26. januarja 1878 so rudniški čolni "Chesma" in "Sinop" prvič v zgodovini potopili sovražni parnik s torpedi
Čast razvoja prvih bojnih torpedov pripada Angležu Robertu Whiteheadu, imenovali so jih celo uradno "rudniki Whitehead". Toda čast prvega uspešnega torpednega napada pripada črnomorskim mornarjem, ki so med rusko-turško vojno 1877-1878 novost spremenili v strašno orožje.
Toda sprva se rudarska vojna ni zdela vredna pozornosti najvišjih rangov ruske flote. Praktična vrednost torpedov še ni bila znana, nobena flota na svetu do takrat ni imela resničnih izkušenj z njihovo uporabo, klasična taktika pa je zahtevala popolnoma drugačna dejanja in druge ladje. Toda Rusija jih ni imela na Črnem morju: pariška pogodba iz leta 1856, ki je končala krimsko vojno, je prepovedala imeti mornarico v teh vodah. In čeprav je bila leta 1871 razprava preklicana, Rusija šest let fizično ni imela časa za ponovno ustvarjanje črnomorske flote. Do začetka zadnje rusko -turške vojne je imela le dve "popovki" - edinstvene okrogle topniške bojne ladje obalne plovbe, pet parnih fregat in korvet ter tri ducate pomožnih ladij. Turčija je imela na Črnem morju 15 bojnih ladij, pet fregat na propeler, 13 korvet z vijaki, osem monitorjev, sedem oklepnih čolnov in približno osem ducatov pomožnih majhnih ladij.
Za boj proti tej grožnji so bile potrebne nove učinkovite metode, ki bi lahko doletele sovražnika v dobesednem in prenesenem pomenu besede. In mlademu poročniku Stepanu Makarovu jih je uspelo najti: stavil je na minsko bojevanje in predlagal uporabo hitrih parnikov - nosilcev minskih čolnov. Te dojenčke je bilo mogoče hitro spustiti v vodo (mehanizem, ki je to omogočil v sedmih minutah, je bil tudi razvoj Makarova) in jih sprostiti ponoči za lov na turške ladje, ki stojijo na odprtih cestah.
Makarov ni samo predstavil ideje o minski vojni, ampak jo je tudi jasno utemeljil s predlogom skrbno razvitega načrta, ki pa ni bil takoj sprejet. Šele konec leta 1876 je prejel odobritev, nato pa je bil nemirni mornar odgovoren za izvajanje njegovih načrtov. 13. decembra je bil Makarov imenovan za poveljnika parnika veliki vojvoda Konstantin, na hitro preurejen v rudniški prevoz, 26. decembra pa je bil izdan njegov ukaz, da se v sezname oborožitve vpišejo štiri čolne parnih min in se jim da imena. Od teh štirih je bil samo en čoln - "Chesma" - nov, zgrajen natanko kot rudnik. Drugi - "Sinop" - je bil predhodno izmerjen (to je hidrografski), še dva - "Navarin" in "Rudar" (kasneje preimenovan v "Sukhum") - sta služila kot potujoča posadka na drugih ladjah.
Kot dokaz učinkovitosti ideje je poveljnik rudniškega transporta "veliki vojvoda Konstantin" od samega začetka vojne začel aktivne napade. Sprva so uporabljali kope in vlečene mine, pri čemer so dosegli, čeprav ne takoj, opazne uspehe. In v noči na 16. december 1877 so minski čolni s pomočjo "samohodnih min Whitehead" prvič napadli sovražnika. Malo pred tem je imel Makarov težave pri pridobivanju štirih torpedov od tistih, ki jih je leta 1876 kupila pomorska služba. To ni presenetljivo: zakladnica Roberta Whiteheada je kupila "skrivnost naprave samodejnega rudnika v obliki ribe, ki ga je izumil", in serijo sto torpedov je zakladnica plačala 9000 funtov - v tistem času zelo velik denar !
Te štiri "zlate ribice" Makarov in njegovi častniki so bili na polno. Po poročilih ruskih mornarjev jim je med prvim napadom uspelo poškodovati bojno ladjo Mahmudiye, ki je stala na rati v Batumu (Turki so najprej poročali, da so pobrali torpeda, ki so šli mimo na obalo, in šele dve leti pozneje so priznali, da so zadeli ladjo). In v noči na 26. januar (po novem slogu) 1878 so črnomorski možje z dvema torpedoma potopili turški parnik Intibakh, ki je bil po takratni klasifikaciji topovski čoln.
