Deset največjih zmag sovjetskih podmorničarjev ima precej mračno konotacijo:
1. "Goya" (17. aprila 1945 je bilo ubitih okoli 7 tisoč beguncev iz vzhodne Prusije, kadetov in ranjenih vojakov);
2. "Wilhelm Gustloff" (30. januar 1945, uradna številka - 5348 mrtvih);
3. "general von Steuben" (9. februarja 1945 je bilo ubitih 3608 ranjenih vojakov in beguncev iz vzhodne Prusije);
4. "Salzburg" (1. oktobra 1942 je bilo ubitih okoli 2100 sovjetskih vojnih ujetnikov);
5. "Hindenburg" (19. novembra 1942 je bilo ubitih 800 sovjetskih vojnih ujetnikov);
6. "Taityo-Maru" (22. avgusta 1945 je bilo ubitih 780 beguncev iz Južnega Sahalina);
7. "Struma" (24. februarja 1942 je bilo ubitih 768 beguncev iz držav jugovzhodne Evrope v Palestino);
8. "Ogasawara-Maru" (22. avgusta 1945 je bilo ubitih 545 beguncev iz Južnega Sahalina);
9. "Nordstern" (6. oktobra 1944 je umrl 531 begunec iz baltskih držav v Nemčijo);
10. "Shinkyo-Maru" (22. avgusta 1945 je bilo ubitih okoli 500 beguncev iz Južnega Sahalina).
Kot lahko vidite s seznama, kontroverzni Wilhelm Gustloff, o katerem se razpravlja že desetletja, ni bila prva in daleč od zadnje ladje v zgodovini največjih nesreč na morju. Med deseterico je natanko 10 mest, vendar se seznam nadaljuje: na primer nemški transport Zonnewijk zaseda "častno" 11. mesto - 8. oktobra 1944 je salva torpeda s podmornice Sch -310 ubila 448 ljudi (predvsem evakuirano prebivalstvo Vzhodne Prusije) … 12. mesto - prevoz "Göttingen" (potopljen 23. februarja 1945, spet nekaj sto mrtvih beguncev) …
Ni treba posebej poudarjati, da so uspehi grozni. Kako razvrstiti ta "grozodejstva sovjetskih podmorničarjev"? Ali so ti vojni zločini ali tragične napake neizogibne v kateri koli vojni?
Običajno obstaja več možnosti odgovora
Prvo kategorično mnenje: to je laž zahodne propagande. Sovjetska mornarica je čista kot solza in vse, kar žali čast flote, je treba za obdobje do leta 2145 uvrstiti v arhiv.
Drugo mnenje je bolj taktično: so bile žrtve nemške? Prav jim služi!
Seveda imajo sovjetski ljudje veliko razlogov za smrtno pritožbo - v vsaki družini je sorodnik, ki je padel na fronti ali je bil v nemškem ujetništvu mučen do smrti. Postavlja pa se vprašanje: kako se bomo potem "mi" razlikovali od "njih"? "Oko za oko - slepilo bo ves svet" (Mahatma Gandhi)
Tretje, mazohistično-demokratično mnenje zveni preprosto: Pokajte se! Pokesamo se! Pokesamo se! Sovjetski podmorničarji so naredili nepopravljivo napako in jim ni odpuščanja.
Nekdo bo rekel, da je resnica vedno na sredini. Toda to je zelo naivna in primitivna ideja resnice! Lahko se premakne v eno ali drugo smer, zato je resnico vedno tako težko najti.
Življenje je že dolgo sprejelo pravično sodbo o vsaki morski tragediji druge svetovne vojne. Nekatere okoliščine je mogoče kriviti podmorničarjem, v nekaterih primerih obstajajo vsi razlogi za krivdo žrtev samih (ne tistih nedolžnih žrtev vojne, ki so s svojimi otroki ob prsih šli v globino morja, ampak tisti ki so zahrbtno nespretno načrtovali operacijo evakuacije beguncev). Seveda ena stvar - vse to je TRAGIČNI TEČAJ OKOLNOSTI. Neizogibnost. Grozni stroški vsake vojne.
