Trenutno se zaključujejo testi obetavnega večnamenskega oklepnega vozila K4386 Typhoon-VDV. Ta stroj je bil razvit ob upoštevanju zahtev in želja letalskih enot in je namenjen reševanju številnih nalog. Oklepni avtomobil v svoji prvotni konfiguraciji je zaščiteno vozilo za vojake, po reviziji pa lahko postane osnova za specializirane vzorce.
Oklepni avtomobil s platformo
Nov oklepni avtomobil na kolesih za letalske sile se razvija od leta 2015. Cilj projekta je bil ustvariti večnamensko oklepno vozilo, ki bo lahko prevažalo ljudi in blago ter nosilo različno orožje. Oklepni avtomobil je moral izpolnjevati zahteve pristanka s padalom. V prihodnosti bi lahko tak vzorec postal ena od novih platform za izdelavo nove letalske opreme.
Izkušen oklepni avtomobil z imenom K4386 Typhoon-VDV je bil prvič prikazan leta 2017. Nato je oprema opravila potrebne teste. Poleg tega se je razvoj platforme nadaljeval s pojavom novih specializiranih vzorcev. Del opreme nastale družine je že preizkušen in se pripravlja na posvojitev. Po zadnjih novicah se bo prihodnje leto začela množična dobava serijskega K4386 v različnih konfiguracijah.
Typhoon-VDV je prejel enodelni oklepni trup s kombinirano zaščito, ki ustreza 5. razredu GOST R 50963-96. Zagotovljena je zaščita pred eksplozijo 6 kg TNT pod kolesom ali 4 kg pod dnom. Zasnova predvideva vsa osnovna sredstva in metode za zaščito posadke pred negativnimi učinki eksplozije. Posadka in čete so nameščeni zlasti na sedežih, ki absorbirajo energijo.
Oklepni avtomobil je opremljen z motorjem KamAZ-650.10-350 z močjo 350 KM. in avtomatski menjalnik. Vzmetenje je izdelano na osnovi hidropnevmatskih amortizerjev. Največja hitrost avtomobila doseže 100 km / h, križarjenje je 1200 km. Bojna teža oklepnega avtomobila v osnovni konfiguraciji je 13,5 ton.
Glavni volumen trupa je lahko opremljen z zahtevanimi enotami - pristajalnimi sedeži, skladiščenjem streliva ali posebno opremo. Na strehi je predvidena loputa, ki se lahko uporablja tudi kot sedež za bojni modul. Tako ima arhitektura oklepnega avtomobila nekaj elementov modularnosti, kar ustreza sodobnim pogledom na cilje in cilje oklepnih vozil.
Oborožen transport
V osnovni konfiguraciji je "Typhoon-VDV" oklepno vozilo za transportne namene, ki lahko prevaža ljudi in nekaj tovora. V tem primeru je bivalni prostor opremljen z osmimi sedeži, vključno z voznikovim in poveljniškim sedežem. Dostop v notranjost vozila je omogočen s tremi vrati ob straneh in na krmi.
Strešno okno je lahko opremljeno z različnim orožjem. Sprva je bila omenjena možnost namestitve odprte kupole s strojnico običajnega ali velikega kalibra. Prav tako ni bila izključena namestitev avtomatskega izstrelitve granate.
Kasneje je bil preizkušen oklepni avtomobil K4386 z bojnim modulom top-mitraljez BM-30-D. Ta izdelek je zaprta kupola s 30 mm topom 2A42 in mitraljezom PKTM. Iskanje ciljev in nadzor ognja se izvaja s polnopravnim blokom optoelektronske opreme. DBM BM-30-D je v celoti nameščen zunaj oklepnega trupa in ne zajema notranjih prostornin. S takim modulom Typhoon-VDV opravi potrebne teste.
Trdi se, da lahko oklepni avtomobil nosi kateri koli drug DBM z drugačno sestavo orožja, namenjen reševanju različnih težav. Za njihovo namestitev se uporablja standardni naramni pas, povezava z vgrajenimi sistemi pa poteka prek enotnih vmesnikov.
Posebno zanimivo je bojno vozilo zračne obrambe K4386-PVO. Ta sprememba oklepnega avtomobila je opremljena z odprto instalacijo z mitraljezom velikega kalibra in nosi tudi potrebna sredstva za komunikacijo in nadzor. Posadka vključuje tri upravljavce MANPADS "Verba" z zalogo projektil. Orožje raket in mitraljeza mora zagotoviti poraz različnih zračnih ciljev v bližnji coni.
Artilerijski oklepni avtomobil
Letos so na forumu Army-2019 prvič prikazali prototip samohodne minometa 2S41 Drok, zgrajene na osnovi tajfun-letalskih sil. Razvoj tega projekta se je začel pred nekaj leti, zdaj pa je prišel v fazo preizkušanja.
