Tadžikistan
Zgodovinsko gledano je bil Tadžikistan agrarna država. V času Sovjetske zveze se je pojavila in začela razvijati industrija, vendar je kmetijski sektor še vedno ostal eden od temeljev gospodarstva te srednjeazijske republike. V letih obstoja Tadžikistanske SSR so se pojavila in začela razvijati elektroenergetika, težka in lahka industrija, rudarska in predelovalna podjetja. Hkrati je bila največja prednost kmetijstvu, rudarjenju in predelavi mineralov ter kemični industriji. V zvezi s to razvojno politiko v Tadžikistanu niso bila zgrajena specializirana obrambna podjetja.
Kljub temu je bilo v Tadžikistanski SSR nekaj podjetij, ki so dobavljala vojaške izdelke. V začetku leta 1968 je bila v Istiklolu ustanovljena nova kemična tovarna, ki je nastala kot podružnica kemične tovarne Aleksin. Konec istega leta je podjetje dobilo ime "Zarya Vostoka" in kmalu postalo podružnica Bijske kemične tovarne. V obratu Zarya Vostoka so predelovali različne surovine in proizvajali trda raketna goriva ter druge izdelke. Poleg tega se je del proizvodnih obratov podjetja ukvarjal s predelavo uranovih surovin za atomsko energijo in jedrsko orožje.
Močan upad proizvodnje, ki je nastal po ustanovitvi neodvisne republike Tadžikistan, je prizadel številna podjetja, tudi tovarno Zarya Vostoka. Tovarna je morala spremeniti sestavo svojih izdelkov, pri čemer se je osredotočila na industrijske in civilne izdelke: od različnih kovinskih konstrukcij do gumijastih galoš. Hkrati je obrat ohranil sposobnost proizvodnje piroksilina, nitroceluloze in drugih materialov, primernih za vojaško uporabo.
Leta 2005 sta Moskva in Dušanbe podpisali sporazum, po katerem naj bi se obrat Zarya Vostoka ukvarjal z odstranjevanjem trdnega raketnega goriva. Odstranjevanje se je začelo leta 2010 in bi moralo biti končano leta 2015. V petih letih naj bi tovarna predelala približno 200 ton goriva in industrijskih odpadkov, shranjenih od sovjetskih časov.
Septembra 2012 so se države članice ODKB dogovorile o izvajanju skupnega programa za posodobitev obrambne industrije. Na ozemlju držav, ki pripadajo organizaciji, naj bi se pojavila nova vojaška proizvodnja. Poleg tega ni bila izključena možnost obnove in posodobitve obstoječih podjetij. Marca 2013 so tadžikistanski mediji poročali, da so ruski strokovnjaki obiskali tovarno Zarya Vostoka in se pogovarjali o proizvodnji in dobavi različnih izdelkov, tudi vojaških.
Treba je opozoriti, da je Zarya Vostoka edino tadžikistansko podjetje, vključeno na sezname vojaških tovarn držav ODKB. Tako lahko v bližnji prihodnosti ta kemična tovarna nadaljuje proizvodnjo vojaških izdelkov, ki je bila ustavljena pred približno 20 leti. Hkrati bo podjetje delovalo v interesu ne le Tadžikistana, ampak tudi drugih držav.
Turkmenistan
Nekdanja Turkmenska SSR je ena redkih držav na postsovjetskem prostoru, ki po razpadu ZSSR ni imela niti enega obrambnega podjetja. Gorivo -energetski kompleks je bil in ostaja osnova turkmenskega gospodarstva. Turkmenistan ima velika naftna in plinska polja, ki mu omogočajo, da zadovolji vse svoje potrebe. Tudi Turkmenistan ima razvito kmetijstvo in lahko industrijo, predvsem tekstil. Obstaja več podjetij kemične industrije.
Zaradi pomanjkanja lastne obrambne industrije je uradni Ašhabat prisiljen uporabiti staro orožje in vojaško opremo, ki je ostala iz Sovjetske zveze, ter se za pomoč obrniti na druge države. Tako je Rusija v zadnjih letih Turkmenistanu dobavila številne tanke T-90S, raketne sisteme za več izstrelkov Smerch in raketne čolne projekta 12418 Molniya. Iz Turčije so kupili različno opremo in vozila.
