28. maja je Rusija praznovala dan mejne straže. Ljudje, ki branijo meje naše domovine, so bili in bodo elita oboroženih sil, ki bodo zgled za mlade generacije. Praznični datum sega v dan ustanovitve mejne straže RSFSR. 28. maja 1918 je bil v skladu z odlokom Sveta ljudskih komisarjev ustanovljen Glavni direktorat mejne straže RSFSR, katerega osnova je bil nekdanji direktorat ločenega korpusa mejne straže Rusije. Prav ta struktura je neposredna predhodnica sodobnih organov mejne službe Zvezne varnostne službe Ruske federacije.
Oblikovanje mejne straže
Zgodovina ruskih mejnih straž sega v predrevolucionarno obdobje obstoja ruske države. Varstvo državne meje je vedno imelo strateško vlogo pri zagotavljanju obrambe in varnosti države, zato so se z okrepitvijo ruske države izboljšali mehanizmi za zaščito državne meje, vključno z razvojem organov, odgovornih za varovanje državnih meja. Čeprav so enote, ki so varovale državno mejo, v Rusiji obstajale že v 16. stoletju, se centralizacija in racionalizacija dejavnosti mejne straže sega v prvo polovico 19. stoletja. Kozaki so dolgo časa varovali ogromne odseke državne meje. Kozaki so kot neredne oborožene sile nosili glavno breme državne mejne straže, vendar je bilo treba centralizirati sistem varovanja državne meje, zlasti ker so pomembni odseki meje prehajali v tistih regijah, kjer ni bilo tradicionalnih kozaških območij. V skladu s tem je bilo treba okrepiti obstoječe enote straž, ki so prej opravljale carinske naloge.
Avgusta 1827 je bila sprejeta Uredba o strukturi mejne carinske straže, po kateri je mejna straža pridobila značaj redne oborožene formacije z enotno strukturo, ki deluje po vzoru enote vojske. Oborožitev mejnih policistov, njihove uniforme in organizacija vsakdanjega življenja so se zmanjšali na en sam model. Mejne straže so bile razdeljene na brigade, polbrigade in čete, podrejene vodjem carinskih okrajev. Skupno so bile ustvarjene štiri brigade. Vilnska brigada je vključevala pet čet, brigado Grodno - tri čete, volynsko brigado - štiri čete in hersonsko - tri čete. Poleg tega je mejne straže nosilo sedem polbrigad po dveh čet v vsaki - Sankt Peterburg, Estland, Liflyand, Kurlyand, Odessa, Tavricheskaya in Taganrog. Prav tako sta bili ustanovljeni dve ločeni družbi - Belomorskaya in Kerch -Yenikalskaya. Tako je skupno število čet mejne straže doseglo 31. V enotah mejne straže je bilo 11 poveljnikov brigad in polbrigad, 31 poveljnikov čet, 119 nadzornikov in 156 pomočnikov nadzornikov, 37 uradnikov, 3282 stražarjev, med njimi 2018 konjenikov in 1264 ščitnikov za noge. Leta 1835 je carinska mejna straža dobila ime mejna straža, njeno število pa se je postopoma povečevalo.
Rast števila mejnih straž Ruskega cesarstva je bila neločljivo povezana s procesi nadaljnje krepitve ruske državnosti in racionalizacije državnih meja. Leta 1851 so bile carinske meje Ruskega cesarstva premaknjene na zunanje meje Kraljevine Poljske, nato pa je bilo treba ustanoviti nove brigade mejne straže. Tako so se pojavile še tri brigade - Verzhbolovskaya, Kalishskaya in Zavikhotskaya. Osebje mejne straže se je povečalo za 26 častnikov in 3760 stražarjev. Skupno je bilo do leta 1853 v okviru mejne straže 73 štabnih častnikov, 493 načelnikov in 11 000 nižjih činov mejne straže. V skladu s carinsko listino iz leta 1857 je bila struktura mejne straže vzpostavljena v 8 brigadah in 6 polbrigah, 1 ločeni četi mejne straže. Tako je bila mejna straža razdeljena na 58 mejnih policistov. Leta 1859 so se zaradi racionalizacije notranje strukture mejne straže tudi polbrigade preoblikovale v brigade mejne straže. Skupno število mejnih straž je v obravnavanem obdobju doseglo 13.000 ljudi, vključno s 600 častniki.
