Do strmoglavljenja zadnjega iranskega šaha Mohameda Reze Pahlavija leta 1979 so bile iranska zračna obramba in letalske sile opremljene predvsem z opremo ameriške in britanske proizvodnje. Sredi 60. let prejšnjega stoletja je bil v Iranu sprejet obsežen program ponovne oborožitve, vendar se je lahko začel izvajati šele potem, ko so arabske države OPEC zmanjšale proizvodnjo nafte, zaradi česar so se iranski izvozni prihodki močno povečali. Pred tem so osnovo iranske zračne obrambe predstavljale britanske protiletalske puške med drugo svetovno vojno. Iran se je še posebej akutno spopadel s problemom zaščite naftnih polj in rafinerij, ki so bile osnova gospodarstva države. Denar, potreben za nakup orožja, pa je prihajal od prodaje nafte na tujem trgu.
Prvi protiletalski raketni sistem, uporabljen v Iranu, je bil britanski Tigercat. To je bil dokaj preprost sistem zračne obrambe kratkega dosega z protiletalsko raketo z radijskim ukazom, ki ga je operater po vizualnem zaznavanju vodil s krmilno palčko. Glavne prednosti sistema zračne obrambe Taygerkat so bile preprostost in relativna poceni. Vsa bojna sredstva kompleksa so bila nameščena na dveh priklopnikih, ki sta jih vlekla terenska vozila. V eni prikolici je bilo nameščeno kontrolno mesto z operaterjem za vodenje, v drugem pa izstrelitev s tremi projektili. V bojevnem položaju so bili elementi kompleksa obešeni na vtičnice in med seboj povezani s kabelskimi vodi.
Risba v britanski izdaji, ki opisuje načelo delovanja sistema zračne obrambe Taygerkat
V britanski vojski naj bi "Tygerkat" nadomestil 40-mm protiletalske puške "Bofors". Vendar se je dejanska bojna učinkovitost teh kompleksov izkazala za zelo nizko. Tako je med oboroženim spopadom v Foklandu ladijska različica Sea Cat s podobnimi projektili in sistemi vodenja pokazala depresivno nizko bojno učinkovitost. Britanci so po izstrelitvi več kot 80 raket uspeli zadeti le enega argentinskega Skyhawka. To je bilo v veliki meri posledica podzvočne hitrosti sistema protiraketne obrambe in nepopolnega sistema vodenja. Ta britanski kompleks kratkega dosega je imel bolj odvračilni učinek kot resnično smrtonosno. Pogosto so piloti argentinskih bojnih letal, ki so opazili izstrelitev rakete, ustavili napad in izvedli protiraketni manever.
Začetek SAM "Taygerkat"
Britanska vojska je Tigercat že od vsega začetka dojemala precej hladno in kljub prizadevanjem proizvajalca Shorts Brothers protiletalski kompleks v britanski vojski ni postal razširjen. Med preskusi je bilo mogoče sestreliti le cilje, ki letijo po ravni črti na majhni nadmorski višini, s hitrostjo največ 700 km / h. Tako raketnemu sistemu Taygerkat ni uspelo izpodriniti malokalibrskih protiletalskih pušk v enotah zračne obrambe. Kljub nizki učinkovitosti je bil kompleks močno oglaševan v tujini. In ta oglas je prinesel rezultate, izvozno naročilo za pol ducata sistemov zračne obrambe iz Irana je prišlo leta 1966, še preden je bilo uradno sprejeto v uporabo v Združenem kraljestvu.
Med iransko-iraško vojno je "Taygerkat" skupaj z topništvom varoval komunikacijska središča, sedeže in kraje koncentracije vojakov pred napadi iraških letalskih sil. Vendar ni zanesljivih podatkov o iraških bojnih letalih, ki so jih sestrelili. Iz leta v leto iz enega v drug imenik tavajo lažni podatki o tem, da je "Tigerket" še vedno v uporabi v Iranu. A očitno so bili zadnji kompleksi te vrste razgrajeni pred več kot 15 leti. In ne gre le za nizko bojno učinkovitost, navsezadnje glavna naloga sil za zračno obrambo ni premagati sovražnikova letala, ampak zagotoviti zavetje pred napadi njihovih enot. In z vlogo "strašila" so se britanski sistemi protizračne obrambe na splošno spopadli. Toda po 40 letih delovanja je popolnoma nerealno uporabljati komplekse z osnovo svetilke.
