Ni treba dokazovati, da sodobna oseba preprosto plava v morju informacij. Poleg tega ga je na nekaterih področjih celo preveč. Na primer, razmere v Ukrajini praktično niso več skrbele Rusov. Zadnja anketa Levada centra je pokazala, da 44% naših občanov zanjo ne zanima več, 26% pa jo popolnoma ignorira. Kar zadeva razvoj dogodkov v Ukrajini, le 6% Rusov pozorno sledi temu "procesu". Manj je tudi tistih, ki jih »čisto pozorno« opazujejo. Poleg tega je septembra letos ta številka znašala 28%, do novembra pa se je število teh zmanjšalo na 23%. Razlog je očiten - neumno in nesposobno medijsko načrtovanje, ki se ga je tako kot vsega drugega treba naučiti.
Arhivska stavba v Samari
Po drugi strani pa ob tem ozadju prevelika količina informacij zelo pogosto … ni dovolj! In to sem imel priložnost doživeti na lastnih izkušnjah.
Ko sem od leta 1985 do 1988 študiral na podiplomski šoli Državne univerze Kuibyshev v mestu Kuibyshev (danes Samara), sem moral obiskati veliko arhivov, da sem zbral potrebno količino informacij. In potem sem nekako po naključju naletel na "Arhiv znanstvenih in tehničnih informacij" (podružnica državnega arhiva v Moskvi - danes (RGANTD)), ki se nahaja v neopazni stavbi v samem središču mesta. Takrat do tja sploh ni bilo lahko priti. Izkazalo se je, da so tam shranjeni zapuščeni izumi, torej vloge za izume, za katere je bila naenkrat prejeta zavrnitev. In spoznati jih je bil velik problem. Pravzaprav je bil to odpadni papir. Toda ohranili so ga "za vsak slučaj", še več, kot so mi povedali, so Japonci od nas hoteli kupiti vse te "papirje" in ponudili so dober denar, vendar jih nismo prodali!
Medtem je ta arhiv preprosto čudovit. Ne vem, kako je zdaj, toda takrat je bila za obiskovalce velika in svetla delovna soba (več kot v nekaterih državnih arhivih na Volgi in celo … v arhivu stranke Penza !!!). Tam razen mene ni bilo nikogar, ampak … za fotokopiranje dokumentov … oh, to je bilo treba "zelo močno vprašati". Na srečo so v arhivu delale ženske, družba popolnega pomanjkanja pa je bila dobra, ker so bile številne storitve plačane s škatlo čokolade.
Na žalost, ko sem prišel tja, sem še vedno delal pri svoji disertaciji in šel v ta arhiv, da bi se "odpočil". Že takrat sem nameraval napisati knjigo »o tankih«, zato sem gradivo zbiral predvsem o njih. Toda … koliko zanimivih stvari je bilo za iste bodoče inženirje! "Vilica-žlica" je najpogostejša, tako kot kotliček s petimi izlivi za tovarniško menzo.
Veliko bolj zanimiva je bila na primer … gumirana obleka za kopanje iz mineralne vode! Da v Pjatigorsku v ZSSR ni bilo dovolj kopeli? Ne, dovolj je bilo, ampak zaradi varčevanja z vodo! In zdaj, zanimivo, za leto 1927 je bil to popoln nesmisel. Kaj pa, če se takšna obleka z zalogo mineralne vode pošlje na ISS? Naj astronavti izboljšajo svoje zdravje!
Eden od dokumentov o njegovi ustanovitvi …
In kakšne igre so bile ponujene, to je briljantnost! Na primer igra "svetovna revolucija". Dva se igrata. Za "kapitalistične" žetone so "banke", "vreče zlata", "vojaki" …, za "revolucionarje" pa "proletarci", "kmetje", "kladiva", "srpi" - skratka popoln revolucionarni komplet - srp seki, kladivo s kladivom!
Seveda pa je bilo še posebej zanimivo brati stavke z oznako »Sov.skrivnost o vojaških izumih. Napisane na listih zvezkov, s peresom ali celo s svinčnikom - vendar jih je tudi veliko narisanih s črnilom, odlično prenašajo vzdušje tiste dobe - dobe velikih upov in hkrati neizpolnjenih pričakovanj.
Na primer, študent V. Lukin iz Leningrada je leta 1928 predlagal nekaj, kar je imenoval "Shoduket", to je "hitra dvokolesna tanga". Zakaj tanga, ne tank, ni pojasnil. Lebedenkov "Car-tank" s kolesi 9 m, zraven "tanga" bi se zdel kot njen mlajši brat, ker je bil njen premer 12 m! Avto je od zunaj lepo potegnil v dva kota, a žal ni nikoli narisal tega, kar je imel v sebi. No, tudi izračunov ni predstavil. Poleg tega je v spremnem pismu zapisal, da je bil "izključen z Leningradskega tehnološkega inštituta zaradi akademskega neuspeha", saj je "ves svoj prosti čas od prehranjevanja in spanja namenil razvoju Shoduketa. Ubogi!
