Tlahuicol
Paradoksi zgodovine. Pred časom sem gledal ameriški film iz leta 1964 "Zvok oddaljene trobente" - precej dobro posnet vestern v stilu "vojske", kjer konjeniki v realnem času galopirajo po preriji, konjenica ameriške vojske pa vse ankete strelja na Indijance iz Winchesterja iz leta 1875, a po tekmi precej dobro zaprašen in kjer je bil prikazan celo prvi telefon Aleksandra Bella. Tam je zvenela (in si zapomnila!) Ta stavek, ki je postal naslov članka.
Vprašanje bralcev do zgodovinarjev
In ravno tu ni bilo nobenega izuma. Za začetek osemdesetih let XIX stoletja je bil to odličen rezultat za potovanje … po železnici! To je "prvi".
"Druga" se je zgodila malo kasneje in je postala epigraf tega članka. Samo včasih bralci VO postavljajo tako zanimiva vprašanja, da postanejo teme za nove članke. To je vprašanje - kaj je razlog za tako hitro okrevanje ameriškega gospodarstva po vojni? - je tudi zelo zanimiv z vseh vidikov, poleg tega pa se dotika tudi tako pomembne stvari, kot je proces zgodovinskega spoznanja. In če je tako, zakaj ne odgovorite?
Čeprav ne smemo misliti, da je to zanimalo le enega od bralcev VO. Izkazalo se je, da so tam, v tujini, tudi zgodovinarji, ki jih je zanimalo prav to vprašanje. In začeli so z zbiranjem in obdelavo informacij, ki bi nanje dale konkreten odgovor.
In prvi, morda med njimi lahko imenujemo R. V. Vogel, ki je leta 1993 prejel Nobelovo nagrado za cikel študij kliometrije. To je znanost, katere temelji temeljijo na splošno na precej banalni ideji, da nam preteklost pušča veliko več informacij kot zgodovinarji, ki pri svojem delu uporabljajo le tradicionalne metode zgodovinskega raziskovanja.
Dolgo časa tako velike plasti ustnih in pisnih virov, kot so davčne in carinske deklaracije, vpisi v cerkvene knjige župnij in samostanov, odpovedi seksistov, dokumenti osnutkov komisij itd., Niso bile upoštevane., saj je vse to potekalo ročno.
Opomba.
Uporaba kliometričnih metod v Rusiji je prinesla tudi veliko zanimivih odkritij. Na primer, začeli so analizirati podatke o povprečni višini in teži obveznikov, vzeti iz zbirnih dokumentov osnutkov komisij. Do takrat je veljalo, da je Rusija pred revolucijo stradala in skoraj izumirala, vendar je razvoj kapitalizma le obogatil vrh.
Torej so podatki o bioloških kazalnikih nabornikov v ruski vojski jasno dokazali, da se iz leta v leto rast, teža in mišična masa nabornikov povečujejo! (Zakaj? Od lakote ali od vetra?) Ne, le iz dejstva, da so ljudje vsako leto jedli vse bolje. Tudi leta neuspešnih posevkov so bila v teh dokumentih precej jasno povezana z zmanjšanjem teže nabornikov. To pomeni, da lakota v Rusiji pod carjem teh podatkov ne zanika. Toda dejstvo, da so navadni ljudje (ki so bili glavni dobavitelj vojakov) iz leta v leto živeli vse bolje, je nesporno zgodovinsko dejstvo.
Druga stvar je, da se je dvig življenjskega standarda dojemal (kot je danes) kot gotovost in zaostajal za težnjami ljudi. Mimogrede, prav ta zaostanek je dal resnično priložnost, da prevzamejo oblast v svoje roke za tiste, ki so obljubili, da bodo ta proces pospešili. To je vse.
Ameriške kopenske rase
No, Američani so začeli s študijem svojih železnic. Študije, kot je Kvantitativni pristop k železnicam v ameriški gospodarski rasti: Poročilo o številnih predhodnih ugotovitvah in železnicah ter ameriška gospodarska rast: Eseji o ekonometrični zgodovini, poudarjajo zelo posebno vlogo gradnje železnic od konca tamkajšnje državljanske vojne.
Dejstvo je, da se je veliko revnih ljudi iz Evrope prišlo boriti v ZDA. Pritegnile so jih precej visoke plače in možnost, da so dobili domačijo.
