V bližnji prihodnosti bo prišlo do prehoda iz zastarelega Topola v sodoben kompleks kopenskih komponent strateških raketnih sil, več enote RS-24 Yars. Pomorska komponenta bo na razpolago RSM-54 Sineva, ki bo nameščena na obstoječih podmornicah Dolphin, prav tako bo RSM-56 Bulava nameščena na novih podmorniških križarkah 955 Borey. V zadnjih nekaj letih je Bulava prejela toliko kritik, tako pozitivnih kot negativnih, da je bila vlada prisiljena sprejeti precej ostre politične odločitve in obstaja velika verjetnost, da bo projekt kmalu dokončan in naložen operacijo.
Če pa je z Bulavo vse bolj ali manj jasno, se je okoli nadaljnjega razvoja ruskih ICBM razvila informacijska polemika. Velik del strokovnjakov še naprej trdi, da je na tej stopnji treba ustvariti nove težke komplekse na tekoče gorivo, ki bodo v bližnji prihodnosti lahko popolnoma nadomestili zastarele rakete R-36M2. Vendar pa oblikovalci z moskovskega inštituta za toplotno tehniko, ki so nekoč ustvarili Topol, Yars in Bulavo, trdijo, da takšnih sistemov ni treba razvijati, so predragi, obstoječi lansirniki rudnikov pa so zanje zelo ranljivi. Nobenega dvoma ni, da se stopnja informacijske polemike o tem vprašanju ne bo zmanjšala.
Kar zadeva varovanje nebesnih meja, je ena najpomembnejših odločitev zadnjega časa organizacija enotne in neločljive vesoljske obrambe, ki bo združevala zračno obrambo, protiraketno obrambo, sisteme opozarjanja na možen napad rakete in sisteme za nadzor vesolja. Glavni "upravičenec" do morebitne preoborožitve VKO bo nedvomno protiletalski raketni sistem S-400 Triumph, ki je izdelan na osnovi koncerna protizračne obrambe Almaz-Antey. Zlasti sta bila že postavljena dva polkovna kompleksa "Triumph", oba se uporabljata za kritje industrijskega območja Moskve. Po zadnjih izjavah bi lahko v bližnji prihodnosti tretji polk S-400 Triumph vstopil v bojno dežurstvo na Daljnem vzhodu.
Kompleks S-400 "Triumph" ima široko paleto sredstev za uničevanje in združuje vse bogate izkušnje razvijalcev NPO Almaz, ki so v 90. letih izboljšali serijo sistemov protizračne obrambe S-300P in ji dali popolnoma novo funkcije, s čimer se spremeni v vsestransko in močno zračno obrambo. Po navedbah ruske vojske lahko S-400 Triumph reši tudi bojne naloge nestrateške protiraketne obrambe in prestreže cilje, ki potujejo s hitrostjo do 4800 m / s.
Do sedaj so protiletalske raketne enote ruskih letalskih sil praktično zaključile konsolidacijo obstoječih vojaških enot zračne obrambe. Omeniti velja, da slednji še zdaleč niso v najboljšem stanju, zlasti to velja za preostale dele, ki so opremljeni s kompleksom S-300V. Lahko rečemo, da je "palica" odhodni sistem protizračne obrambe in da jo bodo v bližnji prihodnosti skupaj z najbolj zastarelimi sistemi iz serije S-300P nadomestili sodobni sistemi zračne obrambe S-400. Vojska predlaga, da bo "Triumph" postal enoten kompleks protizračne obrambe za obrambo države.
Bližje sredi novega desetletja naj bi začeli uporabljati popolnoma nov sistem zračne obrambe S-500. Trenutno je o njej precej težko reči kaj konkretnega, vendar je mogoče oblikovati nekaj površinskih točk. Povsem očitno je, da bo S-500 mobilni sistem protizračne obrambe / protiraketne obrambe, ki bo uporabljal celo vrsto projektil v strelivu za podporo aerodinamičnih in balističnih ciljev. Po besedah prvega namestnika obrambnega ministra Vladimirja Popovkina bo S-500 lahko premagal letalske hipersonične cilje, ki se gibljejo s hitrostjo do 7000 m / s. Poleg tega strokovnjaki ugotavljajo zelo veliko verjetnost, da bo novemu sistemu omogočil čezatmosfersko prestrezanje in uničenje bojnih glav, ki jih nosijo balistične rakete.
Ruska letalska industrija je morda edina struktura, ki je tudi v katastrofalnih 90. letih ostala na dokaj visoki ravni. Letalska industrija je kljub vsem težavam uspela ohraniti visoke položaje na svetovnem trgu vojaškega letalstva. Prihodnja težka platforma domačega lovca pete generacije - podjetja Sukhoi T -50 - že leto dni opravlja letalske preizkuse. Danes je še prezgodaj govoriti o datumu, ko so ga sprejele ruske letalske sile, vendar se okvirno imenuje 2017-2018.