Leta 1927 je neki V. Mayer predlagal »premični ščit za zaščito pred puško in drugimi naboji«, ki je imel obliko dveh votlih valjev - koles nekoliko višjih od moške višine, in ozko kabino med njima, kjer je bil borec z strojnica Maxim naj bi bila. Za "to" je bil podprt "rep" z dvema valjema na koncu, sam vojak Rdeče armade pa ga je moral premakniti naprej in stopil na nosilce znotraj valjev. Iz avtorjeve sheme pa ni razvidno, kako je njegov "ščit" navsezadnje deloval. Tako se morate, oprostite, »zavihteti navzgor, da se lahko hkrati držite za mitraljez in z nogami stopite v visoka kolesa.
Zložljiv "protitank" F. Borodavkova za pet ljudi, ki so ga morali, ubogi, valjati po sovražniku in se oklepati oklepajev na notranji površini, bi moral delovati na podoben način (torej je popolnoma nerazumljivo, kako). In če je na poti votlina ali grapa? Tudi on je razmišljal o tem! Na voljo kot zavore "nož se ustavi". Avtor je videl glavno prednost "oklepne cevi" v njeni poceni in poskušal prepričati recenzento, da je njena učinkovitost enaka (!) Učinkovitosti rezervoarja z motorjem! Toda iz nekega razloga zanj nisem nikoli potegnil pištole.
V. Nalbandov je leta 1930 predlagal projekt enosedežnega klina "Lilliputian", ki ga je strojevodja strojevodja nadzoroval ležeči. V prijavnih dokumentih so bili izračuni, torej ni imel težav z akademskim uspehom, za razliko od Lukina, slabega študenta. Po drugi strani pa iz nekega razloga ni mislil, da bo bojno vozilo z višino le 70 cm lahko premagalo navpične ovire tudi najmanjše višine, oklep, ki pokriva podvozje skoraj do tal, pa bi bil resna ovira, ko bi premikanje; poleg tega je za eno osebo neprijetno, da hkrati krmili in strelja iz strojnice. Zato je bil projekt zavrnjen, čeprav je njegov avtor predvidel možnost streljanja celo na letala.
Avtorja A. Lisovskiy in A. Grach sta predlagala, da bi rezervirali motorne sani, katerih telo naj bi spominjalo na želvino lupino - "da bi krogle odskočile". I. Lysov se je leta 1928 prijavil za tankovsko žogo s stranskimi sponzorji na osi vrtenja, za mitraljeze in topove. Njegov motor je visel na kardanu, to je, da je bilo njegovo težišče zelo nizko. No, obrat avtomobila se je moral zgoditi s spremembo težišča. Patent mu je bil zavrnjen, saj je bil nemški analog s patentno številko 159411, izdan leta 1905.
G. Lebedev je predlagal, da bi morali biti na začetku vojne vsi mestni avtobusi opremljeni z oklepnimi kovčki, ki so jih morali prej shraniti v skladiščih. Ta ideja je po njegovem mnenju zaslužila patent, vendar se patentni strokovnjaki z njim niso strinjali.
Toda najbolj smešen predlog pripada nekemu Tsiprikovu in ima ponosni naslov "Obramba ZSSR". Bistvo je, da je pištola postavljena na cev … voziček s kolesi! Izstrelek, ki leti iz cevi, se oprime tega vozička in odleti na tarčo, ki je že na njem! In tam pade na tla, se pelje po njej in povzroči škodo z ograjo iz bodeče žice in šele nato poči. V dopisovanju je zapisano, da ga je patentni znanstvenik vprašal, zakaj misli, da bo izstrelek nujno letel s spuščenimi kolesi? To je bil konec njunega dopisovanja …
Riž. A. Shepsa
Tu so vsi, omenjeni v besedilu "izuma", razen najbolj … najbolj. Tu na levi je spredaj in zadaj znameniti Shoduket, posut s cevki mitraljeza kot jež. In kje je motor, "kje so luknje za pogled"? Kjer sedi voznik - eh, konstruktor! Zgoraj desno je klinasta peta Nambaldova. Graditi, ga dati vanj in iti v vojno. Kako bi skočil čez kamenje v njem, bi naenkrat postal modrejši. Spodaj je oklepna cev z "zaporami nožev" in (na desni) Tsyprikov projektil "Obramba ZSSR". Zdaj o tem na VO običajno rečejo: »človek, zakaj kadiš!? Še nižje je "raketa z lepljivo bojno glavo" in Demidov plinski top za rezanje plina. Pravzaprav so Britanci imeli "lepljive granate". Toda "lepljiva raketa" z brki je že nenavadna. Toda Novoselova žična "rešetka" (na desni) takrat ni delovala. Danes se je zmogljivost povečala za red velikosti in podobne naprave so začele delovati. Na levi strani je žoga-tank. Bilo je toliko projektov teh "žogic": Nemci, Američani in naši. In v kovini še vedno ni krogličnega rezervoarja! In to je Mayerjev izum. Zdi se mi, da bi bilo v njej primerno uporabiti ne pehote, ampak konjenike … No, in Paliychukove "sate" … Zanimivo je bilo držati njegov projekt v roki, prebrati zavrnitev in se spomniti vseh peripetij videz takšnega oklepa na naših tankih.