Precej učinkovitejša zamenjava sistemov protizračne obrambe kratkega dosega Tigercat je bil sistem zračne obrambe Rapier, ki ga je ustvarilo britansko podjetje Matra BAe Dynamics. Poleg možnosti streljanja na cilje, ki letijo z nadzvočno hitrostjo, prizadeto območje pa se je razširilo na 6800 metrov, je imel novi britanski kompleks polavtomatski sistem vodenja radijskih ukazov, ki mu omogoča, da zadene manevrske cilje, tudi v temi.
Zaženite SAM "Rapier"
Glavni del sistema zračne obrambe Rapira je vlečena lansirna naprava z nadzornim radarjem in nameščenim sistemom za označevanje ciljev. Po zaznavi in zajemanju cilja za sledenje ga mora operater le obdržati v vidnem polju optične naprave. Po izstrelitvi sama avtomatizacija, ki sledi sledilcu raket, usmeri sistem protiraketne obrambe na sovražno letalo. Za razliko od Taygerkata, sistem zračne obrambe Rapier še vedno predstavlja resnično grožnjo za sodobna bojna letala.
Iran, zaskrbljen zaradi potrebe po okrepitvi zračne obrambe svojih kopenskih sil, je v prvi polovici 70. let od Velike Britanije kupil 30 baterij Rapier, ki jih je aktivno in dokaj učinkovito uporabil pri odbijanju napadov iraških lovcev-bombnikov. Rapierjev konkurent pri tem poslu je bil mobilni ameriški sistem zračne obrambe MIM-72 Chaparral, vendar je iranska vojska raje vlekla britanski kompleks z lastno opremo za odkrivanje. Težko je reči, ali so operativni "Rapiers" ostali v iranski vojaški zračni obrambi. Vsaj uradno dobava novih protiletalskih raket in rezervnih delov po strmoglavljenju šaha iz Velike Britanije ni bila izvedena.
Iranska vojaška enota za zračno obrambo, kot del sistema zračne obrambe Rapier in protiletalskih pušk Oerlikon GDF-001 s sistemom nadzora SuperFledermaus
Poleg zahodnih držav je Shah Mohammed Reza Pahlavi poskušal izvajati vojaško-tehnično sodelovanje s Sovjetsko zvezo, čeprav ni bilo tako blizu kot z ZDA in Veliko Britanijo. Iz ZSSR so iz sistemov protizračne obrambe večinoma izvajali dobave ne najsodobnejšega orožja: protiletalske samohodne puške ZSU-57-2, vlečene protiletalske puške 23-mm ZU-23, 37-mm 61-K, 57-mm S-60, 100-mm KS-19 in PODROČJA "Strela-2M". V zgodnjih 70. letih je bila iranska vojaška zračna obramba okrepljena s 24 baterijami parnih 35-milimetrskih protiletalskih pušk Oerlikon GDF-001 švicarske proizvodnje z radarjem za nadzor ognja SuperFledermaus. Malo pred začetkom iransko-iraške vojne je prispelo več deset sovjetskih ZSU-23-4 "Shilka", "Erlikoni" pa so bili dopolnjeni z radarji Skyguard. Po informacijah, prejetih z radarja Skyguard, je mogoče 35-milimetrske protiletalske puške, ki jih upravlja sistem za nadzor ognja, avtomatsko ali z ročnim vodenjem do cilja.
Sredi 70. let je Iran sprejel program izgradnje centraliziranega sistema zračne obrambe, namenjen zaščiti pomembnih vojaških in industrijskih objektov pred zračnimi napadi. Osnova zračne obrambe države, ki temelji na neprekinjenem radarskem polju, naj bi bili takrat najsodobnejši sistemi zračne obrambe in lovilci-prestrezniki z raketami dolgega dosega.
