Uspeh nemškega Blitzkriega je v veliki meri določalo pristojno vodstvo enot Wehrmachta in učinkovita dobro omazana interakcija med različnimi vejami oboroženih sil. Posledično je nemška vojska do začetka druge svetovne vojne za desetletje prekašala svoje nasprotnike po merilih, kot so kakovost komunikacijskih sistemov, označevanje ciljev ter poveljevanje in nadzor. Tako tehnično kot organizacijsko.
Uspešna taktika "bojnih skupin", oblikovanih iz enot Wehrmachta, odvisno od naloge; razširjena uvedba radijskih komunikacij-tudi zastarele tankete T-I so bile nujno opremljene z VHF radijskim sprejemnikom (preostali nemški tanki, začenši z lahkim T-II, so bili že opremljeni s polno delujočimi radijskimi postajami); končno so bili sprejeti tako očitni, hkrati pa tudi iznajdljivi ukrepi, na primer kontrolorji zračnega prometa-opazovalci Luftwaffea s tankovskimi bataljoni!
Vsi ti slepi prostori so prihranili veliko časa za napredujoče enote Wehrmachta (in sovražniku odvzeli dragocene dni), kar je nemškemu poveljstvu omogočilo, da hitro reši vse težave, sprejme prave odločitve in korenito zmanjša izgube svojih vojakov, hkrati pa povzroči največ škodo sovražniku.
V sodobnih razmerah so na čelu vsake vojaške operacije visokokakovostne obveščevalne informacije, neprekinjena komunikacija in natančna oznaka cilja. Nedavne vojne v Iraku in Jugoslaviji so pokazale učinkovitost te strategije - nad bojiščem je ustvarjena trdna "informacijska kupola", znotraj katere so nadzorovana vsa gibanja in radijske komunikacije nasprotnikov, kar jim omogoča, da vnaprej razkrijejo svoje načrte in izberite cilje z najvišjo prioriteto. Grozen rezultat je očiten: cele države se z obraza Zemlje izbrišejo z enkratno izgubo s strani Natovih demokratizatorjev.
Za oblikovanje nevidne "informacijske kupole" se uporabljajo tako globalni satelitski izvidniški sistemi kot letala: izvidniška letala s posadko in brez posadke, letala AWACS, oprema za elektronsko izvidovanje, repetitorji in letalska poveljniška mesta … Neposredne in povratne informacije so dobro uveljavljene - naročilo od Pentagon lahko v realnem času pripeljete do posameznega vojaka.
Neverjetno je, kako je uspeh velikih operacij, ki vključujejo tisoče osebja in na stotine enot vojaške opreme, pogosto odvisen od povsem nenavadnih, na prvi pogled dejavnikov, ki so na koncu odločilnega pomena pri pripravi in vodenju kakršno koli vojaško operacijo. Letalo za označevanje ciljev na dolge razdalje E-8 sistema Joint STARS spada med take dejavnike.
Vsevidno oko ameriške vojske
E-8 Joint STARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System System) je sistem za daljinsko opazovanje in označevanje letal, namenjen prepoznavanju in razvrščanju kopenskih ciljev kadar koli v dnevu v vseh vremenskih razmerah, pa tudi za usklajevanje sovražnosti in dvosmerno izmenjavo informacij s kopenskimi silami v realnem času. Izvidniško in letalsko poveljniško mesto sta združena v eno.
Tehnično gledano je E-8 interpretacija starega potniškega letala Boeing 707 s popolnoma prenovljeno notranjostjo in 8-metrsko ventralno enoto, ki skriva radar AN / APY-3 z večfunkcijskimi faznimi nizi. Letalo E-8 se ne odlikuje po rekordnih letalskih lastnostih, ni namenjeno zračnemu boju in pogosto izvaja nadzor, ne da bi sploh vstopil v bojno območje in ne bi bil v nevarnosti, da bi ga sestrelili s tal.
Glavne lastnosti delovanja E-8 Joint STARS
Prazna teža - 77 ton, Teža max. vzlet - 152 t, Posadka:
- standardno: 3 piloti, približno 18 operaterjev in častniki za bojno vodenje, - za dolge misije: 6 pilotov, 28 operaterjev in častnikov za bojni nadzor, Potovalna hitrost - 0, 84M
Strop - 13.000 m, Trajanje patrulje:
- brez polnjenja 9 ur, - z dolivanjem goriva do 20 ur, Enota je za leto 1998 stala 225-240 milijonov dolarjev.
Po mnenju razvijalca (Nortrop Grumman) standardni bojni let E-8 "G-Stars" sledi naslednjemu scenariju: letalo se počasi zadržuje na razdalji 200-250 km od bojišča. Radar s ventralno sintetično odprtino (z drugimi besedami, specializiran radar za kartiranje in iskanje ciljev v ozadju zemlje) skenira spodnji relief pod koti smeri, širina žarka pa je 120 °, območje, ki ga pokriva radar, pa dosežejo 50 tisoč kvadratnih metrov. km zemeljske površine! Radar ima skupaj 5 glavnih načinov delovanja: širokokotni pogled, kartiranje, iskanje mirujočih predmetov, iskanje premikajočih se predmetov v Dopplerjevem načinu in določanje njihovih poti, razvrščanje ciljev.
