Interfax-AVN (Vojaška tiskovna agencija) je poročal, da so zaradi zamud v letalsko-vesoljski obrambi Almaz Antey datumi dobave fregat Admiral flote Sovjetske zveze Gorshkov in admiral Makarov.
Ministrstvo za obrambo, ki ga zastopa namestnik obrambnega generala vojske Jurij Ivanovič Borisov, je potrdilo to žalostno dejstvo.
"Zaradi nepravočasnega izvajanja raziskovalnega in razvojnega dela na elementih Redut in Calm s strani koncerna Almaz Antey so datumi dobave ladij projektov 22350" Admiral Gorshkov "in 11356" Admiral Makarov "ogroženi.
To izjavo je Borisov podal na dogodkih Enotnega dneva prevzema vojaške opreme, ki je potekal 24. marca letos.
Kaj je povzročilo to zelo neprijetno dejstvo?
Po besedah Jurija Ivanoviča so bili "glavni razlogi za zamudo pri dobavi nizka raven organizacije lastnega dela, zamude pri dobavi sestavnih delov, nezadostne proizvodne zmogljivosti in pomanjkanje usposobljenega osebja."
Ravno včeraj smo govorili o problemih na področju vesoljske tehnologije. In zdaj se vesolju dodaja mornarica? Resnično vas spravi v razmišljanje o mnogih stvareh hkrati.
Poskusimo začeti z vsemi točkami izjave namestnika ministra.
Nizka raven organizacije lastnega dela.
Resne obtožbe proti vodstvu. Še več, če je nerazpoložljivost sistema zračne obrambe najpomembnejši razlog za začetek uporabe ladje. Spomniti je treba, da je ruski predsednik lani napovedal datume dobave ladij. Novembra 2016. Vendar pa je voziček, torej fregate, še vedno tam … v ladjedelnicah.
Vredno je pogledati nazaj, preden se gladko pomaknete k vodniku. V zgodovino. To je včasih koristno.
Protivletalski raketni sistem Polyment-Redut od leta 1991 razvija Inštitut za radijsko elektroniko Altair Marine. Ja, to je bilo to podjetje in ne Almaz, kot pišejo številni mediji.
Altair je bil ustanovljen leta 1933 in je bil dejansko edini in edinstven raziskovalni inštitut, ki je deloval izključno za potrebe mornarice. V stenah MNIIRE "Altair" so se rodili tako znani izdelki, kot so "Volna", "Mosquito", "Calm", "Fort", "Blade" in manj znani, a nič manj pomembni. O tem najbolje pričata dva Leninova reda na zastavi inštituta.
V našem času je bil Altair vodilni domači razvijalec sistemov zračne obrambe srednjega in dolgega dosega. Je bil.
22. decembra 2010 je bila zaradi združitve JSC "MNIRE" Altair ", JSC" NIEMI ", JSC" MNIIPA "in JSC" NIIRP "medvrstni glavni razvijalec sistemov protizračne obrambe GSKB" Almaz-Antey " ustvarjeno.
Vrnimo se k "Polyment-Redoubt".
Ker ni vredno povedati, kako je bilo s financiranjem v 90. letih, bolje rečeno, kako ni bilo, je jasno, da je bil razvoj izveden na račun pobude podjetja. Od tod torej dolg razvojni čas.
Prišli pa so drugi časi in, kot pravijo viri, se je od leta 2006 začelo normalno financiranje države in "proces se je začel". V drugi polovici leta 2010 so se preizkusi na mizi začeli z načrtovanim datumom namestitve na ladjo novembra 2011.
In potem je izbruhnilo leto 2010, na koncu katerega je bil Altair vključen v vodjo specializiranega oblikovalskega biroja (GSKB) koncerna za zračno obrambo Almaz-Antey (danes PJSC NPO Almaz).
Mnogi strokovnjaki niti med "liberalci" niso prepričani verjeli, da gre le za napad na strateški raziskovalni inštitut.
O tem, kar se je zgodilo, so razpravljali na skoraj vseh ruskih vojaških spletnih straneh, tudi na naši.