In če je tako, potem morate problem obravnavati v širšem smislu. Spodnji seznam ni namenjen "hvalitvi" sovjetskih podmorničarjev, pa tudi "metanju blata" na tuje mornarje. To so le statistični podatki, ki neposredno potrjujejo mojo tezo o neizogibnih tragedijah v vsaki vojni.
Največje pomorske nesreče druge svetovne vojne glede na število žrtev:
1. "Goya" (17. aprila 1945 je umrlo 7000 ranjenih nemških vojakov in beguncev iz vzhodne Prusije);
2. "Zunyo-Maru" (18. september 1944, ubil 1500 ameriških, britanskih in nizozemskih vojnih ujetnikov in 4200 javanskih delavcev v bambusovih kletkah. "Zunyo-Maru"-grozljiva trofeja britanske podmornice "Tradewind");
3. "Toyama-Maru" (29. junij 1944, ≈5, 5 tisoč žrtev. Takrat se je "odlikovala" demokratična ameriška podmornica "Stejen");
4. "Cap Arcona" (3. maj 1945, med mrtvimi ≈5, 5 tisoč zapornikov koncentracijskih taborišč. Kraljevske letalske sile Velike Britanije so se odlikovale v bitki);
5. "Wilhelm Gustloff" (30. januar 1945, "Napad stoletja" Marinesca. Uradno 5348 mrtvih);
6. "Armenija" (7. novembra 1941 je umrlo približno 5 tisoč ljudi);
… nemške ladje "General von Steuben", "Salzburg", japonski transport "Taityo-Maru", bolgarsko-romunsko-panamski pomor "Struma", britanska ladja "Lancastria" (leta 1940 so jih potopila nemška letala, število žrtev presegel izgube Titanika "in" Luzitanije "skupaj) …
Vsi so se motili in vedno. Nekdo bo sarkastično opazil, da je Goya, ki jo je potopila sovjetska podmornica L-3, še vedno na prvem mestu. Kaj je tu mogoče trditi? Sovjetski dosežki so bili veliki, sovjetske napake so bile pošastne. Sicer ne znamo živeti.
Seznam pomorskih nesreč med drugo svetovno vojno ni "zadnja resnica". Edino, kar zagotovo vemo, so imena ladij in datum njihovega potapljanja. Občasno - natančne koordinate potapljaškega mesta. Vse. Navedene številke o številu žrtev se razlikujejo od vira do vira in v najboljšem primeru odražajo uradne številke, ki so zelo daleč od realnosti.
Tako so nekateri raziskovalci glede na število žrtev na prvo mesto postavili "Wilhelma Gustloffa" - po spominih tistih, ki so preživeli, bi lahko bilo na krovu več kot 10 tisoč ljudi, po različnih virih pa le iz Shranjenih je bilo 1, 5 do 2, 5. tisoč!
Največja pomorska tragedija - potopitev transporta Goya - je na splošno ostala zunaj obsega uradne zgodovine. To je enostavno razložiti: v nasprotju z napadom stoletja, v katerem je bil potopen čeden čoln z desetimi palubami Wilhelm Gustloff, je v primeru Goye sovjetska podmornica uničila navadno suho tovorno ladjo, polno ljudi. Med potniki so ranjeni vojaki, vojaki Wehrmachta, večina pa jih je beguncev iz vzhodne Prusije. Spremljevalci - 2 minolovca, še en parnik in vlačilec. Goya ni bila bolnišnična ladja in ni nosila ustrezne livreje. Ponoči, na izhodu iz zaliva Danzig, je ladjo torpedirala sovjetska podmornica L-3 in potonela po samo 7 minutah.
