Dejavnosti mornarice ne izvajajo same. Da bi vojaške ladje uspešno opravljale bojno dolžnost, obstaja veliko pomožnih ladij in čolnov: hidrografske, oceanografske, reševalne, izvidniške, tankerje in vlačilci. Te ladje so redko v središču pozornosti, vendar mornarica brez njih ne more obstajati.
Ta serija člankov je namenjena pomožnim in posebnim plovilom, ki delujejo v interesu naše pomorske in komercialne flote. Cikel odpirajo ladje, namenjene hidrografskim raziskavam.
Ladje za hidrografske storitve
Hidrografska služba Rusije obstaja pod različnimi imeni in v različnih organizacijskih in strukturnih oblikah od časa Petra I. Trenutno je njeno uradno ime Oddelek za navigacijo in oceanografijo Ministrstva za obrambo Ruske federacije.
Glavne funkcije urada so naslednje:
1. Upravljanje vzdrževanja sil in sredstev plovbe, hidrografske, hidrometeorološke in topogeodetske podpore (v nadaljevanju - NGS, GSO in TGO) pri vzpostavljeni bojni pripravljenosti za izvajanje nalog bojnih NGS, GSO in TGO ter vsakodnevnih dejavnosti sil (čete) flot, kaspijske flotile in druge vrste oboroženih sil Ruske federacije na določenih operativnih območjih (območjih odgovornosti).
2. Organizacija oceanografskega, hidrografskega in morskega geofizikalnega dela v oceanih in morjih v interesu obrambe države in nevladnih organizacij pomorskih dejavnosti Ruske federacije.
3. Vodenje del pri oblikovanju navigacijskih pomorskih, geofizikalnih in drugih posebnih kart (vključno z elektronskimi), priročnikov in priročnikov za jadranje v Svetovnem oceanu ter njihovo predvajanje na predpisan način potrošnikom Ruske federacije in tujih držav.
4. Upravljanje oskrbe (oskrbe) sil (enot) mornarice s pomorskimi navigacijskimi in oceanografskimi objekti (v nadaljnjem besedilu SIT), vzdrževanje tehnične pripravljenosti SIT na ladjah stalne pripravljenosti.
5. Vzdrževanje in razvoj sistema navigacijske opreme na obali in v morskih vodah pod jurisdikcijo Ruske federacije (razen poti Severne morske poti) v interesu obrambe države in nevladnih organizacij za pomorske dejavnosti Ruska federacija, ki zagotavlja delovanje pripomočkov navigacijske opreme z uveljavljenimi značilnostmi in načini delovanja.
6. vodenje neposredno podrejenih vojaških enot in organizacij; metodološko vodenje podrejenih organov vojaškega poveljstva, formacij, vojaških enot in organizacij GS mornarice o posebnih vprašanjih.
7. Sodelovanje Ruske federacije v dejavnostih Mednarodne hidrografske organizacije (v nadaljevanju - IHO) in Mednarodnega združenja svetilniških storitev (v nadaljevanju - IALA), interakcija in sodelovanje z drugimi mednarodnimi in regionalnimi pomorskimi organizacijami.
Kakšna sredstva se uporabljajo za izvajanje zgornjih nalog? Pomislite na ladje, ki so na voljo pri hidrografski službi.
Hidrografska plovila - projekt 860 … Zgrajena v šestdesetih letih prejšnjega stoletja v Gdansku (Poljska). Polna izpodriv - 1274 ton. Polna hitrost - 15 vozlov. Doseg križarjenja je 6200 milj pri hitrosti 10 vozlov. Elektrarna - 2 × 1500 KM str., dizelski motorji "Zgoda-Sulzer" 5TG48. Posadka - do 53 ljudi.
Hidrografska plovila - projekt 861 so namenjene hidrološkim raziskavam, opremi napadov, preučevanju območij, nevarnih za plovbo, preučevanju tokov, proučevanju globin, meteorološkim in batitermografskim opazovanjem, delu na področju kemijske hidrologije v bližnjih in daljnih morskih conah.
Zgrajena v letih 1960-1970 v Gdansku. Polna izpodriv - 1542,6 ton. Polna hitrost - 17, 3 vozli. Doseg križarjenja je 8900 milj pri 11 vozlih. Elektrarno sestavljata dva dizelska motorja poljske proizvodnje Zgoda-Sulzer ("Zgoda-Sulzer") 6ТD-48, s prostornino 1800 litrov. z. Posadka ladje je 45 ljudi in 10 članov znanstvene ekipe.
GAS "Bronza" in radijski iskalnik smeri ARP-50R sta bila kot posebna oprema nameščena na ladjah projekta 861.
Oceanografska raziskovalna plovila tipa 852 "Akademik Krylov" … Zgrajena v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja v poljskem Shetsinu.
