Zadnje novice o izgradnji naše mornarice lahko nepripravljeno osebo spravijo v obup. Morda celo globlje od tistega, ki bi ga lahko doživela britanska kraljica, če bi na okno potrkalo nekaj naših klošarjev s predlogom: "Boš tretji?"
Toda začnimo od začetka. Tako so po "čudoviti" novici o poplavi pristanišča PD-50, v katerem je bil naš edini TAVKR "admiral flote Sovjetske zveze Kuznetsov", mornarji in vsi ljudje, ki niso bili ravnodušni do ruske mornarice so bili "veseli" novice o podaljšanju časa popravila za drugega "admirala". Govorimo o BPK "Admiral Čabanenko". Če je bilo sprva predvideno, da se bo ladja vrnila v floto leta 2018 ali malo kasneje, potem bi bilo treba po zadnjih podatkih njeno vrnitev v floto pričakovati najpozneje leta 2022-2023.
Zakaj je to slabo?
Na hitro poglejmo stanje naših bojnih ladij prvega razreda razredov "uničevalec" in "velika protipodmorniška ladja". Pred kratkim, pred osmimi meseci, marca letos, smo naredili pregled, namenjen tem razredom bojnih ladij. Zaključki niso bili zelo spodbudni. Razen za "oldies" "Sharp-eyed" (zadnja "pevska fregata" v naši floti) in projekt BPK 1134B "Kerch" v rezervi, ki je bila v takem tehničnem stanju, da je bilo edino vprašanje, ali narediti muzej iz nje ali pošiljanje na odlaganje je bilo ruski mornarici uradno na razpolago 17 ladij teh razredov. Vključno z 8 uničevalci projekta 956, enako število BPK projekta 1155 in enim in edinim predstavnikom BPK projekta 1155.1 - isti "admiral Chabanenko". Zdi se, da ni tako hudo, a le deset jih je bilo v gibanju: 6 BPK projekta 1155 in tri uničevalci projekta 956. Hkrati so obstajali utemeljeni sumi, da sta dva od treh uničevalcev zaradi stanja elektrarn, so bile le omejeno primerne - vodilna ladja baltske flote "Nastoichivy" Baltika ni zapustila od leta 1997, "Ushakov", ki je v Severni floti dolga leta, pa ne pluje onkraj Barentsovega morja. Ostali uničevalci in BPK so bili v popravilu, rezervirani ali celo postavljeni s popolnoma nejasnimi možnostmi za vrnitev v aktivno floto.
Kaj se je danes spremenilo? Po projektu BPK 1155 na srečo nič - v floti jih je 8, toliko ostane, kljub temu, da jih je 6 v službi, enega popravljajo (maršal Šapošnikov), drugega pa admiral Kharlamov, na žalost, najverjetneje se ne bo nikoli vrnil v službo, ker mora zamenjati elektrarno, česar preprosto ni kam vzeti - po zadnjih podatkih zdaj opravlja vlogo stacionarne učne ladje.
Kar zadeva uničevalce projekta 956, je tukaj vse nekoliko slabše, zaradi treh "tekaških" uničevalcev sta ostala le dva: "vztrajni" so prišli v popravilo. Zdi se, da je dobra novica, popravili jih bodo - kot nova bo in bo še služila … Toda le uničevalec iste vrste "Burny", kot v daljnem letu 2005, je bil v popravilu in ostaja v njej do danes, kljub temu, da je na dvorišču, pravzaprav konec leta 2018. In zdaj se rešuje "zanimivo" vprašanje: kaj storiti s to ladjo naprej? Ga bomo še nekaj let popravljali ali pa ga bomo vseeno dali v skladišče? Očitno ostanki vesti ne dopuščajo, da bi ga po trinajstih (!) Popravilih pošteno odpravili, vendar se »ohranjanje« še vedno sliši spodobno.»Kompetence«, »inovacije«, »ohranjanje« … Trend pa je treba razumeti!
O drugih štirih ladjah projekta 956 ni nič za povedati - ena za drugo se je, kot kaže, odločilo, da jo spremenijo v muzej, druge so že dolgo v blatu in se iz očitnih razlogov nikoli več ne bodo vrnile. storitev.
Če torej trezno gledamo na stvari, imamo na voljo 11 ladij uničevalcev / razreda BPK, vključno s 3 uničevalci projekta 956, 7 BPK iz projekta 1155 in enim iz projekta 1155.1, od katerih je eden 956, eden je 1155 in ena je 1155.1 v popravilu, v gibanju pa je le 8 ladij, vključno z omejeno primerno (torej očitno neprimerno za plovbo po oceanu) "Admiral Ushakov". Za štiri flote.
