Pred 118 leti, 29. aprila 1899, je avtomobil prvič premagal omejitev 100 kilometrov na uro. Poleg tega je bil to avto z elektromotorji. Belgijski dirkač Kamil Zhenatzi, po vzdevku "rdeči hudič", je v električnem avtomobilu z imenom "La Geme contane" pospešil do 105 km / h, s čimer je postavil nov svetovni rekord v hitrosti za mehanska vozila na lastni pogon brez sledi. Ime električnega avtomobila lahko prevedemo kot "nenehno nezadovoljen" ali "vedno nezadovoljen" - nekakšen lahkomiselni galski humor.
Zanimivo je, da je prejšnji rekord, ki ga je imel francoski aristokrat, grof Gaston de Chasslu-Loba in ga postavil tudi na električni avtomobil, trajal manj kot dva meseca. Chasslu-Loba je 4. marca 1899 na električnem avtomobilu podjetja Zhanto dosegel hitrost 92 km / h. Rezultat Zhentatsija in njegovega "večno nezadovoljnega" je bil nekoliko bolj vztrajen, ostal je aktualen tri leta.
Nič manj zanimivo ni omeniti fantastično pospeševanje tehnološkega napredka v 19. in 20. stoletju. Dejansko je človeštvo, da bi doseglo hitrost 100 km / h, potrebovalo več deset tisoč let razvoja, v naslednjih nekaj desetletjih pa je bila ta številka presežena več kot 100 -krat, kar je vesoljskim plovilom omogočilo premagovanje Zemljine teže. Če smo pošteni, je treba povedati, da je bilo prvo mehansko prevozno sredstvo, ki je doseglo hitrost 100 km / h, angleška hitra parna lokomotiva "Iron Duke", ki je ta rekord postavila že leta 1850.
Na začetnem zaslonu - Camille Zhenatzi (res, v njegovem videzu je nekaj demonskega) v kokpitu "La Geme contan". Avto je bil videti zelo izviren, še posebej po merilih 19. stoletja. V njem ni bilo dekorativnih elementov, poenostavljeno aluminijasto ohišje, podobno torpedu ali raketi, pa bi avtomobilu zdelo odlično aerodinamiko.
Vendar pa so odprti elementi podvozja, motorji in kar je najpomembneje - voznik sam, izničili vse njegove prednosti. Avtomobil svojega rezultata ni dosegel zaradi aerodinamične oblike, ampak izključno po zaslugi dveh precej zmogljivih elektromotorjev, ki sta skupaj razvila 68 konjskih moči. Vsak motor je neposredno poganjalo eno zadnje kolo.
"La Geme contan" ni imel praktičnega smisla in je bil povsem rekorden izdelek, saj je zmogljivost njegovih baterij zadostovala le za nekaj kilometrov, pred vsakim tekom pa je bilo treba baterije polniti več kot dve uri. Vendar je imel svojo polno vlogo kot simbol znanstvene in tehnološke revolucije.
La Jamet Contane, po rekordni vožnji okrašena s trakovi in cvetličnimi venci.
Ena izmed sodobnih muzejskih kopij električnega avtomobila Zhentatsi. Original se ni ohranil.
Električni avto iz podjetja "Zhanto", katerega rekord je podrl "vedno nezadovoljen".
Parna lokomotiva Iron Duke je prvi umetni objekt, ki doseže hitrost 100 km / h.
