Ozadje
Nemčija je začela kazati zanimanje za Severno morsko pot že pred začetkom vojne s Sovjetsko zvezo. Vrhovni poveljnik nemške mornarice ("Kriegsmarine") je dvakrat poročal Adolfu Hitlerju o možnosti vzpostavitve morske povezave med nacističnim rajhom in Japonsko prek NSR. Leta 1940 je nemška pomožna križarka Komet prehodila polarno pot. Kljub topli dobrodošlici nemški mornarji in skavti niso prejeli dovolj zanesljivih podatkov o stanju proge, pa tudi o pristaniščih in vojaških objektih NSR.
Dve leti se nemško vodstvo ni vrnilo k tej temi. Šele maja 1942 je bil izdan ukaz za razvoj načrta vojaške operacije za vzpostavitev nadzora nad Severno morsko potjo. Dokument je bil pripravljen do 1. julija. Nemci so v njem predvidevali, da glavna ovira ne bo sovjetska mornarica, ampak podnebne razmere na Arktiki. Zato so se odločili zanašati na presenečenje in maksimalno uporabo izvidniških sredstev, vključno z letalstvom. Glavna aktivna sila projekta je bila težka križarka "Admiral Scheer".
Poveljnik križarke, stotnik prvega reda Wilhelm Meendsen-Bolken, je dobil ukaz, naj prekine gibanje sovjetskih ladij med otoki arhipelaga Novaya Zemlya in ožino Vilkitsky ter uniči polarna pristanišča ZSSR. Tako so Nemci upali ustaviti dobavo blaga po NSR vsaj do leta 1943.
Drugi cilj je predlagala zaveznica Nemčije - Japonska. Iz Tokia so prišle informacije, da je karavana s 23 ladjami prešla skozi Beringovo ožino proti zahodu po Severni morski poti, vključno s štirimi ledolomci. Res je bil tak arktični konvoj. Imenovali so ga EON-18 (ekspedicija za posebne namene). Dejansko je bil sestavljen iz dveh ledolomov, šestih transportnih ladij in bojnih ladij pacifiške flote - vodje "Baku", rušilcev "Razumny" in "Besni". Premeščeni so bili na Severno floto. Po izračunih nacističnega poveljstva naj bi se EON-18 20. avgusta približal ožini Vilkitsky.
Nacistična operacija, ki je vsaj do konca plovbe ohromila promet na Severni morski poti, je dobila lepo ime Wunderland ("Čudežna dežela") in se je začela 8. avgusta. Na ta dan je nemška podmornica U 601 prečkala Karsko morje, naj bi izvidila sovjetske pomorske komunikacije in ledene razmere. Približno teden dni kasneje se je U 251 odpravila na območje Bely -Diksonovih otokov. Dve drugi podmornici - U 209 in U 456 - sta delovali ob zahodnih obalah Nove Zemlje in preusmerili pozornost sil sovjetskega Belega morja. vojaške flotile (BVF) v največji možni meri.
Za uspešno operacijo so se Nemci osredotočili na njeno meteorološko podporo. Na otoku Svalbard je pristala skupina meteorologov, uporabljena so bila izvidniška letala. Res je, da sta bila dva onesposobljena - motorji so se na enem pokvarili, drugi pa se je zrušil ob obali Norveške.
Kljub temu je 15. avgusta nemška podmornica U 601, ki se nahaja na Novi Zemlji, štabu poslala poročilo o stanju ledu. Izkazalo se je za ugodno, kar je križarki "Admiral Scheer" omogočilo, da je 16. avgusta začelo križarjenje do baz Severne morske poti. Na območju Medvedjega otoka je nemška ladja srečala eno samo sovjetsko ladjo. Kapetan Sheer je ukazal spremembo smeri, da se operacija ne pokvari.
18. avgusta zvečer so Nemci vstopili v Karsko morje. Tu se je križarka srečala s podmornico U 601, prejela najnovejše podatke o stanju ledu in 19. avgusta zjutraj nadaljevala pot proti otoku Solitude. Nemško ladjo so na poti čakali resni preizkusi - ledena polja, ki jih ni mogel premagati. Kot se je pozneje izkazalo, so Nemci verjeli, da na tem območju poteka pot vzdolž zahodne obale Nove Zemlje, okoli rta Zhelaniya v smeri ožine Vilkitsky. Sheer je potreboval en dan, da je razumel to napako. Ves dan je bilo v zraku hidroplan Arado, ki je v glavnem reševal izvidniške naloge. 20. avgusta zvečer je križarka odplula na obalo Taimyra, da bi prišla do ožine Vilkitsky.