Plovila tega projekta so namenjena raziskavam na področju oceanologije, kemijske hidrologije in morske meteorologije. Tudi za biološka, aerološka, aktinometrična opazovanja; registracija valov in tokov na vodnem območju Svetovnega oceana ter druga opazovanja in raziskave morja.
Skupno izpodrivanje plovila je 9140 ton, največja hitrost 20,8 vozla, potovalni doseg 24.000 milj pri 15.4 vozlih. Elektrarno sestavljata dva dizelska motorja s prostornino 8000 litrov. z. Posadka plovila je do 148 ljudi.
Ladja ima 20 znanstvenih laboratorijev s skupno površino 900 kvadratnih metrov. m, vključno z: hidrografskimi, radijsko merilnimi, aerološkimi, sinoptičnimi, geološkimi, oceanografskimi, elektromagnetnimi, radiokemičnimi, biološkimi, gravimetričnimi, navigacijskimi, fotolaboratoriji, radijsko elektronskimi, hidroakustičnimi, centrom za obdelavo podatkov in astronomskim paviljonom. Na zgornji palubi sta ploščad in hangar za en helikopter Ka-25.
Ladje predvidevajo hkratno namestitev 4 oceanografskih bojnih postaj tipa: LEROK-0, 5, LEROK-1, LEROK-2, LES-23-1, LES-55-1.
Za nakladanje in razkladanje so plovila opremljena z: enim žerjavnim namestitvijo na rezervoarju z nosilnostjo 7 ton, dvema manjšima žerjavi z nosilnostjo 250 kg in dvema krmnima tovornima nosilcema z nosilnostjo 8 ton.
Ladje so običajno imele naslednje pomožne čolne in čolne: 2 hidrografska merilna čolna; 1 delovni čoln tipa 725 z zmogljivostjo 20 oseb; 1 čoln posadke tipa 731 z zmogljivostjo 9 oseb; 2 reševalna čolna s kapaciteto 70 oseb.
Hidrografska plovila - projekt 862 … Zgrajena v sedemdesetih in osemdesetih letih prejšnjega stoletja v Gdansku na Poljskem. Te ladje so namenjene preučevanju oceanografskih vprašanj posebnega vojaškega pomena, na primer preučevanju hidroloških razmer za zagotovitev proste plovbe podmornic novih projektov v oddaljenih območjih oceanov in celovitim oceanografskim raziskavam. Zlasti ladje projekta 862 lahko:
1) opravi meritev poti;
2) izvajati batitermografske študije (stalno merjenje navpične porazdelitve temperature vode);
3) opazovati morske tokove;
4) raziskuje kemijsko hidrologijo;
5) raziskovanje morske meteorologije;
6) za merjenje globin;
7) naredi podroben pregled spodnjega reliefa;
8) opravi topografsko meritev;
9) izvaja geodetska dela;
10) raziščite radijske navigacijske sisteme.
Ta plovila imajo neomejeno plovnost in so delovala na vseh območjih Svetovnega oceana.
Ladje projekta 862 imajo skupno deplasman 2435 ton, največjo hitrost 15,9 vozlov, doseg križarjenja 8650 navtičnih milj, posadko do 70 ljudi. Elektrarno sestavljata dva dizelska motorja s prostornino 2200 litrov. z. Kot pomožni motorji sta nameščena 2 elektromotorja z močjo 143 KM. sekundo, kar zagotavlja tiho nizko hitrost.
Za delo na krovu sta dva hidrografska izvidniška čolna ter batometer in druga oprema.
Treba je opozoriti na posebno opremo OGAS MG-329 "Sheksna" in opremo za RTR in RR.
Hidrografska plovila - projekt 865 … Zgrajena v poznih osemdesetih letih v Gdansku po naročilu mornarice ZSSR. Skupna izpodriv plovil je 3450 ton, polna hitrost 15 vozlov, potovalni razpon 11.000 milj pri 12 vozlih. Posadka je do 70 ljudi. Elektrarna je dizelski motor Zgoda-Sulzer 12ASB-25D z zmogljivostjo 4800 KM. z.
Hidrografska plovila - projekt 870 gradnja ladjedelnice v Gdansku. Ladje so namenjene hidrološkim raziskavam v bližnjem morju in baznih conah, preučevanju in delu na območjih, nevarnih za plovbo, opremi cest. Imajo polno izpodrivanje 680 ton, polno hitrost 14 vozlov, največji doseg križarjenja 4000 milj pri 11 vozlih. Posadka - 26 ljudi. Elektrarna - 2 dizelska motorja s skupno prostornino 1740 litrov. z.