V času do predhodno določenega datuma se bodo letalske sile RF posodobile z nakupom posodobljenih letal, vključno s radikalno posodobljenimi. Najprej govorimo o naročilu 48 lovcev Su-35S, ki bodo prišli v službo s tremi letalskimi polki letalskih sil. Su-35S je letalo generacije 4 ++, ki bo med dolgotrajnim prehodom letalskih sil na letalo 5 delovalo kot "zavarovalnica". Poleg tega ima letalsko vozilo precej privlačen izvozni potencial.
Pričakujejo se pomembne spremembe v floti bombnikov na prvi črti, ki naj bi jo tudi bistveno posodobili. Pričakuje se, da bo Su-24 zamenjal Su-34, ki je že sodeloval v sovražnostih med petdnevno vojno z Gruzijo. To letalo temelji na znatno povečani seriji bojnih usposabljanj Su-27. Ena od značilnosti Su-34 bo uporaba visoko natančnega orožja v oborožitvi, kar bo povečalo zmogljivosti letalstva pri napadu na kopenske cilje v neugodnih vremenskih razmerah.
Pričakujejo se pomembne spremembe tudi v helikopterskih divizijah. Poleg naraščajočega naročila za dobavo posodobljenih transportnih helikopterjev Mi-8AMTSh ruske letalske sile naročajo velike količine jurišnih helikopterjev Mi-28N. Ti helikopterji bi morali postati vredna zamenjava za Mi-24 za neposredno podporo vojakom. Obstajajo dokazi, da so načrtovane dobave napadalnega helikopterja Ka-52, obdanega z legendami, ki že dvajset let ne izgubljajo priljubljenosti tako pri izvoznih pogodbah kot v ruskih enotah.
Opremljanje kopenskih sil z vojaško opremo izgleda milo rečeno ne brez oblakov in to stanje očitno v bližnji prihodnosti ne bo dokončno rešeno. To je posledica številnih razlogov, vključno z zavrnitvijo nadaljnjega razvoja tanka T-95, ki so ga številni strokovnjaki označili za zelo obetavnega. Rezervoar je v celoti opravil program državnih testov, zavrnitev njegove nadaljnje izvedbe pa pušča številna nerazumljiva in neprijetna vprašanja. Zavrnitev začetka proizvodnje T-95 in uvedba omejitev pri nakupu T-90 lahko privedejo do postopne degradacije že precej poškodovanega kadrovskega potenciala oblikovalcev in proizvajalcev, negativno pa bodo vplivale tudi na hitrost zbiranja sredstev, potrebnih za posodobitev obstoječih proizvodnih obratov.
Položaj s proizvodno linijo kolesnih manevriranih "oklepov" (BTR) za oboroževanje srednje motoriziranih puškarskih brigad je popolnoma nerazumljiv. Ruska podjetja ponujajo proizvodnjo BTR-82 in BTR-90. Vendar se je obrambno ministrstvo javno odreklo uporabi serije BTR-80/82. BTR-90 je konfiguriran na podoben način kot BTR-80/82, kar spet vzbuja dvom o njegovih svetlih možnostih.
Vojaška ladjedelništvo je morda ena najdražjih in "najdaljših" vej vojaške industrije. Glede na sistemske težave, ki so se dolga leta kopičile z opremo celotne vojske, je bilo težko pričakovati, da bo rusko vodstvo pokazalo povečano zanimanje za izgradnjo sodobne flote za oceane. Ladjedelniška baza je bila od sovjetskih časov precej omejena in razširjen program za izgradnjo nove močne flote preprosto ne bo mogel potegniti kljub morebitni dodelitvi znatnih sredstev za izvajanje programa prenove.
Strateški atomski raketni nosilec tipa 955 Borey je že stopil v uporabo s podmorniško floto, v bližnji prihodnosti pa se pričakuje dobava večnamenskih podmornic tipa 885 Yasen. Konec leta 2011 se pričakuje vstop v floto vodilnega čolna "Severodvinsk". Sprva je flota napovedala ogromno serijo več kot treh ducatov čolnov, zdaj pa se je pripravljena omejiti na skromnejše naročilo šestih ali sedmih ladij. Očitno flota potrebuje tudi lahke čolne - "lovce". Vendar o načrtih za izdelavo takšne ladje doslej ni znano nič, to nišo pa bodo zasedli ostanki sovjetske zapuščine: podmornice projektov 971 "Shchuka-B" in 671RTMK "Shchuka".
Površinsko floto raje posodabljajo "od spodaj". Na zalogi so nove fregate tipa 22350 - "Admiral Gorshkov" in korvete tipa 20380 - "Guarding". Te bojne ladje se gradijo po novi logiki, ki pomeni namestitev univerzalnih ladijskih kompleksov-navpičnih izstrelkov, ki lahko uporabljajo vrsto protiletalskih, protiladanskih in protipodmorniških raket.