Seveda sta v teh pogojih hitrost in kakovost popravil preostalih BPK in uničevalcev, kot je govoril Vladimir … ne, ne Vladimirovič, ampak Iljič, najpomembnejša in izjemno nujna. Toda BPK "Admiral Chabanenko", ki je bil popravljen leta 2015, je bil v njem obtičal bodisi 7 ali 8 let. Mimogrede, zanimivo dejstvo. "Admiral Chabanenko" je ena najmodernejših ladij naše flote, položena je bila leta 1989 in je začela delovati 10 let kasneje, leta 1999. To pomeni, da smo v času "razvitega socializma" zgradili vodilni direktor projekta 1155 "Udaloy" ", 5 let, ki so se odločno ločili od mahovske komunistične preteklosti, podobne po kompleksnosti," Admiral Chabanenko "je bil ustvarjen 10 let, zdaj pa, ko smo premagali neuspehe" divjih 90 -ih "in končno vstopili v svetlo inovativno kapitalistično prihodnost, smo ga bodo popravili približno v istem času, kot je bil potreben za gradnjo. Seveda 7 ali 8 let ni enako 10, toda kdo je rekel, da je nedavni "premik v desno" zadnji?
Največje zanimanje je razlog za takšno … no, ne bomo rekli "zločinska malomarnost", nismo sedemintrideseto leto. Ampak vseeno, zakaj je trajalo tako dolgo? Nekako bi lahko razumeli, če bi se začela neka velika posodobitev, ki bi bistveno spremenila videz ladje in vključila namestitev najnovejšega, nedokončanega, še vedno premalo preizkušenega orožja in opreme. Proizvodnja ni pripravljena, izvajalci so razočarani, "učinkoviti menedžerji" so naredili napako itd. itd.
Po mnenju spoštovanega vira flotprom v zvezi z neimenovanim virom v ladjedelniški industriji niso krive tehnične težave, ampak banalno pomanjkanje sredstev. Takšna razlaga je videti popolnoma nerazumljiva - nič ne razlaga, odpira pa veliko vprašanj. Dejstvo je, da so lahko razlogi za tak primanjkljaj zelo, zelo različni.
Prva možnost. Strokovnjaki ministrstva za obrambo so skupaj z ladjedelniki premislili o obsegu potrebnega popravila BPK, se dogovorili z USC, skupaj določili njegove stroške, podpisali sporazum in ga vključili v proračun ministrstva za obrambo. Ruska federacija. Konec koncev, Ministrstvo za obrambo Ruske federacije ne zasluži samo denar - država ga dodeli, in če država ni mogla pravočasno financirati obrambnega ministrstva, potem seveda obstaja primanjkljaj financiranja. Za to je kriva država, ki ni mogla zagotoviti sredstev za proračun ministrstva za obrambo, ki ga je odobrilo.
Druga možnost. Obseg in stroške popravila "Admirala Chabanenka" je določilo, odobrilo in dogovorilo ministrstvo za obrambo, država je pravočasno financirala proračun ministrstva za obrambo, a … žal je bilo nekaj dodatnih stroškov ali napačnih izračunov pri določanju stroškov drugih, pomembnejših od popravila ukrepov "admirala Chabanenka" … In tako se izkaže, da morate denar v proračunu prerazporediti, ga odvzeti BPK in še kaj, da bi lahko financirali nastale primanjkljaje. Tu je že krivo obrambno ministrstvo - ni moglo pravilno načrtovati porabe.
Obstaja tudi tretja možnost - načrtovali so popravilo, načrtovali znesek zanj, ga začeli izvajati … in med delom so ugotovili, da je treba popraviti ne le načrtovano, ampak tudi to, in to, vendar je treba te enote popolnoma in nujno popolnoma spremeniti, ker na splošno ni jasno, zakaj se ladja v takem stanju še ni potopila tik ob steni nabrežja. Tako se je obseg dela večkrat povečal in za to niso predvidena nobena sredstva.
A sodeč po besedilu izjave imamo opravka s povsem drugačnim primanjkljajem. Dejstvo je, da je vir, ko je bil omenjen predzadnji čas popravila in se je to zgodil decembra 2017, dobesedno povedal naslednje:
"Zaradi pomanjkanja sredstev celoten obseg posodobitvenih del, ki jih je treba opraviti na ladji, še ni določen."