O napadu bomo imeli pravico povedati poročniku Izmailu Zatsarenniyju, poveljniku Chesme, o napadu. Tu je odlomek iz njegovega poročila: »… Čolni so se odkotalili s strani parnika in odšli v označeni smeri proti batumski cesti … Ko smo se približali patruljni ladji … sem dal najmanjšo hitrost in z razdalje 40-30 sazh. je ustrelil minu v Whiteheadu, hkrati je poročnik Shcheshinsky (poveljnik Sinopa - RP) izstrelil svojo minu. Naslednji dve istočasni eksploziji na desni bok, moja v smeri glavnega jarbola in Ščesinski na desni, sta dvignila visok in širok črni steber vode na pol jambora, zaslišala se je grozljiva razpoka in parnik se je nagnil k desna stran, minuto kasneje je popolnoma izginila pod vodo, nato pa jarboli niso bili vidni in le velik krog naplavin je nakazoval kraj njegove smrti; prijateljski "ura" čolnov je sovražnikovo eskadrilje obvestil o potopu njegovega patruljnega parnika … V začetku 4. ure so čolni pristali na krovu parnika Veliki vojvoda Konstantin. Med napadom je bilo vedenje posadk obeh čolnov brezhibno."
Dva dni kasneje je glavni poveljnik črnomorske flote in pristanišč viceadmiral Nikolaj Arkas podpisal ukaz št. 31: "Včeraj sem imel to srečo, da sem prejel telegram njegovega visočanstva, general -admirala, z naslednjo vsebino:" Car vam naroči, da posredujete svojega carista zahvaljujoč poveljniku, častnikom in posadki parnika. "Konstantin", Makarova podari svojega taborišča s svojim krilom, Zatsarennogo z naslednjim činom (podpolkovnik.-RP), in Shcheshinsky s križem sv. Jurija 4. stopnje. Čestitajte jima od mene za to novo kraljevsko uslugo in jim povejte, kako ponosen sem, da sem general -admiral takšnih mornarjev "".
O njihovih usodah je vredno povedati ločeno. Stepan Makarov je postal eden najbolj znanih ruskih mornarjev, čigar ime še vedno nosijo ladje in pomorske akademije. Dvignil se je v čin viceadmirala, zaslovel kot razvijalec teorije nepotopljivosti in pionir pri uporabi ledolomov in umrl 13. aprila 1904 skupaj z bojno ladjo Petropavlovsk, ki jo je razstrelil japonski rudnik.
Izmail Zatsarenny, rojen leta 1850 in končal pomorsko šolo leta 1870, je opravil prvo potovanje pod Makarovim poveljstvom na škuni Tunguz. Leta 1877 je diplomiral iz razreda rudniškega častnika in se prostovoljno odpravil v Črno morje, da bi svoje novo znanje uporabil v praksi. V manj kot dveh letih je Zatsarennyju uspelo zaslužiti red svetega Jurija, 4. stopnje, red svetega Vladimirja, 4. stopnje z meči in lokom, pa tudi jurjevsko orožje z napisom »Za pogum. " Leta 1880 je poveljnik Zatsarenniy v Angliji prejel popolnoma nov uničevalec Batum in ga po dvomesečni plovbi pripeljal do Baltika, na istem mestu v letih 1883-1886 je bil višji častnik oklepne fregate Dmitry Donskoy in po drugem letu - kot poveljnik Batuma ". Spomladi 1887 je zbolel in novembra umrl. V čast slavnega mornarja je bila imenovana rudarska križarka črnomorske flote "poročnik Zatsarenny", ki je leta 1909 začela delovati.
Poljski plemič Otton Scheshinsky, rojen leta 1847, je služboval do leta 1905. Za prvi, decembrski napad na batumsko progo je bil odlikovan z redom svetega Vladimirja 4. stopnje z meči in lokom, za potopitev parnika "Intibakh" - red sv. Jurija 4. stopnje. Leta 1879 se je poveljnik poročnika upokojil iz službe "zaradi domačih razlogov", sedem let pozneje pa se je vrnil na morje. Leta 1889 je prevzel poveljstvo nad rušilcem Libave, leta 1894 - proti rudniški križarki Posadnik. Leta 1902 je bil Shcheshinsky premeščen iz Črnega morja v Baltsko morje, kjer je eno leto poveljeval 19. pomorski posadki, nato pa se je upokojil z nazivom kontraadmiral in pravico nositi uniformo ter leta 1912 umrl.