Iranci že dolgo izbirajo med sistemi zračne obrambe dolgega dosega, ameriškim MIM-14 Nike-Hercules in britanskim Bloodhoundom Mk. II. Britanski kompleks je bil cenejši in imel boljšo mobilnost, vendar je bil po obsegu in višini uničenja slabši od ameriškega. Vendar se je na prvi stopnji po analizi vseh možnosti odločilo za nakup kompleksov, ki bi lahko zadeli cilje na nizki nadmorski višini. Leta 1972 je nakup v ZDA od Raytheona 24 baterij MIM-23 izboljšan sistem zračne obrambe HAWK omogočil bistven napredek pri izvajanju načrtov za posodobitev sistema zračne obrambe. Poleg tega so bili v Iran poslani kompleksi s posodobljeno strojno opremo in novimi raketami, ki so se šele začele uporabljati v ZDA.
Radar, ki cilja na AN / MPQ-50, ki je del SAM MIM-23 I-HAWK
Nadgrajene rakete MIM-23B s polaktivnim iskalcem so lahko zadele zračne cilje na dosegu do 35 km z dosegom nadmorske višine 18 km. Po potrebi bi lahko kompleks hitro premestili na novo mesto. Imel je svojo radarsko postajo AN / MPQ-50. SAM MIM-23 I-HAWK bi se lahko uspešno boril z vsemi vrstami bojnih letal iraških letalskih sil, razen z višinskim izvidniškim letalom MiG-25RB.
Iranski SAM MIM-23 izboljšan HAWK. Slika je bila posneta na položaju med iransko-iraško vojno. V ospredju je lansirna naprava M192 s protiraketnim obrambnim sistemom MIM-23B, v ozadju radar za osvetlitev cilja AN / MPQ-46 in radar za označevanje ciljev AN / MPQ-50.
Prav "Izboljšani jastrebi" so predstavljali največjo grožnjo iraškim bombnikom med sovražnostmi. Samo v prvem letu vojne je bilo izvedenih več kot 70 izstrelitev. V veliki meri je bilo zaradi prisotnosti v Iranu takratnih protiletalskih sistemov mogoče odbiti poskuse iraških letalskih sil, da bi uničile iransko letalstvo na letališčih. Ker so bile protiletalske rakete porabljene zelo intenzivno in so bili kompleksi nenehno vključeni, so jih v 80-ih letih za polnjenje zalog raket in rezervnih delov morali nezakonito kupiti v krožni poti iz ZDA in Izraela v okviru Sporazum Iran-Contra. Kar je pozneje privedlo do resnih političnih zapletov za administracijo Ronalda Reagana.
Sicer pa v času sovražnosti ni bilo posebne krepitve kopenske komponente zračne obrambe Irana. V obdobju od druge polovice 80-ih do zgodnjih 90-ih je bilo na Kitajskem kupljenih 14 divizij sistemov protizračne obrambe srednjega dosega HQ-2J. Ta kompleks je po strukturnih in bojnih lastnostih v mnogih pogledih podoben sovjetskemu sistemu zračne obrambe S-75M "Volkhov". Po iranskih podatkih je HQ-2J uspelo sestreliti več iraških MiG-23B in Su-22. Nekajkrat je bil neuspešno odprt ogenj na izvidnikih MiG-25RB, ki so sodelovali tudi pri bombardiranju naftnih polj.