Z odredi, ki so jih sestavljale mejne straže, so poveljevali vodniki in podčastniki z bogatimi izkušnjami pri opravljanju mejne službe. Leta 1860 so bile ustanovljene ekipe za usposabljanje vodnikov in podčastnikov v mejnih brigadah. Ta ukrep je bil razložen z naraščajočo potrebo mejne straže po mlajših poveljnikih, ki bi lahko poveljevali mejnim odredom in posameznim postojankam. Spremenilo se je tudi načelo kadrovanja mejne straže. Od leta 1861 so mejne straže začeli kadrovati - torej tudi redno vojsko. Vojaki so bili vojaki izbrani za mejno stražo. Do konca 1870 -ih. poenostavljena je bila tudi notranja struktura mejne brigade. Od zdaj naprej naj bi imela vsaka brigada 75 častnikov in 1200 nižjih čin. V brigadah so uvedli delovna mesta štabnih častnikov za naloge in inšpektorjev mejne straže.
Struktura mejne straže
V Ruskem cesarstvu je bila mejna straža vedno neposredno podrejena oddelkom ekonomskega profila. Do leta 1864 je bil za varovanje državne meje zadolžen Oddelek za zunanjo trgovino, 26. oktobra 1864 pa se je preimenoval v Oddelek za carine. Direktor oddelka je postal državni sekretar Dmitrij Aleksandrovič Obolenski.
Skupno število mejnih straž do leta 1866 je bilo 13.152 častnikov in nižjih čin. Brigada mejne straže je bila odgovorna za varovanje državne meje na ozemlju od 100 do 1000 verstov. Poveljnik mejne straže je bil polkovnik ali celo generalmajor. Brigado so sestavljali oddelki, ki so jih vodili podpolkovniki, in odredi, ki so jih vodili poveljniki štabov in stotniki. Četa mejnih straž je dežurala na odseku, ki se razteza od 200 do 500 verstov meje. Dve do sedem čet je sestavljalo brigado. Četa je bila sestavljena iz 2-3 odredov, ti pa so vključevali 15-20 mest, ki so jih vodili vodniki in podčastniki. Za en čin mejne straže je bil odsek meje v dolžini od 2 do 5 verstov. Višje mesto in poveljnik odreda sta se ukvarjala z vsakodnevno organizacijo straže, vključno s postavljanjem odredov od 1 do 5 stražarjev na mejni črti. Vrsti za pešce mejne službe so varovali postojanke, nameščeni stražarji pa so patruljirali med stebri. Naloge nameščenih stražarjev so vključevale odkrivanje in ujetje tihotapcev in prestopnikov meje, ki so poskušali prebiti stacionarne mejne straže. Z razvojem zunanje trgovine se je povečevalo število tihotapcev in poskusov tihotapljenja blaga čez državno mejo. Posebno pomembna naloga mejnih policistov v obravnavanem obdobju je bila preprečiti tihotapljenje prepovedane literature in orožja čez mejo Ruskega cesarstva, ki so ga uporabljale številne radikalne socialistične in separatistične skupine. Leta 1877 g. V mejni straži Ruskega cesarstva je bila kot osnova za službo sprejeta vojaška disciplinska listina, nakar se je položaj poveljnika mejne brigade izenačil s položajem poveljnika polka, položaj vodje carinsko okrožje je bilo izenačeno s položajem poveljnika vojaške brigade.
V okviru nenehno zaostrenih odnosov z Otomanskim cesarstvom so bili najštevilnejši strahovi državnih oblasti posledica razmer na rusko-turški meji. Južne meje Rusije so bile najmanj nadzorovane, a hkrati strateško pomembne in podvržene nenehnim poskusom prestopanja meje tako tihotapcev kot turških vohunov. Trgovino s tihotapstvom je aktivno podpiralo Osmansko cesarstvo v upanju, da bo z njegovo pomočjo spodkopalo gospodarstvo Ruskega cesarstva. Za hrbtom Osmanskega cesarstva je bil glavni strateški sovražnik Rusije - Velika Britanija, ki si je tudi močno prizadevala oslabiti rusko gospodarstvo. Povečanje učinkovitosti boja proti tihotapcem je zahtevalo povečanje števila mejnih straž na južnih mejah države, predvsem na obali Črnega morja. Novembra 1876 se je povečalo število mejne straže Tavrichesky, v kateri so bili novi položaji 2 poveljnika oddelkov, 1 častnika odreda in 180 nižjih činov. Povečalo se je tudi število delovnih mest in zaposlenih na delovnih mestih. Do začetka rusko-turške vojne 1877-1878. število mejnih straž je doseglo 575 častnikov in 14.700 nižjih čin.
