Leta 1971 je Francija sprejela prvo balistično raketo srednjega dosega na kopnem S-2. Ko je bila gradnja silosov izstrelkov in prve formacije začele dežurati, je imela industrija čas za začetek razvoja novega raketnega sistema za podoben namen. Uspešen zaključek teh del je kasneje omogočil zamenjavo S-2 MRBM z izdelki S-3. Nove rakete so ostale dežurne dolgo časa, vse do reforme strateških jedrskih sil.
Odločitev o ustvarjanju raketnih sistemov na kopnem je bila sprejeta leta 1962. S skupnimi močmi več podjetij je nastal nov projekt orožja, pozneje imenovan S-2. Zgodnji prototipi te balistične rakete so bili testirani od leta 1966. Prototip, ki je postal standard za naslednje serijske izdelke, je bil testiran konec leta 1968. Skoraj istočasno z začetkom te stopnje testiranja se je pojavila odločitev za razvoj naslednjega projekta. Razvita raketa S-2 ni več v celoti zadovoljila kupca. Glavni cilj novega projekta je bil doseči značilnosti na zahtevani visoki ravni. Najprej je bilo treba povečati domet streljanja in moč bojne glave.
Raketa S-3 in maketa izstrelitve v muzeju Le Bourget. Fotografija Wikimedia Commons
Avtorji obstoječega projekta so sodelovali pri razvoju obetavnega MRBM, imenovanega S-3. Večino dela so zaupali Société nationale industrielle aérospatiale (kasneje Aérospatiale). Poleg tega so nekatere izdelke oblikovali zaposleni v podjetjih Nord Aviation in Sud Aviation. V skladu z zahtevami naročnika je treba v novem projektu uporabiti nekaj že pripravljenih komponent in sklopov. Poleg tega naj bi raketo S-3 upravljali skupaj z že razvitimi lansirniki silosa. Zaradi trenutnih gospodarskih razmer si francosko vojaško ministrstvo ni moglo več privoščiti naročanja velikega števila popolnoma novih raket. Hkrati je ta pristop poenostavil in pospešil razvoj projekta.
Podjetja izvajalci so prvih nekaj let preučevali razpoložljive zmogljivosti in oblikovali videz obetavne rakete ob upoštevanju zahtev. Ta dela so bila dokončana leta 1972, nato pa je bilo izdano uradno naročilo za ustanovitev projekta, sledilo je testiranje in uvedba množične proizvodnje. Za dokončanje zasnove je trajalo nekaj let. Šele leta 1976 je bil zgrajen prvi prototip nove balistične rakete, ki naj bi jo kmalu predstavili v preskušanju.
Prva različica projekta S-3 je dobila oznako S-3V. V skladu s projektom, dodatno označenim s črko "V", je bila zgrajena poskusna raketa, namenjena prvemu poskusnemu izstrelitvi. Konec leta 1976 so ga izstrelili s poligona Biscarossus. Do marca prihodnje leto so francoski strokovnjaki izvedli še sedem poskusnih izstrelitev, med katerimi je bilo preizkušeno delovanje posameznih sistemov in celotnega raketnega kompleksa kot celote. Glede na rezultate preskusov je projekt S-3 doživel nekaj manjših sprememb, kar je omogočilo začetek priprav na serijsko proizvodnjo in delovanje novih raket.
Postavitev je razdeljena na glavne enote. Fotografija Wikimedia Commons
Dokončanje projekta je trajalo le nekaj mesecev. Že julija 1979 je bil na poligonu Biscarosse izveden poskusni izstrelitev prve serije rakete S-3. Uspešen izstrelitev je omogočila priporočilo novega orožja za sprejetje in uvedbo polnopravne množične proizvodnje za dobavo raket vojakom. Poleg tega je bil julijski izstrelitev zadnji preizkus obetavne MRBM. V prihodnosti so bili vsi izstrelki raket S-3 vojaško usposobljeni in so bili namenjeni vadbi spretnosti osebja strateških jedrskih sil, pa tudi preizkušanju zmogljivosti opreme.
