Rusija je edini letalski nosilec popravila. Očitno se je vodstvo države odločilo, da je mogoče narediti kratek premor pri krepitvi zunanjepolitične dejavnosti v bližini "oddaljenih obal". Potem se vrniti tja s trojnimi silami
14. maja je bila v regiji Murmansk edina ruska letalonosilka, težka letalska križarka Admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov, privezana za popravila. Vojska ne imenuje časovnega popravila. Tudi glasnosti. "Popravljalci ladij bodo najprej opravili ladijski pregled ladje, nato pa bodo odločali o obsegu popravil," je za TASS povedala tiskovna služba Severne flote.
To lahko pomeni, da bo največja ruska bojna ladja (skupna izpodriv Kuznetsova 55 tisoč ton) v naslednjih nekaj mesecih trenutno popravljena, nato pa spet odplula. Kar pa je bolj verjetno, se je politično in vojaško vodstvo Rusije tokrat odločilo, da bo edino domačo letalonosilko dalo v prenovo, ki bo trajala vsaj 2-3 leta. In zato.
Težka križarka z letali (TAVKR) "Admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov" je bila izstreljena pred skoraj 30 leti - 4. decembra 1985. Usoda te ladje je edinstvena. Ostala je edina delujoča letalonosilka na postsovjetskem prostoru, ki je bila zgrajena v Sovjetski zvezi v 70-80-ih letih prejšnjega stoletja v ladjedelnici na Črnem morju v Nikolaevu (danes Ukrajina). Skupno je bilo tam ustvarjenih 7 enot tipa "Kijev" TAVKR. Vodilna ladja te serije - "Kijev", je bila leta 1993 umaknjena iz flote, prodana Kitajski in zdaj deluje kot plavajoči hotel v kitajskem mestu Tianjin. Hkrati je bila druga ladja te serije, Minsk, prodana Kitajski kot odpadna kovina (zdaj deluje kot atrakcija v kitajskem mestu Shenzhen). Letalski nosilec "Novorossiysk" je bil leto pozneje prodan za odpad v Južni Koreji, kjer so ga popolnoma razstavili. TAVKR "Ulyanovsk", ki naj bi prvič v sovjetski floti zagotovil začetek letal s parnimi katapulti in imel prvo jedrsko elektrarno med sovjetskimi letalskimi nosilci, so ukrajinske oblasti februarja uničile na zalogah v Nikolaevu. 1992. Letalski nosilec "Baku" je bil prodan Indijancem, obnovljen na ruskem "Sevmashu", leta 2013 pa je pod imenom "Vikramaditya" vstopil v indijsko mornarico. Letalonosilko Varyag, ki so jo lansirali leta 1988, so ukrajinske oblasti prodale kitajskemu podjetju Chong Lot Travel Agency za 20 milijonov dolarjev za takratno plavajočo igralnico. Vendar so Kitajci v resnici iz Varyaga naredili polnopravno bojno ladjo, ki je pod imenom Liaoning postala prvi delujoči letalski nosilec LRK. Poleg tega. Ker so skupaj v Varyagu, kot pravijo priče, tehnično dokumentacijo (vključno z risbami) za gradnjo te ladje prenesli na Kitajsko, bo Kitajska do leta 2020 pripravljena razporediti od 4 do 6 udarnih letalskih skupin na vzhodni Kitajski in Južnokitajska morja.
Letalonosilka "Admiral Kuznetsov" (pred tem je nosila imena "Sovjetska zveza", "Riga", "Leonid Brežnjev", "Tbilisi") je z nekim čudežem zdrsnila mimo teh dogodkov. Dovolj je reči, da je bila ta ladja dejansko ugrabljena konec leta 1991. Tistega leta je potekala "delitev premoženja" med Ukrajino in Rusijo. Ladja, ki je bila tedaj uradno del Severne flote ruske mornarice, je prejela telegram, ki ga je podpisal Leonid Kravčuk, v katerem je nosilec letal razglašen za last Ukrajine in mu odredi, naj ostane na sevastopoljski rajdi.
Po pričevanju očividcev pa se je 1. decembra 1991 ob 21. uri na Kuznecov vkrcal prvi namestnik poveljnika Severne flote viceadmiral Jurij Ustimenko in poveljniku ladje, stotniku prvega reda Yarygin, nujno oslabil sidro in pojdite v Severodvinsk. In ob 23-40, brez prižiganja navigacijskih luči, na krovu le tretjina posadke (večina je ostala na obali), brez letal (tudi ti so ostali na obalnih letališčih in se jim pridružili kasneje) je "admiral Kuznetsov" zapustil napad in se odpravil proti Bosporju. Že v bližini Gibraltarja so Američani poskušali najprej zadržati rusko bojno ladjo (ameriška letalska skupina je posnemala bojne napade na ladjo in med njenim gibanjem spuščala vadbene bombe), nato pa še Britanci. Vendar živci ruskih mornarjev niso zdrznili in 27. decembra se je "admiral Kuznetsov" privezal v Severodvinsku.