21. avgusta, ko je Scheer prečkal ohlapen led, je bilo z izvidniškega letala prejeto sporočilo o odkritju težko pričakovane prikolice. Po poročilu je vključevalo 9 parnikov in dvocevni ledolomnik. Ladje so se nahajale le 100 kilometrov od križarke, vzhodno od otoka Mona, in so se gibale po protinapadu, menda jugozahodnem. To so bile ladje 3. arktičnega konvoja - osem ladij za suhi tovor in dva tankerja, ki plujejo iz Arhangelska na Daljni vzhod in v ZDA. Karavana ni imela nobene zaščite v Karskem morju in bi lahko postala lahek plen za Nemce. Vendar je "Scheer" zamudil svojo priložnost - skavt je poročal, da se odprava odpravlja proti jugovzhodu, medtem ko so se ladje dejansko gibale v vzhodni smeri. Odločeno je bilo, da bo križarka počakala na prikolico na območju obale Yermak, vendar zaman - niti 21. avgusta niti 22. se tam sovjetske ladje niso pojavile. Kapitan "Admirala Scheerja" je posumil, da je nekaj narobe, in ukazal, naj nadaljuje pot proti vzhodu. Vendar je bil čas izgubljen - konvoj se je uspel umakniti na precejšnjo razdaljo. Gost tok ledu in megle sta križarki preprečila hitro premikanje, vidljivost ni presegla 100 metrov. Zahvaljujoč radijskemu prestrezanju je Nemcem kmalu uspelo določiti koordinate sovjetske karavane, a jo je led rešil. 24. avgusta je v bližini otoka led zajel rusko križarko Sheer. "Nismo vedeli, kaj naj naredimo, naokoli je bilo belo polje, veliki kriški ledu so pritiskali na križarko, pričakovali smo, da bo počilo kot lupina," se je spomnil eden od nemških mornarjev.
Ladji je pomagala le sprememba vetra - kapetan Meendsen -Bolken jo je lahko odpeljal na ohlapen led in celo nadaljeval zasledovanje sovjetskega konvoja. Vendar ni bilo mogoče doseči večje hitrosti - včasih je težka ladja v eni uri prevozila le dva kilometra.
Zjutraj 25. avgusta je "admiral Scheer" izgubil "daleč vid" - hidroplan "Arado", ki se je vrnil iz izvidnice, je neuspešno pristal na vodi in bil poražen. Iz protiletalske pištole so ga morali ustreliti dobesedno v žetone. Incident z letalom je nemškega kapitana prepričal, da nadaljevanja zasledovanja nima smisla, Meendsen -Bolken je križarko obrnil v nasprotno smer - proti zahodu, proti Dixonu.
"Vrata Arktike" jadralci imenujejo pristanišče Dixon. Še pred vojno, ko je bilo premog glavno gorivo, je Dixon služil kot zanesljivo zavetišče za ladje, kot člen v sistemu Severne morske poti - nenadomestljive transportne poti prihodnosti. Ledolomci in transporti so zagotovo prišli sem, da napolnijo zaloge goriva in sveže vode, zanesljivo se zaščitijo pred nevihtami in plavajočim ledom. Med vojno je Dixon pridobil strateški pomen: skoznjo so prehajali konvoji ladij s pomembnim tovorom. Leta 1943 je Norilski rudarsko-metalurški kombinat dosegel polno zmogljivost in dobavil nikelj za oklep tankov T-34. Znani štiriinštirideset štiriindvajset je nemškim vojakom vlival strah. Zato je bila prva prednostna naloga nemških podmornic izolacija Norilska. Načisti so načrtovali "priključitev Jeniseja z nevidnim vtičem, ki bi zanesljivo blokiral dostop boljševikov do zavezniških skladišč".
Le redki so si lahko predstavljali, da bo tudi tukaj prišla vojna: ta majhna vasica je bila predaleč od prve črte bojišča … Vreme na Arktiki je muhasto in nepredvidljivo. Jasno nebo, bleda poletna noč, včasih se meglica prikrade iz morja v obliki skoraj neotipljivih suspendiranih delcev vlage, ki se usedejo na obraz in oblačila, ki pokrivajo obzorje s svetlo tančico. Takšno je bilo vreme pred usodnim 27. avgustom 1942.
SKR-19
Za obrambo Diksona sta bila poveljnik SKR-19 Gidulyanov in njegov pomočnik Krotov odlikovana z redom domovinske vojne. SKR-19 se je po popravilu pridružil Severni floti in do konca vojne opravljal bojno službo, ki je varovala severne konvoje zaveznikov. Spomenik njegovim zagovornikom, junakom severa, mornarjem, ki so za vedno ostali v ostri deželi Taimyr, spominja na kruto neenakost v zalivu Dixon. Pomislite samo, da tak velikan, oborožen s šestimi 280-milimetrskimi, osmimi 150-milimetrskimi, šestimi 105-milimetrskimi in osmimi 37-milimetrskimi topovi, osmimi torpednimi cevmi in dvema letaloma, z dvema 152-milimetrskima pištolama praktično ni mogel storiti ničesar. sta odprto stala na privezu. Dixon in štiri 76-milimetrske puške na Dezhnevu TFR.
