Obstaja takšno mnenje - s približno enako tehnično opremo in moralo ne zmaga junaštvo, ne volja, ampak logistika in zaloge, generali so lahko pametni, vojaki pogumni, orožje po najboljših svetovnih standardih, če pa gledališče vojna ni pripravljena, če dobava blaga in okrepitev ne bo vzpostavljena, boste izgubili. Morate razumeti, da je Daljni vzhod za Rusijo grozljiv kraj z logističnega vidika - od Moskve do Vladivostoka traja tudi teden dni, Sahalin in Kamčatka pa sta še vedno dostopna le po zraku in morju. Poleg tega nizka gostota prebivalstva ni omogočala, kot zdaj ne dovoljuje, da se tam razporedi vsa potrebna industrija ter oskrbi vojska in mornarica na račun lokalnih virov.
Posledično postanejo dogodki pred vojno odločilni v usodi vojne - tako kot smo osvojili Khalkhin GOL, preden se je začelo, smo že pred tem izgubili Mukden in Tsushima. In ime teh zmag in porazov se sliši kratko in razumljivo - Transsib iz iste Transsibirske železnice, ki je bila zgrajena pod dvema cesarjema, obnovljena pod vsemi generalnimi sekretarji in se še dopolnjuje, že pod predsedniki. Tudi začetek zgodovine konfliktov z Japonsko je vezan na isto Transsibirsko, ki je bila iz povsem geografskih razlogov poravnana po ozemlju Kitajske, zahvaljujoč kateri so se globoko zapletli v kitajske zadeve, in željo, da bi končali cesta s pristaniščem brez ledu je pripeljala do tega, kar je storila.
Neuspešen izpit
Morda pa je bolje po vrsti in začeti morate z dejstvi:
»Naša najpomembnejša naloga na začetku vojne bi morala biti koncentracija naših vojakov. Da bi dosegli to nalogo, ne bi smeli ceniti nobenih lokalnih točk, nobenih strateških vidikov, pri tem pa upoštevati glavno - ne dati sovražniku možnosti, da premaga naše razpršene čete. Šele ko se je dovolj okrepil in pripravil na ofenzivo, da bi šel do tega in si zagotovil čim več uspeha."
Običajno je posmehovati Kuropatkinov načrt, toda ali je imel izbiro? Japonci so a priori zavzeli morje v prvih tednih vojne, a priori so nadzorovali njihov način oskrbe - ožino Tsushima, Kuropatkin pa ima 122 tisoč ljudi in 320 pušk, če jih vzamemo skupaj s silami varnostne straže. Iz teh skromnih sil je treba dodeliti garnizone za Port Arthur, Vladivostok, Nikolaevsk in Sahalin in pravzaprav za zaščito samih CER in YMR. Japonska pa bi lahko z lahkoto priskrbela in preskrbela 150 tisoč ljudi pred mobilizacijo, 350 tisoč pa po njej. Spet oskrba in okrepitev - Japonci, ki imajo močno floto in razvito mrežo baz in pristanišč, bi lahko v najkrajšem možnem času pripeljali vse, kar potrebujejo, vendar imamo na začetku vojne 3-4 pare vojaških vlakov na dan., in 12 na koncu. To je 60-80 avtomobilov na začetku, 240 pa na koncu. Ob vsem tem je to pravi čudež, cesta je bila enotirna in v mnogih odsekih zgrajena na živi niti.
Ostalo - bitke, puščice na zemljevidih in vse ostalo - od hudobnega, ob upoštevanju dejstva, da je bilo treba celo hrano prinesti iz evropske Rusije. Vojna je bila prej izgubljena, okrepitve so v boj vstopile razpršene, oskrba po morju pa je bila nemogoča, naša flota je bila v veliki meri odvisna od železnic. Kwantung mišja past je absorbirala 25% kopenskih sil, ki so bile na voljo v času izbruha vojne. Imperij je končno naredil čudež in do jeseni 1905 je bila zbrana in oskrbljena do milijonska vojska … Toda takrat je flota izginila in ni bilo smisla.
Moram reči - lekcija je šla v prihodnost in komunikacija z Daljnim vzhodom se je začela aktivno razvijati že v letih rusko -japonskih. Do leta 1917 je Transsib postal večinoma dvotirni, elektrifikacija pa se je začela pod Stalinom. Poleg tega se je že aktivno razvijalo omrežje avtocest, letališč in pristanišč na njegovem ozemlju. Ustvarja se lokalna industrija, lokalna proizvodnja nafte in rafiniranje nafte, Sibirija in Daljni vzhod so aktivno poseljeni, kar omogoča, da tistih, ki so bili zaposleni v rezervistih, ne prenesejo na tisoče kilometrov.
Vmesni izpit
In zadelo je. Leta 1938 sta Khasan, kjer je kljub temu prišlo do majhnega mejnega spora, in Khalkhin Gol leta 1939. In spet - zmago in poraz sta določila industrija in logistika.
