Konec aprila 1904 je bilo na posebnem sestanku, ki mu je vodil cesar Nikolaj II., Sklenjeno, da bojno ladjo Navarin, ki so jo v Kronstadtu popravljali in delno posodobili, vključili v 2. pacifiško eskadrilje. Zaradi prisilnega skrajšanja časa, ki je bil namenjen izvajanju načrtovanih ukrepov, je bilo treba del prej predvidenih del odpovedati in že od junija 1904 je ladja skupaj z bojno ladjo Sisoy Veliky, ki je bila prav tako popravljena, in oklepni križar Admiral Nakhimov je stal na cesti Bolšoj Kronštat.
Po ukazu ZP Roždestvenskega z dne 23. junija 1904 (v nadaljevanju so vsi datumi podani po starem slogu) "Navarin" skupaj z "Oslyabya", "Sisoy Veliki" in "Admiral Nakhimov" je bil uvrščen v 2. oklepni odred, vodil kontraadmiral DG Felkerzam, ki je zastavo dvignil na bojno ladjo Oslyabya.
S prenosom eskadrilje v Revel (Tallinn) 30. avgusta 1904 se je začelo obdobje bojnih usposabljanj: za mesec dni so ladje I. in II. Razreda vadile evolucijo eskadril, izvajale učno streljanje s sodom in kalibrom, uničevalci so izvajali izstrelitve torpedov. Pri izdelavi urnika nalaganja premoga za prihajajoči prehod so bile ladje v Revelu trikrat v sili naložene s premogom, vendar je bila hitrost nakladanja zaradi pomanjkanja pozornosti ladijskih oblasti do organizacije dela, bila relativno nizka. Tako je bilo na "Navarinu" za eno uro mogoče vzeti od 11, 4 do 23, 9 ton premoga; hkrati na japonski bojni ladji "Fuji", na primer, 24. aprila 1905 je bila ustrezna številka sto tri tone v 27 minutah.
28. septembra 1904 je eskadrila zapustila pristanišče cesarja Aleksandra III. In prihodnji dan prispela v Libavo (Liepaja). Po dopolnitvi zalog premoga so glavne sile 2. pacifiške eskadrilje 2. oktobra 1904. zapustile Libau. (bojne ladje "Oslyabya", "Sisoy Velikiy", "Navarin", oklepna križarka "Admiral Nakhimov", transporti "Meteor" in "Malaya") naj bi sledile Tangerju (Maroko).
V noči z 8. na 9. oktober 1904 se je na območju Dogger Bank zgodil tako imenovani "incident s trupom" (z veliko verjetnostjo, ki ga je sprožila britanska vlada), med katerim so ruske ladje streljale na britanski ribolov flotila in njihova križarka "Aurora". To je privedlo do nadaljnjega poslabšanja odnosov med Londonom in Sankt Peterburgom, pa tudi do prisilne zamude 1. oklepnega odreda v španskem pristanišču Vigo do razrešitve spora.
2. pacifiška eskadrila je v Tanger prišla po delih, prvi je prišel 16. oktobra, odred 5 (zastava kontraadmirala Felkersama), zadnji, pet dni kasneje, pa odred 1 (zastava viceadmirala Roždestvenskega). Istega dne je poveljnik eskadrilje zaradi nezanesljivosti hladilnikov Navarin in kotlov Sisoy Veliki dal ukaz tem dvema bojnim ladjam skupaj s tremi križarkami (Svetlana, Zhemchug, Almaz), ki se jim je kasneje pridružilo 9 rušilcev in 9 transportov, sledite Sueškemu kanalu do Madagaskarja (srečanje za celotno eskadrilo). Bojna ladja Sisoy Veliki je bila izbrana za vodilno enoto ločene eskadrilje 2. pacifiške eskadrilje, na katero je kontraadmiral Felkerzam prenesel svojo zastavo iz Osljabijev. Na prehodu s Krete v Port Said (Egipt) sta obe bojni ladji prvič, potem ko sta zapustili Rusijo, izvedli strelsko vajo na ščite, kar je pokazalo zadovoljive rezultate. Varen prehod od 12. do 13. novembra 1904Sueški prekop, Felkerzamov odred, ki je 15. decembra 1904 opazoval, kako so se varnostni ukrepi razvili ob upoštevanju "incidenta v trupu" in je zahteval vodo in premog v Port Saidu (Egipt) in Džibutiju (Francoska Somalija), se je 15. decembra 1904 približal vhodu v zaliv Nossi-be (Madagaskar). Ne da bi se zatekli k storitvam pilotov, so ladje odreda neodvisno odšle v zaliv, ki se je izkazal za tako prostornega, da se je pozneje v njem lahko v celoti postavila celotna 2. pacifiška eskadrila.