Zaradi gospodarskih omejitev, ki so do neke mere ovirale razvoj in proizvodnjo obetavnega orožja, je projektni nalog S-3 pokazal največjo možno združitev z obstoječim orožjem. Ta zahteva je bila uresničena z izboljšanjem več obstoječih enot MRBM S-2 s hkratno uporabo popolnoma novih komponent in izdelkov. Za delo z novo raketo so morali obstoječi lansirniki silosa sprejeti minimalno potrebne spremembe.
Na podlagi rezultatov analize zahtev in zmogljivosti so se razvijalci nove rakete odločili ohraniti celotno arhitekturo izdelka, uporabljeno v prejšnjem projektu. S-3 naj bi bila dvostopenjska raketa na trdo gorivo s snemljivo bojno glavo, ki nosi posebno bojno glavo. Obdržali so se glavni pristopi k razvoju krmilnih sistemov in drugih naprav. Hkrati je bilo načrtovano razviti več novih izdelkov in spremeniti obstoječe.
Nosna raketa, postavljena v izstrelitveni silos. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
V bojni pripravljenosti je bila raketa S-3 orožje dolgo 13,8 m s cilindričnim telesom s premerom 1,5 m. Glava telesa je imela stožčasti premaz. V repu so se ohranili aerodinamični stabilizatorji z razponom 2, 62 m. Izstrelitvena masa rakete je bila 25, 75 ton. Od tega je 1 tono predstavljala bojna glava in sredstva za sovražnikovo protiraketno obrambo.
Kot prva stopnja rakete S-3 je bila predlagana uporaba nadgrajenega in izboljšanega izdelka SEP 902, ki je opravljal enake funkcije kot del rakete S-2. Tak oder je imel kovinsko ohišje, ki je služilo tudi kot ohišje motorja, z dolžino 6,9 m in zunanjim premerom 1,5 m. Ohišje odra je bilo iz toplotno odpornega jekla in je imelo stene debeline 8 do 18 mm. Repni del etape je bil opremljen s trapeznimi stabilizatorji. Na dnu repa so bila predvidena okna za namestitev štirih nihajnih šob. Zunanja površina telesa je prekrita s plastjo toplotno zaščitnega materiala.
Posodobitev stopnje SEP 902 je vsebovala nekaj sprememb v njeni zasnovi, da bi povečali notranje količine. To je omogočilo povečanje zaloge trdnega mešanega goriva na 16, 94 tone. Z večjo polnjenostjo bi lahko nadgrajen motor P16 deloval 72 sekund, kar kaže na večji potisk v primerjavi s prvotno modifikacijo. Reaktivne pline so odstranili skozi štiri stožčaste šobe. Za nadzor vektorja potiska med delovanjem motorja so v prvi fazi uporabili pogone, ki so bili odgovorni za premikanje šob v več ravninah. Podobna načela upravljanja so bila že uporabljena v prejšnjem projektu.
Glava in bojna glava. Fotografija Rbase.new-factoria.ru
V okviru projekta S-3 je bila razvita nova druga stopnja, ki je dobila lastno oznako Rita-2. Pri ustvarjanju tega izdelka so francoski oblikovalci opustili uporabo razmeroma težkega kovinskega ohišja. Predlagano je bilo, da je valjasto ohišje s premerom 1,5 m, ki vsebuje polnilo trdnega goriva, izdelano iz steklenih vlaken s tehnologijo navijanja. Zunanja površina takega ohišja je dobila novo toplotno zaščitno prevleko z izboljšanimi lastnostmi. Predlagano je bilo, da se na zgornji spodnji del ohišja namesti predal za instrumente, na spodnjo pa eno samo stacionarno šobo.