Zakon o domačiji je bil sprejet 20. maja 1862. V skladu s tem dokumentom je imel vsak državljan ZDA, ki je dopolnil 21 let in se ni boril na strani juga proti severu, pravico do zemljišča največ 160 hektarjev (kar je bilo enako 65 hektarjev).
Dovolj je bilo plačati pristojbino v višini 10 USD, zemljišče pa je bilo vaše. Zakon je začel veljati 1. januarja 1863. In seveda je na stran Unije privabil ogromno evropskih emigrantov.
Po istem zakonu, če ste začeli obdelovati zemljo in na njej postavili nekakšno zgradbo, potem je ta po 5 letih postala popolnoma brezplačna.
Lahko pa bi zemljišče kupili že pred iztekom tega obdobja in plačali 1,25 USD na hektar.
Na podlagi zakona o domačijah je bilo v ZDA razdeljenih približno 2 milijona domačij s skupno površino približno 285 milijonov hektarjev (ali 115 milijonov hektarjev), to je 12% celotne države.
Tako impresiven gospodarski dogodek je v veliki meri odpravil presežek človeških virov, ki so nastali v državi po koncu državljanske vojne in demobilizaciji vojske. No, sam proces, kako so ljudje dobili Zemljo v Dirkah za deželo (ki so bile urejene, ko je povpraševanje po zemljiščih v nekaterih državah preseglo ponudbo), je zelo dobro prikazan v filmu Daljna dežela s Tomom Cruiseom in Nicole v glavni vlogi Kidman.
Vendar pa to dejanje brez primere (za državo v prihodnosti zelo koristno) ni moglo obvladati presežka delovne sile. In ne gre za črnce, o katerih so nekateri komentatorji pisali kot o poceni delovni sili. Ne.
Večina črncev je ostala na jugu, ki jim je bila znana. Na severu jih nihče ni potreboval - navsezadnje niso mogli storiti ničesar. V tovarnah in tovarnah niso mogli tekmovati z belci. No, razen če so jih vzeli kot nakladalce in v črnaške orkestre, so jih vzeli z veseljem. Ženske so hodile na delo kot služabnice. Toda na splošno to ni bil kontingent, ki bi lahko resno vplival na nekaj na severu.
Toda demobilizirani vojaki bi lahko … Poleg tega niso vsi sanjali o zemlji in so jo želeli obdelovati. Kaj je bilo s temi storiti? Prav tako je bilo nemogoče pozabiti na interese industrijalcev, ki so proizvajali orožje. In nenadoma - bam, to orožje ni bilo več potrebno.
Železni recept za takojšnje okrevanje
Izhod so našli pri gradnji železnic, predvsem pa čezcelinske avtoceste po vsej državi. Med gradnjo so delavci za ta čas plačevali ogromen denar - 2 USD na dan. Se pravi toliko kot kavbojski kuhar. Toda v visokogorju so zavrnili delo.
In potem so prvič v ZDA pripeljali Kitajce v velikem številu, ki so se strinjali, da bodo delali le za 1 dolar na dan.
Še več, že danes je bilo ugotovljeno, da so v resnici pri tej gradnji čezcelinske avtoceste po vsej Ameriki lobirala velika ameriška podjetja za orožje in jeklo, ki niso želela izgubiti tako dobička kot proizvodnih zmogljivosti.
Seveda je potekal tudi družbeni vidik. Navsezadnje so delavcem vojaških tovarn grozili z opustitvijo prehoda na miren tir. Ker je bila vojska dejansko razpuščena. In zato, da bi se izognili družbeni eksploziji, so ti ljudje menili, da so potrebni »narediti nekaj koristnega«.
Mimogrede, zakaj prve ameriške železnice niso šle po najkrajših poteh, ampak kot zajci, ki cikcakajo po preriji?
Razlog je preprost: agenti železniških podjetij, ki so se takoj pojavili kot gobe po dežju, so od županov mest zahtevali denar ali odkupno pogodbo za zemljišče. Kdor jim je dal denar - so vodili tja. In tistim, ki je niso dali, so pojasnili, da "ne bo ceste, ne bo blaginje". Cesta je obšla ta mesta in kmalu so preprosto umrla.
Pravzaprav je šlo za umetno organizirano prevaro velikanskega obsega. Sprva tudi brez posebnih gospodarskih koristi. Ker ljudje niso takoj uporabili železnice.
Toda po drugi strani, ko so se končno začeli uporabljati, se je začel sekundarni razcvet pri gradnji železnic.
Tako so ZDA (in najprej seveda sever) premagale hude posledice državljanske vojne za svoje gospodarstvo.