Ladje projekta 871 so bili zgrajeni v Gdansku v sedemdesetih letih. Imajo popolno izpodriv 690 ton, polno hitrost 13 vozlov, potovalni razpon 3160 milj pri 10, 2 vozlih, posadko do 33 ljudi. Elektrarna je sestavljena iz dveh dizelskih motorjev s prostornino 600 litrov. z.
Hidrografska plovila - projekt 872 so bili zgrajeni v Gdansku v sedemdesetih in osemdesetih letih. Zasnovan za hidrografsko podporo flote v bližnjem morskem pasu. Skupna izpodriv 1.190 ton, polna hitrost 13, 37 vozlov, največji doseg križarjenja 4.356 milj pri 11, 82 vozlih, posadka 36 ljudi. Elektrarna je sestavljena iz dveh dizelskih motorjev s prostornino 960 litrov. s., obstajata tudi 2 pomožna elektromotorja s prostornino 143 litrov. z.
Mala hidrografska plovila projekta REF-100 zgrajen po naročilu sovjetske mornarice v Romuniji v osemdesetih letih. Imajo polno prostornino 499 ton, hitrost 8,5 vozlov, največji doseg križarjenja 1000 milj pri 6 vozlih, posadko 19 ljudi, elektrarno - 2 dizelska motorja po 300 litrov. z.
Ladje projekta 16611 "Farvater" so bili zgrajeni v letih 1990-2000 v ladjedelnici Vympel v Rybinsku. Naloge plovil projekta vključujejo:
1) pregled reliefa dna v obalnih območjih morij;
2) površinski pregled spodnjega reliefa s širino pokritosti 40 metrov;
3) merjenje z instrumentalno oceno;
4) hidrografsko vlečno mrežo;
5) hidrografske meritve;
6) vzdrževanje pripomočkov za navigacijske in hidrografske stranke.
Skupna izpodriv plovil je 384,7 tone, polna hitrost - 11,5 vozlov, potovalni doseg - do 1600 milj, posadka - 15 ljudi. Elektrarno sestavljata dva dizelska gonila DRA-525, s prostornino 400 litrov. z.
Hidrografska oprema vključuje:
1. Širokopasovna echoboard, ki se uporablja za merjenje globine z vlečno mrežo odsekov morskega dna.
2. "Anketa" - večkanalni odmevnik.
3. "Muškat-2"-hidroakustični kompleks majhne velikosti za površinsko raziskovanje spodnjega reliefa v obalnem pasu.
4. "Nagrada" - zvočni odmev.
5. "Crab -BM" - indikator sprejemnika.
Mala hidrografska plovila - projekt 19910 domača gradnja. Gradnja poteka že od leta 2000. Naloge plovila vključujejo:
1) postavitev in odstranitev navigacijskih morskih bojev in mejnikov vseh vrst;
2) vzdrževanje (pregled, polnjenje in popravilo) obalnih in plavajočih pripomočkov za navigacijo (AtoN), nadzor nad njihovim neprekinjenim delovanjem;
3) izvajanje hidrografskih del v okviru nameščene opreme;
4) prevoz različnih tovorov za podporo delu obalnih pripomočkov za navigacijske in hidrografske enote na neopremljeni obali.
Plovila imajo polno izpodriv 1200 ton, polno hitrost - 12,5 vozlov, pot do 3500 milj, posadka - 17 ljudi. Elektrarna je sestavljena iz dveh dizelskih agregatov z zmogljivostjo 1200 kW vsak s prenosom moči na dva polno vrtljiva propelerja s propelerji s fiksnim korakom v šobah (elektromotorji ADG-550-4 z zmogljivostjo 750 kW vsak) in enega ločni propeler.
Hidrografska oprema je predstavljena z odsevnikom z več žarki, ki omogoča pridobivanje 3D podobe spodnjega reliefa v realnem času.
Posebno opremo predstavljajo: 8-tonski dvoročni elektro-hidravlični žerjav, 16-tonski hidrološki vitel z žerjavnim nosilcem, ročno dvigalo za tovor 0, 99 ton, dve zložljivi ploščadi s hidravličnim pogonom, dve shrambi ploščadi z vrtljivimi mizami.
Veliki hidrografski čolni projekta 19920 "Baklan" Ruske zgradbe (zgrajene od leta 2000 do danes) se uporabljajo za podporo bojnih in vsakodnevnih dejavnosti ladij, obalnih enot, pomorskih baz in poligonov.
Čolni projekta 19920 so namenjeni izvajanju hidrografskih in pilotskih del na obalnih območjih, med drugim za:
1) izvid vodne poti;
2) hidrografske meritve;
3) raziskovanje spodnjega reliefa;
4) pilotaža;
5) nastavitev, odstranitev in vzdrževanje plavajočih pripomočkov za navigacijsko opremo;
6) vodenje podmornic na njihovih izhodiščih.
