Prvič v zgodovini Rusije dva bombnika Su-34 opravljata neprekinjen polet na dolge razdalje po progi Lipetsk-Komsomolsk-na-Amur.
Vodja službe za obveščanje in odnose z javnostmi Daljnega vzhoda Zveze letalskih sil in letalske obrambe Sergeja Roscha je dejal, da so "letala v zraku in bodo pristala na letališču Dzemgi v Komsomolsku na Amurju ob 21.30 po lokalnem čas (ob 14.30 po moskovskem času) ".
Bombarderji bodo sodelovali na vaji Vostok-2010, ki bo konec junija in v začetku julija v Primoryju.
Prvi serijski Su-34, ki ga je za ruske letalske sile izdelalo Novosibirsko letalsko proizvodno združenje (NAPO) po imenu Chkalov, so kupcem predstavili pred natanko letom dni.
Su-34 je zasnovan tako, da med avtonomnimi in skupinskimi operacijami podnevi in ponoči, v enostavnih in težkih vremenskih razmerah ter v motenju sovražnika, izvaja močne in natančne raketne in bombne napade na kopno, morje in druge cilje.
Popolna elektronska oprema, vodene rakete zrak-zrak ter visoke letne in manevrske lastnosti omogočajo uporabo Su-34 kot lovca za zračni boj, poroča ITAR-TASS.
Su-34 naj bi postal osnovno udarno letalo čelnega letalstva ruskih letalskih sil in popolnoma nadomestil bombnike Su-24 in Su-24M.
referenca
Su-34 (Natova kodifikacija: Fullback-ruski. Defender)-sovjetsko / ruski frontni bombnik (v nekaterih virih razvrščen kot borec-bombnik), razvit v Sovjetski zvezi na Oblikovalskem biroju Sukhoi.
Prvi polet prototipa Su-34-T10V-1 je bil 13. aprila 1990. Pilotiral ga je zasluženi testni pilot ZSSR Ivanov A. A. Najprej je bil namenjen uničenju kopenskih in površinskih ciljev, vključno z majhnimi in mobilnimi, tako v taktičnih kot operativnih globinah sovražnika, v vseh vremenskih in podnebnih razmerah podnevi in ponoči. Novi Su-34 naj bi nadomestili starejše bombnike Su-24. Oblikovalni biro Sukhoi je popolnoma obnovil pilotsko kabino, vhod v katero je bil za razliko od Su-24 skozi nišo sprednjega podvozja.
Spomladi 1995 je bil novi avtomobil prikazan v Franciji na mednarodnem letalskem sejmu v Le Bourgetu. V Parizu je bil Su-34 razstavljen pod oznako Su-32FN. Črke v oznaki so bile prevedene kot "Fighter Navy" - pomorski borec.
Letalo ima pri polnjenju z zrakom skoraj neomejen doseg leta. Brez njega in brez uporabe dodatnih izvenkrmnih rezervoarjev za gorivo leti več kot štiri tisoč kilometrov.
Glavni oblikovalec - Rollan Gurgenovich Martirosov, splošno vodenje je vodil Mihail Petrovič Simonov.
8. junija 2010 je postalo znano o opravljenih državnih testih za nove modifikacije bombnikov Su-34. Nove možnosti letala se preizkušajo v državnem centru za letalske preizkuse ruskih letalskih sil v Akhtubinsku. Po informacijah, objavljenih v javnosti, se bodo testi končali pred koncem leta 2010, nekatere spremembe pa bodo morda dovoljene za serijsko proizvodnjo že leta 2011.
Doslej poznamo naslednje novosti:
Nove vrste raket zrak-zrak in zrak-zemlja. Njihovi testi bodo končani v četrtem četrtletju 2010.
Nadgrajeni visokotemperaturni turboreaktivni obvodni motorji AL-31FM1. Njihovi testi so bili zaključeni in motor je dobil dovoljenje za serijsko proizvodnjo.
Pomožna plinskoturbinska elektrarna TA14-130-35, ki bo omogočala zagon motorjev Su-34 na tleh brez uporabe zemeljske opreme. Po prvih ocenah bo takšna namestitev povečala avtonomijo uporabe bombnikov na prvi črti in razširila seznam njihovih letališč. Pričakuje se, da bodo vsi Su-34, proizvedeni od leta 2011, opremljeni s pomožnim pogonom.
