Če sestavite vse, kar je v smislu informacij o tej temi, bo rezultat milo rečeno dvoumen. Poleg tega se sčasoma pojavljajo vse bolj intimne podrobnosti o križarki.
Glavni problem danes je doc. Doc ni, še več, v prihodnosti ga niti ne predvidevajo, čeprav obstajajo nekatere misli, obeti itd. A ni zaman, da vprašanje še vedno visi v zraku.
Ampak začnimo po vrsti.
Tako je lani "Admiral Kuznetsov" vstal za naslednjo prenovo, ki bi morala trajati vse do leta 2021. Nadalje, kot vsi vemo, je potonil dok PD-50, v katerem je bila postavljena križarka. In "Admiral Kuznetsov", čeprav je bil poškodovan, je bil vlečen do stene 35. ladjedelnice.
Ne, da ne nadaljujem s prenovo, samo tam je njegovo običajno parkirišče, če je tako.
Za dokončanje začetnih operacij pri priklopu križarke potrebujete pristanišče. Poleg tega obstaja še en majhen odtenek: v času katastrofe so bili propelerji odstranjeni iz Kuznetsova, da bi zagotovili nekaj dela.
Kakor prav razumem (ministrstvo za obrambo, mimogrede, ni samo tiho, Rusi ne razumejo te teme), Kuznecovi propelerji so ostali tam … V PD-50.
In stanje je videti več kot zlovešče:
1. Stare vijake je treba dvigniti.
2. Nujno naredite nove.
3. Priklopna enota, v katero je mogoče te vijake vstaviti nazaj.
Pravzaprav točka # 3 ubije vse, ker pristanišča ni in se ga ne pričakuje.
Da, imamo PD-41. Na Daljnem vzhodu. Ta dok je bil zgrajen leta 1978 po naročilu ZSSR na Japonskem s sedežem seveda v Fokinu in je namenjen za popravilo bojnih ladij pacifiške flote.
Kako realno je, da se pomol premakne proti severu? Mislim, da je to le čista fantazija. Pristanišče, milo rečeno (glej fotografijo), ni v stanju za potovanje po Severni morski poti.
In potem bo treba tudi ladje iz pacifiške flote odpeljati na popravila proti severu?
Splošno stanje je tako-tako. In brez veliko možnosti. Natančneje, obstaja le ena možnost: dvigniti je treba PD-50 ali zgraditi nov dok. V nasprotnem primeru ni možnosti.
In zadeva je zelo težka, tako rekoč imamo težave z gradnjo ladje, večje od korvete, kamor koli gremo. Poleg tega pristanišče, še posebej ogromno, ki ga sami ob rojstvu nismo zgradili. Tudi v času oblasti ZSSR.
Japonski? Dvomljivo je, da smo imeli težave tudi s PD-41. Naročenih je bilo 5 tovrstnih dokov, vendar so se Japonci strinjali, da bodo zgradili doke le pod pogojem, da ne za popravilo bojnih ladij. In takoj, ko so naši, ki so prejeli prvo, takoj odpeljali bojno ladjo tja na praznovanje, je bila pogodba prekinjena.
No, kot da se Norveška verjetno ne bo strinjala, da bi zgradila kaj takega.
Nočem niti govoriti o dvigu pomola. Jasno je, da je žalost tukaj na splošno slana. Sami verjetno ne bomo dvignili takega kolosa, je jasno. Toda za razliko od iste podmornice "Kursk", ki so jo Nizozemci dvignili na odprtem morju, je takšno predstavo v Roslyakovu več kot dvomljivo.
Tako obrambno ministrstvo danes resno razmišlja o vprašanju razgradnje križarke, če vprašanja s dokom ni mogoče rešiti. In ker so obeti zelo dvomljivi, se nehote začneš praskati po zatilju in se spomniti, da imamo poleg Kuznecova v Severni floti še kup starodavnih ladij prvega ranga, kar bo težko preživeti brez pristanišča.
To sta projekt TARK 1144.2 Peter Veliki in admiral Nakhimov, projekt križarke 1164 Ustinov, projekt BPK 1155 Severomorsk, Levčenko, Kharlamov, Kulakov, projekt BPK 1155.1 Chabanenko.
Tudi ravnanje z njimi je popolnoma nerazumljivo. Odpravite se na popravila v Fokino - žal, mislim, da ne bomo tako zabavali celega sveta. Torej morate še vedno nekaj narediti.