Poleg tega sta Turkmenistan in Turčija leta 2010 podpisala pogodbo o gradnji dveh patruljnih čolnov NTPB z možnostjo za šest enot. V skladu s to pogodbo turško podjetje ladjedelnica Dearsan gradi odseke trupov in module, iz katerih turkmenski ladjedelniki sestavljajo že pripravljene čolne. Končna montaža čolnov se izvede v ladjedelnici v mestu Turkmenbashi (prej Krasnovodsk). Leta 2012 se je pojavil drugi sporazum, v skladu s katerim morajo turški in turkmenski strokovnjaki zgraditi in prenesti še osem čolnov tipa NTPB v mornarico Turkmenistana.
Dejstvo končne montaže turških čolnov v turkmenski tovarni lahko kaže na to, da uradni Ašhabat ne namerava kupiti le že pripravljene vojaške opreme v tujini, ampak jo tudi graditi, tudi s pomočjo strokovnjakov iz tretjih držav. Kljub temu bo tudi v tem primeru v Turkmenistanu samo ena tovarna, ki bo sposobna graditi vojaško opremo. Seveda to ni dovolj za nastanek lastnega vojaško-industrijskega kompleksa. Posledično bodo turkmenske oborožene sile v bližnji prihodnosti še naprej odvisne od tujih podjetij.
Uzbekistan
Uzbekistanska SSR, tako kot nekatere druge srednjeazijske republike Sovjetske zveze, ni dobila razvite obrambne industrije. V Uzbekistanu je bilo zgrajenih več podjetij, katerih naloga je bila proizvodnja različnih sestavnih delov, pa tudi en obrat, ki je gradil letala. Vsa ta podjetja so bila tesno povezana z drugimi sovjetskimi tovarnami, prejemala so njihove izdelke in jim pošiljala svoje.
Težave devetdesetih let so resno prizadele večino uzbekistanskih obrambnih podjetij. Nekateri so bili primorani preoblikovati, drugi pa so zaradi cene resnih izgub uspeli ohraniti obstoječo proizvodnjo. Dobra primera dogodkov v uzbekistanskem obrambnem sektorju sta tovarna Mikond (Taškent) in Taškentsko letalsko proizvodno združenje po imenu. V. P. Čkalov (TAPOiCH).
Tovarna Micond, ustanovljena leta 1948, se je ukvarjala s proizvodnjo radijskih komponent za potrebe več industrij. Izdelki tovarne so bili poslani številnim podjetjem po vsej Sovjetski zvezi, kjer so jih uporabili pri izdelavi različnih sistemov. Leta 1971 je Micond prvi v Srednji Aziji obvladal proizvodnjo kristalov, leta 1990 pa je začel proizvajati gospodinjske svetilke, zahvaljujoč temu je lahko preživel gospodarske kataklizme devetdesetih let. Po razpadu ZSSR so naročila za elektronske komponente močno padla. Kristalno steklo in svetilke so hitro postali glavni izdelki podjetja. Trenutno se obrat Micond imenuje Onyx in izvaža kristal v več sosednjih držav. Proizvodnja elektronike je bila v devetdesetih letih popolnoma ustavljena.
V prvih letih neodvisnosti Uzbekistana je imel TAPOiCH določene težave, vendar se je delo podjetja nadaljevalo. Tovarna se je preoblikovala v delniško družbo, vendar je ostala v državni lasti: le 10% delnic je bilo prenesenih na zaposlene. Od začetka sedemdesetih let so na TAPOiCH-u gradili vojaško transportna letala Il-76 različnih modifikacij. Po razpadu ZSSR sta Ilyushin in TAPOiCh lahko začela serijsko gradnjo nove različice letala Il-76MD. V začetku devetdesetih so taškentski proizvajalci letal izdelali in preizkusili potniško letalo Il-114.
Kljub temu se je do začetka 2000 -ih hitrost gradnje letal močno zmanjšala, zaradi česar je morala tovarna obvladati proizvodnjo civilnih izdelkov. Za odpravo razmer sredi 2000 -ih je Ruska združena letalska korporacija vladi Republike Uzbekistan predlagala, da v svojo sestavo vključi TAPOiCH. Uradni Taškent se je leta 2007 na ta predlog odzval s soglasjem in želel obdržati nadzor nad podjetjem. V prihodnosti pa so se začeli dvoumni politični in gospodarski procesi, zaradi česar je ruski UAC opustil svoje načrte, leta 2010 pa se je začel postopek stečaja TAPOiCH. Od leta 2012 so bili razstavljeni različni objekti nekdanje tovarne letal.