Kdo je kriv? Pravzaprav - nihče! L-3 je imel ukaz potopiti nemške ladje, ki so zapustile Danzig. Sovjetski podmorničarji niso imeli nobenih sredstev za odkrivanje, razen primitivnega periskopa in hidroakustičnega stebra. Z njihovo pomočjo ni bilo mogoče določiti narave tovora in namena plovila. V tej zgodbi je tudi napačen izračun Nemčije - evakuacijo več tisoč ljudi na ladji s suhim tovorom v vojaški kamuflaži, saj vemo, da sta bila pred nekaj meseci v podobnih okoliščinah ubita "Wilhelm Gustloff" in "general von Steuben" precej dvomljiva odločitev.
Nič manj grozljivi dogodki so se zgodili v Črnem morju 7. novembra 1941 - nemški torpedni bombnik He -111 je potopil motorno ladjo "Armenia". Na krovu sovjetske ladje je bilo osebje in bolniki 23 evakuiranih bolnišnic, osebje taborišča Artek, člani družin vodstva krimske stranke - na tisoče civilistov in vojaško osebje. Pomorska zgodovina še nikoli ni poznala takšnih tragedij: število smrtnih žrtev je bilo 5 -krat večje od števila žrtev nesreče na Titaniku! Po uradnih podatkih je od 5 tisoč ljudi, ki so bili na krovu "Armenije", le osem uspelo pobegniti. Sodobni zgodovinarji so nagnjeni k prepričanju, da so bili uradni podatki 1,5-2 krat podcenjeni - "Armenija" bi lahko trdila, da je "prvo mesto" na seznamu najstrašnejših morskih nesreč. Natančen kraj potopitve ladje še ni znan.
"Armenija", "Gustloff", "von Steuben" - z uradnega vidika so bili vsi legitimni trofeji. Niso nosili identifikacijskih oznak "bolnišničnih ladij", so pa nosili protiletalsko topništvo. Na krovu so bili vojaški specialisti in vojaki. Na krovu "Wilhelm Gustloff" je bilo 918 kadetov 2. divizije za usposabljanje podmornic (2. U-Boot-Lehrdivision).
Zgodovinarji in novinarji se še vedno prepirajo o številu protiletalskih topov na krovu "von Steuben" ali "Armenia", spori o "desetinah usposobljenih posadk podmornic" na krovu "Gustloff" ne prenehajo. Toda zaključek se zdi preprost: Alexander Marinesco, tako kot posadka nemškega torpednega bombnika He-111, ni skrbel za take malenkosti. Niso videli jasnih dokazov o "bolniški ladji" - brez posebne bele barve, brez treh rdečih križev na krovu. Videli so NAMEN. Imeli so ukaz, naj uničijo sovražne ladje in plovila - in svojo dolžnost so izpolnili do konca. Bolje bi bilo, če tega ne bi storili, toda … kdo bi lahko vedel! Kot smo že omenili, mornarji in piloti niso imeli sredstev za določitev narave tovora. Tragično naključje, nič več.
Sovjetski mornarji niso bili krvoločni morilci-po potopitvi jadrnice "Struma" je bil poveljnik podmornice Shch-213 poročnik Dmitry Denezhko potrt. Po spominih delovodje Nosova je Denezhko noč preučeval pomorske karte in preverjal podatke - poskušal se je prepričati, da ni njegov torpedo končal življenje 768 judovskih beguncev. Omeniti velja, da ostanki "Strume" niso bili najdeni na označenem mestu - obstaja določena verjetnost, da takratni sovjetski mornarji s tem res niso imeli nič - "Strumo" so razstrelile mine..