Kaj bi poveljnik fašističnega napadalca lahko mislil o sovjetskih mornarjih, ko bi posadka ledolomilnega parnika Aleksandra Sibirjakova, oborožena z dvema 76-milimetrskimi in dvema 45-milimetrskima topoma, brez oklevanja stopila v boj z velikanom z 28 topov in oklepov? Kacharava, ki je poveljeval Sibiryakovu, ni niti pomislila na predajo. Garrison okoli. V bitko so vstopili tudi Dixon, mornarji TFR "Dezhnev" in parnik "Revolutionary". Ko so izgubili 7 ubitih in 21 ranjenih, po štirih neposrednih zadetkih so se mornarji "Dežnjeva" še naprej borili. Komisar odreda severnih ladij, polkovski komisar VV Babintsev, ki je bil tedaj v Diksonu, ki je nato opravljal splošno vodstvo bitke, je izuril odred ljudske milice, oborožen s puškami, lahkimi mitraljezi, granatami in baterijo 37-mm poljskih zajetih topov.
Junaštvo Dixonovih zagovornikov je prisililo Nemce, da so jeseni 1942 na zahodni Arktiki opustili načrtovano operacijo dveh svojih križarjev pod kodnim imenom "Doppelschlag" ("Doublet" ali "Double Strike"). Le malo ljudi ve, da so nacisti načrtovali dostavo izbranih diverzantskih enot iz severne Norveške do ustja Jeniseja, ki bi se na posebnih baržah povzpele po reki, zajele sibirska mesta, vključno s Krasnojarskom, in blokirale transsibirsko železnico.
Med plovbo leta 1943 so Nemci ustvarili napeto minsko situacijo na pristopih do ožin, ustja sibirskih rek in pristanišč. V Karskem morju je bilo hkrati do šest nemških podmornic. Razmestili so 342 spodnjih brezkontaktnih min. Konec avgusta je podmornica U-636 v Jenisejski zaliv postavila 24 takih min, katerih množica je bila nastavljena na 8. In 6. septembra je eden izmed njih razstrelil parnik Tbilisi, ki je plul s tovorom premog iz Dudinke v Arkhangelsk in potonil. Uničiti takšne mine je bilo zelo težko in nevarno.
FIRSIN Fedosij Gerasimovič
Zgodba o nekdanjem mornarju Firsinu F. G. o dvoboju SKR-19 z težko nemško križarko "Admiral Scheer", ki ga je posnel veteran velike domovinske vojne Fjodor Andrejevič Rubcov.
»Rodil sem se 10. februarja 1913 v vasi. Semena okrožja Trubchevsky, regija Bryansk v kmečki družini. Leta 1930 se je naša družina pridružila kolektivni kmetiji. Po končanem tečaju traktoristov sem delal na MTS. 24. maja 1936 je bil vpoklican v redove Rdeče armade in je služil v ločeni komunikacijski eskadrilu v 24. konjeniški diviziji v Lipelu, belorusko vojaško okrožje. 1. decembra 1937 je bil demobiliziran in je prišel na delo v mesto Murmansk. Od 1. januarja 1938 do začetka Velike domovinske vojne je služil kot mornar na ribiški vlečni mreži.
23. junija 1941 je prispel na zbirno mesto v Murmansk in bil vpisan v SKR -19 - ledolomno ladjo "Dezhnev", katere posadko so zaposlili mornarji vojaške in vlečne flote. Po bojnem usposabljanju je opravljal bojne naloge poveljstva. Avgusta 1942 je bilo prejeto ukaz o odhodu na območje okoli. Dixon iz Krasnojarskega ozemlja in dvignite težke puške v pristanišču. Tam 27. avgusta 1942 okoli ene ure zjutraj je bilo srečanje naše ladje z nemško križarko.
Bitka ni trajala dolgo, vendar je bila težka in brutalna. Sovražnik je bil močan. Posadko križarke je sestavljalo 926 ljudi, našo-le 123. Križarka je bila oborožena s šestimi 280-milimetrskimi in osmimi 150-milimetrskimi puškami.
Ko sem v pripravljenosti stekel na zgornjo palubo, še ni bilo strelov, vendar so bili vsi prestrašeni. Kmalu sem videl: velika ladja je hodila izza otoka proti pristanišču. Šlo je za nemško križarko "Admiral Scheer", ki je 25. avgusta 1942, vzhodno od Dixona, potopila naš parnik "Alexander Sibiryakov".
