Glavni bojni tank Švedske pod indeksom STRV -103, znan tudi pod oznako "S", je še posebej zanimiv, saj so prvič v svetovni zgodovini izdelave tankov uporabili precej zanimive oblikovalske rešitve, zlasti - namestitev dveh različnih tipov motorjev - dizelskih in plinskih turbin, odsotnost stolpa, pištola, ki stoji v primerjavi s celotnim trupom tanka, s ciljanjem na cilj z obračanjem trupa v vodoravni in navpični ravnini, dvojna rezervacija - glavna za vitalne komponente in posadko ter pomožna za sekundarne mehanizme. Posadko švedskega tanka so sestavljale 3 osebe. Cisterna je bila množično proizvedena od leta 1966 do 1971, v devetdesetih letih so jo umaknili iz uporabe in nadomestili z nemškimi tanki "Leopard-2".
V zgodnjih povojnih letih Švedska ni razvijala novih tankov. Leta 1953 so v Angliji kupili 80 tankov Centurion Mk3 s topom 83,4 mm, malo kasneje pa še 270 tankov Centurion Mk 10 s 105 -milimetrsko pištolo. Vendar ta vozila niso v celoti zadovoljila švedske vojske, zato so od sredine 50-ih začeli razmišljati o možnosti oblikovanja lastnega tanka. Hkrati je vojaško vodstvo države vodilo naslednji vojaški koncept: tank je absolutno nujen element obrambnega sistema države tako zdaj kot v bližnji prihodnosti. To je še posebej potrebno za zaščito južnih ravnic Švedske in obale Baltskega morja.
Skrbno preučevanje geografskih razmer na Švedskem skupaj s sistemom posadke njene vojske je oblikovalce pripeljalo do zaključka, da je priporočljivo poiskati popolnoma nov koncept tankov, ki bi se idealno prilegal posebnim razmeram te skandinavske države. Po mnenju strokovnjakov naj bi novi tank v službi presegel "Centurion" in bil hkrati lažji v smislu usposabljanja posadke.
Da bi izpolnili zahteve glede taktične in operativne mobilnosti, je bila največja teža rezervoarja omejena na 43 ton, če je bilo mogoče, je bil rezervoar vzdržljiv. Te nasprotujoče si zahteve je še dodatno zapletlo dejstvo, da je tank potreboval dostojno oklepno zaščito, ki bi mu zagotovila zaščito pred novimi PTS. Iskanje rešitve, ki bi ustrezala zahtevam za zmanjšanje velikosti rezervoarja in hkrati olajšalo usposabljanje posadke, je privedlo do opustitve klasične postavitve z vrtljivo kupolo in večstopenjsko namestitvijo posadke (voznik v trup, ostalo v kupoli). Ta ureditev, zlasti ob upoštevanju nakladalca, ki je moral zagotoviti prostor skoraj v človeški velikosti, je bistveno povečala višino bojnega vozila.
Ti premisleki so oblikovali koncept novega rezervoarja. Tankovska puška in koaksialni mitraljezi so bili trdno pritrjeni v trupu. Horizontalno vodenje orožja je bilo izvedeno s pomočjo običajnega hidrostatičnega obračalnega mehanizma, na suhem terenu se je rezervoar obrnil za 90 stopinj v sekundi, navpično vodenje je bilo izvedeno s črpanjem olja v hidropnevmatskem vzmetenju s sprednjih cestnih koles na zadnjo stran in, torej obratno.
Zaradi uporabe nenavadnih rešitev postavitve so oblikovalci lahko združili visoko ognjeno moč, dobro zaščito in mobilnost v rezervoarju s precej omejeno maso. Tank je dobil nepremišljeno postavitev z "kazamat" namestitvijo glavnega orožja v trup. Topa, nameščenega v čelnem listu trupa, ni bilo mogoče črpati vodoravno in navpično. Usmerjanje je bilo izvedeno s spremembo položaja karoserije vozila v dveh ravninah. Na sprednji strani tanka je bil motorno-prenosni, nato kontrolni prostor, ki je bil tudi bojni. V oddelku s posadko na desni strani pištole je bil poveljnik, levo je bil voznik (ki je služil tudi kot strelec), za njim, obrnjen proti krmi, je bil radijski operater.
Razvijalci so se dolgo časa soočali z vprašanjem izbire elektrarne, katere hladilni sistem bi se nahajal v dobro zaščitenem prostoru za bojnim prostorom in znotraj glavnega oklepnega trupa. Hladilni sistem so dodatno zaščitili veliki rezervoarji za gorivo, ki so bili nameščeni zunaj glavnega oklepnega trupa in so imeli protilomljive in oklepne oklepe. Prostor na sprednji strani dodatnega oklepnega trupa je veljal za primernega za vgradnjo sesalnih in izpušnih razdelilnikov, čistilcev zraka, saj njihova poškodba v bojnih razmerah ni povzročila takojšnje okvare tanka. Ta sklep je bil potrjen med preskusi, tank je lahko opravljal bojno nalogo več ur, preden je začel zahtevati popravila. Razvoj tankovske elektrarne se je začel leta 1959, po preučitvi vseh možnih možnosti je komisija prišla do soglasnega mnenja o potrebi po uporabi kombinirane elektrarne z dizelskimi in plinskoturbinskimi motorji.