Zaščita morskih meja
V obravnavanem obdobju je tihotapljenje morja postalo resen problem ruske države. Najmanj zaščiteni so bili obalni odseki državne meje, na njih je bilo malo mejnih postojank, zato so tihotapci mirno raztovorili pošiljke blaga z ladij in jih nato prepeljali v državo. Da bi se uprla tihotapljenju morja, se je država odločila, da bo mejne straže v obalnih okrožjih opremila z pilotnimi čolni in jim podelila vojaške parnike. Tako so leta 1865 na Norveškem kupili tri pilotne čolne in jih dostavili na razpolago carinskemu okrožju Revel. Carinsko okrožje Libau je dobilo vojaške parnike, ki naj bi jih uporabljali za mejno stražo na kurlandski obali. Obmejni čolni so patruljirali vzdolž obale in dejansko opravljali iste funkcije kot nameščeni mejni stražarji na kopnem. Dolžnosti mejne ekipe na čolnu so vključevale ustavljanje in pregled ladij, za katere obstaja sum, da prevažajo tihotapljeno blago.
Zaradi izboljšanja izkušenj pri organizaciji pomorske mejne straže je vodja carinskega okrožja Riga kontraadmiral Stofregen odšel v Veliko Britanijo in Francijo. Po potovanju je zbral in predložil posebni komisiji gradivo o povečanju učinkovitosti pomorske mejne straže. Kot rezultat dela komisije so bili sprejeti "dodatni zakonodajni predpisi o ruskih in tujih ladjah, ki vstopajo v teritorialno morje" in "Navodila za ukrepanje križarjev, ustanovljenih za pregon tihotapljenja po morju". Poleg obalne straže je bil vzpostavljen obalni pomorski nadzor, podrejen tudi carinskemu oddelku.
Uradno se za datum vzpostavitve nadzora na morski meji lahko šteje 1. julij 1868, ko je državni svet preučil in odobril pomorski nadzor nad tihotapljenjem tihotapljenja z ladjami. V resnici pa nastanek enot, ki zagotavljajo nadzor nad morskimi odseki državne meje, pade na začetek 1870 -ih. Leta 1872 se je cesar Aleksander II pozitivno odzval na zamisel ministrstva za finance, po kateri naj bi v Baltskem morju ustvarili križarsko flotilo. Za ustvarjanje pomorske obmejne flotile so bila dodeljena velika sredstva, 4. julija 1873 pa je bila odobrena Uredba o carinski flotilji za križarjenje po Baltiku in njeno osebje. V skladu s to določbo sta bila potrjena struktura flotile in vrstni red vročanja. Flotilo je sestavljalo 10 parnikov, 1 parni reševalni čoln in 101 čoln. Ladje flotile so se uvrstile na sezname mornarice, v mirnem času pa so bile v pristojnosti ministrstva za finance, še posebej pa oddelka za carine. Upravo flotile so sestavljali načelnik v činu kontraadmirala, referent - javni uslužbenec, strojni inženir, ladijski inženir, častnik pomorskega topništva in višji zdravnik. Skupno število flotile je bilo 156 ljudi, od tega 26 častnikov pod vodstvom kontraadmirala P. Ya. List. Baltiška carinska križarjena flotila se je začela uporabljati poleti 1873. Vsaka križarka flotile je bila na voljo poveljstvu brigad obalne straže. Naloge križarjev so vključevale predvsem zatiranje tihotapljenja, kar je bila zelo težka naloga, saj je bilo prebivalstvo obalnih vasi tesno povezano s tihotapci in je imelo svoje finančne "bonuse" iz sodelovanja s kršitelji državne meje. Domačini so spremljali poti križarjev in poročali tihotapcem, zaradi česar je bilo tudi težko ujeti prestopnike meje. Kljub temu je nadzor morske meje veliko prispeval k organizaciji varovanja državne meje na Baltskem morju. Pomorske enote mejne straže so v desetih letih zadržale več kot tisoč ladij s tihotapljenim tovorom. Hkrati so omejena finančna sredstva omogočila nadzor pomorskih meja le v Baltskem morju. Druge obalne vode Ruskega cesarstva so varovali le obalni mejni prehodi.