Satelitska slika programa Google Earth: položaj sistema zračne obrambe HQ-2J v bližini Teherana
Opazovalci so ugotovili tudi dobavo manjših pošiljk protiletalskih pušk, streliva in MANPAD Strela-2M iz DLRK, po možnosti kitajske kopije HN-5A. Iranci so aktivno zbirali in uporabljali zajeto protiletalsko orožje. Tako so imeli nekaj let po začetku vojne na voljo približno pet ducatov 14,5 mm ZPU-2 in ZPU-4, ujetih na bojišču. Najverjetneje je bila dobava orožja izvedena tudi iz Sirije, ki je imela resna nasprotja z Irakom. Sicer je težko razložiti pojav mobilnih sistemov zračne obrambe Kvadrat in MANPADS Strela-3 v iranskih enotah za zračno obrambo, poleg tega tega orožja Iranu niso prenesli iz ZSSR. Številni viri navajajo, da bi lahko MANPADS in protiletalske baterije ujeli kot trofeje. Toda tudi v tem primeru se je pojavilo vprašanje izračunov usposabljanja, dobave rezervnih delov in potrošnega materiala in očitno ni šlo brez sirske pomoči.
Pred islamsko revolucijo leta 1979 je imel Iran dokaj sodobno letalstvo, opremljeno predvsem z ameriškimi letali. Iran je postal edina država, v kateri so bili dobavljeni palubni prestrezniki F-14A Tomcat (79 enot), oboroženi z raketnim lansirnikom dolgega dosega AIM-54 Phoenix z aktivnim radarskim raketnim sistemom, edinstvenim za 70. leta. S previsokimi stroški v višini 500 tisoč dolarjev sredi 70-ih bi lahko raketa z izstrelitveno maso 453 kg zadela cilje na dosegu do 135 km.
Lansiranje UR AIM-54 Phoenix iz iranskega F-14A
Razvoj "Tomkets" v Iranu je bil zelo težak, dva lovca sta strmoglavila med usposabljanjem iranskih pilotov. Kljub temu so bila letala naročena in so se aktivno uporabljala v vojni. F-14A s spremenljivo geometrijo kril so postali edini lovci iranskih letalskih sil, ki so se lahko nekako upreli iraškim visokogorskim izvidniškim bombnikom MiG-25RB. Po raziskavah zahodnih zgodovinarjev je Tomketsu uspelo prestreči en MiG-25RB. Iranci pa so napovedali 6 podrtih MiG -ov. Tako ali drugače pa je prisotnost v iranski zračni obrambi prestreznikov, ki se lahko borijo na velike razdalje z višinskimi in nadzvočnimi cilji, močno zakomplicirala dejanja iraških letalskih sil. Po iranskih podatkih je od leta 1980 do konca sovražnosti leta 1988 pilotom težkih lovcev F-14A uspelo osvojiti 111 potrjenih zmag. Po podatkih neodvisnih raziskovalcev pa je Tomkets v najboljšem primeru sestrelil 30-40 iraških vojnih letal. Po istih virih je bilo 11 F-14A izgubljenih v akciji, 7 je strmoglavilo v letalskih nesrečah, 1 je bil ugrabljen v Irak, 8 pa je bilo resno poškodovanih. Po sklenitvi premirja je bilo v vrstah več kot 50 F-14A, a komaj polovica jih je bila dejansko pripravljenih za boj.
Iransko letalstvo F-4E
Poleg lovcev F-14A je iransko letalstvo pred prekinitvijo odnosov z ZDA prejelo 177 večnamenskih letal F-4E, 32 F-4D, 16 izvidniških letal RF-4E, 140 lahkih lovcev F-5E in 28 dvojčkov F-5F. Shah je izdal vlogo za dobavo na stotine lahkih lovcev F-16A / B, a je po njegovem strmoglavljenju pogodba odpovedana. Iranski "Fantomi" s projektili srednjega dosega AIM-7 Sparrow so izvajali tudi misije zračne obrambe, lahki "Tiger-2", oborožen z raketami AIM-9 Sidewinder s TGS, pa bi lahko uspešno vodil tesne zračne boje. Vendar sta se F-4E / D in F-5E uporabljala predvsem za napad na pomorske cilje in bombardiranje iraških položajev.
Bojne sposobnosti iranskih letalskih sil so se zaradi pomanjkanja rezervnih delov močno zmanjšale. Zatiranje častnikov, ki so služili pod šahom, ki so bili razporejeni v prvih letih po islamski revoluciji, je povzročilo veliko škodo letalskemu in tehničnemu osebju. Mnogo visokih vojaških uslužbencev v zračni obrambi in letalskih silah so zamenjali napredovani duhovniki ali poveljniki pehote. Seveda sta poklicna usposobljenost in tehnična pismenost takšnega osebja pustila veliko želenega, kar je neposredno vplivalo na bojno pripravljenost in delovanje enot, ki so jim bile zaupane.
Nekaj let po začetku vojne delež letal, pripravljenih za boj, v iranskih letalskih silah ni presegel 50%. Zaradi zahodnega embarga na dobavo orožja in rezervnih delov je bilo Iranu zelo težko vzdrževati v dobrem stanju obstoječa bojna letala. To je imelo izjemno negativen vpliv na potek sovražnosti, saj so bile možnosti zračne podpore in zaščite njihovih čet pred letalskimi napadi skromne. Skoraj vso vojno so iraške letalske sile, ki so brez omejitev prejemale sovjetska in zahodna letala, rezervne dele in letalsko orožje, imele letalsko premoč. Do prekinitve ognja bi lahko zaradi slabega tehničnega stanja v iranskih letalskih silah vzletelo manj kot 100 lovcev. Za nadomestitev izgub v drugi polovici 80. let so v LRK kupili dva ducata lahkih enomotornih lovcev F-7M (kitajska različica MiG-21-F13). Kljub temu, da je bila kitajska različica MiG -a poceni in enostavna za uporabo, iranskih letalskih sil ni bilo bistveno okrepljeno. F-7M ni imel radarja, orožje in letalska elektronika sta bila primitivna, doseg leta pa kratek. V vlogi prestreznika zračne obrambe je bil ta borec neučinkovit.
Iranske enote za radiotehniko, odgovorne za osvetljevanje letalske situacije in izdajo označb ciljev lovcem-prestreznikom in kopenskim enotam zračne obrambe, so bile v času vladavine šaha opremljene predvsem z radarji ameriške in britanske proizvodnje. V zgodnjih do srednjih sedemdesetih letih so po vsem Iranu, da bi ustvarili neprekinjeno radarsko polje, izvedli gradnjo stacionarnih postojank z ameriškimi radarji AN / FPS-88 in AN / FPS-100 ter radijskimi višinomeri AN / FPS-89 ven. Iran je prav tako kupil stacionarne britanske radarje tipa 88 in radijske višinomere tipa 89. Večina teh radarjev je bila nameščena trajno, pod radijsko prozornimi plastičnimi kupolami. Zmogljivi stacionarni radarji so lahko videli višinske zračne cilje na razdalji 300-450 km. Običajno so se nahajali blizu obale ali na prevladujočih višinah. Možno je, da nekateri stari radarji, ki so preživeli vojno, še delujejo.
V zadnjem času stacionarne radarje ameriške in britanske proizvodnje, ki so izčrpali svoje vire, nadomeščajo postaje lastne zasnove. Oktobra 2015 je Iran predstavil nov digitalni VHF Fath-14 metrski dolgi doseg z dosegom višinskih ciljev do 500 km. Tako impresivni podatki so bili doseženi zaradi visokih energijskih lastnosti in velikega antenskega sistema.
Radar Fath-14
Antenski del stacionarnega radarja je nameščen na trdnih temeljih. Uslužbenci postaje s prikazom informacij in komunikacijskimi napravami so skriti v podzemnem utrjenem bunkerju, kjer so na voljo vse potrebne naprave za vzdrževanje življenja. Poročali so, da radarski kompleks vključuje računalniške sisteme za digitalno obdelavo podatkov. Število hkrati opazovanih ciljev lahko preseže 100 enot. Prva postaja tipa Fath-14 se nahaja na severozahodu Irana.
Aprila 2012 so mediji objavili informacije o začetku gradnje Ghadirjeve ZGRLS v IRI. Ta dokaj velika stacionarna postaja s fiksno antensko rešetko dolžine približno 40 metrov, usmerjena v določeni smeri, lahko zazna cilje na dosegu do 1100 km in nadmorski višini 300 km. Ti tri-koordinatni ZGRLS s fazno antensko rešetko so namenjeni odkrivanju ne le aerodinamičnih ciljev na srednjih in velikih nadmorskih višinah, temveč tudi balističnih izstrelkov in satelitov na nizkih orbitah.
ZGRLS Ghadir
Po satelitskih posnetkih se je leta 2010 začela gradnja prvega poskusnega ZGRLS, ki je del iranskega sistema za opozarjanje na raketne napade, 70 km severozahodno od Teherana.
Satelitska slika programa Google Earth: prototip Ghadir OGRLS v okolici Teherana
Prva poskusna postaja je imela na jugu en antenski sistem. Naslednja dva ZGRLS, zgrajena v provincah Khuzestan in Semnan, imata štiri antenske sisteme, ki zagotavljajo vsestransko vidljivost. Trenutno se v provinci Kurdistan, 27 km severno od mesta Bijar, gradi še ena postaja. V uporabo naj bi prišel leta 2017. Poročali so, da je gradnja antenskih sistemov iranskega ZGRLS v preteklosti trajala 8-10 mesecev. Po izstrelitvi vseh treh Sepehr ZGRLS bo iranska vojska lahko nadzorovala zračni prostor in bližnji prostor nad Savdsko Arabijo, Egiptom, Izraelom, Turčijo in Pakistanom. Zagotavlja tudi delno radarsko pokritost vzhodne Evrope, jugozahodne Rusije (vključno z Moskvo), zahodne Indije in večine Arabskega morja.
Postavitev stacionarnih radarskih postaj na ozemlju Irana od leta 2012
Poleg stacionarnih radarjev je Iran pod šahom kupil mobilne radarje AN / TPS-43 z dosegom zaznavanja do 400 km. Za prevoz vseh elementov radarja sta bila potrebna dva tovornjaka nosilnosti 3,5 tone.
Radar AN / TPS-43
Te ameriške postaje so med vojno dobro delovale. V osemdesetih letih so v iranskih podjetjih ustanovili prenovo radarja AN / TPS-43. Po koncu sovražnosti se je po dostopu do zahodne in kitajske baze radijskih elementov začela serijska proizvodnja različice, ki so jo ustvarili lokalni strokovnjaki. Toda za razliko od prototipa so radarji, izdelani v Iranu, nameščeni na prikolicah za avtomobile. Po nekaterih poročilih je bila ta sprememba označena kot Kashef-1.
Antena iranskega radarja Kashef-1
Kot del sistema zračne obrambe HQ-2J so Iranu iz LRK dobavili mobilne dvokoordinatne radarje v pripravljenosti YLC-8. Ta postaja je kitajska različica sovjetskega radarja P-12 VHF.
Radar YLC-8
V 90. letih je v Iranu na podlagi kitajske postaje YLC-8 na Isfahanski tehnološki univerzi nastal radar Matla ul-Fajr z območjem zaznavanja do 250 km. Vsi strojni in antenski kompleksi se nahajajo na polpriklopniku za prevoz kontejnerjev.
Radar Matla ul-Fajr-2
Kasneje se je pojavila njegova radikalno izboljšana različica, znana kot Matla ul-Fajr-2. Poročali so, da ta radar, zgrajen na sodobni bazi polprevodniških elementov, uporablja digitalno tehnologijo in napredne sisteme za prikaz in prenos radarskih informacij. Po iranskih podatkih lahko nacionalno razviti radarji, ki delujejo v merilnem območju, učinkovito pritrdijo letala z elementi nizkega radarskega podpisa. Domet odkrivanja višinskih ciljev posodobljenega radarja Matla ul-Fajr-2 je 300 km. Trenutno radar Matla ul-Fajr-2 nadomešča stare radarje ameriške in britanske proizvodnje. Iranski uradniki so leta 2011 dejali, da novi radarji spremljajo ves Perzijski zaliv.