Druga stopnja je prejela motor na trdo gorivo s polnjenjem goriva, ki tehta 6015 kg, kar je zadoščalo za 58 ur dela. Za razliko od izdelka SEP 902 in druge stopnje rakete S-2, izdelek Rita-2 ni imel nadzornega sistema za premikanje šobe. Za nadzor smole in nihanja je bila predlagana oprema, ki je odgovorna za vbrizgavanje freona v nadkritični del šobe. S spreminjanjem narave odtekanja reaktivnih plinov je ta oprema vplivala na vektor potiska. Nadzor kotaljenja je bil izveden z uporabo dodatnih majhnih poševnih šob in pripadajočih generatorjev plina. Za ponastavitev glave in zavore na danem odseku poti je druga stopnja prejela šobe proti potisku.
V posebnem predelu druge stopnje so bili zabojniki za premagovanje protiraketne obrambe. Tja so prevažali lažne tarče in dipolne reflektorje. Sredstva za prodor protiraketne obrambe so padla skupaj z ločitvijo bojne glave, kar je zmanjšalo verjetnost uspešnega prestrezanja prave bojne glave.
Glava, pogled na repni del. Fotografija Wikimedia Commons
Obe stopnji sta bili, kot v prejšnji raketi, med seboj povezani z valjastim adapterjem. Podolgovat naboj je tekel vzdolž stene in napajalnih elementov adapterja. Na ukaz sistema za nadzor raket je bil detoniran z uničenjem adapterja. Ločevanje etap je olajšalo tudi predhodno tlačenje medstopenjskega oddelka.
Avtonomni inercialni navigacijski sistem se je nahajal v predalčku za instrumente, povezan z drugo stopnjo. S pomočjo žiroskopov je morala slediti položaju rakete v vesolju in ugotoviti, ali trenutna trajektorija ustreza zahtevani. V primeru odstopanja je moral kalkulator generirati ukaze za krmilne naprave prve stopnje ali plinsko-dinamične sisteme druge stopnje. Avtomatika krmiljenja je bila odgovorna tudi za ločevanje stopenj in ponastavitev glave.
Pomembna novost projekta je bila uporaba naprednejšega računalniškega kompleksa. V njegov spomin je bilo mogoče vnesti podatke o več tarčah. Pri pripravi na izstrelitev je moral izračun kompleksa izbrati določen cilj, nato pa je avtomatizacija neodvisno pripeljala raketo na določene koordinate.
Predal za instrumente druge stopnje. Fotografija Wikimedia Commons
S-3 MRBM je prejel stožčasti čep, ki je ostal na mestu, dokler ni padla bojna glava. Pod okriljem, ki izboljša raketno letenje, je bila bojna glava s kompleksno oblikovanim telesom, ki ga tvorijo cilindrični in stožčasti agregati z zaščito pred ablacijo. Rabljena monoblok bojna glava TN 61 s termonuklearnim nabojem z zmogljivostjo 1,2 Mt. Bojna glava je bila opremljena z varovalko, ki zagotavlja zračno in kontaktno detonacijo.
Uporaba močnejših motorjev in zmanjšanje izstrelitvene mase ter izboljšanje krmilnih sistemov sta povzročila opazno povečanje glavnih značilnosti raketnega kompleksa v primerjavi s prejšnjim S-2. Največji doseg rakete S-3 je bil povečan na 3700 km. Možno krožno odstopanje je bilo razglašeno na 700 m. Med letom se je raketa dvignila na višino 1000 km.
Raketa srednjega dosega S-3 je bila nekoliko manjša in lažja od predhodnice. Hkrati je bilo mogoče delovati z obstoječimi izstrelki. Francija od poznih šestdesetih let gradi posebne podzemne komplekse, pa tudi različne pomožne objekte za različne namene. V okviru uvedbe kompleksa S -2 je bilo zgrajenih 18 izstrelitvenih silosov, ki jih nadzirata dve poveljniški točki - po devet raket za vsako.