Krepitev mejne straže ob koncu 19. stoletja
Boj proti tihotapljenju je ostal najpomembnejša naloga mejne straže. Leta 1883 je prišlo do širitve carinskih okrožij, katerih število se je povečalo na sedem, s središči v Sankt Peterburgu, Vilni, Varšavi, Berdičevu, Odesi, Tiflisu in Taškentu. Hkrati se je povečalo število osebja mejne straže, ki je bilo leta 1889 sestavljeno iz 36 519 nižjih činov in 1147 častnikov. Združili so jih v 32 brigad in 2 posebna oddelka. Hkrati so bile naročene vojaške vrste - uvedeni so bili činci v mejni straži, ki je delovala v konjeniških enotah ruske vojske. Praporščak se je imenoval kornet, štabni kapitan in stotnik sta se imenovala štabni kapitan oziroma kapitan. Naloge izboljšanja sistema varovanja državne meje so zahtevale ustanovitev novih enot mejne straže, predvsem v tistih regijah Ruskega cesarstva, kjer so bili najmanj zaščiteni odseki državne meje. Ena od teh regij je bil Kavkaz. V letih 1882-1883. ustanovljene so bile mejne straže Črnega morja, Bakuja in Karska s skupno osebjem 75 častnikov in 2401 nižjimi činovi. Leta 1894 je bilo odločeno, da se v Srednji Aziji oblikujejo mejne enote. 6. junija 1894 je cesar podpisal odlok o ustanovitvi Zakaspijske mejne straže, ki šteje 1559 častnikov in nižjih činov, ter brigado mejne straže Amu Darja, ki šteje 1035 častnikov in nižjih činov. Naloge teh brigad so vključevale varovanje državne meje na ozemlju sodobnega Turkmenistana, Uzbekistana in Tadžikistana.
V obravnavanem obdobju je bila mejna straža v pristojnosti Ministrstva za finance. Sprva so bile funkcije mejne straže združene s funkcijami carinske službe, saj je bila mejna straža del oddelka za carine. Ker pa se je potreba po razvoju mejne straže povečevala in njeno število naraščalo, je vodstvu države postalo jasno, da je treba mejno stražo ločiti v ločeno strukturo, kot to zahtevajo trenutne razmere na področju varovanja državne meje. Posledično je bil 15. oktobra 1893 ustanovljen ločeni korpus mejne straže, prav tako podrejen Ministrstvu za finance Ruskega cesarstva, vendar ločen od carinske službe. V vojnem času je korpus prešel v operativno podrejenost vojnega ministrstva. Med glavnimi funkcijami korpusa sta bila varovanje meje in boj proti tihotapljenju. Mejni policisti so se prenehali ukvarjati s carinami od trenutka, ko so bili razporejeni v poseben korpus, hkrati pa so bili mejni policisti zaupani dolžnosti pomoči vojski pri vodenju sovražnosti na meji v vojnem času.
Zbor mejne straže je vodil finančni minister, ki je bil tudi načelnik mejne straže. Podrejen mu je bil poveljnik korpusa, ki je neposredno nadzoroval mejno stražo. Prvi načelnik ločenega korpusa mejne straže je bil takratni finančni minister Ruskega cesarstva grof Sergej Julievič Witte. Poveljnik ločenega korpusa mejne straže je bil general topništva A. D. Svinin. Aleksander Dmitrijevič Svinin (1831-1913) je pred imenovanjem za prvega poveljnika mejnega korpusa služil v topništvu. Leta 1851 je bil dvajsetletni praporščak Svinin razporejen v 3. brigado terenskega topništva. Leta 1875 je bil imenovan za poveljnika 1. baterije 29. topniške brigade, nato 1. baterije 30. topniške brigade. Sodeloval v rusko-turški vojni 1877-1878. V letih 1878-1879. bil je naveden kot pomočnik načelnika topništva kneževine Bolgarije, nato je poveljeval 30. topniški brigadi in bil načelnik topništva 7. korpusa in gardijskega korpusa. Od 15. oktobra 1893 do 13. aprila 1908 je topniški general Svinin vodil ločeni korpus mejne straže. Bil je izkušen vojaški častnik, ki je dejansko ustvaril sistem za zaščito državne meje Ruskega cesarstva.