In sodoben klasičen scenarij "učinkovitih menedžerjev". Odvzem sredstev, dvig sredstev z računov ("vse vam bomo kupili in vam ga pripeljali pred prag"), množična odpuščanja in odpuščanja.
Kdo je sploh vzletel? Seveda "stara garda". Direktor, namestnik za znanstveno delo - glavni oblikovalec, namestnik za proizvodnjo, namestnik za operacije in varnost, namestnik za finance, računovodski oddelek v celoti od glavnega računovodje do blagajnika.
Seveda je na izpraznjena mesta takoj prišla "mlada učinkovita" ekipa prijateljev in zaupnikov direktorja novega izobraževanja Neskorodova.
Ja, ja, isti, ki so ga pred kratkim vrgli z "volčjo vozovnico" pod členom "izguba zaupanja".
Toda njegova "učinkovita ekipa" je opravila svoj truli posel. Odstranila je "ne-osnovna proizvodna sredstva", tako rekoč likvidirala proizvodnjo in zamenjala srednje menedžerje.
Namesto proizvodne delavnice, ki je obstajala že desetletja, so na hitro zvarili hčerinsko podjetje, OJSC "Pilot Production", s katerim so začeli delati po pogodbah.
In kar je najpomembneje, nova ekipa se je iz nekega razloga odločila, da bo popolnoma opustila razvoj mornarice in raje delala v kopenski smeri.
Kot sem razumel, se je po precej kopanju po člankih na to temo, če se nihče ni obremenjeval s Polyment-Redoubtom, in delo dejansko zmanjšalo.
Kljub temu je bil "Admiral Gorshkov" iz istega leta 2010 že predstavljen in se je vsaj gradil. In tudi "admiral Makarov". Do novembra 2016 naj bi po Putinovih navodilih ladje začele delovati.
Očitno so v ladjedelnicah, bližje datumu nadzora, bolj »kazali zaskrbljenost«. Toda "pomanjkljiv" iz "Almaz Antey" ni bil do neke vrste pomorskih zračnih obrambnih sistemov, postal je že "ni njihov predmet".
Toda zavedajoč se, da bo sledil udarec stranke (beri - Putin), smo se morali naprezati in sistem protizračne obrambe za fregate je nekako dokončal in poslal na ladje. Toda iz nekega razloga niso delovali tako, kot bi morali.
Rezultat je žalosten: Neskorodov je bil vržen ven, "Polyment-Redut" ne deluje, fregate niso bile naročene. Ampak ni november 2016, kot da je april 2017 na poti …
In kar je najbolj neprijetno, praktično ni nikogar, ki bi postavil sistem protizračne obrambe na fregate. "Pomanjkljivi menedžerji" Neskorodova so se uspešno spopadli s tistimi kadri, ki bi lahko kaj naredili. Letos bo minilo 7 let, odkar je "Altair" prenehal obstajati. Kdo bo vzpostavil sistem zračne obrambe, kdo ga bo moderniziral - vprašanje …
Led, skratka.
Najbolj zaskrbljujoče je, da je vse narejeno po načrtu. Scenarij je enak za Moskvo, Voronež in Omsk.
Pred kratkim sem prebiral kosti tega, kar se danes dogaja v KBKhA, enem od stebrov vesoljskega inženiringa. In tukaj je popolnoma podoben primer.
Vse je enako: prihod novega vodstva, ki se nedvoumno zaveda proizvodnih vprašanj, je manj kot ključavničar iz te proizvodnje, a - "učinkovit".
V čem se Neskorodov razlikuje od Kamysheva (KBKhA)? Ja, nič.
Kamyshev, odličen specialist za proizvodnjo vesoljskih motorjev, je celotno kariero preživel po bankah in strukturah dvomljivih nepremičnin (v biografiji piše »in drugi«) in vodil Rostelecom.
Neskorodov je leta 1990 diplomiral na inženir-fiziku na Moskovskem fizikalno-tehničnem inštitutu, tri leta je delal kot inženir na Centralnem inštitutu za letalske motorje. P. I. Baranov, nato se je preselil v Tveruniversalbank, od tam pa v Almaz Antey.
"Učinkoviti" dvojčki, se vam ne zdi? Najdemo. In najslabše pri tem je, da se znajdejo tisti, ki te splave v bančnem sektorju promovirajo na tako odgovorna mesta.