Bojne ladje v Nossi Be, skrajno desno - "Navarin"
Med bivanjem Druge pacifiške eskadrilje v enem od zalivov na otoku Nossi-Bé je Navarin, ki je bil skupaj z Oslyabyo eno izmed dveh najprimernejših strelskih bojnih ladij, štirikrat sodeloval pri usposabljanju kalibrskega streljanja (14, 18, 21. in 25. januarja 1905), med katerimi je bojna ladja izstrelila 40 12 "in 120 6" granat.
Za primerjavo: bojne ladje 1. borbenega odreda združene flote (Mikasa, Shikishima, Fuji in Asahi) v edinem streljanju spomladanskega kalibra leta 1905, izvedenem 12. aprila 1905, so skupaj izstrelile 32 12 -palčnih granat, od tega 16 ki je zadela tarčo. Hkrati pa bojna ladja "Princ Suvorov", ki je 19. januarja 1905 streljala v precej manj ugodnih razmerah (ščit kot tarča namesto majhnega otoka za Japonce in tudi veliko večji kot za Japonci, razdalja), izstrelila šest granat iz premčne kupole glavnega kalibra in dosegla pet zadetkov.
Po skoraj trimesečnem bivanju je eskadrila 3. marca 1905 eskadrila Roždestvenskega zapustila Madagaskar in nato v 28 dneh dokončala prehod Indijskega oceana brez primere. 26. aprila 1905 sta se 2. in 3. eskadrila srečali ob obali Vietnama v zalivu Van Phong, glavne sile 2. pacifiške eskadrilje pa so začele šteti 8 bojnih ladij eskadrilj, tri obalne obrambne bojne ladje, šest križarjev I. reda in tri II. križarke. čin.
Zadnji nakladanje premoga na "Navarin" je bilo 10. maja 1905 v bližini Šanghaja, med katerim se je dobava goriva na krovu povečala na več kot 1.200 ton. Vsi bunkerji so bili napolnjeni s premogom, napolnjeni so bili živi in akumulacijski krovi ter kabina in rezervoar ladje. Istega dne je 2. oklepni odred ostal brez poveljnika, po dolgi bolezni je kontraadmiral D. G. stotnik 1. reda V. I. Baer 1..
Do jutra, 14. maja 1905, se je količina zalog goriva na Navarinu po uradnem poročilu zmanjšala na 751 ton (normalna rezerva je od 700 do 730 ton), bojna ladja pa je v boj vstopila z premogom le v premogovnikih in zalogovniku (bojna ladja, ki je imela učinkovite razsoljevalne naprave, ni imela presežnih zalog sladke vode), ki se je po operativni preobremenitvi ugodno razlikovala od že omenjene japonske bojne ladje »Fuji«, na primer. Slednji je po besedah britanskega opazovalca stotnika T. Jacksona iz kraljeve mornarice na predvečer bitke pri Tsushimi imel od 1.163 do 1.300 ton premoga (običajna zaloga je 700 ton).
Dan prej so se v pripravah na bitko vsi "dodatni" les na "Navarinu" vrgli čez krov, razen desk na govornici, namenjenih za natovarjanje premoga. Čolni so bili za tretjino napolnjeni z vodo in so bili oviti v protitominske mreže, stolp za zavijanje je bil ovit v kroglice, v krovih pa so bile razporejene improvizirane traverze iz vreč premoga in peska. Ob 16:30 je eskadrila prejela signal "Pripravite se na bitko", ob 18:00 pa "Jutri do zore imejte pare za polno hitrost."