Žiroskopska naprava iz inercialnega navigacijskega sistema. Fotografija Wikimedia Commons
Izstreljevalnik silosov za rakete S-2 in S-3 je bila velika armiranobetonska konstrukcija, zakopana 24 metrov globoko. Na površini zemlje je bila le glava konstrukcije, obdana s ploščadjo zahtevanih dimenzij. V osrednjem delu kompleksa je bila za namestitev rakete potrebna navpična jaška. V njem je bila obročasta izstrelitvena ploščad, obešena na sistem kablov in hidravličnih vtičnic za izravnavo rakete. Na voljo so tudi mesta za servis rakete. Poleg silosa za rakete so bili dvižni vodnjak in številni pomožni prostori, ki so bili uporabljeni pri delu z raketo. Od zgoraj je bil zaganjalnik zaprt s 140-tonskim pokrovom iz armiranega betona. Med rutinskim vzdrževanjem so pokrov odpirali hidravlično, med bojno uporabo - z akumulatorjem tlaka v prahu.
Pri zasnovi lansirne naprave so bili uporabljeni nekateri ukrepi za zaščito raketnih motorjev pred reaktivnimi plini. Izstrelitev naj bi potekala po plinsko-dinamični metodi: zaradi delovanja glavnega motorja, izstreljenega neposredno na izstrelitveno ploščad.
Skupino devetih izstrelkov raket je bilo nadzorovano s skupnega poveljniškega mesta. Ta zgradba se je nahajala na velikih globinah na določeni razdalji od raketnih silosov in je bila opremljena s sredstvi za zaščito pred napadi sovražnika. Dežurno izmeno poveljniškega mesta sta sestavljala dve osebi. V okviru projekta S-3 je bila predlagana neka revizija kompleksnih krmilnih sistemov, ki omogočajo uporabo novih funkcij. Še posebej bi morali biti dežurni častniki sposobni izbrati cilje med projektili, ki so vnaprej nastavljeni v spominu.
Druga stopnja motorne šobe. Fotografija Wikimedia Commons
Tako kot pri projektilih S-2 je bilo tudi za izdelke S-3 predlagano shranjevanje razstavljenih. Prva in druga stopnja ter bojne glave so morale biti v zaprtih posodah. Pri pripravi rakete za dežurstvo v posebni delavnici sta bili priklopljeni dve stopnji, nato pa je nastali izdelek dostavljen v lansirno napravo in naložen vanj. Nadalje je bojno glavo pripeljal ločen transport.
Aprila 1978 je prva skupina raketne brigade 05.200, nameščena na planoti Albion, prejela ukaz za pripravo na sprejem S-3 MRBM, ki naj bi v bližnji prihodnosti nadomestil S-2 v uporabi. Približno mesec dni kasneje je industrija dobavila prve rakete novega tipa. Bojne enote so bile zanje pripravljene šele sredi leta 1980. Medtem ko so se bojne enote pripravljale na delovanje nove opreme, je bil prvi poligon za bojno usposabljanje izveden s poligona Biscarossus. Prvi izstrelek rakete z izračuni strateških jedrskih sil je potekal konec leta 1980. Kmalu zatem je prva skupina brigade dežurala z najnovejšim orožjem.
Konec sedemdesetih let je bilo odločeno, da se razvije izboljšana sprememba obstoječega raketnega sistema. Tehnične značilnosti izdelka S-3 in lansirnih naprav so bile za vojsko povsem zadovoljive, vendar je bila odpornost proti sovražnim raketnim napadom že nezadostna. V zvezi s tem se je začel razvoj raketnega sistema S -3D (Durcir - "Okrepljen"). Z različnimi spremembami zasnove rakete in silosa se je povečala odpornost kompleksa na škodljive dejavnike jedrske eksplozije. Verjetnost zadrževanja izstrelkov po sovražnikovem napadu se je povečala na zahtevano raven.