Tudi čolni lahko do neopremljene obale dostavijo znanstvene skupine in posebno opremo do 15 ton.
Čolni imajo polno izpodriv 320 ton, hitrost do 11,5 vozlov, doseg križarjenja do 1000 milj, posadko 11 ljudi. Elektrarno čolna sestavljata dva dizelska gonila na osnovi dizelskih motorjev "Deutz" BF6M 1015MS s prostornino 337 litrov. z.
Hidrografska oprema čolna vključuje:
1) oddajnik z več žarki s kompleksom za zbiranje in obdelavo informacij;
2) zvočni odmev;
3) hidrografski profilator;
4) sistem za merjenje parametrov nagiba;
5) merilnik hitrosti zvoka v vodi;
6) avtonomna reverzibilna hidrološka sonda;
7) avtomatski merilnik plimovanja.
Projekt velikega hidrografskega čolna 23040G namenjeno: visoko natančnemu površinskemu raziskovanju reliefa dna in pregledu navigacijskih nevarnosti na globinah do 400 metrov ter pregledu spodnjega reliefa z enosmernim odmevalnikom na globinah do 2000 metrov; vzdrževanje vseh vrst plavajočih opozorilnih znakov (v nadaljevanju PPZ); uprizoritev / snemanje vseh vrst PPZ do 1, 7 ton in dolžine do 6, 5 metrov; dostava osebja, hrane, rezervnih delov in popravil do opreme za obalno navigacijo; navigacijska in hidrografska podpora reševalnim in iskalnim operacijam; pilotiranje in vodenje podmornic in velikotonskih ladij v bazah in na pristopih do njih.
Čoln je polne delovne prostornine 192,7 tone, hitrost do 13 vozlov, elektrarna 2 dizla po 337 litrov. z. vsak
Projekt čolna 23370G zasnovan za izvajanje pilotaže in nekaterih vrst hidrografskih del, vključno z:
1) nastavitev (streljanje) in vzdrževanje plavajočih opozorilnih znakov (FWS);
2) dostava servisnega osebja, servisnih ekip, hrane, goriva in drugega tovora v obalne objekte pripomočkov za navigacijo (AtoN), vključno s tistimi, ki se nahajajo na neopremljeni obali;
3) operativno sondiranje globin na lokacijah nastavitve PPZ z uporabo sondirnega odmevnika.
Zaključek
Ruska mornarica trenutno vključuje: 1 ladjo projekta 860, 4 - projekt 861, 1 ladjo projekta 852, 8 - projekt 862, 2 ladji projekta 865, 5 - projekt 870, 5 - projekt 871, 15 ladij projekta 872, 2 ladji projekta REF-100, 3-projekt 16611, 3 projekta 19910, 2 ladji projekta 16609, 1 ladja projekta 90600, 9 čolnov projekta 19920, 2 čolna projekta 23040G, 20 čolnov različnih projektov sovjetske izdelave. Skupaj - 52 plovil in 31 BGK.
Na prvi pogled ima Rusija impresivno floto hidrografskih plovil in čolnov. Večina pa jih je bila zgrajenih v sedemdesetih in osemdesetih letih. Kmalu bodo odpisani. Resnično nova so 3 plovila projekta 19910 in 3 plovila projektov 16609 in 90600 ter 11 čolnov projektov 19920 in 23040G.
Za posodobitev flote hidrografskih plovil je trenutno v izdelavi 8 majhnih hidrografskih čolnov projekta 19910, 2 veliki hidrografski čolni projekta 19920, 2 BGK projekta 23040G, en BGK projekt 23370G in en majhen hidrografski čoln projekta 21961.
Tako se trenutno obnavlja le sestava majhnih hidrografskih plovil in velikih hidrografskih plovil in to v številu, ki je bistveno manjša od števila razgrajenih plovil. Hkrati ni nadomestkov za ladje projektov 852, 862 in 865. In to so ladje, ki lahko opravljajo dolge plovbe in delujejo praktično na vseh točkah Svetovnega oceana. To pomeni, da se bo v prihodnjih letih ruska mornarica lahko zanašala na hidrografsko podporo le v svojih teritorialnih vodah. Poleg tega glede na ogromno dolžino ruske obale, različne podnebne in hidrološke razmere obalnih voda lahko z gotovostjo trdimo, da dane ladje v obratovanje zagotovo ne zadostujejo za zanesljivo hidrografsko podporo mornarice tudi v naših teritorialnih vodah.
Obstaja nekaj upanja, da bo hidrografska podpora v daljni morski coni lahko prevzela oceanografska plovila, ki se gradijo v interesu drugega (zelo tajnega) oddelka. Več o tem pa v naslednjem članku.
