2. februarja 2016 je ameriška agencija za protiraketno obrambo objavila uspešen letalski preizkus posodobljene protiraketne rakete na kopnem, ki je bil izveden brez prestrezanja cilja usposabljanja.
Namen izstrelitve rakete prestreznika, ki je bila 28. januarja 2016 izvedena iz letalske baze Vandenberg (Kalifornija), je bil preizkusiti delovanje izboljšanih krmilnih motorjev za krmiljenje bojne glave prestreznikov, pa tudi odpraviti okvare. odkrita med preskusom FTG-06B junija 2014.
Preizkus obrambe balističnih raket FTG-06b. Peti izstrelek na ciljno raketo LV-2, preskus FTG-06B 22. junija 2014 To je bil ponovni preizkus neuspelih testov FTG-06A iz leta 2010.
Opomba: med preskusom 23. junija 2014 so bile med delovanjem ranžirnih pogonskih sistemov opažene nenačrtovane vibracije transatmosferskega prestreznika EKV
ZDA Obrambni sistem proti balističnim projektilom - izstrelitev ciljev in prestrezanje (2010). Preskus FTG-06A ni uspel
Med preskusom leta 2016 je bila spremljana tudi telemetrija krmilnega sistema udarne bojne glave, ki popravlja njen let po višini in smeri ter ga pripelje do cilja. Agencija MDA ugotavlja, da je bil cilj testa odpraviti dolgotrajne težave s protiraketno bojno glavo.
V okviru poskusnega izstrelitve z vojaškega transportnega letala C-17 ob obali havajskih otokov v Tihem oceanu je bila izstreljena vadbena balistična raketa srednjega dosega, katere bojna glava je bila opremljena z vabami in sredstvi za zagozditve. Potem ko so radarji na kopnem in na morju na havajskih otokih zabeležili let rakete, je bilo izdano ukaz za izstrelitev protirakete iz lansirnega silosa v letalski bazi Vandenberg. Potem ko se je ločil od nosilca, je čezatmosferski napadalec EKV nato izvedel vrsto manevrov, s katerimi je dokazal sposobnost prilagajanja svojega leta po višini in smeri v vesolju, pri čemer je izbral glavni cilj za poraz.
Po navedbah ameriških uradnikov je agencija za protiraketno obrambo porabila več kot 2 milijardi dolarjev za odpravo težav v sistemu nadzora udarne bojne glave, potem ko raketa leta 2010 ni mogla prestreči cilja v vesolju.
Zaradi številnih izboljšav med preizkusom leta 2014 je protiraketna raketa uspešno zadela cilj. MDA nenehno izboljšuje tako protiraketno raketo, sisteme za vodenje in označevanje ciljev ter čezatmosferski prestreznik.
Zgodnji primer protiraketne rakete GBI, izstreljene iz rudnika (začetek 2000-ih)
Sodobna različica PR GBI. Izstrelitvena masa protirakete je 12.000 kg, izstrelitveni stroški pa okoli 70.000.000 USD
Nekaj pojasnil:
Boeing C-17 Globemaster III je ameriško strateško vojaško transportno letalo, ki ga ameriško preskusno središče letalskih sil uporablja za izstrelitev simulatorjev balističnih raket srednjega dosega:
Lansiranje simulatorja balističnih raket srednjega dosega LV z Boeingom C-17 Globemaster
Prototip simulatorja balističnih raket srednjega dosega (LV) eMRBM proizvajalca Lockheed Martin:
Tehnični podatki so zaupni, v sporočilih za javnost pa je zapisano, da zagotavlja, da je cilj združljiv z balističnimi raketami z dosegom izstrelitve 3780 milj ali več.
Vrste izstrelitev in preskusov obrambe proti projektilom na kopnem:
BV - Preskus preverjanja ojačevalnika (pospeševalnika).
CMCM - preskusi po kritičnih spremembah lastnosti delovanja, izdelava protiukrepov.
FTG - letalski preskusi zemeljskega prestreznika.
FTX - preizkusi letenja, za druge namene.
IFT - Integrirano testiranje letenja.