Prva stopnja. Fotografija Wikimedia Commons
Celotna zasnova kompleksa S-3D se je začela sredi leta 1980. Konec 81. so kupcu predali prvo raketo novega tipa. Druga skupina brigade 05.200 je bila do konca leta 1982 po "okrepljenem" projektu popolnoma posodobljena in začela bojno dežurstvo. Hkrati je bilo zaključeno delovanje raket S-2. Po tem se je začela prenova prve skupine, ki se je končala jeseni naslednje leto. Sredi leta 1985 je brigada 05.200 dobila novo ime - 95. eskadrila strateških izstrelkov francoskih letalskih sil.
Po različnih virih je do konca osemdesetih let francoska obrambna industrija izdelala približno štiri ducate raket S-3 in S-3D. Nekateri od teh izdelkov so bili stalno v službi. Med izstrelitvami bojnega usposabljanja je bilo uporabljenih 13 raket. Tudi določeno število izdelkov je bilo stalno v skladiščih raketne spojine.
Francosko vojaško ministrstvo je že med uvedbo kompleksa S-3 / S-3D začelo načrtovati nadaljnji razvoj strateških jedrskih sil. Bilo je očitno, da IRBM obstoječih tipov v bližnji prihodnosti ne bo več izpolnjeval sedanjih zahtev. V zvezi s tem se je že sredi osemdesetih začel izvajati program za razvoj novega raketnega sistema. V okviru projekta S-X ali S-4 je bilo predlagano, da se ustvari sistem s povečanimi lastnostmi. Upoštevana je bila tudi možnost razvoja mobilnega raketnega sistema.
Motor prve stopnje. Fotografija Wikimedia Commons
Vendar so se v začetku devetdesetih let vojaško-politične razmere v Evropi spremenile, kar je med drugim privedlo do znižanja obrambnih stroškov. Zmanjšanje vojaškega proračuna Franciji ni omogočilo nadaljnjega razvoja obetavnih raketnih sistemov. Do sredine devetdesetih let je bilo vse delo na projektu S-X / S-4 prekinjeno. Hkrati je bilo načrtovano nadaljevanje razvoja raket za podmornice.
Februarja 1996 je francoski predsednik Jacques Chirac napovedal začetek radikalnega prestrukturiranja strateških jedrskih sil. Zdaj je bilo načrtovano, da se za odvračanje uporabljajo podmorske rakete in letalski kompleksi. V novem videzu jedrskih sil ni bilo prostora za premične zemeljske ali silosne raketne sisteme. Pravzaprav je bila zgodovina raket S-3 končana.
Že septembra 1996 je 95. eskadrila ustavila delovanje obstoječih balističnih izstrelkov in jih začela razgraditi. Naslednje leto je prva skupina eskadrilje popolnoma prenehala služiti, leta 1998 - druga. Zaradi razgradnje orožja in rušenja obstoječih struktur so kompleks razpustili kot nepotreben. Ista usoda je doletela še nekatere druge enote, ki so bile oborožene z mobilnimi raketnimi sistemi operativno-taktičnega razreda.
Shema izstrelitve silosa za rakete S-2 in S-3. Slika Capcomespace.net
Do začetka reforme strateških jedrskih sil je imela Francija manj kot tri ducate raket S-3 / S-3D. Dve tretjini tega orožja je bilo v službi. Po razgradnji so bile skoraj vse preostale rakete odpadne. Le nekaj predmetov je bilo deaktiviranih in izdelanih muzejskih kosov. Stanje razstavnih vzorcev vam omogoča, da podrobno preučite zasnovo projektilov. Tako je v pariškem muzeju letalstva in kozmonavtike raketa prikazana razstavljena v ločene enote.
Po razgradnji raket S-3 in razpustitvi 95. eskadrile je zemeljska komponenta francoskih strateških jedrskih sil prenehala obstajati. Odvračilne naloge so zdaj dodeljene bojnim letalom in podmornicam balističnih raket. Novi projekti kopenskih sistemov se ne razvijajo in, kolikor je znano, sploh niso načrtovani.
