Kubinka sprejema goste
Januarja 1943 Wehrmacht ni imel sreče: Nemci so izgubili več najnovejših tankov Tiger. In ne samo izgubljeno, ampak dano Rdeči armadi kot pokal. Guderian je na svoj način za to obtožil Hitlerja. V knjigi Spomini na vojaka komentira izgubo Tigrov pri Leningradu:
»Septembra 1942 je v bitko vstopil Tiger. Že iz izkušenj prve svetovne vojne je bilo znano, da je treba pri ustvarjanju novih vrst orožja biti potrpežljiv in počakati na njihovo množično proizvodnjo, nato pa ga takoj uporabiti v velikih količinah. Ker je to vedel, je Hitler kljub temu želel videti svojega glavnega aduta v akciji čim prej. Novi tanki pa so dobili povsem drugotno nalogo: lokalni napad na težkem terenu v močvirnatih gozdovih v bližini Sankt Peterburga. Težki tanki so se lahko le v koloni premikali le po ozkih jasah in padli pod ogenj protitankovskih pušk, postavljenih vzdolž njih. Posledično - izgube, ki bi se jim lahko izognili, prezgodnja razveljavitev nove tehnologije in posledično nezmožnost uloviti sovražnika v prihodnosti."
Takrat je v bližini Leningrada deloval 502. težki tankovski bataljon. Do konca januarja 1943 je nepreklicno izgubil šest tankov Tiger. Na tem seznamu je bil tank s stolpom številka 100, ki ga je posadka pustila vojakom Rdeče armade v polnem delovnem stanju. Zgodilo se je 18. januarja v bližini Delavske vasi št. 5 v Leningradski regiji. Posadka tankov ni vedela, da so naselje že zasedli sovjetski vojaki in se v njegovi bližini obnašala kot doma. In ko je goseničarski velikan zdrsnil s ceste, so tankerji mirno izstopili in poskušali oceniti situacijo. Takoj so bili streljani in na hitro umaknjeni, tako da je "Tiger" ostal kot trofeja. Ubežena posadka je ukazu pojasnila, da je okvarjen motor tanka. Sovjetski tankerji so izvlekli težkega iz snežnega ujetništva, ga pripeljali in odpeljali na železniško postajo Polyana. Očividci trdijo, da so Nemci s Sinyavinskih visoravni neprestano in neuspešno streljali na izgubljeni avto. Sovjetski inženirji so pregledali "Tigra" v Kubinki, nato pa je bil od 22. junija 1943 razstavljen na razstavi trofej v Moskvi v osrednjem parku kulture in prostega časa v Gorkiju. Avto se je nato vrnil v Kubinko, leta 1947 pa je šel na odpad, saj ga je veliko prišlo iz 56-tonskega tanka.
Toda tank številka 100 ni bil edini tank, ki ga je ujela Sovjetska zveza. Na območju istega omenjenega Delavskega naselja št. 5 so Nemci opustili še enega "Tigra" s stolpom številka 121, ki pa res ni bil v redu. Ta avto je bil namenjen streljanju na znanstvenem in preizkusnem oklepnem poligonu GBTU Rdeče armade. Po usmrtitvi je bil tank poslan na poletno razstavo zajete opreme v Moskvi in nato odstranjen. Zgodovinar Yuri Pasholok trdi, da je bil z bojišča evakuiran tudi tretji tank. Bil je v žalostnem stanju in je bil uporabljen kot darovalec rezervnih delov in vzorcev oklepa za študij na TsNII-48.
