Imela pa je vsaj srečo, da se zdaj lahko knjige pečejo kot palačinke: 1989, Polimija - Ko se pouk konča, 1990, Razsvetljenstvo - Za tiste, ki radi popestrijo. Morda pa je glavna stvar, da sem že leta 1986, ker sem vedel, da bo zame izšla knjiga o domačih izdelkih in modelih, knjigo "Tankodrome na mizi" potisnil v založbo DOSAAF. In tam je bila ideja knjige podprta! Pred tem je že izšla knjiga "o letalih" - "Letališče na mizi." Logično je bilo nadaljevati s tanki. Medtem ko sem bil na rednem službenem potovanju v Moskvi z namenom dela v arhivu Centralnega komiteja Komsomola (zbiranje gradiva o partijskem vodstvu NIRS in NTTM), sem od DOSAAF -a dobil tudi dovoljenje za delo v posebni shrambi. knjižnice. V IN. Lenin s tujimi knjigami "o tankih". Pred tem sem imel dovoljenje samo za "posebno literaturo", potem pa so bili še tanki !!! Zato preprosto nisem spala v knjižnici. Prvi pride in zadnji odide. Toda fotokopije so veliko pridobile. In spet, ko se je vrnil na svoje mesto v Kuibyshevu, je sedel pri modelih: zjutraj - disertacija, zvečer, ko um presega um - modeli.
Potem sem že leta 1989 končno spoznal, da bi morali biti, če so naši modeli poslani "tja", z modeli vse drugače. In ker je "perestrojka" že šla precej daleč, sem pisala na oddelek za odnose z javnostmi britanskega veleposlaništva, naj mi posreduje naslov neke britanske družbe modelarjev, da se lahko obrnem nanj. Dali so mi naslov, jaz sem jim jih napisal in odgovorili so mi. Odgovorili so iz MAFVA - Britanskega združenja za modeliranje v velikem obsegu in niso samo odgovorili, ampak so poslali nekaj revij o modelih - angleško vojaško modeliranje, ameriški modelar Fine Scale Modeler, japonski model Grafix in njihove majhne in zelo " domača revija Tanchette … Poleg tega so bili po ogledu fotografij mojih tankov iz revije "Technics-Youth" navdušeni (T-35 v merilu 1:30 od nič) in ponudili … članstvo v svojem združenju. »Članarine, 25 funtov na leto, bomo plačali za vas, le pošiljate nam fotografije svojih modelov in nam pišete članke o modelih in modelarstvu v ZSSR. Za nas je zelo zanimivo."
Ogledal sem vse, kar je bilo poslano, in če sem iskren, me je prevzela močna jeza. Zakaj imajo vse to, mi pa imamo - "figa … indijska koča!" Kaj pa slogan: "Vse najboljše za otroke", lepe besede o razvoju ustvarjalnega načela našega ljudstva, o "novi zgodovinski družbi - sovjetskih ljudeh", nosilcu vseh možnih vrlin, za katere je stranka deluje podnevi in ponoči in zadovoljuje vse svoje potrebe … Ne samo, da je šala o "dolgi zeleni in diši po klobasi" (vlak iz Moskve v najbližje regije), ampak tudi takšna malenkost, kot so plastični modeli, je nemogoča da ljudje kupujejo.
Ker pa ste bili takrat "oseba sistema", potem … da o tem niste razmišljali in o tem ne bi smeli govoriti na glas. Čeprav je bilo povsem mogoče kritizirati nekatere njegove pomanjkljivosti in navesti načine za njihovo premagovanje. Zato sem v reviji Rationalizer-Inventor napisal članek o tem, katere modele potrebujemo, in da »ni vsaka igrača model, ampak vsak model je igrača«. Kaj pa, če želimo učinkovito poklicno vodenje mladih (še en slogan, ki je bil takrat v ZSSR moden), potem potrebujemo otroške igrače "Živalska kmetija" in "Perutninska kmetija", kombajne igrač za žetev žita, traktorje s plugi in ne le žerjave in gasilska vozila (te igrače so bile!), pa tudi mešalniki za beton, cisterne za mleko, punčke v velikosti postelje in jaslice v velikosti lutk (vendar so bile s tem resne težave!) ter pohištvo, hiše in za vojaške domoljubna vzgoja … cela flota - ne samo Potemkin in Aurora, ampak tudi Slava, Varyag, Koreets, Pamyat Azov, uničevalci Scary in Guarding, pa tudi bojna ladja Marat in številne druge legendarne ladje naše ruske in sovjetske flote. Da ne potrebujemo le modelov letal IL-2 in MiG-15, ampak tudi Stal-3, UT-1 in UT-2, K-7, TB-3 in Pe-8, Ercobra in Kittyhawk …
In da je treba makete ladij narediti v pričakovanju nestrpnih ljudi in otrok iz že pobarvanih delov, torej iz barvne plastike, da doma barva ne smrdi. In da modele ladij razdelimo na polovico, dno ločeno in vrh ločeno, med temi deli pa je že pobarvana vodna linija določene debeline kot "ojačitev".