Ko je Uzbekistan izgubil edino podjetje, ki je proizvajalo končne izdelke za vojaške namene, je le še povečalo svojo odvisnost od tujega orožja in vojaške opreme. Trenutno imajo oborožene sile Uzbekistana izključno opremo in orožje sovjetske proizvodnje. Predpogojev za spremembo tega položaja ni, vključno s pojavom orožja lastne zasnove.
Ukrajina
Na ozemlju Ukrajinske SSR je bilo približno 700 podjetij, ki so se ukvarjala izključno s proizvodnjo vojaških izdelkov. Pri obrambni industriji je tako ali drugače sodelovalo še nekaj tisoč tovarn in organizacij. Ukrajinska obrambna industrija je po številu prejetih podjetij zaostajala le za rusko. Veljalo je, da ima obrambni kompleks neodvisne Ukrajine velike možnosti in je sposoben oskrbeti tako svojo vojsko kot oborožene sile tretjih držav z orožjem in opremo. Vendar te napovedi niso bile povsem upravičene.
Veliko število ukrajinskih podjetij je proizvajalo komponente za izdelke, sestavljene na ozemlju Ukrajinske SSR in drugih sindikalnih republik. Poleg tega je precejšnje število tovarn sestavilo že pripravljeno orožje in opremo. Prekinitev industrijskih vezi z organizacijami, ki so v nekem trenutku postale tuje, je povzročila ustrezne posledice. Večina obrambnih podjetij v Ukrajini ni preživela do začetka 2000 -ih: število delujočih inštitutov, tovarn in oblikovalskih birojev se je nekajkrat zmanjšalo. Ostali so še naprej delali in sodelovali s tujimi kolegi.
Za optimizacijo dela vojaško-industrijskega kompleksa in usklajevanje dela različnih podjetij v letu 2010 je bil ustanovljen državni koncern "Ukroboronprom". Skrb koncerna je bila upravljanje obrambne industrije in interakcija z oboroženimi silami. Poleg tega je moral Ukroboronprom sodelovati s tujimi odjemalci ukrajinskih vojaških izdelkov. Jeseni 2013 je bilo v strukturi koncerna ustanovljenih pet oddelkov, od katerih je vsak odgovoren za svoj obrambni sektor.
Tudi po zaprtju večine podjetij bi lahko ukrajinska obrambna industrija pod določenimi pogoji (predvsem v sodelovanju z rusko obrambno industrijo) za njo proizvajala različno vojaško opremo in komponente: raketna vozila, vojaško transportna letala, tanke, ladje, motorji za helikopterje itd … Treba je opozoriti, da so številna podjetja neodvisne Ukrajine še naprej sodelovala s tujimi kolegi. Na primer, tovarna Motor Sich iz Zaporožja, ki sestavlja letalske motorje, Rusiji dobavlja več kot 40% svojih elektrarn za helikopterje. V zadnjih letih so poročali, da ruska podjetja kupujejo približno 10% izdelkov ukrajinske obrambne industrije. Slednji je 70% odvisen od ruskih komponent.
Glavni razlog za to odvisnost ukrajinske obrambne industrije od ruskih podjetij je odsotnost zaprtega cikla pri proizvodnji različnih sistemov in opreme. Vodstvo industrije nekoč ni namenjalo ustrezne pozornosti nadomestitvi uvoza, kar je privedlo do zdaj opaženih rezultatov. Priznati je treba, da je Ukrajina tudi v takšnih razmerah lahko postala velik izvoznik vojaške opreme. V devetdesetih letih so ukrajinska podjetja z odobritvijo vodstva države začela odstraniti obstoječo opremo iz skladišča, jo popraviti in posodobiti, nato pa jo prodati tujim državam. Izvajanje takšnih pogodb je olajšala prisotnost velikega števila popravil, ki so sposobne servisirati opremo kopenskih sil in letalskih sil. Glavni kupci "rabljenih" tankov, oklepnikov, bojnih vozil pehote in druge opreme so bile majhne in revne države. Skupno je bilo prodanih več tisoč enot različne opreme.