Na podlagi rezultatov študije prvega tanka št. 100 in drugih trofej v "Biltenu tankovske industrije" na poligonu so prišli do zelo zanimivih zaključkov. Zlasti nemški graditelji tankov so bili obtoženi plagiatorstva. Nadzorni mehanizem "Tigra" je bil ukraden iz francoske "Somua", razgledne prizme pa iz Američanov. Med minusi je bilo izpostavljeno tudi neravnovesje kupole s topom in težko masko, podaljšano naprej, kar je resno oviralo ročno vrtenje kupole s kotom za 5 stopinj. "Tiger" je bil ujet v času razcveta tehnološke moči Tretjega rajha, kar dokazuje sestava kromomolibdenovega oklepa: ogljik - 0,46%, silicij - 0,2-0,3%, fosfor - 0,02-0,03%, nikelj - 0, 1–0, 15%, mangan - 0, 66–0, 8%, žveplo - 0, 014-0, 025%, krom - 2, 4–2, 5%in molibden - 0, 45–0,50 %. Trdota po Brinellu 241-302 - oklep srednje trdote. Vse, kar je povezano z orožjem, je bilo v "Tigru" še posebej pozitivno. Sovjetski inženirji so identificirali enotno strelivo, ki poveča hitrost ognja, električni sprožilec za strelca, ki izboljša natančnost in daljnogled, ki je bil na splošno najboljši na svetu v tistem času.
Vidljivost iz rezervoarja je bila ocenjena ločeno. "Tigra" ni bilo v vidnem polju: 6 metrov za voznika, 9 metrov skozi ogledalno napravo, 11 metrov skozi reže v stolpu in 16 metrov skozi 6 rež v poveljniški kupoli. Po mnenju preizkuševalcev je zasnova Tigrovih opazovalnih naprav zagotovila varnost opazovalca in zadovoljiv pogled. Po mnenju inženirjev Kubinke je bil uspešen tudi motor Maybach HL210 Tiger. Novemu motorju je v primerjavi s predhodnikom HL-120 uspelo znatno povečati litrsko moč. V ta namen so kompresijsko razmerje povečali na 7,5, kar je povzročilo težave pri delu na 74. bencinu. Za zmanjšanje povečane obremenitve ventilov zaradi detonacije je bilo uporabljeno notranje hlajenje delov z natrijem. Nadalje se je v motorju povečalo razmerje polnjenja zgorevalne komore, pri čemer se je premer glave sesalnega ventila povečal na 0,6 premera valja, sama glava ventila pa je dobila dobro poenostavljeno obliko tulipana. Vsak tri valj motorja je imel dva dvojna uplinjača, kar je prav tako zelo pomembno pri povečanju moči. Hitrost gibanja bata se je izkazala za rekordno za razred motorja - več kot 16 m / s.
Razstavite na vijak in ustrelite
Tigrov prenos je na sovjetske inženirje naredil neizbrisen vtis. Menjalnik "Adler" je imel 8 prestav za naprej in vožnjo ter 4 za premikanje nazaj. Samodejni hidravlični servo pogon je velikanu močno poenostavil vozniško izkušnjo. Pravzaprav bi lahko vsak član posadke zamenjal voznika, tako enostavno je bilo voziti "tigra". Za menjavo prestav je bilo dovolj, da premaknete ročico, ne da bi stisnili stopalke glavne sklopke. Servo pogon je samodejno, brez udeležbe voznika, izklopil glavno sklopko in predhodno vklopljeno prestavo, sinhroniziral kotne hitrosti prestavnih sklopk, vklopil novo prestavo in nato gladko sprožil glavno sklopko. V tem primeru je v primeru sprostitve hidravlične opreme mogoče prestavljanje in izklop glavne sklopke opraviti mehansko. Limuzina in še več! Sovjetski inženirji dajejo tej enoti veliko ime za najboljšo vožnjo skupaj z menjalnikom. Hkrati se je na ta mehanizem gledalo bolj kot na zanimivost in ni popolnoma razumel, zakaj je bila tako zapletena tehnika nameščena v rezervoarju. Morda je edina stvar, ki si je zaslužila pozornost, sistem za mazanje curkov, ki dovaja olje na mesto, kjer se zobniki vklopijo, ko je zbiralnik suh.