"Drok" je prikrajšan za večino opreme oddelka za čete, namesto tega so nameščeni skladi za mine in druge enote. Na standardnem zasledovanju je bočni modul nameščen z odstranljivo 82-milimetrsko minometko na povratnih napravah. Minometni kompleks nosi 60 nabojev in je opremljen s hitrostjo streljanja do 15 nabojev na minuto. Oborožitev se upravlja z digitalnimi sredstvi z daljinskim upravljalnikom. 82-milimetrska pištola omogoča doseg do 6 km.
Dodatno oborožitev "Drok" sestavljajo DBM s strojnico PKTM in kompletom izstrelkov dimnih granat. Optoelektronsko opremo modula je mogoče uporabiti za izvidniške namene.
Medtem ko se samohodna malta 2S41 "Drok" preskuša, v prihodnosti pa jo načrtujejo za uporabo. Prisotnost takega stroja bo povečala bojno učinkovitost enot letalskih sil. Poenotenje samohodne malte z drugimi oklepnimi vozili na podvozju bo dalo očitne prednosti.
Inženirska tehnologija
Prav tako je na forumu "Army-2019" potekala premierna predstava treh obetavnih inženirskih vozil iz družine s kodo "Klesh-G". Cilj tega projekta je ustvariti univerzalne rudniške plasti za kopenske sile. Eden od predstavljenih modelov opreme, UMP-T, je zgrajen na občutno spremenjenem kolesnem podvozju Typhoon-VDV.
Standardni oklepni trup K4386 je v novem projektu prikrajšan za zadnjo enoto trupa, namesto katere je organizirana odprta ploščad z oklepnimi stranicami. V njem sta dva univerzalna zaganjalnika za minske kasete. UMP-T nosi 60 kaset; število min je odvisno od njihove vrste. Uporabljajo se sodobni načini za nadzor streljanja min, ki omogočajo tudi pripravo zemljevidov min.
Po razstavi so UMP-T in drugi člani družine Kleshch-G odšli na testiranje. Rezultati pregledov še niso znani, vendar obstajajo razlogi za optimistične napovedi. Pričakovati je, da bo UMP-T z uspešnim zaključkom vseh potrebnih preskusov začel delovati. Najverjetneje bo oprema, ki temelji na tajfunsko-letalskih silah, namenjena letalskim enotam.
Oklepni skavt
Letos so prvič pokazali tehnično izvidniško vozilo MTP-K, zgrajeno na bazi K4386. Ta vzorec je namenjen tehničnim oddelkom. Njegov namen bo iskanje poškodovane opreme na bojišču in ocena njenega stanja s kasnejšim izvajanjem potrebnih del ali vključitvijo drugih vozil.
MTP-K je opremljen z lastnim nadzornim kompleksom in brezpilotnim letalom. Obstajajo tudi sredstva za sevanje in kemično izvidovanje. Posadka MTP-K bo lahko del pomoči opravljala samostojno; v drugih primerih bo moral poklicati ARV z želenimi lastnostmi.
Tehnično izvidniško vozilo se trenutno testira. Zaključek pregledov je predviden za prihodnje leto. Nato lahko MTP-K začnete uporabljati.
Večnamenski in večnamenski
Po zadnjih poročilih se testiranja oklepnega avtomobila K4386 Typhoon-VDV bližajo koncu in bodo zaključeni pred začetkom prihodnjega leta. Leta 2020 se načrtuje začetek polnopravne serije s prenosom opreme v zraku. Hkrati seznam sprememb, načrtovanih za objavo, še ni določen.
Glavni operater oklepnih avtomobilov bodo letalske enote, za katere so bile razvite. Vendar lahko "Typhoons-VDV" najde uporabo v drugih strukturah. Nedavno je postalo znano, da je 12. glavni direktorat ministrstva za obrambo, ki dela z jedrskim orožjem, pokazal zanimanje za take stroje. Kot del voznega parka opreme obstajajo različni vzorci avtomobilske in vojaške opreme, dobava novega K4386 pa se pričakuje v bližnji prihodnosti.
Očitno bo po predstavitvi serije najmasivnejša sprememba tajfunsko-letalskih sil oklepni avtomobil za prevoz osebja s strojnico ali topovsko oborožitvijo. Druge možnosti bodo proizvedene v manjših količinah, da bodo ustrezale zahtevam strank. Vsi ti procesi bodo privedli do preusmeritve letalskih sil in z maksimalno poenotenjem nove opreme.
Proces razvoja, natančne nastavitve in testiranja oklepnega avtomobila K4386 Typhoon-VDV je trajal nekaj let-prve informacije o projektu so se pojavile leta 2015, serijska proizvodnja pa se bo začela šele leta 2020. Vendar ta čas ni bil zapravljen. Ruska industrija ni ustvarila le oklepnega avtomobila z visokimi zmogljivostmi, temveč tudi številne njegove spremembe za različne namene. Tako se je "Typhoon-VDV" že pred začetkom polnopravne storitve uspel izkazati kot platforma za različno opremo.