Poveljnik korpusa je bil podrejen štabu korpusa, ki je neposredno organiziral novačenje, služenje in bojno usposabljanje ter materialno in tehnično podporo enot ločenega korpusa mejne straže. Dejavnost korpusa se je zmanjšala na opravljanje dveh glavnih vrst služb - patruljno in izvidniško. Stražarska služba je prevzela nadzor državne meje, obveščevalna služba - izvajanje vojaške in agentovske obveščevalne dejavnosti na območju državne meje z namenom zbiranja informacij o morebitni kršitvi državne meje. Državno mejo so razdelili na razdalje, od katerih je vsako upravljal častnik mejne straže. Razdalje so bile razdeljene na patrulje, ki so jih varovali kordoni ali mejne straže. Varovanje odsekov meje je potekalo na naslednje načine: straža, skrivnost, patrulja in obvoz konj, leteči odred, straža na carinski praški, dežurstvo na postaji, zaseda. Mejni policisti so na železnici delovali tudi v boju proti poskusom tihotapljenja tihotapcev po železnici.
Težavna meja na vzhodu
Resna težava ruske države v obravnavanem obdobju je bila zagotovitev zaščite državne meje v vzhodnem delu države. Najprej govorimo o Daljnem vzhodu, kjer so bili nerešeni teritorialni spori s Kitajsko. Ko se je ruska vlada kljub temu lahko dogovorila s cesarsko kitajsko vlado o izgradnji kitajske vzhodne železnice skozi Mandžurijo, se je pojavila potreba po ustanovitvi mejnih enot na kitajski vzhodni železnici. Dejstvo delovanja CER je povzročilo veliko nezadovoljstvo med kitajskimi oblastmi in japonsko vlado, ki je zahtevala vpliv v Mandžuriji. Od časa do časa so kitajski razbojniki - hunghuz napadali objekte kitajske vzhodne železnice, med vstajo v Ihetuanu leta 1900 pa je bilo uničenih približno 1000 kilometrov železnice. Tudi rusko prebivalstvo, ki ga predstavljajo zaposleni na kitajski vzhodni železnici in uslužbenci, je bilo ogroženo, da bi jih kitajski razbojniki oropali in pobili. Zato je bila za zagotovitev varnosti železnice, prepeljanega blaga in infrastrukture ustvarjena straža, podrejena upravi železnice in financirana iz proračuna CER. Ko so leta 1897 graditelji gradbenega oddelka CER pod vodstvom inženirja A. I. Šidlovskega, jih je spremljal petdesetdeset kubanski esaul Povievski. Ker Rusko cesarstvo v skladu s sporazumom, sklenjenim s Kitajsko, ni imelo pravice zadrževati enot rednih kopenskih sil v pasu CER, je bilo sklenjeno, da se naloge zaščite železnice in njenih graditeljev zaupajo posebej oblikovani varnostni straži CER, v katerem so bili uslužbenci in mejni stražarji, ki so uradno odšli in niso več šteli za častnike in podčastnike redne ruske vojske. Število varnostnikov CER je bilo 699 konjeniških nižjih čin in 120 častnikov. Vodja straže je bil neposredno podrejen glavnemu inženirju CER. Med vstajo v Ihetuanu je garda skupaj z redno vojsko sodelovala v sovražnostih proti kitajskim upornikom, s čimer je preprečila poskuse sabotiranja železnice in napade na stanovanja zaposlenih in graditeljev kitajske vzhodne železnice. Varnostniki CER so imeli svoje uniforme. Stražarji kitajske vzhodne železnice so nosili modre hlače in črne jakne, hlače iz hlač, gumbnice so bile rumene, kot vrh klobuka. Pokrovčki so imeli črne trakove in rumene krone. Policijske uniforme so imele črne gumbnice z rumenimi cevmi. Stražarji na uniformah niso imeli naramnic - namesto tega so policisti nosili pozlačene naramnice, naredniki in policisti pa so nosili galone na rokavih suknjičev.