V skladu z napačno interpretiranim bojnim ukazom poveljnika eskadrilje »Tečaj nord-ost 23 °. Udaril z glavo "(namenjen samo 1. oklepnemu odredu)," Navarin "iz premčne kupole glavnega kalibra je odprl ogenj na japonsko vodilno ladjo, ostale puške so bile tiho do smrti bojne ladje" Oslyabya ".
Med dnevnim bojem pri Navarinu so bili poškodovani dimniki in čolni, ena 47 -milimetrska pištola pa je bila ustavljena. Dve srednjekalibrski granati sta povzročili manjše požare v garderobi in na rezervoarju, ki so jih pozneje uspešno pogasili. Stranski 6-palčni oklep kazamata srednjekalibrskega orožja je bil večkrat zadet z granatami neznanega kalibra.
Na območju vodne črte je bojna ladja prejela sedem zadetkov (vključno z enim projektilom velikega kalibra, predvidoma 12-palčnim, v krmo in premcem), od tega so štirje padli na krmni del, kar je povzročilo poplavo v krmi, tri pa v lok, kjer je voda, ki je prodrla v torpedni prostor, nekoliko otežila nos, vendar je ladja še naprej zdržala eskadriljsko hitrost 8-10 vozlov.
Srednje topništvo ladje, ki je streljalo predvsem z visoko eksplozivnimi granatami, je v bitki pri Tsushimi porabilo manj kot polovico streliva.
Ob 20:10 (v nadaljevanju po japonskem času) so bili prvič napadnjeni ostanki 2. pacifiške eskadrilje (21 borcev in 37 uničevalcev se je z vseh treh strani približalo Nebogatovemu odredu, ki se je poskušal skrivati pred Japonci obrača). Če pogledamo naprej, ugotavljamo, da je bila ta noč za Japonce učinkovitejša od noči po bitki pri rtu Shantung, ko je 18 njihovih lovcev in 31 rušilcev, ki so izstrelili 74 torpedov (32 oziroma 42) na ladje pristanišča Eskadrila Arthur je dosegla le en zadetek (torpedo ni eksplodiral ob udarcu) v bojno ladjo "Poltava".
Odred, ki ga je vodil Nebogatov, je prvotno sestavljalo devet ladij (sedem bojnih ladij in dve križarki), ki je razpadel ob noči. Ker niso mogli vzdrževati hitrosti okoli 12 vozlov, so admiral Ushakov, Navarin, Sisoy Veliky in križarka Admiral Nakhimov postopoma zaostajali.
Okrog 21:00 je Navarin napadla 4. lovska eskadrila 2. flote (zastavica kapetana 2. reda Kantarō Suzuki), sestavljena iz Asagiri (朝霧) in Murasame (村 雨) (tipa "Harusame", sestavljena na Japonskem), pa tudi "Asashio" (朝 潮) in "Shirakumo" (白雲) (tip "Shirakumo", ki ga je zgradilo angleško podjetje Thornycroft), ter enega od enega ali dveh torpedov, ki sta jih izstrelila (verjetno tipa "Otsu ", bojna glava - 52 kg shimoze) je ob 21:05 eksplodiralo na območju desne krmene kleti 6".
Borec "Asashio"
V akumulatorski plošči je električna razsvetljava izginila, v levem predalnem omarici pa je zaradi razpokane parne cevi ustavljena para v treh ločnih kotlih. Po popravilu cevi v ločnih kotlih je bila para razredčena, a kotli niso bili več dani v obratovanje. Živa paluba je tudi v dnevnem boju, opazno posedla ob krmi "Navarin", ločena z neprepustnimi pregradami le do višine 0, 91 m od vodne črte (z normalnim premikom), hitro zalila z vodo, ki je prihitela v ladjo skozi luknjo, ki je nastala po eksploziji.