To pomeni, da je bila situacija pri popravilu BPK naslednja. Na samem začetku leta 2015 je Nikolay Chabanenko začel popravila v 35. ladjedelnici. Nato so 5. februarja istega leta 2015 proizvodni delavci napovedali zaključek prve stopnje priklopa - razstavili so propelerje in gredi, krmilni mehanizem, opravili obsežna dela pri popravilu in zamenjavi spodnjih šob in šobe kingstonskih škatel, pobarvale zunanjo oblogo, nato pa … potem je, kot kaže, nastala zadeva, ker obrambno ministrstvo ni določilo obsega posodobitve ladje. In to stanje je trajalo vsaj do konca leta 2017, torej skoraj tri leta! Seveda nekaj dela na ladji verjetno poteka (v mejah nujno potrebnih popravil, brez katerih absolutno ni mogoče), vendar je to, kot kaže, vse.
Črni humor situacije je v tem, da je leta 2015, ko je bila ladja privezana, tiskovna služba Zvezdochke dejala, da bo popravilo trajalo vsaj 3 leta. No, glede na dejstvo, da se v prvih treh letih popravila kupec še vedno ni mogel odločiti, kaj točno bo popravil, lahko rečemo, da se niso zmotili …
In če ne gre za šalo, potem je stanje z "Nikolajem Čabanenkom" videti kot oblika neumnosti in nepremišljenosti, vendar tokrat - ne suvereni finančniki in ne ladjedelniki, ampak ljudje v uniformah, odgovorni za posodabljanje in popravilo ladijskega osebja.
Ja, po letu 2014 se je veliko spremenilo. Da, financiranje ministrstva za obrambo je doživelo veliko revizijo. GPV 2011-2020 je bil pravzaprav okrnjen zaradi dejstva, da država ni imela dovolj sredstev za njegovo izvajanje. In od kod bi prišli, ta denar? Financiranje GPV 2011–2020 v skupnem obsegu 20 bilijonov. drgniti. predvideno je bilo to: v prvih petih letih - 5,5 bilijona. rubljev, v naslednjih 5 letih - preostalih 14, 5 bilijonov. drgniti. Kje bo država dobila sredstva za skoraj trikratno povečanje vojaških izdatkov v letih 2016–2020? Podvojitev BDP v petletnem načrtu? Nafta pri 500 USD / bbl?
No, ravno takrat državni udar v Ukrajini, tuje sankcije, padec cen nafte, popolnoma nepismena politika Centralne banke Ruske federacije za ublažitev vpliva teh groženj na domače gospodarstvo (kar se je izkazalo za veliko bolj grozno za gospodarstvo države kot grožnje same) in postalo je jasno, da si ne moremo privoščiti tako ambicioznega programa.
Tako je objektivna realnost močno prizadela prihodkovno stran proračuna obrambnega ministrstva. Po drugi strani pa so se prihranki v dragem delu vojaškega proračuna začeli oblikovati zelo hitro. Prisilno gospodarstvo, ki ni nastalo zato, ker je bila vojska nagnjena k opustitvi nekaterih orožij, ampak zato, ker je bila domača industrija v veliki meri nepripravljena za izvajanje tako obsežnega programa. Razvoj ključnih orožnih sistemov, kot so PAK FA, "Armata", SAM "Polyment-Redut" itd. itd. zamude, v drugih primerih podjetja niso mogla proizvesti vojaških izdelkov v količinah, ki jih zahteva obrambno ministrstvo. Tu je še posebej značilen epski neuspeh ladjedelniškega programa. Kjer je bilo 10 Borejevcev, 10 jasenov, 20 nejedrskih podmornic, 39 korvetov in fregat, ne da bi šteli 4 univerzalne pristajalne ladje, od katerih smo 2 morali zgraditi v lastnih ladjedelnicah, 6 velikih pristajalnih ladij tipa Ivan Gren itd..? In to ni denarno vprašanje - na jedrskih podmornicah ni bilo prihranjenega denarja, a tudi serija Ash, zmanjšana na 7 enot, zagotovo ne bo v uporabi šele leta 2020. Odkrito povedano, tudi če bi ameriški vojaški proračun zdaj padel na nas, 2300 "armatov" do leta 2020 ne bo dostavljenih vojakom.
Z drugimi besedami, če se je prihodkovna stran proračuna Ministrstva za obrambo RF močno zmanjšala, so pa "prihranki zaradi zadržkov", povezani z nezmožnostjo našega vojaško-industrijskega kompleksa za izvajanje tako ambicioznih programov, znatno zmanjšali odhodkovno stran. Seveda je vse to zapletlo načrtovanje proračuna ministrstva za obrambo, vendar ne v takšni meri, da se v treh letih ni bilo mogoče dogovoriti o višini popravil bojne ladje 1. ranga!