Seveda se spet to ni končalo z ničemer. In v teh razmerah ne bi mogla imeti pozitivne odločitve. Ta priložnost se je pojavila šele po letu 1991 …
Tu je končno vse resnično mogoče! Prvič, začela se je pojavljati moja revija "Tankomaster" in strah - "karkoli bi se lahko zgodilo" pred propadlo "zajemalko" je bil med ljudmi tako velik, da je prva številka izšla ročno napisana! Da, lahko vprašate na spletu. Nihče se ni strinjal s tipkanjem in tiskanjem besedila o tankih, tudi o modelih! Se pravi, da tiskate samo revijo - prosim, a vtipkajte katero koli. Umetnik Igor Zeynalov je moral celotno številko napisati s peresom na roko. Prav tako mi pravijo, da ni bilo "krvave hebny". Spet takrat verjetno ni obstajal. Česa pa so se potem vsi tako bali?
Pojavilo pa se je eno vprašanje, nato drugo. Vstal je krog podobno mislečih ljudi in v Penzi so se začela pojavljati podjetja, ki so izdelovala modele oklepnih vozil, kot so gobe po dežju. Na primer, podjetje "Pokrajina Rusija" (ki je prodajalo poceni vina iz sončne Anape v Penzi!) Je ustvarilo majhno "garažno" proizvodnjo modelov iz epoksidne smole, ki je vključevala tako redke vzorce BA, kot sta nemški "Erhard" in italijanska "Lancia" iz obdobja prve svetovne vojne, pa tudi slavni spet nemški tank A7V. Na spletu sem našel spletno stran, ki podrobno pove, kako jo je avtor modela, predstavljenega na fotografiji, zbral, no, vendar si jo lahko ogledate tu in tam. Vse to je bilo zapakirano v kartonske domače škatle, s slikami, natisnjenimi s fotografijami, spet I. Zeynalov.
Obstajalo je ločeno zasebno podjetje "Major-Models" Y. Pivkina, specializirano za oklepna vozila prve svetovne vojne, začenši z "Russo-Balt" in končalo … oh, ki ga ni bilo na njegovem seznamu."Tankomaster" je pridobil tudi lastno majhno "proizvodnjo": model predelave tanka T-60A po modelu AEP iz Moldavije, oklepni avtomobil "Ford-T"-prvi poljski oklepnik in komplet figure "Uporniki Pancho Villa". V kompletu jim je bilo mogoče naročiti BA Pancho Villa in komplet kaktusov.
Podjetje "Neptun" je izdalo igro "Bitka pri Kursku" z miniaturnimi "tigri" in T-34 v merilu 1: 144 in celo tako veliko podjetje, kot je Raziskovalni inštitut za fizikalne meritve, ki ponuja instrumente za celotno našo raketo industriji, nato pa odprli delavnico, kjer so začeli izdelovati modele Odessa tankov … "Ni" in "Ni-2". Oba modela sta bila na zahodu preprosto izjemno priljubljena, zlasti v povezavi s figurami mornarjev iz podjetja "Zvezda". Prodali smo jih za 40 dolarjev, tam pa za 80 dolarjev!
Toda podjetje PTS je začelo izdelovati figurice 1:35 iz "bele kovine", ki prikazuje guvernerja Penze, zastavnika, lokostrelce, z eno besedo se je opiralo na "lokalni okus". In čeprav v mestu ni prodala niti enega kompleta, je bila korist od njihove izdaje velika. Vse mestne oblasti, ki so šle na posel, so te številke vzele za spomin, ki so ga podarile pravim ljudem. " Američani so prispeli k posvojitvam - »Ali zbirate figurice vojakov? - Zbiramo! - V PTS jih! " No, jasno je, da je bilo "veselje" od tega obojestransko. Nismo pa bili edini, ki so to storili. Podjetje Interros (eno največjih zasebnih naložbenih podjetij v Rusiji) je izdalo celo dve zlati obdarovani knjigi o zgodovini predrevolucionarne ruske vojske in Rdeče armade. Ne samo, da so bili papir in odtisi preprosto čudoviti, ampak se je za vsakega opirala tudi figurica iz "bele kovine": husar iz leta 1812 za prvega in "rdeči poveljnik" za drugega ter niz barv, čopič in pisana knjižica z navodili. Dobro darilo za "pravo osebo", kajne ?! No, vse to so razvili in oblikovali naši obrtniki v Penzi.