Obračalni mehanizem "Tigra" (tistega, ki so si ga Nemci sposodili od francoske "Somua") je planetarnega tipa. Ne da bi se spuščali v zapletenost naprave, se ustavimo pri zaključkih domačih inženirjev.
Krmilni mehanizem v primerjavi s stranskimi sklopkami zmanjša obremenitev motorja in izgubo moči v tornih elementih krmilnega mehanizma, zaradi česar ima rezervoar dobro krmiljenje. Rezervoar se lahko obrača s katerim koli polmerom, vključno s tistim, ki leži znotraj njegove proge. Pomanjkljivost je bila prisotnost dveh stopenj svobode v menjalniku, ki sta med vožnjo po ravni črti zmanjšala prepustnost vozila na ovirah in v težkih razmerah na cesti. Preprosto povedano, "Tiger" je samostojno spremenil smer gibanja, če je bila pod tirnicami heterogena tla. Ta pomanjkljivost je bila odpravljena na "King Tiger" - hodil je strogo naravnost, čeprav nedaleč. Posledično so sovjetski izdelovalci tankov opazili eleganco zasnove obračalnega mehanizma tanka, podvomili v njegovo primernost in se odločili, da ga pustijo kot spomenik Tevtonski inženirski šoli.
Preidimo na Tigrovo podvozje. Kljub zapletenosti in množičnosti razporejenega drsališča Bilten tankovske industrije kaže, da Nemci niso imeli druge izbire. Z maso rezervoarja 56 ton je le takšna shema omogočila namestitev avtomobila na zunanjo gumijasto blaženje. V vseh drugih shemah gumijasta pnevmatika ne prenese velikih obremenitev.
Za avtomobil 121, kot je bilo omenjeno zgoraj, je bila pripravljena drugačna usoda. Vso opremo so odstranili iz rezervoarja in postavili na poligon Kubinka kot tarčo. Morda so bili takratni testi oklepne zaščite tanka za Rdečo armado veliko pomembnejši od odtenkov zasnove. Na podlagi rezultatov streljanja s strelišča maja 1943 je bilo objavljeno poročilo, ki zelo podrobno opisuje prednosti in slabosti novega nemškega tanka. Vojska je grožnjo "tigra" jemala tako resno, da sta na preizkušnjo pripeljala celo dve letali, LaGG-3 in Il-2, ki sta na tanku delala s 37-milimetrskim topom. Krilata vozila so streljala na streho Tigra in se potapljala pod kotom 35-40 ° z razdalje več kot 500 metrov. Nabor sredstev za uničenje je vključeval granate, mine (proti sledenjem TMD-B in izkušeno skakalno minu obrata št. 627), pet protitankovskih pušk, tri protitankovske puške, štiri tankovske puške, dve protiletalski puški in štiri poljske puške velikega kalibra. Če pogledamo naprej, velja omeniti, da so tri od štirih poljskih pušk kalibrov 107 mm, 122 mm in 152 mm zgrešile cilj. 152-milimetrska topovska havbica ML-20 je zaman desetkrat zaman zadela tarčo, petnajstkratna 122-milimetrska havbica M-30, 107-milionska divizijska topov M-60 pa je izstrelila sedem krogov mimo Tigra, nakar je izgubila namestitev odpirača … V arzenalu so bili domači in lendleighški topniki. Topniški ogenj se je začel na Tigra 25. aprila in se končal šest dni kasneje.