Tako je bilo v 57. stavbi Feklenka v času začetka spopada 2636 avtomobilov. Cisterne, letala, množica pehote - vse to je v redu, vendar vse to porabi gorivo, rezervne dele, strelivo, hrano, ki jo je treba vzgajati. In orodja za dostavo, 34 let po rusko-japonskem, je imela ZSSR. In v delih istih avtomobilov in na splošno - Transsib je zrasel. Po spominih Žukova:
»Za izvedbo prihajajoče zelo zapletene operacije smo se morali po makadamskih cestah od oskrbovalne postaje do reke Khalkhin-Gol voziti na razdalji 650 kilometrov:
- topniško strelivo - 18.000 ton;
- letalsko strelivo - 6500 ton;
- različna goriva in maziva - 15.000 ton;
- hrana vseh vrst - 4000 ton;
- gorivo - 7500 ton;
- drugi tovor - 4000 ton."
Vse to je bilo varno in nemoteno dostavljeno v Transbaikalijo po železnici, od tam pa po cesti neposredno do vojakov. Poleg tega so iz evropskega dela ZSSR prenesli:
»Poleg tega sta bili vzgojeni dve strelski diviziji, tankovska brigada, dva topniška polka in druge enote. Okrepili so se bombnik in lovsko letalstvo."
In to ni bila meja, število vojakov in sredstev v 1 skupini vojakov se je lahko še povečalo, ni bilo potrebe po omejenem spopadu je bilo zbranih več sil. In rezultat je bil tudi sijajen - Japonci so bili poraženi. Če pa bi imel Žukov 3-4 pare vlakov na dan na Transsibirski železnici in vozila s konjsko vprego za dostavo na frontno črto, je malo verjetno, da bi njegov talent in junaštvo vojakov igralo kakšno vlogo. Tako kot Kuropatkin ni izgubil zaradi norca, tudi Žukov ni zmagal zaradi svojega talenta. Samo v prvem primeru je Rusija padla na izpitu za oblikovanje in oskrbo skupine na oddaljenem gledališču operacij, v drugem je uspešno opravila.
Končni izpit
Vojna proti Japonski ni zanimiva predvsem v vojaških operacijah, čeprav so bile briljantne, ampak v isti prekleti logistiki in primer dejstva, da se lahko borite brez flote. V celotni vojni na Daljnem vzhodu je ZSSR vsebovala in oskrbovala ogromno skupino vojakov v desetinah divizij in je bila pripravljena braniti obalo brez flote - torej dokončati nalogo, ki je leta 1904 niso mogli opraviti s prisotnostjo ladij, poleg tega je ta skupina postala vir dopolnjevanja, virov in vsega, kar je potrebno za delovanje vojske, medtem ko so upad pokrili lokalni viri. Ko je prišel čas, so se skoncentrirali na Daljnem vzhodu:
"Prenos vojakov je bil izveden na razdalji 9-12 tisoč kilometrov. Skupaj je do začetka avgusta na Daljnem vzhodu in na ozemlju Mongolije bila koncentrirana močna skupina sovjetskih čet s 1.669.500 ljudmi, ki je imela več kot 26 tisoč pušk in minometov, 5,5 tisoč tankov in samohodnih pušk. in več kot 3900 bojnih letal."
V samo treh mesecih. Lahko rečemo, da je bila pod Kuropatkinom tehnika slabša, a tudi Japonci so imeli manj priložnosti. Tako je takšno združevanje na takšni razdalji le tri mesece nekakšen čudež. Pa ne samo na celini - močne skupine so nastale na otoku Sahalin, ki se štirideset let prej ni mogel ustrezno pripraviti na obrambo, in na Kamčatki, kjer vojakov sploh ni bilo. Poleg tega, ker nismo imeli običajne flote, smo izvedli številne operacije iztovarjanja, s čimer smo dokazali, da niso pomembne ladje in divizije, ampak hrbet, na katerega se zanašajo čete in brez tega se preprosto zvijajo v zraku. delovati ob železnici na kopnem, nenehno se umakniti, da bi skrajšal zalogo svoje oskrbe in jo podaljšal za sovražnika, ter za seboj vlekel plavajoči hrbet na morju, ker v njegovem pristanišču ni ničesar.
Nasprotno pa je motena logistika z matično državo kljub morebitnim ukrepom obsodila japonske čete na poraz. Rezultat je nekoliko predvidljiv - po vstopu v vojno 8. avgusta so se sovjetski tanki 23. avgusta približali Port Arthurju in s tem končali zgodovino rusko -japonskih spopadov 20. stoletja. Lekcije tega spopada so zelo preproste - ozemlje, ki nima zanesljivih prometnih povezav s centrom, je le pogojno vaše. In čete, nameščene tam, so postavljene v pasti za miške. Nobeno junaštvo ne bo pomagalo, skupaj z vojno umetnostjo, če bodo generali prisiljeni šteti sredstva, admirali pa rešiti vsako lupino in prihraniti pri hitrosti in obsegu prehodov. Te lekcije smo se naučili … Želim verjeti, kajti vsaka vojna brez zanesljive logistike je igra s popolnoma predvidljivim koncem. Niti Kuropatkin niti Otozo Yamada vam ne bosta dovolila lagati.