Mimogrede, naša Penza je imela priložnost postati vodilna v proizvodnji modelov iz polistirena. Za začetek naj bi šlo za T-24, mod T-26. 1937 in 1939 s stožčastim stolpom. Toda proizvodnja plastičnih modelov rezervoarjev tukaj ni bila vzpostavljena. Ne v Penza GPZ-24, ne v tovarni igrač. Prvi so mislili, da je drago naročiti kalupe pri podjetju Dragon, toda v tovarni … so bile plače delavcev na območju, ki so ga najeli Moskovčani, razporejene po … celotnem podjetju. No, o kakšni kakovosti bi lahko govorili po tem? Tukaj je dogovor in ni potekal.
Toda v Moskvi je bilo vse drugače. Leta 1989 se je tukaj začela zgodovina podjetja Zvezda - sprva le majhno mesto na podlagi moskovske tovarne brusilnih strojev. Toda že leta 1990 se je podjetje spremenilo v ločeno pravno osebo, njegovi prvi izdelki pa so bili kompleti vojakov - figurice Rdeče armade na začetku druge svetovne vojne. Leta 1992 je Zvezda zmagala na investicijskem natečaju in na razpolago kupila tovarno plastičnih igrač Lobno (Lobnya, moskovska regija), kjer je začela obsežno proizvodnjo. Temeljilo je na izdelavi montažnih maket vojaške opreme, ki jo je sprožil ustanovitelj podjetja Konstantin Krivenko.
"Ne bi smel iti sam." Zaplet diorame je zelo preprost: vojna v libijski puščavi. Britanski napadalci iz enot SAS (pogosto so tavali po puščavah na kamelah in se pretvarjali, da so beduini) in patrulja v prevozniku Bran so ujeli nemškega delegata za zvezo v Kübelwagnu in ga ubili. In zdaj so prišli, opazujte ga, kako leži na sedežu svojega avtomobila, in izmenjajte vtise. Meni osebno je bil še posebej všeč prah na steklu in sledi brisalca vetrobranskega stekla, pa tudi umetniške "luknje" v njem od krogel. Uspelo mi je vzeti kamelo iz kompleta, prav v merilu 1:35, "Kuebelvagen" in "Bran -Carrier" - iz kompletov podjetja "Tamiya", pa tudi orožje (mitraljez "Bran" in Protitankovska puška "Boyes") in čelade britanskih vojakov. Toda številke so vse pretvorbe ali pa niso podobne vsem. Na primer, stoječi tanker je figurica iz "bele kovine" podjetja "Ice-Trail", borec na kameli iz vsega, kar je pri roki. Tudi tanker, ki je sedel na pregradi, je bil spremenjen, v zadnjici pa je imel jekleno palico. Tako bi lahko bila ta diorama prijavljena na mednarodno tekmovanje modelov in dioram. Žal je to edina fotografija, ki jo imam, zadnja, ki je ostala v zbirki 100 modelov BTT "vseh časov in ljudstev".
No, potem je šlo samo od sebe. V Penzi sem imel razstavo 100 modelov BTT, leta 1998 pa sem vse to uspešno prodal, ker moji bližnji niso hoteli več živeti v »skladišču tankov«. Izkazalo se je, da je veliko bolj donosno pisati o cisternah kot jih zbirati, zlasti v naših stanovanjih, ki niso primerna za take zbirke. Veliko penzanskih podjetij je bilo preoblikovano, nekatera pa so šla v stečaj. Vodja podjetja PTS je zaprl svoje podjetje in postal popotnik, ki se je z avtomobilom vozil po Evropi. Podjetje "Pokrajine Rusije" se zdaj imenuje Dera in proizvaja lepa lesena vrata. In samo gospod Jurij Pivkin še vedno izdeluje zelo kakovostne modele! Ne zbira, ampak veliko izdeluje obrti po naročilu različnih uglednih ustanov. Tako se zgodi z modeli in … z ljudmi.