Začeli smo s 45-milimetrsko pištolo tanka T-70. Pištola je s 350-metrskim izstrelkom prebila stranski oklep debeline 62 mm s 350 metrov. Toda to ranljivo točko je bilo še vedno treba najti na nemškem trupu: običajno so školjke padale v 82-mm debelino oklepa (zgornji stranski list), pri čemer so ostale le vdolbine. In le z 200 metrov, torej iz točke, je T-70 lahko zadel debel del Tigrove strani. Protitankovski 45-milimetrski top modela 1942 je lahko tudi zadel tank le ob strani in le s podkalibrskim izstrelkom (hitrost gobca 1070 m / s). Spodnji list deske se je prebil s 500 metrov, zgornji - s 350 metrov. Z resnejšim kalibrom, 57 mm (ZIS-2), so poskušali preboditi čelne plošče. Izkazalo se je zaman, a top je prodrl v stranice trupa in kupole z 800-1000 metrov. In ko je granata uspešno zadela poveljnikovo kupolo, jo prebila in odtrgala naramnico. Iz nekega razloga angleški 57-milimetrski top ni bil zadet v čelo "Tigra", vendar so granate samozavestno zadele stran s 1000 metrov. Sovjetski preizkuševalci so ločeno opazili visoko kakovostno zlitino, iz katere so Britanci izdelovali oklepne školjke. Zelo cenjene so bile tudi zasledovalne lupine M-61 z oklepajem streliva ameriškega tanka M4A2 s spodnjo varovalko.
Te 75 -milimetrske lupine se niso podrle, tudi ko so prebile bok nemškega tanka. Šele zdaj so jo udarili z razdalje le 400-650 metrov. Pravi neuspeh z daljnosežnimi posledicami je bil strel iz 76-milimetrskega topa F-34: od 10 strelov niti enega točkovalnega poraza. Niti standardne oklepne školjke niti izkušeno kumulativno strelivo se niso spopadli. Hkrati jeklo školjk ni bilo uporabno; ko je zadelo "Tigra", se je strelivo preprosto sesulo. Nemški oklep pa se je le izbočil (ni odlomil) na zadnji strani lista. 76-mm protiletalska pištola K-3 je lahko z 0,5 kilometra prodrla le na 82-milimetrsko stran tankovske kupole. Dobra novica je prišla s protiletalsko pištolo 52-K 85 mm. Ta pištola je samozavestno prodrla v bok tanka s 1000 metrov, čelano s 500 metrov. Če havbica M-30 s svojim 122-milimetrskim izstrelkom ni zadela Tigra, potem je podoben top A-19 s petindvajset kilogramskim izstrelkom ne samo prebil nemški avto, ampak je prebil tudi koščke oklepa. Nato se je porodila ideja o namestitvi čudežnega orožja na težki sovjetski tank.
Zdaj o lahki artileriji. Granata KB-30, ki je bila na Tigra vržena izza T-34, v oklep ni prodrla niti enkrat od treh ponovitev. Če pa je bila granata prislonjena blizu stranskega oklepa, je popolnoma pogorela skozi "Tigra" in pustila 20-25 mm luknje. Moram reči, da so pogoji zelo specifični in daleč od realnosti. Zato je bilo mogoče ročno bombo uporabiti le proti strehi rezervoarja, kjer debelina oklepa ni presegla 28 mm.
V naslednjem poskusu je nemški tank vlekel domači KV-1, da bi preučil naravo uničenja rudnika TMD-B. Vse je šlo dobro: gosenica se je raztrgala hkrati z zobatim platiščem desnega pogonskega kolesa. Potem je bil rudnik skakalne puške tovarne # 627, ki je bil položen pod dno "Tigra" in je bil razstreljen. 28 mm oklep je bil uspešno zadet s tvorbo impresivne luknje 27x35 mm. Napake protitankovskih pušk kalibrov od 14, 5 mm do 20 mm so bile povsem pričakovane. Toda puška Blum 43P z oklepno kroglo z začetno hitrostjo 1500 m / s je s 100 metrov prebila spodnjo stransko ploščo tanka. Bilo je potrebno le v bojnih razmerah, da bi lahko s takšnim orožjem zadeli "Tigra". Končno letalstvo. Za letečo opremo nemška težka teža ni bila težka tarča: 37-milimetrski top je uspešno prodrl skozi tanko streho tanka z razdalje pol kilometra.
Ko se je izkazal za trd oreh za domače tanke in topništvo, je Tiger (eden redkih) sprožil obsežne spremembe v sovjetski izdelavi tankov, ki je sčasoma postala del velike zmage.