Opravljeni testi GBI (do maja 2012):
Uspešno prestrezanje simulatorja čezatmosferskega cilja (2014):
"Eksoatmosferski morilec". Načelo hit-to-kill (nekaj "razmišljanj" na primeru prestrezanja bojne glave ICBM Topol: "za in proti"):
Markantni protiraketni modul, ki ga je razvil Raytheon, se imenuje EKV (Exoatmospheric Kill Vehicle). Znano je, da je dolg približno 140 cm in tehta 70 kg, opremljen z motorjem in sistemom za vodenje, vključno z infrardečim senzorjem. Uničenje cilja poteka po nezahtevnem načelu udarca do ubijanja, to je z uporabo energije trkajočih se predmetov. Nalogo kinetičnega prestrezanja lahko primerjamo s kroglo, ki zadene letečo kroglo. EKV in raketna raketa vse do cilja sprejemata podatke s tal, morskih radarjev in satelitov, ki se uporabljajo za popravljanje smeri. Sila udarca, ko EKV zadene tarčo, je enakovredna trku v 10-tonski traktor, ki pospeši hitreje od 1000 km / h!
Ali se ne morete izogniti kinetičnemu udarcu? Mediji "Ruski vesolje" so se infiltrirali v mit, da je bojna glava Topol-M opremljena z motorji za manevriranje in se lahko izogne prestreznikom protiraketne obrambe.
Bojna glava je razvila sredstva za zatiranje, vabe in druge trike z bojno glavo, namenjene zavajanju sovražnikovih radarjev. Eden pa je zaradi lastnosti vztrajnosti v telesih nezdružljiv z drugim: orbitalni manevri ali motnje za radarje, oba skupaj ne bosta delovala.
Če bojna glava Topola manevrira, potem to rešuje protiraketno obrambo pred problemom izbire med lažnimi cilji. Bojna glava se lahko izogne le prestreznikom.
Kratka ocena možnosti za "izmikanje":
Masa topola BB je blizu 1 tone, od tega več sto kg pade na termonuklearno bombo, toplotno zaščiteno in vzdržljivo telo ter sistem za vodenje. Za pogoste manevre med letom je potrebno nekaj sto kg goriva, zato je mogoče maso raketnega motorja oceniti na ~ 100 kg. Ali več ranžirnih motorjev, vsak ~ 10 kg teže, kar ne spremeni bistva.
Ob predpostavki, da razmerje med maso motorja in potiskom ne presega 100, je skupni potisk med manevrom ~ 1 tona. Na podlagi takšnih ocen bi lahko bilo enako več ton. V primeru enega takšnega raketnega motorja na tekoče gorivo je očitno, da je le majhen del potiska lahko usmerjen v prečno smer, medtem ko lahko več majhnih ranžirnih pogonskih sistemov deluje le za prečni potisk.
Tako lahko rečemo, da je monoblok sposoben manevrirati pod vplivom stranske sile 10.000 N.
Stranski pospešek naj bo g. V 10 sekundah se EKV približa cilju za 100 km. Očitno bo imel EKV v 10 sekundah "stacionarnega" maneva čas popraviti smer in zadeti cilj. Zato je treba pogosteje spreminjati smer gibanja BB. Predvideni čas manevra naj bi bil ~ 1 s. Potem bo bočni premik monobloka več metrov. Dovolj je, da se izognete prestrezniku … V tem primeru bo pri kotni hitrosti približno 7,5 km / s kotno odstopanje bojne glave od dane poti približno 0,001 rad. To je sprejemljivo glede na nalogo uničenja velikega mesta. S takšnim odstopanjem bo zgrešenje več kilometrov, tudi če se smer gibanja bojne glave spremeni več tisoč kilometrov od cilja.
Predvideva se, da je specifični impulz raketnega goriva (UDMG + AT) 3.000 m / s, nato pa se v 1 sekundi potiska 10.000 N. porabi 3,33 kg goriva. Pogosti manevri zahtevajo veliko zalogo goriva.
