Nekaj je šlo narobe. Očitno ne, saj je tudi tuji tisk začel govoriti o tem, da F-35 "ni torta".
Na splošno je okoli tega letala veliko mnenj najrazličnejših "strokovnjakov", ki poskušajo svoje mnenje posredovati bralcem in gledalcem.
Ne dotikajmo se kitajskih kolegov, ki so pred kratkim precej kategorično primerjali F-35 in Su-57. Niso sedeli pri upravljanju ne ameriškega letala ne ruskega. Torej - vedeževanje na usedlini kave, nič več.
Omembe vredno pa je tisto, kar je Andrew Cockburn zapisal v britanski reviji The Spectator. Navsezadnje Britanci in v kraljevskih letalskih silah F-35 niso le v uporabi, na F-35B se računa pri opremljanju koritov za prevoz letal tipa Queen Elizabeth.
Kaj je torej razjezilo skromnega Britanca?
Andrew je bil ogorčen nad sporočilom z zadnjega vrha Nata. Na splošno tam ni nič novega, ruska grožnja, ki se nenehno povečuje in zato zahteva stalno pozornost članic Nata, in Kitajska, za katero se zdi, da še odkrito ne grozi, a njena vse večja moč vzbuja tudi zaskrbljenost.
Na splošno so povsod sovražniki. Znana tema, kajne?
Bolj veselo (čeprav ne za vsakogar) je bila informacija, da 24 članov bloka porabi več kot 20% svojega obrambnega proračuna za težko orožje. Izraženo je bilo upanje, da se bodo k tej veseli družbi kmalu pridružili še drugi.
Zanima pa nas sedem glavnih evropskih udeležencev, ki kupujejo tako imenovano težko orožje. Zanimivo je, da se to orožje najpogosteje izkaže za … ja, F-35.
Ko sem malo višje rekel, da novice niso dobre za vse, sem mislil, da je za Lockheed Martin Aeronautics vse super in si v pričakovanju dobička drgnejo roke. Enako ne moremo reči za stranke.
Tu se začne odvijati zanimiva zgodba.
Združeno kraljestvo, Italija, Norveška, Belgija, Nizozemska, Poljska in Danska so naročile skupaj 297 letal F-35 v skupni vrednosti 35,4 milijarde dolarjev. In to je le del zneska, saj bodo letala zahtevala vzdrževanje, kar bo stalo tudi več kot milijardo, dokler bodo leteli ti F-35.
F-35 ni mogoče imenovati letalo, ki je v redu. Da, letalo ni brez napak, vendar ni tako čista mora kot njegov predhodnik F-22. Kljub temu je Lightning 2 sprejemljivejše orožje kot Raptor. Seveda je veliko pomanjkljivosti, vsi o tem govorijo odkrito in nihče ne skriva skrivnosti.
Drugo vprašanje je, da so napake normalne za letala v razvoju. Toda za letalo, ki se je že začelo izvažati, je videti čudno.
Znan seznam pomanjkljivosti in pomanjkljivosti F-35 je impresiven. In seveda je presenetljivo, da so Evropejci hiteli sklepati pogodbe o dobavi.
Andrew Cockburn je ogorčen nad številom pogodb, ki so jih sklenile države, vključno z Združenim kraljestvom. Prepričan je, da bo nakup F-35 oslabil obrambo držav, saj bodo letala porabila proračune obrambnih ministrstev v njihovih prostorih tako enostavno kot kerozin.
Ja, obstajajo zanimive nianse. Zakaj ima na primer Danska kar 27 strelov. S kom se bo Danska borila? Z Rusijo ali Kitajsko? V redu, Rusija izgleda bolje. Bližje. Toda tudi na ozemlju Rusije F-35 ne more leteti brez dolivanja goriva v zrak ali uporabe dodatnih rezervoarjev za gorivo.
Toda dodatni rezervoarji bodo pojedli 2 od 6 zunanjih točk vzmetenja. Postavlja se vprašanje: s kakšnim nizom orožja bo danski F-35 letel, da bi osvojil Rusijo?
Seveda je možno, da boste morali odbiti napad ruskih letal, ki bodo letela v danski zračni prostor. Vprašanje "zakaj?" ostane odprto.
Medtem bo 27 enot F-35 danski proračun stalo "le" 13 milijard dolarjev življenjskih stroškov delovanja. To so, če že kar, skoraj trije letni vojaški proračuni države.
Jasno je, da bi bilo od 45 letal F-16, ki sestavljajo hrbtenico danskih letalskih sil, 18 odpisanih že leta 2012, preostala pa šele leta 2020. Letala, milo rečeno, niso nova. Toda menjava F-16 v F-35 v takih količinah je kot vzeti Ferrari na kredit po VAZ-2112. Lahko se vozite, vendar boli drago. Čeprav je pomembno.