V dvajsetih letih 20. stoletja. ukvarjati so se morali tudi s številnimi najbolj neverjetnimi protitankovskimi napravami.
Tako je G. Demidov predlagal "napravo za vrtanje sten oklepnih vozil s poznejšim izstrelitvijo OV". Sodeč po diagramu je šlo za izstrelek z … "lepljivo glavo in tremi centrirajočimi žicami", na strani katerega je bil nameščen plinski rezalnik. Lupina je udarila v rezervoar, zaljubljena, nato pa je "plinski rezalnik" v njem zažgal luknjo, skozi katero je vanjo vbrizgala strupeno snov. Kaj so tankerji počeli ves ta čas, ni jasno. Verjetno so ugibali, če gori, ne gori!
Tudi v dvajsetih letih prejšnjega stoletja je F. Khlystov izumil "penasti top", ki pokriva opazovalne naprave na sovražnikovih oklepnih vozilih s posebno peno. In zdaj je zanimivo, da je izumitelj iz Nemčije leta 1988 ponovno vložil podobno prošnjo. Hkrati je bil dan predlog za vžig rezervoarjev z dušikovimi jeklenkami, v Nemčiji pa so ga leta 1989 tudi podvojili - streljati na rezervoarje z jeklenkami s tekočim dušikom. Izhlapeval bo, pred rezervoarjem ustvaril oblak plina z visoko koncentracijo, njegov motor pa se bo ustavil. Oba avtorja (naš in nemški) nista razmišljala o dveh pomembnih stvareh: kakšna koncentracija plina je potrebna, da rezervoar ne bi mogel zdrsniti skozi ta oblak plina na poti, in … kaj bo preprečilo posadko od ponovnega zagona motorja, ko plin prej ali slej izpusti?!
Vendar pa so bili skupaj z odkrito neumnimi idejami, kot je "spustni oklep" na letalih iz stisnjenih, predlagani tudi modeli, ki so bili pred svojim časom. Na primer, leta 1929 je A. Novoselov predlagal "avtomatsko oklepno pokrivalo za voznike oklepnih vozil". Sestavljen je iz žičnega zaslona in navpičnega oklepnega blažilnika, ki sta ga poganjala dva solenoida. Krogla, ki je šla skozi zaslon, je zaprla žice, vklopil se je električni tok, solenoidi pa so z oklepnim ščitom potisnili palice navzdol: in s tem zaprli revizijsko loputo. Izumitelja so zavrnili z utemeljitvijo, da bo njegova naprava zamujala, saj ima krogla na razdalji 2 km hitrost približno 150 m / s, kar je po njihovem mnenju preveč, da bi ta naprava delovala.
No, najbolj presenetljiva ponudba je prišla od D. Paliychuka iz Odese leta 1927. Da bi zaščitili vojaške ladje pred topniškimi granatami, je avtor predlagal, da se ob straneh pritrdi oklep iz šesterokotnih prizm, napolnjenih z eksplozivom, pravijo, da bi delovale kot "cevi pištole, ki bi v primeru zadetka ustvarile učinek odboja s plinom". Ponudil je tudi posode z vročim plinom, ki prihaja iz peči, vendar tega predloga seveda ni bilo mogoče uresničiti. Toda prizme z eksplozivom - bilo je čisto resnično. Ampak … ideja je ostala ideja in nanjo v vojnih letih nihče ni bil pozoren!
Potem pa nisem nikoli prišel do tega dokumenta … Bi pa bilo zanimivo videti. Kljub temu kar 10 listov. Moški je delal. Misel!
Zanimivo je, da se je od začetka tridesetih let število vojaških zanimivosti v arhivskih mapah iz nekega razloga zmanjšalo. Toda po drugi strani - in to je še posebej zanimivo - se je pojavilo veliko patentnih prijav (z odlično izvedenimi risbami!) Za različne prototipe orožja - puške ABC, SVT, pištole Korovin, Prilutsky, avtomatske puške - udeležence na različnih tekmovanjih. Potem me vse to ni zanimalo, poleg tega pa človek ne more dojeti neizmernosti. Zato bi se zdaj obrnil na svoje kolege iz Samare, ki so tukaj na VO in jih bo ta tema zanimala. Tam, v tem arhivu, je vse še vedno tam. Pojdite tja in se malo potrudite, da se zanimive informacije razširijo po ljudeh in ne nabirajo prahu na arhivskih policah in širše! Vendar pa ga lahko prebivalci Samare obiščejo, kadar koli želijo. Internet omogoča oddajanje naročil za informacije iz tega arhiva od koder koli v Rusiji in od tam prejema knjige na medknjižnični izposoji. V arhivu so na primer predstavljeni projekti prvih sovjetskih avtomobilov: osebni avtomobil GAZ-A in tovornjak GAZ-AA, prva domača limuzina GAZ-51, GAZ-63, GAZ-12 ZIM in GAZ-20 Pobeda, to pomeni, da si jih lahko ogledate in … uporabite pri svojem delu, tako kot mnoge, mnoge druge stvari. Michurina ulica, 58 … čaka "naše ljudi"!