Potop potovalne ladje "A. Sibiryakov"
Posadka 76-mm topa, v kateri sem služil, se je pripravila na boj. Ko se je razdalja med pristaniščem in križarko zmanjšala na štiri kilometre, je sovražnik odprl ogenj po "revolucionarnem" transportu, ki je stal na cesti, ki je prišel iz Igarke z gozdom in privezan na pomolu nedaleč od nas. Transport je zagorel. Ko se je križarka odselila izza otoka, je naša ladja padla v vidno polje Nemcev in ves ogenj je bil prenesen na nas.
Namestnik poveljnika ladje, poročnik Krotov je dal ukaz, naj se odmakne od priveza za boljše manevriranje in manjšo ranljivost posadke in ladje. Takoj, ko smo se umaknili, so štiri ruske puške odprle koncentriran ogenj. Stebri daljinomera so opazili zadetek na krmnem, osrednjem in premcu sovražnikove ladje. Tudi mitraljezniki so začeli obstreljevati križarko, vendar je bil mitraljez zaradi velike razdalje neučinkovit, zato so ga kmalu ustavili.
Hkrati z nami je 152-milimetrski top obalne baterije Kornyakov streljal na križarko. Drugi dve pištoli te baterije sta bili že razstavljeni - pripravljali sta se na odpremo.
V bližini strani Dežnjeva, na palubi, so eksplodirale sovražne granate, drobci so se razkropili po ladji. Poročnik Krotov je bil ranjen, vendar je ladjo še naprej poveljeval in nadziral do konca bitke.
Ena od sovražnikovih granat, ki je prebila pristaniško stran nad vodno črto, je prebila oprijem in izstopila skozi desno stran.
Sovražnikova ladja se je začela umikati onkraj otoka in prenehala z ognjem, vendar niso naznanili konca bojne opombe: sovražnik bi lahko spet nekaj ukrepal, mi pa smo morali ostati pripravljeni na vsa presenečenja.
Sovražnikova križarka je obšla otok in izza severovzhodnega konca spet odprla ogenj po pristanišču in stavbi radijske postaje Dikson.
Križarka za nas ni bila vidna, topništvo Dežnjeva pa takrat ni streljalo. Toda 152-milimetrski top obalne baterije se je obrnil in odprl ogenj. Kasneje je "Admiral Scheer" hitro zapustil Dixona.
V tej bitki je bila posadka naše pištole težka. V vrstah je ostala le ena oseba. Poveljnik posadke A. M. Karagaev je bil smrtno ranjen zaradi drobcev sovražne granate v želodcu, geleri so F. Kh. Khairullina raztrgali na pol, M. Kurushin in mitraljezec N. Volchek so bili hudo ranjeni. Zlomljena sta mi desna noga in desna roka.
Ni bilo treba računati na reševalno vozilo - vsi so bili zaposleni pri pištoli in streljali na sovražnika. Ker sem izgubil zadnjo moč, sem prilezel na desni bok topa. Videli so me, mi dali prvo pomoč in me odpeljali v ambulanto. Čeprav sem izgubil veliko krvi, se vsega dobro spomnim. Naokoli je grozljivo grmelo od eksplozij sovražnih granat in naših topov.
V tej bitki je naša ladja, ki je prejela 542 lukenj, od katerih sta dve merili poldrugi in dvametrski, ostala v službi. Skupaj so naši topovi na sovražnika izstrelili 38 76-milimetrskih in 78 45-milimetrskih nabojev.
Bitka se je končala, z obale se je približal čoln, nanj pa so prenesli ranjence. Nekatere lažje ranjene so pustili zdraviti v ladijski ambulanti. Čoln je bil privezan na pomol, natovorili so nas v avto in odpeljali v bolnišnico. V bolnišnici sem takoj izgubil zavest, zbudil sem se v enem dnevu."
Resno ranjeni so potrebovali kri in izkušenega kirurga. Poveljstvo ladje se je po radiu obrnilo na Diksonove zdravnike, se obrnilo na okrajni partijski odbor v Dudinki s prošnjo za nujno pomoč. Četrti dan je hidroplan pripeljal slavnega kirurga V. E. Rodionova in medicinsko sestro D. I. Makukhino iz Norilska.
SKR-19 je odšel proti Dudinki, kjer so ladjo popravili v rekordnem času.
Po odpustu iz bolnišnice Norilsk, kjer so bili ranjeni mornarji Diksona na zdravljenju, je 27-letni Fedosij Gerasimovič dobil invalidnost-v bitki so mu morali amputirati nogo. V Norilsku je delal do leta 1949. Od leta 1956 je živel v Krasnojarsku-45.