Že misleči ljudje so prišli na idejo. Zgodovina je seveda že, toda leta 1988 smo postavili ladjo, ki naj bi nadomestila Krechet. To je tako imenovani projekt 1143.7, ATAVKR "Ulyanovsk". Ta atomska težka letalska križarka je bila leta 1992 zaradi pomanjkanja sredstev razrezana na kovine.
Toda ladja je bila veliko večja od "Gyrfalcona" in daljša za kar 18 metrov. To pomeni, da se ni prilegal v zatožno klop. In za servisiranje teh ladij je bil še vedno potreben suhi pristanišče.
Delo pri ustvarjanju tega pristanišča se je začelo istočasno s polaganjem, a žal ne usoda. "Uljanovsk" je bil odrezan, gradbena gibanja vzdolž pristanišča pa so se končala na stopnji prve stopnje načrtovanja eksplozivov.
Vendar bi bilo morda vredno pobrskati po arhivu. Jasno je, da pred 40 leti in danes ne moremo obvladati plavajoče pristanišča. Morda pa lahko na kopno naredimo suhi pristanišče? Na istem mestu, na severnem koncu rta Chalmpushka? Lepo bi bilo prihraniti denar za razvoj projekta …
Obstaja še ena možnost, vendar že izgleda neresno.
Na drugi strani istega zaliva Kola Novatek gradi tako imenovano ladjedelnico Kola. Precej veliko gradbišče, vključno s plavajočimi obrati za utekočinjen zemeljski plin. Plavajoča naprava je precej velika struktura, brez spora. In tehnično bo območje ladjedelnice lahko sprejelo veliko ladjo, vendar …
A kot da je malo nejasno, kako bo ladjedelnica Novatek zadovoljna s stiki z našim obrambnim ministrstvom. In v katerem primeru, kaj storiti v nujnih primerih, ko so potrebna nujna popravila in je ladjedelnica zasedena?
Če sem iskren, nikjer nisem našel pripravljenosti Novateka za razpravo o možnostih popravila velikih bojnih ladij Severne flote.
Ta možni najem zasebne ladjedelnice za popravilo takšnih ladij je nekako videti čudno. Vključno s prenosom osebja naprej in nazaj, opremo in, kar je najpomembneje, spoštovanjem režima varovanja državnih skrivnosti.
Toda, kot so povedali Izvestiji, se vsem na ministrstvu za obrambo ne zdi primerno in smiselno nadaljevati popravila. Ker imamo spet faktor "nenadnih" proračunskih omejitev, potem, kot so že povedali predstavniki obrambnega ministrstva, ne bo globljih popravil in posodobitev. Ni denarja.
Zato danes mnogi razmišljajo: ali je smiselno ograjevati zelenjavni vrt? Ker je 50 milijard še denar. To je skoraj milijarda dolarjev, torej je znesek povsem običajen, za katerega lahko varno dokončate gradnjo še več kot ene ladje nižjega razreda.
Zamenjava kotlov opreme za gorivo je seveda čudovita. Izkazalo se je, tako kot sistem vodenja "Granitov" ni deloval, tako tudi ne bo deloval. To pomeni, da je mogoče iz okrajšave TAVKR varno odstraniti nekaj črk. To ni več težka križarka, je majhna letalonosilka. Kot tajski.
Letalski nosilec tajske mornarice Chakri Narubet (ozadje) in udarna letalonosilka ameriške mornarice Kitty Science
Na splošno, če je kdo pozabil, bo jeseni letos s solzami v očeh mogoče praznovati 30. obletnico službe "admirala Kuznecova".
Mnogi bodo upravičeno trdili: 30 let ni čas za ladjo. O ja. Dejansko obstajajo ladje, ki služijo dlje. Vprašanje je le, kako učinkovito to počnejo in koliko denarja je treba vliti vanj. Zavedamo se, kako 100-letna ladja "Kommuna" služi na Črnem morju.
Tu pridemo do neke vrste disonance. Po eni strani se zdi, da je letalski nosilec potreben za prestiž in vse to. Po drugi strani pa ni veliko denarja za prestiž?
50 milijard, da bi ta nenehno razbit stara ladja zdržala še 10 let?
Mimogrede, kaj pa posodobitev letala njegovega krila? Da, MiG-29KR bo trajal še 10 let, saj jih v resnici ni treba uporabljati nikjer. Toda Su-33 je že naravnost zračni promet. Na ravni običajnih MiG-29, ki so v službi Papuancev in lopov, ki nimajo denarja za letala.