Kar zadeva nenamerno potopitev japonskih "peklenskih ladij"-"Dzunyo-Maru" in "Toyama-Maru", je tukaj vse zelo jasno. Podli iz japonskega generalštaba so z navadnimi ladjami za suhi tovor prevažali na tisoče vojnih ujetnikov in prebivalstva z okupiranih ozemelj. Varnostni ukrepi niso bili sprejeti. Ljudje so bili pogosto prevažani v bambusovih kletkah, prevažani do smrti - gradnja strateških objektov na otokih Tihega oceana. Posebni prevozi se niso razlikovali od navadnih vojaških transportnih ladij - ni presenetljivo, da so občasno postali plen ameriških in britanskih podmorničarjev.
V podobnih okoliščinah je sovjetska podmornica M-118 potopila transport "Salzburg", ki je prevažal več kot 2 tisoč sovjetskih vojnih ujetnikov iz Odese v Konstanco. Za te dogodke so v celoti krivi japonski in nemški vojni zločinci - tisti, ki so nespretno načrtovali prevoz vojnih ujetnikov in storili vse, da bi ubili ljudi.
Včasih se postavlja vprašanje: kaj je smisel potopitve treh japonskih prevozov, preobremenjenih z begunci iz Južnega Sahalina - tragedija se je zgodila 22. avgusta 1945 in je ubila skoraj 1700 ljudi. Sovjetska podmornica L-19 je izstrelila torpeda "Taityo-Maru" in "Shinke Maru" tik v pristanišču Ruma na otoku. Hokkaido. Kljub dejstvu, da je pred uradnim koncem vojne ostalo še 10 dni, že od 20. avgusta pa je potekal postopek predaje japonskih čet. Zakaj je bilo potrebno nesmiselno prelivanje krvi? Odgovor je samo en - to je krvavo bistvo vojne. Iskreno sočustvujem z Japonci, vendar ni nikogar, ki bi sodil - minolok L -19 se ni vrnil iz bojne akcije.
Najhuje pa je bilo potoniti podloga Cap Arcona. 3. maja 1945 so ladjo, preobremenjeno s tisoči ujetnikov koncentracijskih taborišč, uničila britka letala v pristanišču Lubeck. Po poročilih pilotov so jasno videli bele zastave na jamborih Cap Arcona in živo maso ljudi v črtastih taborskih uniformah, ki so obupano hiteli po krovu, a … so gorečo ladjo še naprej hladnokrvno streljali. Zakaj? Imeli so ukaz, naj uničijo ladje v pristanišču Lübeck. Navajeni so streljati na sovražnika. Vojni mehanizem brez duše je bil neustavljiv.
Sklep iz celotne te zgodbe je preprost: tragična naključja so se dogajala povsod, v pomorski zgodovini drugih držav pa so takšni primeri prikriti v ozadju številnih svetlih zmag.
Nemci se raje ne spominjajo grozot "Armenija" in "Lancastria", junaške strani zgodovine Kriegsmarine so povezane s popolnoma različnimi dogodki - napadom na Scapa Flow, potapljanjem bojnih ladij "Hood", "Barham" "in" Roma ", uničenje britanskih letalskih nosilcev" Korejges ", Eagle in Arc Royal … Tragične napake ameriške mornarice se izgubijo v ozadju nočnih topniških dvobojev, potapljanja Yamato, supernosilke Shinano ali Taiho. Premoženje britanskih mornarjev je potopitev Bismarcka, Scharnhorsta, napad pomorske baze Taranto, uničenje težkih italijanskih križarjev in zmagovalna bitka pri Atlantiku.
Žal je sovjetska mornarica postala talka lastne propagande - politični strategi so, ne da bi vedeli, za "napad stoletja" izbrali potapljanje ladje Wilhelma Gustloffa, ne da bi to vedeli. Nobenega dvoma je, da je nočni torpedni napad Marinesca s tehničnega vidika vreden vse pohvale. Toda kljub vsej svoji zapletenosti ne pritegne vojaškega podviga. Pogumnemu mornarju ni kaj očitati, a tudi tukaj ni ničesar občudovati. Vse je le tragično naključje.