Domnevamo lahko, da je monoblok sposoben izvesti ~ 100 manevrov - nihati od strani do strani, vsak s trajanjem ~ 1 sekundo, in vseeno priti v mesto obsojeno na smrt. Z izvajanjem takšnih manevrov neprekinjeno ali občasno po ~ 1 sekundi bo zelo otežil nalogo EKV, ki je namenjena njemu. V tem času bo prevoženih ~ 2.000 km do cilja in porabljenih ~ 300 kg goriva. To je veliko.
Izhod: nemogoče se je izogniti prestreznikom po celotni poti.
In kdaj bi se morali izogibati? Kdaj CU "ve", da je bil napadan EKV? Radar na bojni glavi ICBM? Upravljanje z začetnega položaja?
Bojna glava mora z radarjem počakati, da se razdalja do napadalnega prestreznika zmanjša na ~ 10 km. Od tega trenutka bo imela ~ 1 sekundo v rezervi, da se izogne udarcu. Bojna glava vklopi motor s polnim potiskom in naredi pospešek g v smeri, kjer je usmerjena njegova os. Ko se približa prestrezniku, bo motor deloval približno 1 sekundo, bojna glava pa se bo premaknila za nekaj metrov, kar je povsem dovolj za zgrešitev. Po mojem mnenju je to neizvedljivo …
Verjetno je na podlagi teh ocen mogoče domnevati, da naše bojne glave ICBM izvajajo algoritem "naključnega nihanja bojnih glav" z določene višine (kjer je možno prestrezanje), kar praktično otežuje uničenje s kinetičnim udarcem.
Po drugi strani pa, če se izkaže, da je reakcijski čas EKV na spremembo poti tarče bistveno manjši od 1 sekunde (kar Američani poskušajo doseči), se načeloma ne bo mogoče izogniti.
Napoved MDA za trasiranje letalskih prestreznikov v primerjavi z ruskimi ICBM
Protivrakele GBI. Območje položaja protiraketne obrambe na Aljaski:
Prevoz po DOP:
Raztovarjanje s tekočega traku:
GBI pri podjetju MIK Boeing pred pošiljanjem na območje pozicioniranja:
Radar SBX (pomorski X-pas) je primarni senzor za sledenje in interakcijo ICBM v sistemu GBI. Zasnova je AFAR s premerom 22 metrov s 45 056 PPM. Slika pred namestitvijo na plavajočo platformo):
Transatmosferski prestrezniki protiraketne obrambe:
Videoposnetek prvih zemeljskih preskusov manevriranja in popravljanja na daljavo.
Eksoatomosfersko ubijalsko vozilo (EKV). Prestreznik, ki se trenutno uporablja v sistemu GBI.
Preoblikovano vozilo za ubijanje (RKV). Projekt je obetaven prestreznik.
Ameriška agencija za protiraketno obrambo (MDA) je skupaj z Raytheonom zaključila fazo priprave osnutka nalog za MIRV.
Ločevanje kinetičnih prestreznikov (literarni prevod imena bojne glave ameriške rakete za protiraketno obrambo). Pravo ime je "Multi-Object Kill Vehicle" (MOKV).
Večpredmetno ubijalsko vozilo (MOKV) po ponastavitvi glavnika.
Izbor dokumentov o GMD (v angleščini):
Zemeljska obramba srednjega tečaja (GMD)
Izjava - Agencija za protiraketno obrambo
Agencija za protiraketno obrambo je uspešno opravila zemeljski preizkus
Zaključek
Vztrajnost (rekel bi, "trma") Američanov pri preizkusih protiraketne obrambe proti balističnim projektilom srednjega dosega ni povsem jasna. Konec koncev je sporazum RMSD še vedno veljaven. Ob "najboljši državi na planetu" ni izstrelitvenih balističnih izstrelkov; države s takšnimi projektili so zdaj tudi na zahodni polobli odsotne in jih ne pričakujemo niti v daljni prihodnosti. Monroe Doctrin (Amerika za Američane) nastopa že kar 200 let. Ruske (ali celo mitične iraške, korejske) balistične rakete srednjega dosega nikakor ne segajo na drugo poloblo, ICBM GBI pa še ni sposobna prestreči.
"Na tatu in klobuk gori"?
ZDA ne izključujejo uvedbe sankcij proti Rusiji zaradi pogodbe INF
Uporabljene fotografije, videoposnetki in materiali:
