V okviru obsežnega programa posodabljanja pomožne flote mornarice se izvaja gradnja različnih ladij, vklj. torpedni čolni. Vodilni čoln novega projekta 1388NZT je že dokončan, v bližnji prihodnosti pa se bodo začela njegova preskušanja na morju. Prihodnje leto bo čoln sprejet v floto, nato pa se bo pojavila druga enota iste vrste.
Delo v teku
Državna pogodba za gradnjo dveh obetavnih torpednih čolnov je bila podpisana leta 2015. Izvajalec je bilo podjetje ladjedelnica Sokolskaya (naselje Sokolskoye, regija Nižnji Novgorod). Prva poročila so vsebovala čolne "na podlagi projekta 1388NZ". Kasneje je postalo znano, da je bil tak projekt označen kot "1388NZT".
Organizacija-razvijalec projekta ni bila določena. Spomniti je treba, da je bazo pr. 1388 "Baklan" in nadaljnje različice njenega razvoja ustvaril oblikovalski biro Nižnji Novgorod "Vympel". Na podlagi "Baklana" so v preteklosti nastali komunikacijski čolni 1388R in 1388NZ. Slednji je zdaj postal osnova sodobnega torpeda.
Po odprtih podatkih naj bi polaganje čolnov s serijskimi številkami "451" in "452" potekalo v bližnji prihodnosti - v letih 2016-17. Za gradnjo in testiranje je bilo namenjenih več let: dobava je bila načrtovana v letih 2018 in 2019. Vendar se je delo iz neznanih razlogov zavleklo, pogoji pa so se opazno premaknili.
9. oktobra 2019 je ladjedelnica Sokolskaya lansirala novo vrsto torpedov z glavo - TL -2195. Naslednji meseci so bili porabljeni za dokončanje zidu. Avgusta 2020 je čoln opravil tovarniške preskuse na reki. Volga, po rezultatih katerega je bil sprejet na naslednje dogodke.
8. septembra se je čoln s pomočjo para vlačilcev odpravil na prihodnje delovno mesto. V naslednjih tednih naj bi TL-2195 prečkal celinske plovne poti in prispel v vojaško oporišče Novorosijsk. Tam bodo potekali državni testi, nato pa se pričakuje, da bo flota sprejela končni čoln.
Po zadnjih poročilih bo glava TL-2195 kupcu izročena prihodnje leto. Drugi čoln projekta bo zaključil preskuse in začel delovati leta 2023. Tako bosta obe pomožni enoti vzeti v obratovanje z zamikom 3-4 let od prvotnih načrtov. Zdaj pa obstajajo razlogi za optimizem v obliki pripravljenosti enega torpeda.
Za posebne naloge
Čolni projekta 1388NZT so namenjeni iskanju, dvigovanju iz vode in transportu praktičnih torpedov med streljanjem. Med njihovim razvojem so bile upoštevane izkušnje iz prejšnjih projektov linije "1388", vendar so bile uporabljene nove rešitve in komponente za pridobitev novih tehničnih in operativnih zmogljivosti.
NS. 1388NZT ponuja gradnjo čolna dolžine pribl. 49 m široka 9 m in normalni ugrez 2, 6 m. Prostornina - več kot 300 ton. Čoln ima tradicionalne oblike trupa, ki zagotavljajo visoke vozne in manevrske lastnosti. Na trupu je nadgradnja s krmilnico, bivalnimi prostori in tehničnimi prostori. Zadnji del nadgradnje je pod predelkom za shranjevanje in transport torpedov.
Elektrarna čolna temelji na dveh dizelskih motorjih CHD622V20 kitajske proizvodnje z zmogljivostjo 3945 KM vsak. Za povečanje okretnosti in poenostavitev držanja na mestu pri delu s torpedom ima čoln zložljiv propeler-volanski drog. V premcu trupa je propeler. Največja hitrost doseže 20 vozlov; doseg pri polni hitrosti - 1000 navtičnih milj.
Posadko čolna sestavlja 14 ljudi. Bivalne razmere in zaloga hrane zagotavljajo avtonomijo 10 dni, kar je dovolj za udeležbo na izobraževalnih dogodkih. Zaradi sodobne opreme na vozilu in različnih sistemov so bili sprejeti ukrepi za izboljšanje pogojev službe in poenostavitev dela posadke.
Na krovu ni oborožitve, vendar je na voljo niz orodij za delo s praktičnimi torpedi. V središču nadgradnje je nameščen žerjav, ki omogoča dvig izdelkov iz vode in natovarjanje v torpedni prostor. Zadnji del trupa, krov in nadgradnja omogočajo uporabo zložljive rampe. Na straneh nadgradnje se prevaža ročno orodje za delo s torpedom na vodi in med nakladanjem.
Perspektiva torpeda
Vodilni torpedni čoln, projekt 1388NZT, bo v Novorosijsku opravil državne preizkuse in bo služil v črnomorski floti. Drugi tovrstni zastavnik bo najverjetneje dobil tudi KChF. Kljub majhnemu številu bodo takšni čolni lahko pomembno vplivali na stanje pomožne flote in prispevali k zagotavljanju izobraževalnih dogodkov.
Po znanih podatkih je v pomožni floti KChF zdaj tri zastarele torpedne cevi pr 368, zgrajene v zgodnjih sedemdesetih letih. Obstaja tudi nekaj novejših čolnov tipa Cormorant, dobavljenih pred začetkom devetdesetih let. Eden od njih še naprej služi; drugega so pred nekaj leti videli sesati. Tako lahko strelsko vadbo izvajajo le štirje moralno in fizično zastareli čolni.
Črnomorska flota, ki je prejela le dva nova čolna projekta 1388NZT, bo svoje "torpedne sile" povečala za enkrat in pol. To bo poenostavilo organizacijo in izvajanje strelne prakse, prav tako pa vam bo omogočilo postopno odpis najstarejših čolnov z ustvarjenimi viri. Poleg tega lahko čolni s sodobno opremo učinkoviteje opravljajo dodeljene naloge.
KChF ima precej veliko ladij in podmornic s torpednim orožjem, vklj. bojne enote nove gradnje. Redno morajo hoditi na morske poligone in vaditi uporabo orožja, vključno s torpedi. Rast takšne aktivnosti flote povečuje zahteve po pomožnih plovilih - torpedne cevi pa niso izjema. Dva nova čolna bosta lahko dopolnila in nato zamenjala starejše zastavice, s povečanjem osnovnih lastnosti in zmogljivosti.
Po celotni floti
Po odprtih podatkih ima ruska mornarica največ 10-13 torpednih čolnov, nekatere pa so dali v rezervo ali postavili. Največja "eskadrila" je na voljo črnomorski floti - 4 enote. Skromnejše skupine baltskih in pacifiških flot - po 2 enoti. v vrstah. KBF upravlja z enim čolnom, projekt 368 in enim novejšim, projekt 1388; samo "Kormorani" služijo v Tihem oceanu. Severna flota je imela samo en torpedo, projekt 1388, vendar njeno stanje in možnosti niso jasni.
Tako ne samo Črnomorska flota mora posodobiti združevanje pomožnih plovil. Vse flote potrebujejo torpedne cevi v določenih količinah. Brez rešitve tega vprašanja se bo mornarica v prihodnosti lahko soočila z očitnimi težavami. Pomanjkanje potrebnih podpornih čolnov ne bo omogočilo popolnega bojnega usposabljanja in v skladu s tem uresničilo ves potencial trenutne posodobitve in prenovitve flote.
Doslej se je začela gradnja novih torpednih cevi projekta 1388NZT, prva od njih pa bo v uporabi prihodnje leto. Leta 2023 bo črnomorska flota dobila drugo podobno ladjo. Kako bo potekal razvoj pomožnih voznih parkov drugih združenj, ni znano. Zelo verjetno je, da bodo v prihodnjih letih prišli do novih naročil za gradnjo naslednjih čolnov.
Tako ni najbolj opazen dogodek v majhni ladjedelnici v regiji Nižnji Novgorod dejansko velik pomen za razvoj mornarice. V zadnjih letih so bili sprejeti ukrepi za posodobitev pomožne flote, nov korak v tej smeri pa je gradnja torpednih čolnov - majhnih in malo znanih, a pomembnih.
