Konec leta 2014 so oborožene sile prejele prvo serijo oklepnih vozil Typhoon. Kmalu je bilo vojakom predanih še nekaj deset podobnih oklepnih vozil, ki naj bi jih preizkusili. Po nekaterih poročilih trenutno enote južnega vojaškega okrožja trenutno upravljajo tri ducate oklepnikov Typhoon-U proizvajalca Ural. Ne tako dolgo nazaj je eden od teh strojev prispel v Rostov na Donu, da bi sodeloval na razstavi "Dan inovacij južnega vojaškega okrožja".
Več kot sto podjetij obrambne in avtomobilske industrije ter različne raziskovalne organizacije so bile vključene v projekt Typhoon, ki se je začel pred nekaj leti. Matično podjetje projekta Typhoon-U je bila avtomobilska tovarna Ural v Miassu, ki je bila v svojem imenu označena z ustrezno črko. Prve podrobne informacije o projektu Typhoon-U so se pojavile že leta 2011, vendar se avtomobila novega tipa do določenega časa ni mudilo pokazati širši javnosti. Tako je na primer prva predstavitev te tehnike na paradi zmage potekala šele leta 2015, medtem ko so vozila Typhoon-K tovarne KamAZ vstopila na Rdeči trg leto prej.
Tako kot druga družinska oprema so oklepniki Ural-63095 Typhoon-U namenjeni prevozu osebja in nekaj tovora na območjih z visokim tveganjem. V skladu s pooblastilom so nova oklepna vozila prejela komplet zaščitne opreme proti nabojem strelnega orožja in eksplozivnim napravam. Tako zasnova vozila ščiti posadko in čete pred zasedami in drugimi napadi.
Relativno velik oklepni avtomobil "Typhoon -U" ima lahko maso do 22,5 tone. V tem primeru pade do 4 tone na tovor - pristanek ali tovor. Možno je tudi vleko priklopnika, ki tehta do 8 ton, pri teh težkih lastnostih pa mora biti stroj opremljen z ustrezno elektrarno. Pod oklepnim pokrovom je nameščen dizelski motor YaMZ-5367 z močjo 450 KM. MZKT-4361-40 menjalnik in drugi menjalniki so povezani z motorjem, kar zagotavlja prenos navora na vseh šest pogonskih koles.
Izjavlja se možnost vožnje po avtocesti s hitrostjo do 100 km / h. Oklepni avtomobil ima dva rezervoarja za gorivo po 210 litrov, ki lahko prevozijo do 1000 km brez dolivanja goriva. Neodvisno pnevmohidravlično vzmetenje omogoča vožnjo po cesti in premagovanje različnih ovir. Ford prečka vodne ovire. Zasnova vzmetenja vam omogoča, da spremenite odmik stroja od tal in ga prilagodite obstoječim razmeram.
Oklepni avtomobil je opremljen z zaščiteno kabino in ločenim modulom za izkrcanje vojakov. Zaščito posadke, čet in enot zagotavlja razmaknjen oklep, pri oblikovanju katerega se uporabljajo kovinske pločevine in keramične plošče. Zahvaljujoč temu lahko Typhoon-U prenese udarce iz krogel 14,5 mm in lahko tudi zaščiti ljudi pred eksplozijo naboja TNT, ki tehta do 8 kg.
Bivalne prostornine trupa so razdeljene na dva dela. Prva je voznikova kabina. Ima tri sedeže za voznika in spremljevalce. Kabina je opremljena s komunikacijskimi sistemi in drugo potrebno opremo. Transportni modul vojakov je zasnovan kot ločena enota, nameščena na podvozju. Prej je bilo omenjeno, da lahko pristajalni modul sprejme do 16 sedežev za vojake. Razstavni model stroja je za pristanek prejel le 14 mest.
Za vstop v oklepni modul mora pristajalna sila uporabiti padajočo rampo. V primeru okvare dvižnih enot predvideva vrata, ki se odpirajo vstran. Posadka in vojaki lahko opazujejo okolje skozi veliko vetrobransko steklo, okna vrat kabine, pa tudi skozi majhno steklo na straneh oklepnega modula in na njegovi rampi. Vsa očala, razen čelnega, so opremljena z luknjami za streljanje osebnega orožja.
V strehi modula sta dve loputi, ki ju lahko uporabite za namestitev orožja, vključno z daljinsko vodenimi bojnimi moduli. Potrebo po takšni opremi in njeno vrsto določi kupec v skladu s svojimi potrebami.
Po odprtih podatkih je bilo do danes izdelanih najmanj 30 oklepnikov Ural-63095 Typhoon-U. Od konca lanskega leta so v enotah južnega vojaškega okrožja poskusno delovala oklepna vozila družine Tajfun. 5. in 6. oktobra je bil eden od avtomobilov, izdelanih v Miassu, v Rostovu na Donu, kjer je sodeloval na razstavi »Dan inovacij južnega vojaškega okrožja«. Predstavljamo fotopregled tega oklepnega avtomobila.
Ostro oblikovanje
Ime proizvajalca na ločeni plošči
Typhoon-U ni kompakten. Poleg tega je bilo zaradi vzmetenja dvignjeno telo razstavnega vzorca.
Elementi sprednje osi, na strani porta
Desno sprednje kolo
Zadnji podstavni voziček, pogled na levo
Ona, pogled z desne strani
Zadnja os, okvir in krmna rampa
Neprebojno steklo voznikovih vrat
Notranjost kabine
Visoke višine stroja zahtevajo primerne lestve
Oklepni pristajalni modul iz različnih zornih kotov
Bodoči zagovorniki domovine se seznanijo z novo tehnologijo. Lahko cenite postavitev in udobje vojaškega prostora
Notranjost predala v zraku
Na strehi vojaškega prostora so lopute
Komunikacijska oprema na sprednji steni
Krmna rampa. Zaradi lažje uporabe so na površino varjene vogalne stopnice
Da bi se izognili poškodbam, je steklo embalaže prekrito z žarom
Enote na desni strani
Podatki o avtomobilu