Konec koncev, ko se začne obdobje gospodarstva in sekvestracije, morajo oborožene sile, tako kot vsaka druga struktura, iztegniti noge čez oblačila, pri čemer ostanejo le najpomembnejše in najbolj potrebne. Zdi se, da je povsem očitno, da je za nas veliko bolj koristno vrniti v sodobno floto zelo moderno in še vedno ne staro ladjo, kot pa, da jo držimo prikopirano več let, pri tem pa si privoščimo misli o tem, kako bi bilo bolje posodobiti. Navsezadnje je očitno, da je v razmerah zunanjepolitičnih napetosti, ko si predsednik zastavi nalogo, da zagotovi pomorsko prisotnost v Sredozemlju, vsaka ladja prvega reda za nas zlata vredna.
Spomnimo se, kaj je BPM admirala Čabanenka. Mornarica ZSSR se je dolgo časa držala koncepta "soočenja parov" in nasprotovala paru ameriških univerzalnih uničevalcev razreda "Spruance" domačemu paru specializiranih ladij - BPK projekta 1155 in uničevalcu projekta 956 Predvidevalo se je, da bo učinkovitost domačega para zaradi specializacije višja. Vendar se v praksi ta koncept ni upravičil, flota je potrebovala univerzalne ladje. Strogo gledano, to je zahtevalo uničevalca popolnoma novega projekta, a očitno so za pospešitev postopka ubrali pot izboljšanja BPK projekta 1155-namesto osmih podmorniških torpednih torped Rastrub-B so namestili 8 Proti ladijske rakete Moskit, toda PLUR na ladji je bil vse, kar so obdržali, saj lahko standardne torpedne cevi uporabljajo raketna torpeda "Slap", zato so AK-630M zamenjali ZRAK-i, namesto par 100 mm nosilcev za pištolo, nameščen je bil 130-milimetrski dvojček itd.
Nastala ladja seveda ne trdi, da je "neprimerljiva v svetu" in je po številnih parametrih resno slabša od "Arleigh Burke", vendar je še vedno precej grozljivo orožje in je povsem sposobna zagotoviti " projekcijo sile "na floto potencialnega sovražnika.
Ne glede na to, kako velike so zmogljivosti AUG, je komaj mogoče v nekaj sekundah utopiti spremljajočo BPK projekta 1155.1, vendar niti en poveljnik ameriškega letalonosilke ne bi želel, da bi ga zadelo osem nadzvočnih nizko letečih komarjev. Z drugimi besedami, kljub neoptimalni oborožitvi (pomanjkanje raket srednjega in dolgega dosega, protiladanske rakete kratkega dosega Mosquito) je BPD admirala Čabanenka še vedno zelo nevarna ladja za sovražnika. In ker denarja za vse, kar smo potrebovali, očitno ni bilo dovolj, se ne bi smeli zmediti nad obsegom posodobitev "Nikolaja Čabanenka", ampak preprosto obnoviti njegovo tehnično pripravljenost in jo vrniti v obratovanje. BPK danes nima niti 20 let, to je ena najmlajših ladij 1. ranga, je potomec zanesljive jurišne puške BOD 1155 Kalašnjikov. In miroval bo bog kako dolgo, ampak vsaj - tri ali štiri leta, ker se nekdo več let (!) Ni mogel odločiti o "obsegu posodobitve".
Res je, po nekaterih virih so se zdaj odločili za te količine. In začela se je naslednja stopnja - razvoj projektne dokumentacije za njeno izvedbo, ki jo bo Severnoye PKB lahko pripravila … najpozneje decembra 2019. Kaj je preprečilo določitev možnega obsega del in pripravo tehnične dokumentacije pred ladja vstane na popravilo ali vsaj v obdobju 2015–2018 dvoletje? Navsezadnje to ni tako drag ukrep, ki v vsakem primeru ne bo potreben danes, ampak pojutrišnjem, ker bo Nikolaj Čabanenko služboval še 20 let in to očitno ni njegova zadnja posodobitev. Če pa bi imeli pripravljeno tehnično dokumentacijo, bi bilo mogoče njeno "utelešenje v kovini" začeti takoj, takoj ko se sprejme odločitev za izvedbo posodobitve.
Vendar ne. Raje dajmo ladjo v popravilo, tri leta bomo razmišljali, kako bi jo posodobili, potem bomo več kot eno leto izdelovali tehnično dokumentacijo za tisto, kar smo prišli, potem …
Ves ta čas bo na zatožni klopi ostala ladja s 7.640 ton standardne deplasmanov, napolnjena s komarji in bodali, ki je najboljši hidroakustični kompleks od vseh, ki jih trenutno imajo naši BPK in uničevalci.
Bojne službe v Sredozemskem morju bodo nosili 950-tonski otroci razreda reka-morje-majhne raketne ladje tipa Buyan.