Leta 1901 je na podlagi varnostne enote kitajske vzhodne železnice nastalo okrožje mejne straže Zaamur. Polkovnik A. A. Gengross. Okrog je bil strateškega pomena pri zagotavljanju obrambe in varnosti Daljnega vzhoda, saj je varoval CER in sosednja ozemlja. Stanje okrožja je bilo ustanovljeno s 55 konjskimi stotinami, 55 podjetji in 6 konjsko-gorskimi baterijami. Združili so se v 12 odredov in 4 mejne brigade. Skupno število mejnih straž v okrožju Zaamur je bilo približno 25 tisoč častnikov in nižjih čin. Na ozemlju okrožja je bilo 24 urnih ekip, ekipa za usposabljanje topnikov in skladišče topništva. Tako je mejno okrožje Zaamur zavzelo posebno mesto v strukturi ločenega korpusa mejne straže. Število častnikov in nižjih činov v oddelkih okrožja je doseglo 25 tisoč ljudi, v ločenem korpusu mejne straže pa je, če ne upoštevate okrožja Zaamur, služilo le 35 tisoč ljudi. To pomeni, da po številu okrožje ni bilo veliko manjše od celotnega korpusa mejne straže v državi. Odsek železnice med Cayuanom in Harbinom je varovala 2. brigada okrožja, ki jo je sestavljalo 18 čet, 18 sto konjenikov in 3 topniške baterije. Tudi pristojnost te brigade je vključevala zaščito vodnega območja - reke Songhua od Harbina do Amurja. Odsek železnice med Cayuanom in Port Arthurjem je bil v pristojnosti 4. brigade mejne straže, katere sestava in struktura nista bili veliko šibkejši od 2. brigade. Obmejni odredi v Zakavkazju in Srednji Aziji, ki so varovali državno mejo s Perzijo, Turčijo in Afganistanom, so imeli določeno skupnost z mejnimi enotami na kitajski vzhodni železnici. Tu je bila storitev najbolj intenzivna, saj je poleg tihotapcev obstajala stalna nevarnost prečkanja državne meje z oboroženimi skupinami, ki so ropale. Mejna straža je bila odgovorna za zaščito črnomorske in kaspijske obale, le območje med Gagro in Gelendžikom je varovala kozaška vojska.
Vode Črnega morja so patruljirali križarji flotile ločene enote mejne straže. Za podporo mejnim stražarjem v Zakavkazju so bile dodeljene enote redne vojske in kozaške enote. Zlasti je bila mejni straži Kara dodeljena tri čete iz 20. in 39. pehotne divizije, Erivanska mejna straža - četa 39. pehotne divizije. V okrožju Amur in Zabajkaliji je tristo okrožja Zaamur mejne straže s skupaj 350 častniki in nižjimi činovi opravljalo mejno službo. Na Pamirju je državno mejo varoval odred Pamirske vojske; številne dele državne meje so v začetku dvajsetega stoletja še naprej varovale kozaške enote.
Ko je izbruhnila rusko-japonska vojna, je bilo v to neposredno vključeno okrožje mejne straže Zaamur. Enote mejne straže niso le varovale črte CER, ampak so sodelovale tudi v vojaških spopadih z japonskimi četami, preprečevale sabotaže in vdore kitajskih razbojnikov - hunghuz. Skupno so podružnice okrožja sodelovale v 200 oboroženih spopadih in preprečile tudi 128 sabotaž na železnici. Pododdelki okrožja so sodelovali v sovražnostih na območju Port Arthur, Liaoyang in Mukden. Operativno je bilo v vojnih letih okrožje podrejeno poveljstvu mandžurske vojske. V povojnem obdobju je zaščita CER postopoma začela upadati, kar je bilo posledica Portsmouthske mirovne pogodbe. 14. oktobra 1907 je bilo reorganizirano okrožje Zaamur in od takrat je vključevalo 54 podjetij, 42 stotine, 4 baterije in 25 učnih ekip. Vse te enote so bile 12 odredov, združenih v tri brigade. Odprta je bila tudi okrožna bolnišnica Zaamur za zdravljenje ranjenih in bolnih mejnih stražarjev. Na sedežu okrožja so bile organizirane šole japonskega in kitajskega jezika, vzpostavljeno je bilo delovno intenzivno delo za ustvarjanje topografskih kart, izvajanje topografskih raziskav. Leta 1910 se je okrožje ponovno reorganiziralo, tokrat v smeri večje »militarizacije« njegove strukture. Okrožje je zdaj vključevalo 6 pešcev in 6 konjeniških polkov, vključno s 60 četami in 36 stotinami s 6 strojnicami in 7 enotami za usposabljanje. Poleg tega je imel okrajni štab na voljo 4 topniške baterije, sapersko četo in servisne enote. Leta 1915 je bil pomemben del osebja mejne straže Zaamur kot sveže sile poslan na avstro-nemško fronto za sodelovanje v sovražnostih.