Radar Matla ul-Fajr-3
Leta 2015 je iranska televizija pokazala radarsko postajo Matla ul-Fajr-3. V primerjavi s prejšnjimi različicami se je radarski antenski sistem znatno povečal. Televizijsko poročilo je zapisalo, da lahko nova sprememba vidi cilje na razdalji več kot 400 km.
Druga radarska postaja, ustvarjena v Iranu na podlagi kitajskega radarja YLC-6, je Kashef-2. Tako kot mnoge druge postaje Irana je tudi ta dvodimenzionalni radar, ki deluje v frekvenčnem območju 10 cm, nameščen na šasijo tovornjaka. Še dve prostori strojne opreme na lastni pogon za kontejnerje sta opremljeni z napravami za nadzor in prikaz informacij ter komunikacijsko opremo.
Radar Kashef-2
Glavni namen tega mobilnega radarja je odkrivanje zračnih ciljev na nizki nadmorski višini. Domet zaznavanja, odvisno od narave cilja in nadmorske višine leta, je 150-200 km. Radarji te vrste so praviloma pritrjeni na mobilne enote vojaške zračne obrambe.
Na razstavah dosežkov iranskega vojaško-industrijskega kompleksa v zadnjih letih so bile večkrat prikazane obetavne radarske postaje z AFAR, kar odraža obseg raziskav v Iranu. Morda najbolj opazen model, ki je prišel na stopnjo vojaških preizkušenj, je radar Najm 802.
Radar Najm 802, nameščen na šasiji tovornjaka (v ospredju) poleg radarja Matla ul-Fajr-3
Navzven je ta postaja nekoliko podobna ruski mobilni tri-koordinatni radarski postaji decimetrskega dosega "Gamma-DE" ali kitajskemu JYL-1. Po iranskih podatkih je radar Najm 802 sposoben delovati proti ciljem na dosegu do 320 km in je očitno namenjen uporabi kot del novih protiletalskih raketnih sistemov, ki se zdaj aktivno razvijajo v Iranu. Doslej radarji Najm 802 obstajajo v posameznih izvodih.
Hkrati z ustvarjanjem lastnih in zbiranjem tujih vzorcev v Islamski republiki Iran so bila namenjena znatna sredstva za nakup sodobnih radarjev v tujini. Rusija in Kitajska sta postali dobavitelji opreme za radarski nadzor zraka.
Med kitajskim radarjem izstopa trikoordinatna postaja JY-14, ki lahko deluje v centimetrskem in decimetrskem območju, odvisno od taktične situacije in narave ciljev. Radar JY-14, razvit v drugi polovici 90. let, je sposoben spremljati zračni prostor na razdalji do 320 km in hkrati slediti do 72 ciljem.
Radar JY-14
Po mnenju zahodnih strokovnjakov ima postaja dobro odpornost proti hrupu in lahko deluje v frekvenčnem načinu, kar otežuje zatiranje. Radar JY-14 lahko določi koordinate ciljev z natančnostjo 200-400 metrov. Opremljen je z zaščiteno radijsko relejno linijo za prenos podatkov in se večinoma uporablja za izdajo oznake cilja prestreznikom in sistemom protizračne obrambe. Prvič so ameriška sredstva za elektronsko obveščanje konec leta 2001 zabeležila delo radarja JY-14 v Iranu.
Leta 1992 so istočasno z dobavo sistemov zračne obrambe S-200VE velikega dosega Iranu v Iran poslali radar 5N84AE "Oborona-14". Ob dobavi te postaje, razvite sredi 70. let, niso bile več zadnja beseda v radarski tehnologiji, ampak so bile standardno sredstvo za iskanje zračnih ciljev za sistem zračne obrambe S-200.
Iranski radar 5N84AE "Defense-14"
Radar 5N84AE je sposoben spremljati zračni prostor v polmeru 400 km pri višini letenja zračnih ciljev do 30.000 metrov in odkrivati zračno napadalno orožje, izdelano s tehnologijo Stealth. Resne pomanjkljivosti te postaje pa so njene velike dimenzije in teža. Namestitev njegove strojne opreme in generatorjev energije poteka v petih dostavnih vozilih, za "roll-up-deploy" pa traja približno en dan. Zaradi vsega tega je radar Oborona-14 zelo opazen na tleh in dejansko miruje. To je dovoljeno, ko dežurate v mirnem času na stalnem položaju, vendar so v primeru izbruha sovražnosti zajetni radarji obsojeni na hitro uničenje.