Zaradi kasnejše obsežne poplave se je krma dodatno toliko umirila, da se je voda, ki je pokrivala četrtino, približala krmnemu stolpu.
Pokvarjen je bil alarm za vodo, klet je bila pobito in nanesen je omet; a ker so se konci dotaknili Kingstonovih cevi, so bili vsi napori zaman. Potem, ko je voda iz kake vode oprala več ljudi, so bili poskusi polaganja mavca ustavljeni in bojna ladja je popustila; med ekipo se je pojavila govorica, da se "Navarin" odpravlja na najbližjo (očitno korejsko) obalo po štiri vozlišču. Za črpanje vode iz poplavljenega krmnega prostora so bile uporabljene premne in krmne črpalke, uporabljena pa so bila tudi vedra.
Med odbijanjem kasnejših napadov torpedov je bojna ladja, ne da bi odprla žaromet, streljala s segmentnimi granatami. Zaradi več uspešnih zadetkov je bil eden od japonskih uničevalcev 2. razreda tipa "št. 22" (št. 34 ali št. 35) tako poškodovan, da je nato potonil.
Uničevalec tipa "št. 22"
Navarin je bil nazadnje napaden okoli 02:00 27 milj severovzhodno od rta Karasaki, ko je bojno ladjo ponovno odkrila 4. lovska eskadrila. Ko so s povečano hitrostjo 15 vozlov odhiteli naprej, so se trije borci, ki so ostali neopaženi (Murasame, zaradi močnega puščanja iz šest palčne školjke, ki so jo prejeli v dnevnem boju, odpravili proti Takesikiju), na razdalji približno 2000 metrov po prehitevanju Navarin, opazila še ena ruska ladja. Po uspešnem torpednem napadu slednjega so Japonci, ki so se vračali, naleteli na ogenj iz pištol Navarine 47 mm in 37 mm, kljub temu pa jim je uspelo metati šest snopov min čez bojno ladjo (tip Gōkirai 1, sprejet oktobra 1904.), od katerih je vsaka sestavljena iz štirih, s kablom povezanih min, s pomočjo plovcev, zadržanih na globini šestih metrov.
Na fotografiji so člani posadke z drobcem kože, ki ga je prebila ruska lupina.
Vzdolžni prerez rudnika
Dva od teh min sta skoraj istočasno udarila v Navarin, prvi v predelu žerjavice na sredini desnega boka, drugi pa na sredini leve strani. Celotna posadka stroja je bila ubita, kmalu je bil zaslišan ukaz "Shrani", bojna ladja se je začela prevračati na desno stran in po 7-10 minutah izginila pod vodo.
Na vprašanje britanskih opazovalcev, zakaj rušilci niso začeli reševati več sto ruskih mornarjev, ki so bili v vodi, so Japonci povedali o svojih strahovih, da bi jih razstrelili lastni rudniki.
Od celotne posadke "Navarina" je od 14. do 15. maja 1905 umrlo in utopilo 26 častnikov, en duhovnik, 11 dirigentov in 643 nižjih činov so le trije Navarinci uspeli preživeti. Po 24 -urnem bivanju v vodi jih je pobral angleški komercialni parnik (na fotografiji od leve proti desni) Porfiry Tarasovich Derkach - gasilec 2. člena, kavalir sv. Jurija in Stepan Dmitrievich Kuzmin - topnik, kavalir sv. Jurija.
Tretjega preživelega, signalista Ivana Andrianoviča Sedova, je japonski borec "Fubuki" (吹 雪) nezavedno pobral štirinajst ur po potopu ladje.
Seznam rabljene literature
1. Rusko-japonska vojna 1904-1905. Šesta knjiga. Pohod 2. pacifiške eskadrilje na Daljni vzhod.
2. Rusko-japonska vojna 1904-1905. Akcije flote. Dokumenti. Poročila in opisi udeležencev bitke.
3. Opis vojaških operacij na morju v letih 37-28, Meiji (1904-1905)
4. Vrhunska tajna zgodovina rusko-japonske vojne na morju v 37-38 letih. Meiji.
5. Drugi viri.