Toda Danci bi zlahka prenesli nekaj cenejšega. "Gripenes", "Rafali", "Tornado" … Obstaja izbira …
Italijani so imeli še manj sreče. Zakaj so naročili 90 strelov? V Italiji najverjetneje nihče ne bo mogel odgovoriti na to vprašanje. Kriza je pihala in posledično ni bilo dovolj denarja, Lockheed Martin ustavi dobave, ker Italija za že poslana letala dolguje 600 milijonov dolarjev.
In Cockburnovi rojaki so leteli v polnem teku. Ko so prejeli prvo serijo F-35A za RAF, so Britanci zgradili celoten pomorski program okoli F-35B. In potem se je vse začelo naenkrat: kriza in težave s F-35B ter sto nesreč hkrati.
Posledično je krov prvega letalonosilke Kraljevske mornarice, kraljice Elizabete, še vedno prazen. In v vzhodnih morjih, da bi Kitajcem dokazal svojo moč, je letalski nosilec odšel z letalom, ki ga je najelo ameriško pomorsko korpus. Še dobro, da so si sposodili in da kruh …
Program zamuja, čas teče, ruska grožnja narašča … In potem je očitno na poti kitajska.
Od vsega Nata so le Turki zelo graciozno "skočili" z nakupom ruskih sistemov zračne obrambe S-400. Posledično so ostali pri raketnem sistemu zračne obrambe in svojih F-15. Čeprav so se razmišljale o nakupu F-35. Ampak imel sem srečo, mislim.
Tudi britanski novinar je presenečen nad takšno politiko evropskih vlad. Cockburn temu reče odstop v slogu lemminga in skoči eden za drugim v brezno. V finančno brezno odvisnosti od Američanov. In z vsemi močmi kritizira grozljivo slab F-35, primeren le za uničenje proračuna.
Vendar Cockburn iz nekega razloga ne govori niti besede o tistih F-35, ki jih je kupil Izrael. Iz nekega razloga izraelska letala redno izvajajo bojne naloge za boj proti sovražnikom države.
Pragmatični Izraelci so najprej kupili 9 letal. Nato še 6. Skupno število F-35, ki bodo služili v izraelskih letalskih silah, je 50 letal. In škandali ne divjajo okoli izraelskih F-35. Letala letijo, bombardirajo, izstreljujejo rakete. Doslej brez izgub. Čudno, kajne?
Da, ne grešimo proti resnici, izraelski F-35A v resnici ni F-35A. Opremljen je z izraelskim "nadevom" v smislu letalske elektronike in bojnih sistemov. Po nekaterih poročilih bo letalo opremljeno s sistemom C4 z odprto arhitekturo, izraelskim poveljstvom, nadzorom, komunikacijami in računalništvom. Radarske znamenitosti in letalska elektronika bodo izraelske. Izraelska podjetja Elbit in Israel Aerospace Industries sta razvila zaščitne sisteme za letala. No, njihove rakete in bombe.
Toda te novosti ne vplivajo na značilnosti letenja. In takšno letalo bi bilo treba dobaviti izraelskim letalskim silam od leta 2020.
Da, najverjetneje bo Izrael svoje F-35 delno prejel s sporazumom iz Camp Davida. Ampak tukaj, oprostite, na tem svetu se vsak ustali po svojih najboljših močeh.
Kaj se je izkazalo, da je letalo za vojaške operacije povsem primerno za Izrael, za evropske države pa nekako ne?
Ključna beseda je "boj". Izrael je v vojni in za njegovo letalo vedno obstajajo cilji in naloge. Evropske države se ne borijo. Razen zabave z ISIS (prepovedano v Ruski federaciji) v Siriji ni drugega za početi.
Zdi se, da je tukaj namig. Izrael se je za boj boril z letali. In če je "dokončan s kladivom in datoteko", se F-35 povsem spopade z nalogami, ki so mu dodeljene. Vsaj v izraelskem tisku ni kričanja ali stokanja glede strele, ki naj bi jo poslali na odlagališče.
Zakaj so Evropejci naročili F-35 v takšnih količinah? Da bi znižali stroške letala v seriji, je to ena od možnosti. No, ali za vojno z Rusijo. Vojna z Rusijo je stvar, ki se morda nikoli ne bo začela. In letala so že kupljena …
Na splošno breme zaveznika ni vedno lahko in prijetno. Jasno je, da bo Lockheed Martin slej ko prej oblikoval F-35. To letalo ni tako brezupno kot F-22. Do takrat bo morala vojska evropskih držav nositi breme stroškov vzdrževanja ne povsem primernih bojnih in zelo dragih letal.
No, vsak ima na tem svetu svoje težave, gospod Cockburn …