Upravni odbor podjetja je Neskorodova razrešil s položaja "zaradi sistematičnega neizpolnjevanja navodil vodstva koncerna, opustitve dela in izgube zaupanja".
Zdaj pa pomislimo, kako bo to pomagalo fregatam? Ja, nič.
Naša flota ne namerava opustiti sistema zračne obrambe Poliment-Redut, ne zato, ker mimogrede ni drugih možnosti, ampak zato, ker sta zamisel in izvedba prišla od razgledanih in razumevajočih ljudi. "Polyment -Redut" - sistem je odličen, tako da tam ne pišejo, še posebej "na podlagi rezultatov testov".
Preizkuse so izvajali zainteresirani ljudje, kdo pa jim je pripravil sistem zračne obrambe in kako usposobljeni so ti delavci, je še vedno vprašanje. Osebno močno dvomim v te strokovnjake. Najverjetneje so bili tisti, ki so iz nekega razloga ostali v državi in so bili vsaj malo, a zavedajoč se, poslani "v smeti".
Navsezadnje strokovnjaki za razvoj morja v Almazu Anteyu že dolgo niso več potrebni; Neskorodov je že leta 2014 dejal, da bo "razvoj kopenskih sistemov zračne obrambe v središču pozornosti".
Seveda je v tem učinkovit smisel. Veliko lažje je vsakomur prodati v paketih za polno težo S-300 in S-400, kot pa se mučiti z nekakšnimi fregatami …
Ne zavidam novemu generalnemu direktorju Almaza Genadiju Benderskemu. Moški ni padel samo v ogenj, ampak v celoti. Vesel pa sem, da pred Almazom Anteyem Bendersky ni bil v banki, ampak je bil odgovoren za elektromehanski obrat Lianozovo (LEMZ). Nisem uporabil posojil, ampak podjetje, ki med drugim proizvaja radarsko postajo. Ne sistemi protizračne obrambe, ampak v bližini.
In Gennady Ivanovich je svojo kariero začel leta 1982, uganite, kje? Ne v banki? Uganili ste! Na istem LEMZ -u kot procesni inženir. In tako je delal v tem podjetju, dokler očitno ni bil pritisnjen. Do imenovanja v Almaz Antey nespremenjeno. Ne "učinkovit menedžer", inženir.
Dobra naloga, o tem ni dvoma. Toda ali bo to obrodilo sadove, saj je bil datum dobave ladij prestavljen le na julij letos in bo treba ukrepati v razmerah, ki niso le časovni pritisk?
Kljub temu, kot je bilo navedeno na uradni ravni, temelji na pomanjkanju usposobljenega osebja, ki ga je prejšnji direktor zapravil in odpustil. Uničena je bila tudi lastna "kadrovska delavnica" Altairja.
Ostaja samo zaželeti Gennadyju Ivanoviču uspeh pri reševanju te najtežje naloge, zdravje in močne živce. In preklinjajte "okvarjene menedžerje" Neskorodovove ekipe.
Situacijo je mogoče popraviti. Po želji je mogoče okvirno obnoviti okvirje "Altai". Celo nujno. Tu pa je vprašanje za najvišje vodstvo našega vojaško-industrijskega kompleksa in še posebej za kustosa gospoda Rogozina.
Konec koncev so prav oni odgovorni za napake pri izvajanju državnega obrambnega naročila. In za imenovanje "učinkovitih menedžerjev" pri vodenju ključnih podjetij v vojaško-industrijskem kompleksu.
In oprostite mi, vendar glasne izjave in odpuščanje krivcev ne bodo dramatično izboljšale situacije. Ja, stanje se zaradi tega ne bo poslabšalo, seveda je to plus. Če pa želimo videti resnično oživitev našega vojaško-industrijskega kompleksa, morajo biti na ključnih položajih pristojni strokovnjaki, inženirji in ne nekdanji bančni uslužbenci.
Zdi se, da podpredsednik vlade Rogozin tega preprosto ne razume. In ukrepati moramo danes, da bomo jutri učinkoviteje ugajali, če si seveda vsi jutri želimo.
