je bil namesto dveh mitraljezov že nameščen na predelanih nemških tankih Pz. IA. Rezervoar je pokazal hitrost 36 km / h in kot vozilo za podporo pehote se je izkazal za precej priročnega. Poleg tega je imel celo dizelski motor, kar je na nek način zmanjšalo nevarnost požara.
Tank "Verdekha" na preizkušnjah.
Sledil je "pehotni tank Verdekha", poimenovan po svojem ustvarjalcu, topniškem stotniku nacionalistične vojske Feliksu Verdechu. Dela na njem so se začela oktobra 1938, spomladi 1939 pa so ga poslali v preizkušanje. rezervoar T-26, vendar je bil motorni prostor nameščen spredaj, voznik pa je sedel za njim, kot na rezervoarju Merkava.
Cisterna "Verdekha" premaga strmo pobočje.
ACS s 75-milimetrsko pištolo na podvozju tanka "Verdekha". Pogled od zadaj.
ACS s 75-milimetrsko pištolo na podvozju tanka "Verdekha". Pogled od spredaj.
Top na njem je bil sovjetski, 45-milimetrski, na straneh pištole pa dve mitraljezi-nemški Draize MG-13. Tank je imel kupolo, podobno kupoli iz nemškega tanka Pz. I, vendar s preveliko oklepno masko, v kateri so bili nameščeni topovski nosilci. Obstaja fotografija, na kateri ta tank prikazuje kupolo z dvojnimi vrati na straneh. Izkazalo se je, da je tank četrtino nižji od sovjetskega T-26. Oklep kupole je bil 16 mm, oklep čelnega trupa pa 30 mm. Načrtovano je bilo, da bo na podvozju tega vozila izdan SPG s 75-milimetrsko pištolo. Toda gospodarske razmere v Španiji so bile takšne, da na njihovi osnovi ni mogla proizvajati niti tankov niti samohodnih pušk in se je zadovoljila s sovjetskimi ujetniki T-26 in BT-5.
Tank "Verdekha" in T-26.
Tanki "Vickers-6t" so se borili tudi v Španiji. Leta 1937 so vstopili v Španijo iz … Paragvaja, ker je njen predsednik republikancem prodal veliko vseh vrst orožja in tankov te vrste, ki so postali paragvajske trofeje v vojni z Bolivijo. Trije tanki so pripadali tipu "A" - se pravi, bili so mitraljezi, en tenk tipa "B" - top. Zanimivo je, da je med sovjetskimi T-26, dostavljenimi v Španijo, sodeč po fotografijah, več vozil pripadalo tipu z dvema kupolama.
"Trubia-Naval" nacionalisti.
(Slika A. Sheps)