Stanje ukrajinske obrambne industrije je omogočilo začetek več projektov za posodobitev flote opreme oboroženih sil. Omeniti velja, da ni lastnih projektov opreme za letalske sile, obnova pomorskih sil pa se je soočila s številnimi težavami. Tako je bilo sredi 2000 -ih načrtovano, da bo Črnomorska ladjedelnica (Nikolaev) zgradila 20 korvet novega projekta 58250 z dobavo vodilne ladje leta 2012. Nato so se načrti večkrat prilagajali. V skladu z dosedanjimi načrti bo vodilna korveta Volodij Veliki prestavljena v mornarico najpozneje leta 2015.
Ukrajinska obrambna industrija je dosegla veliko več uspeha na področju oklepnih vozil. V letih neodvisnosti so ukrajinska podjetja z uporabo obstoječih izkušenj ustvarila več projektov novih oklepnih vozil. Poleg tega so bili razviti projekti za posodobitev obstoječe opreme. V prvi polovici dvatisočaka Harkovskega oblikovalskega biroja za strojništvo. A. A. Morozov (KMDB) je predstavil projekt globoke posodobitve glavnega tanka T-64, imenovan T-64BM "Bulat". Do leta 2012 so kopenske sile prejele 76 tankov, ki so bili popravljeni in posodobljeni v stanje T-64BM. Leta 2009 je bil dan v uporabo tank T-84U "Oplot", ki je globoka posodobitev tanka T-80UD. Doslej je bilo vojakom dostavljenih le 10 teh strojev. Leta 2009 je ukrajinsko ministrstvo naročilo 10 najnovejših tankov BM Oplot. Skupaj se načrtuje nakup 50 teh rezervoarjev. Vendar pa niti pet let po podpisu pogodbe čete niso dobile niti enega vozila novega modela.
V začetku 2000-ih se je začela gradnja oklepnih transporterjev BTR-3, ki jih je KMDB ustvarila na podlagi projekta BTR-80. Zaradi omejenih finančnih zmožnosti je ukrajinska vojska prvič naročila ta vozila šele leta 2014. Medtem serijski BTR-3 že delujejo v desetih tujih državah. Na primer, tajske oborožene sile imajo več kot sto takih vozil, kopenske sile ZAE pa upravljajo 90 BTR-3. Oklopni transporter BTR-4, ki je bil razvit iz nič v KMDB, še ni dobil tako razširjene distribucije. Tako je Ukrajini pred začetkom leta 2013 uspelo v Irak prenesti približno sto 420 naročenih oklepnih vozil, nato pa so bile dobave ustavljene. Iraška vojska je ukrajinsko industrijo obtožila zamujenih rokov in slabe kakovosti izdelkov. 42 oklepnih transporterjev, ki jih je Irak zapustil, so vrnili proizvajalcu in jih spomladi 2014 predali Nacionalni gardi. Maja 2014 je obrambno ministrstvo naročilo več kot pol in pol oklepnikov BTR-4 več modifikacij.
Ukrajinski obrambni kompleks lahko vojsko oskrbuje tudi z avtomobilsko opremo (tovornjaki KrAZ), posodobljeno MLRS (BM-21 na podvozju KrAZ), protitankovskimi raketnimi sistemi (Stugna-P, Skif itd.), Več vrst osebnega orožja in različne opreme. Hkrati Ukrajina nima možnosti za proizvodnjo protiletalskih raketnih sistemov, bojnih letal, terenskega topništva, minometov, pa tudi orožja in vojaške opreme nekaterih drugih razredov.
Po razpadu Sovjetske zveze je neodvisna Ukrajina dobila precej močan obrambno-industrijski kompleks, ki je vključeval na stotine podjetij. Vsi niso uspeli preživeti težkih prvih let neodvisnosti, ostali pa so poskušali ne le preživeti, ampak tudi obvladati proizvodnjo novih izdelkov ali celo osvojiti mesto na mednarodnem trgu orožja. Hkrati je ukrajinsko obrambno industrijo nenehno spremljalo več težav, najprej nezadostna pozornost vodstva države, pa tudi pomanjkanje naročil ministrstva za obrambo. Posledično so se morala številna pomembna obrambna podjetja preusmeriti v sodelovanje s tujimi državami.