Številni strokovnjaki so "obsodili" Su-33. Razlog za to je ciljni sistem Su-33, ki temelji na v bistvu starodavnem radarju N-001 "Sword", razvitem v 70. letih prejšnjega stoletja. Mnogi ugotavljajo, da ne more biti govora o posodobitvi S-33, ki je v bistvu Su-27, saj ni fizičnega ali ekonomskega smisla, da bi na te starodavne stroje postavili sodobne radarje.
Ne, morda obstaja, vendar le, če je Kuznetsov kljub temu zakrpan in poslan v častno pokojnino Črnomorski floti. Kot učna ladja.
Mimogrede, to je dobra ideja, saj so vremenske razmere tam milejše, obstajajo pa tudi simulatorji. Mornarske pilote bi bilo mogoče usposobiti, ne da bi se morali voziti, kot je danes, od regije Murmansk do Krima in nazaj.
Toda to je dobro le, če ima naša vojska jasen načrt, da zamenja Kuznecova. Na žalost jasen načrt ni bil nikoli objavljen, pol fantastični projekti pa danes nekako niso ravno spodbudni. In 20 let, ki bodo potrebna za izgradnjo polnopravnega jedrskega letalonosilke, "Kuznetsov" očitno ne bo trajal.
Ja, nekoč so bile bravurne izjave o delu na PAK KA (obetaven kompleks pomorskega letalstva), danes pa smo trezni ljudje in precej jasno opazimo, kako so se končale večmilijardne igre s PAK FA in PAK DA. Su-57 prodamo Kitajski, vendar sta ga PAK DA in Putin na splošno preklicala. Nisem prepričan, da bo v PAK KA kaj bolj smiselnega.
S čim torej končamo?
Za celotno Severno floto imamo v prihodnosti zelo dvomljive možnosti. Kola Verf, ki ga gradi Novatek, je dober. Obstaja trdno prepričanje, da bo podjetje zgradilo ladjedelnico; Novatek ni ministrstvo za obrambo.
Drugo vprašanje je, v kolikšni meri je lahko ta ladjedelnica obremenjena z delom na bojnih ladjah? Kateri iz leta v leto ne postajajo mlajši, ampak ravno obratno? Toda podjetje ima svoje naloge v smislu dela z ladjedelnicami, namesto da popravlja vojaške ladje. Dejstvo.
Potrebujemo svoj vojaški dok. Ali gradite na obali, na rtu Chalmpushka, ali (pozabil sem v besedilu) kupite na Kitajskem ali v Južni Koreji. In tak pristanišče mora sprejeti ladjo prvega razreda ali nekaj ladij nižjega ranga.
Moraš pa nekaj narediti. Severna flota je glavna udarna enota Rusije na morju. In temu morate ustrezno ravnati.
Sodobni problemi v infrastrukturi ne samo da ne pomagajo pri reševanju nastajajočih vprašanj, ampak tudi zapletajo zadeve. V skladu s tem spodkopavajo bojno učinkovitost flote.
Primer, da ne bi bil neutemeljen? Enostavno! Popravilo TARK -a "Admiral Nakhimov" v zbirnem bazenu "Sevmash". Sevmash je glavno podjetje za izdelavo jedrskih podmornic. In tako so v enem zamahu ne le eni od najpomembnejših delavnic odvzeli tovarno (št. 50), odnesli so tudi delavnico in ljudi, ki v delavnici delajo nerazumljivo dolgo!
In žal imamo pri marsičem takega. Vse isto domača vojska / mornarica. Leto dni bomo iskali krivca za nesrečo s PD-50, žerjav pa bo štrlel iz krova Kuznecovega. Pravzaprav, kaj imajo bojne sposobnosti ladje pri iskanju krivca, kajne?
Nenavadna situacija. Na žalost je bila napisana kot kopija. In kar je najpomembneje - popolnoma nejasne možnosti.
Da, denar morate porabiti. Poleg tega je treba porabiti ogromne vsote. A za resnična dejanja, za pravo vojsko in mornarico in ne za drage igrače strelišča »Vojaških iger«, razstave in tako skromne cerkve za 6000 obiskovalcev.
Denar je treba pametno porabiti. Potem bo vrnitev, potem bo perspektiva. Bojim pa se, da bomo imeli "vse kot vedno".
A drugega obrambnega ministrstva nimamo, drugega ministra nimamo. Drugega poveljnika nimamo.