Okrožje mejne straže Zaamur je vključevalo mejno železniško brigado Zaamur. Njegovo oblikovanje se je začelo leta 1903, prvo leto pa je vključevalo vodenje brigade in štirih bataljonov treh čet. Maja 1904 sta 1. in 2. bataljon brigade postala štiričetni, 3. in 4. bataljon pa pete čete. Naloga brigade je bila zagotoviti nemoteno delovanje kitajske vzhodne železnice, zlasti v izrednih razmerah. Osnova za oblikovanje brigade so bila železniška in saparska podjetja ruske vojske. Število železniških družb je bilo 325 nižjih rangov, od tega je bilo 125 nižjih rangov dodeljenih iz železniških in saparskih enot ter 200 ljudi iz pehote. Med vojno z Japonsko je bila glavna železniška brigada Zaamur, ki je zagotavljala nemoteno delovanje in zaščito kitajske vzhodne železnice. Pododdelki brigade so reševali zlasti vprašanja o organizaciji prevoza vojakov, evakuaciji ranjenih vojakov, zagotavljanju polnega delovanja železniških vej, obnovi poškodovanega železniškega tira.
- skupina nižjih rangov bataljona mejne železniške brigade Zaamur
Do leta 1914 je mejna železniška brigada Zaamur vključevala poveljniške in nadzorne enote ter štab brigade, tri širokopasovne polke z osmimi četami. Brigada je bila podrejena poveljniku ločenega korpusa mejne straže, vendar je delovala kot osnova za bojno usposabljanje specialistov železniških enot cesarske vojske. Z izbruhom prve svetovne vojne je poveljstvo spoznalo potrebo po oblikovanju druge železniške povezave, katere baza je postala tudi mejna železniška brigada Zaamur. Na ozemlju Kavkaza je bila v okviru poveljstva brigade in treh železniških bataljonov oblikovana 2. mejna železniška brigada Zaamur. Vsak bataljon je vključeval 35 častnikov in 1046 nižjih čin - vojakov in podčastnikov. Januarja 1916 so vojaki 4. čete 1. mejne železniške brigade Zaamur pod poveljstvom stotnika Krživoblotskega sodelovali pri gradnji samohodnega oklepnega vozila Zaamurets. V začetku leta 1917 so Zaamurets uporabljali kot protiletalsko samohodno pištolo na jugozahodni fronti. Za poveljnika brigade je bil imenovan polkovnik Mihail Kolobov, ki je prej opravljal funkcijo načelnika štaba 1. mejne železniške brigade Zaamur. Nato je Kolobov postal vodja vojaškega oddelka kitajske vzhodne železnice, nato pa je sodeloval pri belem gibanju, po vzpostavitvi moči boljševiške stranke pa je emigriral na Kitajsko.
Prva svetovna vojna in revolucija
Mejna straža je imela ključno vlogo pri zaščiti državne meje Ruskega cesarstva. Služba mejnih straž je bila tako kot zdaj še vedno zelo tvegana, vendar so častniki in nižji činovi častno opravljali svoje uradne naloge, včasih so dali svoje zdravje in življenje za varnost ruske države. V samo dvajsetih letih od 1894 do 1913. mejni stražarji so sodelovali v 3595 oboroženih spopadih. Mejni policisti so odstranili 1302 kršiteljev meje, medtem ko je bilo skupno 20 20 ubitih v bitkah s kršitelji meje in tihotapci 177 ljudi. Usposabljanje mejne straže je bilo namenjeno zagotavljanju stalne pripravljenosti za vstop v sovražnosti. Dejansko so mejni policisti delovali v vojnem času tudi v mirnem času. Do začetka prve svetovne vojne je ločeni zbor mejne straže vključeval sedem zahodnih in južnih okrožij, 31 mejnih brigad, 2 posebni diviziji, križarsko flotilo z 10 morskimi križarkami in okrožje Zaamur. Število mejnih straž je doseglo 60.000 častnikov in nižje činove. Po izbruhu prve svetovne vojne so bile enote mejne straže vključene v aktivno vojsko. 1. januarja 1917 se je ločeni zbor mejne straže preimenoval v ločeni zbor mejne straže. Tiste mejne enote, ki so varovale mejo z državami, s katerimi Rusko cesarstvo ni vodilo sovražnosti, so dejansko delovale v istem režimu, ostale so delovale kot del ruske vojske.