PRV-17
Iran skupaj z radarjem 5N84AE upravlja radijske višinomere PRV-17, ki se uporabljajo za natančno določanje koordinat glede na doseg, azimut in nadmorsko višino. PRV-17 v preprostem okolju motenja lahko zazna cilj lovskega tipa, ki leti na višini 10.000 metrov na razdalji 300 km.
Radar 1L119 "Sky-SVU"
Sodobnejša VHF postaja je 1L119 "Sky-SVU". Mobilni tri-koordinatni radar z aktivno fazno antensko anteno, ki ima visoko odpornost proti hrupu, je glede na območje zaznavanja primerljiv z radarjem 5N84AE, vendar njegov čas uvajanja / zlaganja ni daljši od 30 minut. Dobava radarja Sky-SVU iranskim oboroženim silam se je začela prej kot ruski vojski. Prvič so bili ti radarji javno prikazani v Iranu leta 2010.
Skoraj istočasno z radarjem "Sky-SVU" v IRI so iz Rusije izvajali dobave treh koordinatnih radarskih postaj v stanju pripravljenosti "Casta-2E2". Po podatkih, objavljenih na spletni strani podjetja Almaz -Antey, je radar, ki deluje v decimetrskem območju, zasnovan za nadzor zračnega prostora, določanje dosega, azimuta, višine leta in značilnosti poti letalskih objektov - letal, helikopterjev, križarjenj rakete in brezpilotna letala, vključno s tistimi, ki letijo na majhnih in izjemno nizkih nadmorskih višinah.
Radar "Casta-2E2"
Radar "Casta-2E2" se lahko uporablja v sistemih zračne obrambe, obalne obrambe in nadzora meje za kontrolo zračnega prometa in zračnega prostora na območjih letališč. Močna točka te postaje je sposobnost stalnega odkrivanja in sledenja nizkim zračnim ciljem v ozadju gube terena in hidrometeoroloških formacij. Glavni elementi radarja se nahajajo na podvozju dveh visoko prometnih vozil KamAZ. Pri avtonomnih operacijah je radar opremljen z mobilnim dizelskim generatorjem. Čas "zlaganja-odpiranja" pri uporabi standardne antene ne presega 20 minut. Domet zaznavanja cilja lovskega tipa na nadmorski višini 1000 metrov je približno 100 km. Za izboljšanje pogojev za odkrivanje nizkih ciljev z majhnim RCS na območju s težkim terenom je mogoče uporabiti antenski jambor z višino dviga 50 metrov. Hkrati pa se čas za namestitev in demontažo antene večkrat poveča.
Iran veliko pozornost namenja tudi pasivnim sredstvom zaznavanja, ki se ne razkrivajo z radarskim sevanjem. Leta 2012 je iranski televizijski kanal IRIB poročal, da so bile med velikimi vajami zračne obrambe uporabljene radijske obveščevalne postaje 1L122 Avtobaza. Oprema RTR, nameščena na podvozju tekaških vozil, beleži delovanje letalskih radijskih sistemov in določa koordinate letal. Zbrane informacije pa se po žičnih ali radijskih relejnih linijah samodejno prenašajo v štab, zemeljska poveljniška mesta lovskih letal in kontrolna mesta raketnih sistemov zračne obrambe.
Antenski del iranske postaje za pasivno iskanje smeri Alim
Poleg ruskih postaj za elektronsko obveščanje iranske enote zračne obrambe uporabljajo svoj "pasivni radar", znan kot Alim. Vsi elementi iranske RTR opreme so nameščeni v prikolici kontejnerskega tipa. Ta postaja je bila prvič prikazana pred 5 leti na vojaški paradi v Teheranu.