Do nedavnega je bilo nemogoče narediti nedvoumne napovedi glede prihodnosti obrambne industrije Ukrajine. Ukrajinska obrambna podjetja so sposobna proizvajati izdelke, ki bi lahko zanimali vojsko Ukrajine ali tujih držav. Hkrati so zmogljivosti industrije omejene, kakovost izdelkov, kot je razvidno iz pogodbe o dobavi oklepnih prevoznikov v Irak, pa včasih pušča veliko želenega. V zvezi s tem je bilo napovedovanje nadaljnjega razvoja ukrajinske obrambne industrije težko, vendar lahko rečemo, da vodstvo neodvisne Ukrajine in njene obrambne industrije nista v celoti izkoristila priložnosti, ki so ostale po razpadu ZSSR.
Sprememba oblasti in kasnejši dogodki na političnem, gospodarskem in vojaškem področju omogočajo nekatere napovedi o prihodnosti kompleksa obrambne industrije. Očitno bodo gospodarski problemi Ukrajine v bližnji prihodnosti resno prizadeli tako obrambni sektor kot celotno industrijo kot celoto. Prenehanje vojaško-tehničnega sodelovanja z Rusijo, ki mu grozi novo ukrajinsko vodstvo, lahko povzroči še hujše posledice. Čas bo pokazal, katera podjetja se bodo spopadla s temi udarci in katera bodo morala prenehati obstajati.
Estonija
Po osamosvojitvi Estonija ni pridobila lastne obrambne industrije. Na ozemlju te države je bilo le nekaj podjetij, ki so proizvajala komponente za druge panoge. Uradni Talin je takoj opustil gradnjo in razvoj lastne obrambne industrije, pri čemer je računal na pomoč tujih partnerjev. Treba je priznati, da so bili ti upi upravičeni: že v prvih letih osamosvojitve države so estonske oborožene sile začele prejemati tuje orožje in vojaško opremo.
Leta 1992 je estonska vojska začela prejemati finančno pomoč, pa tudi opremo in orožje različnih vrst. Nemčija je na primer Estoniji predala dva transportna letala L-410, 8 čolnov, 200 avtomobilov in več deset ton različnih tovorov. Nato so države Nata in druge tuje države prenesle ali prodale Estoniji različno opremo in orožje.
V prvi polovici devetdesetih let so se v Estoniji začela pojavljati različna zasebna in državna podjetja, ki proizvajajo različne vojaške izdelke. Majhnost vojaškega proračuna države in nakup kakovostnih izdelkov v tujini sta vplivala na usodo teh podjetij - nekatera so morala zapreti. Primer je tovarna E-arzenal v Talinu. Pripadalo je državi in proizvajalo strelivo za osebno orožje. Podjetje v več kot desetih letih delovanja ni uspelo doseči obsega proizvodnje na zahtevano raven in ni moglo konkurirati tujim tovarnam kartuš. Posledično je leta 2010 tovarna E-arsenal prenehala s svojimi gospodarskimi dejavnostmi, leta 2012 pa je uradni Tallinn sprožil postopek za njeno likvidacijo.
Priznati je treba, da lahko estonska podjetja delujejo brez izgub in celo prejemajo velika naročila iz tujih držav. Spomladi 2013 je estonsko obrambno ministrstvo objavilo začetek subvencioniranja projektov orožja in vojaške opreme, ki so jih ustvarila lokalna podjetja. Najuspešnejša podjetja lahko računajo na podporo v višini 300 tisoč evrov. Kot primer uspešnega projekta je vojska navedla razvoj podjetja ELI - brezpilotnega letala Helix -4, namenjenega opravljanju izvidniških nalog. Novembrsko združenje obrambne industrije Estonije je ladjedelnico Baltic Workboats razglasilo za najboljše podjetje leta. Častni naziv je ladjedelnica dobila po švedskem naročilu za gradnjo petih patruljnih čolnov Baltic 1800 Patrol v vrednosti 18 milijonov evrov.
V zadnjih letih so v Estoniji nastala številna zasebna podjetja za razvoj različnih vojaških sistemov. Za usklajevanje dela teh organizacij je bila ustanovljena Zveza obrambnih podjetij. Lahko pa že rečemo, da Estonija v bližnji prihodnosti ne bo mogla ustvariti polnopravnega obrambno-industrijskega kompleksa in se znebiti obstoječe odvisnosti od tujih zalog. Kljub temu pa ne gre zanemariti želje države po razvoju lastne proizvodnje in vstopu na mednarodni trg.