Ena od resnih pomanjkljivosti mejnih straž Ruskega cesarstva je bilo pomanjkanje specializiranih izobraževalnih ustanov za usposabljanje častnikov ločenega korpusa mejne straže. Medtem so posebnosti službe na meji zahtevale prisotnost določenega posebnega znanja, ki ga včerajšnji vojaški častniki niso vedno imeli. Uradniki mejne straže so bili zaposleni najprej iz častnikov kozaških čet in konjenice, v manjši meri - iz pehote in topništva. Imeli so tudi svoje strokovnjake za medicinsko in orožno službo. Nižje činove, kot je bilo omenjeno zgoraj, so zaposlili na skupni osnovi za vse oborožene sile. Nižji činovi so zasedli borilne in neborbene položaje mejnega korpusa. Spodnji činovi so vključevali: navadne častnike, običajne vojaške uradnike, praporščake, narednike in podnarednika, starejše podčastnike (mlajše vodnike), neborbeni višji čin z odlikovanji podnarednikov, mlajše podčastnike (načelnike višjih delovna mesta) in činovi, zasebniki (redarji, stražarji). Pisarji in drugo uslužbenci štaba in oddelkov so služili na položajih, ki niso bojevniki.
Revolucija leta 1917 je povzročila korenite spremembe v sistemu varovanja državne meje. 5. marca 1917 je v Petrogradu potekal sestanek mejnih straž, ki mu je vodil podoficir R. A. Muklevič. V skladu s sklepom seje je poveljnik korpusa, general pehote N. A. Pykhachev, mesto poveljnika korpusa pa je zasedel generalpodpolkovnik G. G. Mokasey-Shibinsky. Načelnik štaba korpusa namesto razrešenega generalpolkovnika N. K. Kononov je postal polkovnik S. G. Šamšev. V času zadevnih dogodkov je bila zaradi vojne kršena večina državne meje v evropskem delu Rusije in na Zakavkazju, ki je ni nadzorovala ruska država. Po oktobrski revoluciji in nastanku sovjetske države se je ponovno aktualiziralo vprašanje zaščite državne meje. Z odločitvijo sovjetske vlade je bil v okviru Ljudskega komisariata za finance ustanovljen Glavni direktorat mejne straže. Osnova za nastanek Glavke je bila uprava in sedež Ločenega obmejnega korpusa. Julija 1918 je v Glavki mejne straže ostalo do 90% nekdanjih častnikov stare carske mejne straže. Pomembno je, da med njimi ni bilo niti enega člana RCP (b), kar je vzbudilo nezadovoljstvo vodstva stranke. Na koncu se je vodstvo stranke odločilo, da odstrani vodjo urada nekdanjega carskega generalpodpolkovnika Mokasey-Shibinskega. Generala so obtožili, da je na vodstvene položaje imenoval izključno vojaške strokovnjake, ne pa tudi komunistov, vzdrževal je stari režim v upravljanju in si ga ni prizadeval reorganizirati. Komisarji Glavke so priporočili, da sovjetsko vodstvo razreši Mokasey-Shibinskega z njegovega mesta in nadomesti S. G. Šamševa. 6. septembra 1918 je bil Mokasey-Shibinsky razrešen funkcije vodje glavnega direktorata mejne straže, S. G. Šamšev. Septembra 1918 je svet mejne straže zaprosil predsednika Revolucionarnega vojaškega sveta za likvidacijo mejne straže. Ustanovljena je bila začasna likvidacijska komisija, ki ji je bilo ukazano, da do 15. februarja 1919 zaključi delo na likvidaciji glavnega direktorata mejne straže. Tako se je končala zgodovina predrevolucionarnih in prvih let revolucije mejne straže ruske države. Hkrati je treba opozoriti, da je v času Sovjetske zveze prišlo do resnične formacije organov mejne straže in obmejnih čet, ki so se spremenile v resnično močan in učinkovit instrument za zaščito državnih interesov.