Pri takšni namestitvi jih je pritegnilo merilo »stroškovna učinkovitost«, ki je najbolj ustrezalo temu rezervoarju. Prvič, takšna namestitev je bila dejansko edina možnost, ki bi jo lahko uporabili v prostoru, ki je za to namenjen. Vse druge bi zahtevale znatno povečanje silhuete ali oslabitev čelne zaščite. Drugič, namestitev dizelskega motorja in motorja s plinsko turbino na obeh straneh pištole je omogočila vzdrževanje teh motorjev. Poleg tega je bila kombinirana elektrarna, katere motorji so lahko tanku zagotovili mobilnost (čeprav s številnimi omejitvami), bolj zanesljiva v bojnih razmerah.
Glavno oborožitev tanka je bila 105-milimetrska pištola z dolžino cevi 62 kalibra, ki je prejela dokaj preprost avtomatski nakladalnik in hitrost streljanja 15 krogov na minuto. Nakladalna trgovina je bila povezana s tremi skladišči streliva, ki so bile nameščene v zadnjem delu tanka za bojnim oddelkom. Trgovina 1 je imela 4 navpične gredi, po 5 strelov vodoravno - skupaj 20 školjk, trgovina št. 2 je imela 5 navpičnih jaškov in enako število strelov vodoravno - le 25 školjk. Trgovina 3 je imela 1 vrstico za 5 krogov. Tako je bilo strelivo tanka sestavljeno iz 50 nabojev. Polkna pištole in naprave za povratni udar so bile nameščene nad revijama med dvema blokoma hladilnega sistema. Ta pristop k postavitvi je omogočil priročno možnost polnjenja nabojev za strelivo z najboljšo balistično zaščito, medtem ko višina rezervoarja ni presegla 1,9 m.
Pri ponovnem polnjenju pištole je bila izrabljena kartuša izpuščena skozi loputo na zadnjem delu vozila. Skupaj z ejektorjem, ki se nahaja na sredini cevi, je to znatno zmanjšalo vsebnost plina v bivalnem modulu rezervoarja. Polnjenje praznih avtomatskih nakladalnikov je potekalo ročno skozi dve loputi na zadnji strani trupa in je trajalo 5-10 minut. Na levi strani čelnega lista so v fiksno oklepno ohišje namestili dve 7,62-milimetrski mitraljezi z nabojem streliva 2750 nabojev. Njihovo vodenje je bilo izvedeno tudi z obračanjem telesa, t.j. mitraljezi so igrali vlogo koaksialnega topa. Pištolo in mitraljeze sta izstrelila voznik in poveljnik tanka. Nad loputo poveljnika tanka je bil na kupoli nameščen še en mitraljez, ki je lahko opravljal funkcijo protiletalske pištole. Ta kupola je lahko opremljena z oklepnim ščitom.
Voznik in poveljnik tanka sta imela na voljo daljnogledne kombinirane optične naprave s spremenljivo povečavo. Strelčev pogled je bil vgrajen laserski daljinomer. Poveljnikove opazovalne naprave so bile stabilizirane v navpični ravnini, poveljnikova kupola pa v vodoravni ravnini. Poleg tega so bili uporabljeni zamenljivi periskopski bloki, v poveljnikovo kupolo so bili nameščeni 4 bloki, eden za voznika, 2 bloka za radijskega operaterja. Vsi optični instrumenti so bili pokriti z oklepnimi polkni. Zaščito tanka ni zagotavljala le debelina oklepa njegovega trupa, temveč tudi precej veliki koti nagiba oklepnih plošč, najprej zgornje čelne plošče trupa. Majhna površina stranskih in čelnih štrlin ter koritasto dno rezervoarja sta služila kot dodatna zaščita.
Nenehno povečevanje učinkovitosti sredstev za uničevanje tankov na bojišču je prisililo švedske inženirje, da posodobijo tank STRV-103, ki je bil skoraj 30 let švedski MBT. Najprej je bilo treba povečati zaščito tanka pred kumulativnim strelivom. Konstrukcijske značilnosti zgornje čelne plošče trupa tanka niso dopuščale uporabe tečajnih dinamičnih zaščitnih enot v celoti, vendar so švedski oblikovalci našli izvirno pot iz te situacije. V sprednji del trupa so namestili oklepno jekleno rešetko, ki je zdržala do 4 zadetke iz protitankovskih granat. Za zaščito strani so se švedski inženirji odločili za uporabo 18 šarnirskih posod (9 kosov na stran), ta rešitev pa bi poleg znatnega povečanja zaloge goriva (za 400 litrov) služila tudi kot zaščita pred kumulativnim strelivom, ki vstopa na stran.
Kaj je sploh bil ta švedski tank, se v mnogih državah doslej ni odločilo. Na primer, Velika Britanija, Avstralija in ZDA so ji dale zelo visoke ocene, vendar kot protitankovsko samohodno pištolo. Švedi so do zadnjega menili, da je njihova zamisel polnopravni tank. Edina stvar, ki mu ni bila nikoli odrečena, je precej nenavaden dizajn.
Prowriterslab.com je najboljše mesto za nadobudne in nastajajoče pisce. Ali želite začeti pisati? Za vse obstajajo pravila in nasveti, ob upoštevanju pravil pisanja knjige se lahko precej enostavno naučite, kako pravilno sestaviti načrt za knjigo, kar bo olajšalo nadaljnje delo na njej.