Hkrati, odkrito povedano, niti takrat niti zdaj "Kuznetsov" ni bil mojstrovina svetovne ladjedelništva. Številne pritožbe mornarjev je povzročila glavna elektrarna ladje, vojaško-politično vodstvo pa šibkost letalske skupine. Vendar je v tem času ruska letalonosilka opravila sedem križarjenj na dolge razdalje, od katerih je bila zadnja v Sredozemlju v letih 2013–2014, in je imela pomembno vlogo pri preprečevanju zahodne agresije proti enemu od strateških zaveznikov Rusije na Bližnjem vzhodu- Sirija.
Predstavniki ruskega vojaškega oddelka so večkrat izjavili, da je v zadnjih letih edini ruski nosilec letal v dobrem tehničnem stanju. Leta 2008 so v ladijskem servisu Zvezdochka na primer obnovili glavno elektrarno na ladji, popravili kotlovsko opremo, klimatske sisteme in mehanizme za dvig letal na palubo. Zamenjane so bile kabelske poti, obnovljeni so bili posamezni bloki oborožitvenih sistemov križarke. Raketni sistem glava "Granit" deluje, deluje protiletalsko topništvo, sredstva za opazovanje in vodenje delujejo kot običajno. Predvidena je zamenjava letalske skupine, vključno s prestrezniki Su-33, z večnamenskimi lovci MiG-29K in MiG-29 KUB.
Vendar to ne reši glavnega problema. V svoji skoraj 30-letni zgodovini "Admiral Kuznetsov" nikoli ni bil podvržen večjim popravkom. Ladja potrebuje vsaj nov pogonski sistem, novo elektronsko opremo in nove sisteme ladijskega orožja, ki jih je ruska obrambna industrija obilno razvila v zadnjih 20 letih. Zato se je že leta 2011 med vojaško in "obrambno industrijo" začelo govoriti o tem, da bodo letalski nosilec kmalu dali na prenovo. Predpogoj za to je dejstvo, da so si ruski ladjedelniki v zadnjih 10 letih med obnovo in spreminjanjem Kuznecovega "brata" - "admirala Gorškova", ki je bil pred dvema letoma premeščen v Indijo, pridobili potrebne izkušnje s posodobitvijo takšnega obsega Mornarica pod imenom Vikramaditya ". "Sevmash je po zaslugi" Vikramaditye "pridobil resne izkušnje pri popravilu in posodobitvi letalskih nosilcev. Danes je ta obrat popolnoma pripravljen za običajno popravilo "Kuznetsova"-enega od virov v vojaško-industrijskem kompleksu, ki je poročal ITAR-TASS mnenje o tej zadevi.
Čeprav se zdi čudno, sedanje zunanjepolitične razmere prispevajo tudi k proizvodnji "Kuznetsova" za remont1. Vsak letalski nosilec je najprej močno orodje zunanje politike, sredstvo za dokazovanje resnosti namenov svoje države na tisoče kilometrov od njenih domačih obal. In s tega vidika v naslednjih 2-3 letih glavno mesto spopada interesov Rusije, ZDA in Evrope ne bo Bližnji vzhod (kjer je po možnosti namesto Kuznjecova možno poslati letalski nosilec Peter Veliki in nove jedrske podmornice tipa Ash "s križarjenimi raketami na krovu) in Ukrajino. In tu letalski nosilec ni potreben - Črno morje in njegovo obalo popolnoma nadzoruje letalstvo, ki temelji na ozemlju Krima.
Zato ima Rusija več let, da posodobi svojega edinega letalonosilca, ustvari (natančneje, obnovi) pomorske baze za AUG v jugovzhodni Aziji in Latinski Ameriki, prenovi težke križarke na jedrski pogon tipa Orlan (admiral Nakhimov, "admiral Lazarev", "Admiral Ushakov" in "Peter Veliki"), ki sta bili nekoč ustvarjeni za varovanje in spremljanje sovjetskih letalskih nosilcev. V tem času bo politično in vojaško vodstvo naše države očitno določilo prihodnost letalskih nosilcev kot takih. Nekateri ameriški strokovnjaki menijo, da je čas teh ladij minil, tako kot so ogromne bojne ladje izginile iz oceanov. Po njihovem mnenju, podprte z izkušnjami zahodne agresije na Libijo, so sodobne podmornice veliko bolj učinkovite pri uničevanju objektov na ozemlju obalnih držav kot skupine letalskih nosilcev. Vendar se podobna operacija proti Siriji ni začela, tudi zato, ker je tam skupaj z odredom drugih ladij Severne flote letalska prevoznika "Admiral Kuznetsov" izkazovala ruske interese.