Na krovu je tudi kamera MS-177 za vizualno opazovanje zanimivega predmeta v realnem času. Izvidniški kompleks lahko samodejno zazna, razvrsti in spremlja do 600 točkovnih kopenskih ciljev (oklepna vozila, vozila, mirujoči objekti).
Ko so prejeli vse potrebne informacije o napotitvi sovražnikovih kopenskih sil in lokaciji njihovih vojaških enot, morajo operaterji oceniti situacijo, določiti smeri napadov in razkriti sovražnikove namere. Poveljnikom kopenskih enot se lahko v realnem času (vse do vsakega posameznega tanka) posredujejo vse potrebne informacije. Lahko si predstavljamo, da 18 častnikov na krovu JStars igra razburljivo računalniško igro, kjer se namesto virtualnih "tankov" po bojišču vozijo prava bojna vozila s posadkami živih ljudi.
Seveda posadka letala ne more v celoti vplivati na potek celotne lokalne vojne - sicer lahko zamenjate gumb "k" na tipkovnici z gumbom "n" in lahko namesto v Irak pomotoma pošljete čete v Iran. Kljub temu pa so v pristojnosti teh strokovnjakov usklajevanje dejanj kopenskih sil, izdajanje priporočil, obveščevalnih podatkov in opozarjanje na možne grožnje - na primer o napredovanju sovražnikove tankovske kolone v njihovo smer.
Omeniti velja, da je E-8 ena od komponent sistema JStars, ki poleg letal za opazovanje in označevanje ciljev na dolge razdalje vključuje vojaška zemeljska elektronska izvidniška sistema in izvidniške brezpilotne letalnike brez posadke.
Kljub navidezni fantastičnosti in preveč zapletenim algoritmom dela je "G. Stars" v resnici popolnoma starodaven razvoj, ki vodi svojo zgodovino vse do leta 1982, ko so sanje ameriške vojske in letalskih sil o oblikovanju ciljne oznake na dolge razdalje letala in nadzor kopenskih sil so končno vstopili v fazo pomembnega projekta … Prvi E-8 "G-Stars" je vzletel pred natanko 24 leti-22. decembra 1988. In tri leta pozneje, januarja 1991, sta v zalivski vojni sodelovala dva JStarja, ki sta delovala iz letalskih baz v Savdski Arabiji. Seveda so se na puščavskem terenu odlično izkazali - 49 letov, 500 ur patruljiranja na fronti.
Naslednjič se je "G Stars" pojavil na nebu nad Balkanom leta 1995. 95 patruljiranja. Sodeloval je v Natovi vojni proti Jugoslaviji, zagotovil invazijo na Irak (2003) - 1000 letal. Na zahtevo ZN so bile "G-Stars" večkrat uporabljene za spremljanje razmer v Severni Koreji, občasno pa so bile uporabljene tudi na ozemlju Afganistana.
Zadnji - 17. po vrsti - "G Stars" je bil leta 2005 sprejet v letalske sile. Za več kot 20 let delovanja ni izgubljen niti en avto te vrste. Američani glede svoje bojne uporabe navajajo naslednje podatke: v obdobju od 2001 do 2011. G Stars je letel s 5200 patruljnimi misijami v različnih delih sveta, skupaj je imel več kot 10 let 63.000 ur letenja.
Tu je tako nenavaden stroj, pravi "vitez plašča in bodala", ki ostaja v zakulisju televizijskih novic, hkrati pa ima skoraj ključno vlogo pri vodenju vojaških operacij.
Zagotovo imate vprašanje: ali obstaja domači analog "G-Stars"? Težko je neposredno odgovoriti na to vprašanje - po eni strani v ruskih letalskih silah že od poznih 60. let letim z radijskimi obveščevalnimi in elektronskimi vojaškimi letali IL -20 (kar ni težko uganiti - na podlagi dobro znano potniško letalo z turbopropelerskim letalom Il-18), pa tudi zračno poveljniško letalo. Postaje Il-22 (druga različica Il-18) in sodobna VKP Il-80 (na podlagi širokotrupnega potniškega letala Il-86). Po drugi strani pa nobeno od teh letal ni popolnoma drugačno od G-Stars: Il-20 je moralno in fizično zastarel, novi Il-80 pa služi izključno kot zračno poveljniško mesto (bilo je zasnovano za usklajevanje vojakov v primer jedrske vojne).
Omeniti velja tudi Tu-214R-elektronsko in optično-elektronsko izvidniško letalo z dvema radarskima in radarjema s stranskim skeniranjem (v službo naj bi prišlo prihodnje leto). Prav ta "ptica" je bila v začetku decembra 2012 opažena nad Japonskim morjem.
Končno je novi Tu-214ON "odprto nebo". Posebno letalo za zračni nadzor, posebej ustvarjeno v okviru mednarodne pogodbe o odprtem nebu za lete v zračnem prostoru držav, ki sodelujejo v pogodbi. Kompleks za nadzor letalstva na vozilu vključuje radar, ki gleda vstran, infrardeče kamere in opremo za fotografiranje iz zraka. Obstajajo delovna mesta za 5 operaterjev.
Vendar pa vse to nima nobene podobnosti z označevanjem ciljev E-8 in vodenjem bojnih letal. In kdo ve, morda med branjem tega besedila kamere z letalom G-Stars, ki letijo blizu ruske meje, z zanimanjem pokukajo v vaše okno.
